jderul

cum piiizda masii vad astia romania ca fiind 1200 ad si alte tari de cacao care nici macar asfalt nu au le vad cu "beautyfull landscapes". aici vad numai tigani si se cacao pe ei de frica cand vad o baba cu ciomag si in tari de desculti si de salbatici india vad numai taj mahal..cum???????

AI DREPTATE OMULE!!

Ofert ptr un Cagiva 350 : Rezervor si Saua originala. poate mai am si un plastic din coada...nu-s sigur...astept cereri

discuri home made si mai nou si placute home made .......wtf? brembo si ferodo ce au oameni buni ?

nu va jucati cu franele pt 20 euro

are dreptate omu'..

nu uitati TRW= pret ok si destul de bun ( dupa nissin, brembo..)

o trecut o saptamana...

ma bag si io un pic interesat la lazile astea...

se poate???

salut !

pt cei cu motociclete care nu permit abordarea unui traseu de enduro, dar care se preteaza la soft-enduro, macadam , teren nisipos, drumuri desfundate, trasee gen rally-raid, stiti la ce ma refer, v-ar placea sa participati la un weekend care pe langa traseul de enduro, sa aiba un traseu de rally-raid care sa fie doar de 200km sa zicem , care va trebui parcurs de 2 ori in aceeasi zi (samabta), in regim de proba speciala, seara se lasa cu , si duminica doar zi libera in care poti sa te intorci acasa sau sa pleci in alta parte...

ideea mi-a venit de la locatia unde vrem sa facem unul din evenimentele ENDURO-MOTOMANIA si care este pe langa braila, care are sol nisipos-pietros si care pa langa un traseu de hard enduro, poate sa gazduiasca si un traseu de rally.

 

vreau feed-back.... ce spuneti?.......

SUPER

Eu ma bag 100% la asa ceva....

Ekkemule... anunta-ma tu neaparat cand va fi teraba asta sa vin si eu ...

nici nu credeam vreodata ca se poate inampla asa ceva pe la noi.....

bafta

Salutare tuturor hoinarilor! In vara acestui an intentionez sa parcurg un traseu in Muntii Apuseni, care incepe in comuna Maguri-Racatau si care as vrea sa atinga (ca puncte obligatorii) Vf. Balomireasa si apoi Vf. Muntele Mare. Deplasarea e planuita cu doua motociclete: un Suzuki DR 650 RSE si un Kawasaki KLR 600.

 

As aprecia o serie de opinii din partea celor care cunosc zona sau au fost macar o data pe acolo: trasee, zone de evitat, zone recomandate sau alte elemente la care, poate, nu ne-am gandit... Multumesc!

Poteci frumoase tuturor!

SUPER TARE..super faina zona

Zona pe care o vrei tU = buzunarul meu... cunosc cam tot ce misca ca traseu in zona respectiva... niciodata n-am folosit harta acolo dar cunosc bine zona...acolo m-am dat eu pana la refuz...si sper sa mai pot sa ma dau

Cand vreti sa faceti tura musai sa ma sunati sau sa ma anuntati dinainte ..daca ii pos ....va ofer orice sfaturi vreti... sunt trasee de diverse grade de dificultate .. ne auzim ... poate la sf lui mai se topeste zapada...desi nu prea cred...iunie ii mai sigur

Best regards / Cu Stima,

Adrian Cioltea

Responsabil Vanzari Piese

EVW Holding SRL Reprezentanta Cluj

407042, str.Clujului 7

Sannicoara, jud.Cluj

mobil: +40 724 323685

tel: +40 264 407745

fax: +40 264 407795

e-mail: adrian.cioltea@dafcluj.ro, dafparts@dafcluj.ro

web: www.evwholding.ro

Salutare tuturor , incep prin a va ruga daca unu dintre voi a mai patit urmatoarele cu un rd04

 

Astazi am patit sa moara motorul in mers urmat de o explozie in toba , motorul nu a mai pornit de nici o culoare la automat , chiar daca bateria are numa 2 luni , apoi intr-un final am pornit motorul dar ajuns acasa am constata ca incarcarea e de 7 v , (cu motorul pornit ) si radiatorul de la cdi foarte incins

Ce poate fi ?releu , cdi , bateria , periile de la electromotor ?

 

 

Tin sa mentionez ca tot drumu pana acasa martotii de bord luminau ca niste lumanari la fel si pozitia , sa nu mai vorbim de faruri cara aproape ca nu mai mergeau .

Multumesc tuturor pentru sfaturi .

SALUT

am patit exact la fel ..aproape exact..

cdi-ul nu are radiator...ala ii releul

acolo este buba

la mine a fost mai simplu - relativ era doar mufa care unea releul cu cablajul principal ..acolo a facut scurt si am venit acasa fara incarcare.....

deci

verifica toate contactele...

deca este releul..atunci tre sa-l schimbi

http://good-times.webshots.com/album/565596031rRhLnq

 

Poze de la plimbarea de week-end. Lacul Vulturilor, sau Lacul fara Fund. Traseu frumos si foarte lejer.

 

Multzumesc pentru link. Probabil ca spre iarna o sa incep sa imi caut piese. Ca vreau sa schimb mai multe, inclusiv furca, carene...

ti-am trimis msg

am comandat melcii

ce gume ai pe twinu rd04???

Africa Twin. In primul rand pt ca are greutate comparabila cu DR BIG dar este V2. Supertenere este mai greu.

Apoi, s-a produs mult mai mult timp decat celelalte 2, astfel incat este mai usor sa gasesti piese pt ea.

 

si in ultimul rand: din aia am eu

h a .....

nu-mi vine sa cred

AT meu are numarul CJ75BUL al tau are tot BUL????

intr-un final dispun de intregul monetar si acced la un motor mare si polivalent...

deilema mea... africa twin, super tenere sau dr big?

scopu motorului: multi multi km, biciuire zi de zi, asfalt, drumuri forestiere si poteci usoare.

...rog pareri!

potecile le poti uita la categoria asta..

in rest ii foarte simplu Africa Twin ii pe primul loc, la distanta astronomica de restul

Salut! Daca ma potzi ajuta cu rotzile melcate ar fi super. Imi trebuiesc 2 bucati, una pt un RD04 din 91, si una pt un RD07 din 95. Sunt identice. Sa imi spui cat ma costa, si cum tzi le platesc. Multumesc.

fac acum o cerere oferta si te anunt

Salut! Daca ma potzi ajuta cu rotzile melcate ar fi super. Imi trebuiesc 2 bucati, una pt un RD04 din 91, si una pt un RD07 din 95. Sunt identice. Sa imi spui cat ma costa, si cum tzi le platesc. Multumesc.

poz.19 roata melcata costa 120 ron + tva

poz. 18 ansamblu complet 550 ron + tva ..cam scump asta

is identice la ambele modele...

ii cam scump dar e japonez 100% original

fac acum o cerere oferta si te anunt

 

 

 

poz.19 roata melcata costa 120 ron + tva

poz. 18 ansamblu complet 550 ron + tva ..cam scump asta

 

is identice la ambele modele...

ii cam scump dar e japonez 100% original

am gresit

ii pretul cu tva inclus

scuze

Salutare dragi colegi Transalpisti.....

tin sa va anunt ca sunt fericitul detinator al unui Honda Transalp din 1988 ......

A fost adusa din Italia anul trecut in Iulie....ca si un fidel motociclist am zis ca fac schimbul de ulei .....mi sa recomandat Valvoline 10 w 40 API SG

am facut 8000 de km cu el

a venit iarna.....a trecut iarna si am zis ca fac iarasi schimbul sa nu mai am grija lui chiar in sezon.......zis sii facut

dupa vreo 3 sapt. ....incepe sa apara o mica bataie (la o turatie de 4000 rpm)....nu e chiar de neglijat ...e...

Intr-o buna zii desfac saua ...iau rezervorul...desfac capacele de la cilindrul din spate(asta ca sa fac reglajul la supape)...fac reglajul si in fata si in spate,tinand cont de toate detaliile pe care le-am gasit in manual.

Dupa vreo doua sapt. apare o mica problema electrica ...cele din urma m-am decis sa duc vaca la Targu Mures pt reparatii(la electricitate nu ma bag)...

Trec vreo doua zile...ma suna gagiul de la Targu Mures sa merg dupa motor....pe drum spre casa apare o bataie mai profunda la motor...ma decid sa opresc intr-o benzinarie...intre timp apa urcase aproape la maxim.... .

/style_imag...icons/icon9.gif

....in cele din urma am sunat un prieten sa vina cu camionul meu dupa mine....

ajungem acasa.....dupa vreo saptamana....desfac vacutza mea cea draga........Tin sa mentionez ca la momentul de fatza motorul meu de dragi 600 de cmc e intins pe o masa de 3/2 m

....Asa ca...CONCLUZIA DEFECTIUNII:

1. pornind de la SUPER PENALUL ulei VALVOLINE 10w 40...ungerea motorului a fost mai scazuta...presiunea era OK

2. daca va amintiti...am mentionat de defectiunea electrica...ea era ca nu mergea scanteia la pistonul din spate

3. din motive miraculoase a ajuns benzina in ulei(o mica cantitate)

4. uleiul si-a pierdut calitatiile de ungere

5.cel mai dureros lucru a fost ca mi sau dus semicuzinetii de la biela(pistonul din spate)sunt varza

Asta e...la totzi ni greu...dar nu la fel:))

dragi Transalpisti...daca cumva stiti unde as putea sa gasesc piesle necesare....sau macar sa ma indrumati spre o cale...si

daca careva mai doreste ceva informatii legate de componentele motorului....sunt la disp. lui

0743 328 433 Istvan

SALUT

probabil problema ta a aparut deoarece ai circulat fara aprindere pe cilindu spate si pe acolo a intrat benzina in baie.. in lipsa scanteii benzina a spalat cilindrul....... daca vrei piese originale Honda ..pot sa-ti fac oferta pret si termen...

trimite-mi o cerere la

adrian.cioltea@dafcluj.ro

cu datele de identificare:

marca, model, serie sasiu, an fabricatie, typ motor, cilindree, putere

si evident ..necesarul de piese

salutare , cu ocazia asta ma bag si eu in seama ....ulei mineral MAI EXISTA se numeste Castrol 20W50 si e super tare vara . eu asta am in africana acum si chiar e ok .

Intrebarea mea cea mare e UNDE GASESC CARENA DIN FATA , AIA DE LA FARURI PT RD07 DIN 94 .......CA ALTFEL NU POT TRECE RARUL si desi un domn amabil mi-a propus un gest maret .....oricum va trebui sa mi-o cumpar ........

sALUT

stiu un baiat foarte serios din Bistrita ..cred...iti aduce aproape orice Second hand iti dau datele lui Robert.......Distribuitoru)

0747794970 sau 0721218034 adresa:Rob Rob [romaniatransport@hotmail.com.... mie mi-a facut oferta ptr orice tampenie pe care l-am intrebat

Daca-ti treb insa piese noi originale... la dealeri Honda sau pot sa-ti fac si eu oferta

Eu am cumparat 2 bucati de pe www.wemoto.com. Iti ajung cam in 5/6 zile si costa 14lire ,fara transport (vreo 5/6 lire).

http://shop.wemoto.com/index.dyn?oid=5834417

eu ma ocup de piese de camion...dar pot aduce orice piesa de motor japonez nou....

la dominatorul meu a fost cam scumpa roata aia melcata cam 110 ron +tva.. origina Honda... livrata la mine la cluj ;la twin nu cred ca-i mai ieftina... daca te intereseaza zi-mi din ce an ii twinul tau si fac o oferta..

INTREBARE DE 100 DE PUNCTE : care e masa maxima care ati incarcat-o pe africana ?

cam cate kg i-ati pus in spate sa duca vacutza ?

 

sa-mi dau seama cat as putea intinde si eu coarda.

eu am turnat cam 25 kg in topcase si cam 12 in fiecare cobur.

cam 4-5 pe sa, in locul pasagerului.

vreo 3 in tankbag.

s-atat.

mentionez ca nu am schimbat amortizoul de spate, e acelasi, neschimbat.

si nu e vreun aftermarket, e originalul dat de producator.

nu are nici o treaba ..stai linistit nici n-o sa-l schimbi

daca-l incarci prea tare te anunta el singur.. apasare pe fata scade si la viteza mica vobleaza ghidonul... cam naspa pe macadam spart daca nu-i dai in gura... iti pun o poza din super tura de anu trecut .. 4000 km in muntzi solo..+ un munte de provizii

tocmai am luat mobra de la mecanic ... parca e alta mobra ... merge mult mai bine ... omu a zis ca una din membrane era varza si ca a facut-o, dar ca tre sa-mi iau cat de curand altele noi ... asa ca vine intrebarea: Aveti careva idee de unde sa putea lua 2 membrane pentru Africana ? e model din '91 ...

daca vrei pot sa-ti aduc noi originale .. honda

da-mi un mail cu datele motor

marca , model/typ, cilindreea, an fabricatie si NECESARUL de piese

apoi iti fac oferta

adresa : adrian.cioltea@dafcluj.ro

salutare ... un link zic eu util pentru cine doreste sa-si monteze H4 pe mobra ... http://www.xrv.org.uk/articles/headlight_conversion.php ...

 

 

 

 

 

 

azi am desfacut mobra, dar am putut verifica doar una din cele 2 membrane si era ca noua - dupa cum aratau carburatoarele alea ... nu cred ca s-a umblat vreodata pe acolo ... si apoi filtrul de aer e ca nou ... l-am pus acu 6000 de km (facuti doar pe asfalt) ... sper sa ma uit si la cea de-a 2-a membrana sa vad cum e ... pana atunci mobra merge bine, doar ca nu are putere ... ar mai putea fii de la alltceva buba asta ?

Multam de link-ul cu Becurile h4

Da jos carburatoarele..dar nu le separa... desfa-le.. inspecteaza-le ..regleaza-le nivelul.. tre sa i un pic de cunostiinte, pasiune si/sau un Manual reparatie Haynes... apoi schimba-ti bujiile, filtrele ... verifica fisele optic si prin marurare ... gasesti in manual valori limita...

Te mai poate freka si pompa de benzina care ii comandata de un releu ..verifica-le si pe astea

daca toate is bune .... Ar trebui sa fie ok

...a era sa uit ..cel care spunea sa verifici traseul de aer are mare dreptate ... tubulatura de aer tre sa fie etansa..pe tot parcursul ei intre carcasa filtru si cilindru..

Spor!!

Mie mi-a adus @cstelia de la sw-motors, original, cu 140 iepuroi. Din germanica.

Poate pare mult, dar orice lucru e scump daca nu-l folosesti.

Mie asta mi s-a parut ieftin

Acum am gasit original cam tot la banii astia... original Honda nou modelul meu ii din 90 iar programul de piese Honda imi ofera doar dupa 1992...par la fel ... Oricum se pare ca-s 2 modele ale adin 1990-1992 si aste amai noi care se vede clar ca-s prinse altfel ...si sasiul difera

Dupa ce soseste te anunt

Abia in 15 sept am livrare la el

Pai daca nu merge vitezometru si nici trip-masterul verifica grupul de jos de la roata cum te uiti la roata din fata e in stanga ta (slabesti prezoanele si scoti axul )ai sa vezi ca pinionul de plastic teflonat are dintii rupti , fa comanda la altul si pana una alta verifica si melcul sa nu fie blocat .

o zi faina

Daca si angrenajul din butucul rotii este bun iar cablul de viteza nu-i rupt ...mai exista posibilitatea ca, camasa (bowden-ul ) cablului de vitezometru sa fie fisurat chiar acolo jos unde are urechea de fixare cu surub m6 astfel ca aceea camasa se ridica putin iar cablul se decupleaza ..in capul cablului fos este o tija metalica crestata care se angreneaza cu limba metalica din capatul surubului melcat din butuc... asta re realizeaza prin acel surub de m6...

....eu asta am patit la twinul meu... am lipit provizoriu camasa aia cu Poxipol acum 1 an si acum tot asa este... tre' sa cumpar un cablu complet ...

Salut

mitas-urile e07 is extrem de bune dar sa nu le areti noroi si iarba daca te astepti la performanata acolo.. am folosit e07 pe xrv 750 aprox 10000 km mixt si asfalt si macadan si forstier mai bland... dar in regim maxim... peste 100km/h pe macadam oricat de spart..sic inclinate in curbe pe transfagarasan la maxim ... iis ok .. dar fara noroi su iarba.. decat la plimbarica...la misto doar

de ce nu incerci pirelli mt21 ...eu vreau sa pun pe dominatorul meu insa acum am probleme la lombar si am eliminat un pic dominatorul din program... la cine am recomandat ii multumit. ekkemu..incearca... bineinteles ca pe asfalt nu mai sta ca e07 dar are acces la noroi si iarba..

amu am un sahara enduro3 metzeler pe african...dar nu cred ca se pot compara cu mitasu... ala e07 ii mondial dupa 10mii pe africa twin-4000 doar intr-o tura prin munti ... amu mere de 1000 km pe dominator si mai are un pic pana la senzorul de uzat.. pacat ca nu mai fabrica 140/80r17 ca tot asta cumparam

de restul nu stiu nimik

ha ha ha Mnezule....

ai reusit??

este o metoda sigura... cu o kinga si-un stivuitor...

o stii pe aia??

cred ca ti-am zis-o

Nu sta pe ganduri

Ia-ti Honda

Traieste-ti Visul