darian

Eu prefer cu rosu! Cred cã-i si ceva mai vizibil pe luminã de zi,decât cu leduri albastre...Oricum,bine cã stiu cu cine sã vorbesc,când o sã umblu si la Virogutza (viitoare) a mea...Partea de jos a vitezometrului,la asta ,e ne-iluminatã.Ar fi trebuit sã fie luminã si-acolo,nu?Bãnuiesc cã-i ars un beculetz,.. Sau,în cel mai bun caz,nu face contact.Zilele astea,când s-o mai încãlzi afarã,desfac si mã uit.Ziceti-mi si mie cum se desface,sã nu bâjbâi.Mersi !

Dupã câte stiu,ar trebui sã fie iluminat si acul...Cred cã de-aia e "chestia" aia...

@Grasu86 : Ai 2 variante : ori ti-l iei de-a gata fãcut,cu totul (sissy-bar simplu sau si cu port-bagaj), ori ti-l faci aici,dupã specificatiile tale. Printre altele,am fãcut pernutza si la unul artizanal,pt. o Virago 535,fãcut de @zdriki.La prima variantã ai optiunea de lux,gen Hepco&Becker (cu pretul pe mãsurã),sau "economy class", chinezesc sau european dar no-name,mai ieftin.De exemplu,are un bãiat din gasca mea de chopperisti,unul polonez,superb,din inox,pe-o Virago 535 (dacã vrei,mã uit dacã fac si pt. Intruder). Cel fãcut de @zdriki era ok,strict functional,fãrã briz-briz-uri,si tot din inox.

Superb Intruderul tãu...!

Salut

Da,se poate.200 ron fãrã broderie,250 ron si cu ea.Mã tot uit cu milã la un GSR frumos-foc,parcat în fatza blocului de-alãturi.A stat toatã iarna fãrã husã pe el,plin de zãpadã...

Ia-ti si prelungitor,cã-i electric compresorul...Eu l-am folosit doar pt. capsatorul pneumatic,nici nu m-am gândit la vopsit cu el.Am un amic vopsitor profi,iar jentile si cadrul GS-ului vreau sã le fac chiar electrostatic.Mersi pt. tablã,am rezolvat - am luat o sea,cu totul...Apropo,am de vânzare o sea gen chopper.M-a vrãjit modelul ei,si nu mi-am dat seama cã-i prea micã pt. GS-u.Asta e: http://www.ebay.de/itm/Flammen-Solo-Sitz-Solositz-flach-klein-small-fur-Harley-Chopper-Bobber-Universal-/360405755013?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53e9db6485#ht_2493wt_922

O dau cu 50 euro.Vine la pachet si cu arcuri de 3 inci (luate separat,costã cam 18 euro,fãrã transp.).

Stimabililor,dacã aveti nevoie de compresor,pot sã vi-l dau împrumut pe-al meu.E mic,gen valizã diplomat.Se bagã-n prizã la 220V. Dacã nu mã-nsel,am vãzut pistol de vopsit si la Bricostore.Chiar,când mã mai duc,mã uit si cât costã...

Mersi mult Florinel si Rhapsody. O sa incerc si la Razvan si pe heidenau sunt preturi mult mai ok, sunt calitative totusi?

Si inca o intrebare, care e diferenta dintre un 140/90 - 15 M/C 70H (pe care l-am gasit eu pe site) si 140/90 - 15 M/C 70S din manual? (acel H vs S). Sunt inca "crud" cu tot ce inseamna auto/moto si nu prea am idee ce inseamna denumirile.

Categoria de vitezã maximã,dupã câte tzin minte.Si apropo de Rãzvan,eu astept zilele astea sã-mi aducã si mie regulatorul de tensiune.

Anu' ãsta,cred c-am fãcut deja 100 km.Numa' prin oras,cu treabã.Cu Virogutza,evident.

Poti cumpara doar jugul, de la sporster, daca se potriveste la dimensiunea jambelor. Din cate stiu, sunt doar de 2 feluri la harley si metrice, adica de fi39 si 41 . O alta varianta ar fi jugurile de la shadow 600, care la fel sunt inguste. alea sunt pe fi39 ... dupa care le poti duce la katran sa ti le graveze , sa-ti faca flacari sau orice alte nebunii .

Mersi,ar fi si-asta o variantã de luat în calcul.Jambele,au 39 mm. Da' mã gândesc cã-s destul de grele si cu transport cu tot,m-ar aduce cam la cât m-ar costa fãcute aicea,artizanal.Iar din punct de vedere estetic, flãcãrile alea mi-ar plãcea sã fie si-n afara jugului propriu-zis,nu doar încrustate-n relief.Clar,asta-nsemnând "custom made" 100%

colegu',

cred ca o varianta mai simpla/ieftina/buna ar fi cu o fata intreaga de sportster, alea au distanta mult mai mica intre jambe

Radule,mersi cã te-ai gândit pt. mine,da' nu vreau sã schimb jambele si janta.Am 2 discuri pe fatzã si jenti turnate,care-mi plac,ca model. Iar frânarea cred cã-i ceva mai eficientã ca la un cruiser get-beget,asta a mea fiind un naked- touring ,la origini (GS 850 G).Nu mai seamãnã deloc cu ce-a fost - rezervor de Marauder,aripi schimbate,sea solo cu arcuri,port-bagaj pe locul pasagerului,alt bord,alt ghidon,etc...Mai spre toamnã,dacã reusesc sã strâng suficinti bani,vreau sã-i pun tobe Tailgunner (gen mitralierã Gatling gun,capãt cu 6 tzevi rotative)...Ce mã enerveazã e c-are motorul lat (cã-i cu 4-n linie) si nu prea merge sã-i fac niste comenzi avansate...

Nicio problemã,se poate.Inclusiv cu modelul ãla,locul pilotului un pic lãtzit,înãltzat partea din fatzã a locului pasagerului,cusãturi cu ce culoare vrei,etc...

Miroase a vara/primavara ???

Pai,sa stii ca-n Cismigiu,au rasarit ghioceii...

Putem incerca ... nu-i imposibil . Dar trebuie sa fac rost de material ...eu folosesc placi , grosime maxima 25mm ... n-am freze care sa taie mai adanc de atat ...

Era mult mai O.K. daca aveam un desen cu cote ... daca nu-mi ies masuratorile corect ? Cat de critice sunt cotele ?

Jugul de sus,care-i mai la vedere,dupã câte-mi aduc aminte,are cam 40 mm grosime.Deocamdatã,n-am mobra acasã, e la mecanic. Unele cote sunt importante, altele,nu.Jugurile pe care le am acuma,pe GS-u,nu sunt nici ele, cele originale.Alea,erau oribile,cã initial m-am gândit sã le cumpãr,si gata. Ce nu-mi place la astea fãcute artizanal,e cã am distantza prea mare,între jambe.O vreau cât mai apropiatã de cea originalã.Jos,la aripã,s-au folosit niste distantiere.Flãcãrile pe care le vreau,sunt pur ornamentale.Asta va fi tematica motocicletei.Pot sã ti-i le desenez pe loc,sau mai bine,sã-ti dau niste link-uri cu accesorii pe care le voi avea,si care au tematica asta. Mersi !

Chei de 8,10 (2 buc.),11,12,13,14,17,19.Poti sã gãsesti chei combinate,dacã ti-i se pare cã iei cu tine prea multe. Cheie cu clichet+biti, izolirband,multi-functional (gen Leatherman) sigurantze de rezervã,mai multe bucãtzi de sârmã,de diferite grosimi si feluri (mono si poli-filamentare).Ah,si-o pungã mare cu tot felul de suruburi , piulitze si saibe.Asta folosesc eu,de câtiva ani.Si mi-au fost al dracului de utile,de multe ori.

@varanu - sunt tare suparat pe tine: pai te duci singur la plimbari? Chiar trebuie sa imi iau cruiser sa ma primiti si pe mine? Despre Venture, ce atata tevatura? Mergem cu trenul si ne intoarcem calare:))

 

@all - primiti si cu alte "biciclete" ....de exemplu un naked:))

Stimabile,în gasca din care fac parte si eu,în esentzã cruisere si choppere,sunt si câteva naked-uri.Inclusiv si-un GSR.Nimeni nu zice "huooo"...În cazul meu,e simai-si,cã am un GS-u vechi,naked touring la origini,transformat în cruiser.Adicã ,am cruiser cu cardan,dar cu motor 4 în linie...

Propunere .... un 1 mai muncitoresc in Vama veche ? Merge de luat in calcul? Acolo nu-i frig si e de toate

 

Iar in prima zi cu soare, urcam pe cai si ne vedem undeva mai la ses. Zona lui Ice, mai pe caldura ... sfarsit mai, iunie, incolo.?

Eh, pareri ?

S-o crezi tu cã nu-i frig... ! Mai ales dacã stai la cort.Si dacã mai esti si ne-bãutor,ca mine...

Dom'le...jos pãlãria ...! S-ar putea sã apelez si eu la tine,sã-mi fac alte juguri.Bloc masiv de aluminiu (de fapt,2 cã,sunt 2 juguri ), vreau distantzã mai micã între jambe si model cu flãcãri pe marginea din fatzã.Dacã ti-i le pun în bratze p-astea pe care le am acuma,si-ti explic cam ce vreau,cu restul te descurci singur,sau trebe sã vin neapãrat cu un desen tehnic ? Au cam trecut ceva ani de când n-am mai fãcut asa ceva,chit cã eram bun ,atuncea,pe vremea liceului..

O sã ti-l repar manual,cã n-am masinã specialã pt. marochinãrie.Am atzã foarte groasã,cum e aia originalã,si ceva mai multã experientzã si rãbdare,decât tine...Evident,o sã cos în aceleasi gãuri,unde era cusãtura veche.Si la mine,vãd cã s-a descusut nitzel,la unul din coburi. Cu ocazia asta,Îi repar pe-amândoi.

@Geo,stai potolit...Vine din China si face o lunã,pe drum (kit-ul ãla de 69$).La acelasi pretz sau foarte apropiat,o sã-ti aducã @metricmotion .Tocmai ce-am vorbit cu el,pt. piesele mele,si i-am zis si de tine.O sã-ti dea mail acuma,pt. toate alea pe care le vrei,cã n-avusese timp sã le-adune.

"Deschizi" surubul de la etrier,dai 2-3 pompe,pânã iese lichid.Adicã,a iesit aerul din instalatie Tzii maneta apãsatã si strângi surubul. Verifici eficientza frânei.De-obicei,repeti toatã operatia asta,de câteva ori,pânã iese numai lichid.Dacã nu te descurci singur,mã suni si vin sã te-ajut. Baftã !

@Geo_ZGA: pt. consumabile si piese de schimb,ti-l recomand pe @metricmotion. Ulei,bujii,filtre de aer/ulei, releul de-ncãrcare+mufa mamã ,pt Virogutzã de la el,le-am luat sau le iau...Si cauciucuri (Virago+GS ).Din gasca mea de chopperisti,am pierdut sirul,câte si-au luat de la el.Inclusiv tobe after-market.Serios si cu pretzuri decente.Si le-aduce si repede.

@M.I.B.: nu i-am fãcut poze...Am reusit sã stric telefonul cu camerã bunã....L-am rugat pe client sã facã el si sã punã pe topicul meu, dar... Un mic câstig ti-l obtin imediat,rãzuind gâlma din spatele seii pilotului,ca sã te poti duce cu fundul mai în spate.Si nu te mai trimite la vale,ca sã zic asa.Dac-o si lãtzesc,capãtã suprafatzã de contact mai mare,si devine mai comfortabilã. Asta,cel mai bine,o simte unul mai solid ca mine,cã mie-mi era ok si cu seaua stoc...

O baterie formatata se utilizeaza, nu se pastreaza. Punct. Altfel se sulfateaza. Procesul de erodare are loc oricum si este dat in timp(in ani). La o utilizare conforma are o viata de cca 3 - 4 ani. In cazul in care nu o folosesti o pui la incarcat dupa 30 de zile daca temperatura este peste 0 gr sau la 15 zile daca teperatura este sub 0 gr (asa spune fabricantul).

In cazul tau este sulfatata, proces ce sa desfasurat in timpul de neutilizare si care este ireversibil. Nu cred sa mai fie buna, dar incearca sa faci incarcari/descarcari repetate - singura operatie de desulfatare partiala cunoscuta. Daca nu-si revine dupa 2-3 cicluri, cumpara una noua...

Corect ! Dar sã stii cã depinde si de calitatea bateriei si de conditiile în care-a stat...Uite,la-nceputul verii,am pus mâna pe Virogutza asta de 125 cc. Zãcuse 2 ani,în garaj subteran,la temperaturã constantã.Bateria, fusese nou-noutzã,înainte de " depozitare". La fel ca si cea a lui @Geo_ZGA,si-a revenit mai greu,dar si-a revenit. Am mers cu ea,fãrã probleme,toatã vara.Cum a dat frigul,însã...Kaput ! Mi-a dat mecanicul o altã baterie,care pãrea a fi nouã.Asa si zicea cã e. No name,chiar nu scrie ce firmã e.Si e si de 9 Ah,în loc de 10.Am si releul de-ncãrcare,partial dus.Doar în anumite momente,încarcã peste 13 V. Am voltmetru pus în priza de 12 V.Mai mult stau cu ochii pe el,decât pe vitezometru...Ei,bateria asta,dupã cel mult 2 luni,brusc,a-nceput sã nu mai vrea sã stea-ncãrcatã.De 2 zile,am primit un redresor moto+auto.Tot week-end-ul ãsta,am chinuit bateria.De-abia-n seara asta,am reusit s-o fac sã indice peste 12 V,si sã stea asa.Si asta,doar dupã ce-am torturat-o cu setarea pt. baterii auto,cu curent mare (se-auzea sfârâind).O tineam asa, o juma' de orã,dup-aia 1-2 ore,pe setarea pt. moto.Mâîne,abia astept s-o montez pe mobrã ,sã vãd pe bune,dacã mai poate ceva.Sãptãmâna asta,primesc si releu nou.Si oricum,în max. 2 sãpt. ,iau altã baterie,de calitate. Ce pãrere ai despre bateriile cu gel ? Meritã ? Mai ales cã vreau sã pãstrez Virogutza,asa cã nu-mi bat joc de ea si vreau sã-i iau accesorii si consumabile de calitate.

He,he....N-ar fi singura motocicletã de-acolo,cu sea modificatã de mine.Azi,termin si-una de Ducati ,modificatã (tãiatã,adãugat) si personalizatã c-o monogramã fãcutã cu altã culoare,si cu umbre,s-arate a 3D...

Ce relee? Eu in cea din stanga am o singura piesa micuta, care din cate inteleg eu, e "thermo switch". Nu am idee ce face el, tinand cont ca motorul e racit pe aer...

Releele (2 la numar) le am in spatele capacului din dreapta, de sub sa. Releu de semnalizare si releu de pornire, atat.

Ideea mea e sa renunt la cele 2 cutii, nu imi plac cum arata... plus ca nu prea le vad rostul.

Dacã-s în stare foarte bunã,cutiile cromate cu suporti cu tot,mã intereseazã pe mine. Filtru sport am si eu,pe 125-ul din dotare.De-abia mai pleca de pe loc,din cauza volumului mult prea mare de aer,care intra-n carburator.A trebuit sã-l obturez.La varã,dupã ce-o cumpãr si-i pun motor de 250 (asa cum are si @ M.I.B.,pe 125,motor de doi juma)',o sã-i schimb tobele si jiglerul,,ca s-o fac simai sprintzarã. Prea am prins drag de ea,desi am primit cadou de ziua mea,o fierãtanie grozavã,de 850 cc...Vezi cã jigler mãrit,pt. variantã mai sportivã,e foarte ieftin.Tobele,le poate aranja cineva priceput.,pt. o evacuare mai permisivã. Asa cã relativ ieftin si usor,o poti up-grada. Si apropo,tocmai am retapitzat un set de sei de 250.Cu ocazia asta,am lãtzit seaua pilotului cu vreo 4 cm pe fiecare parte (doar partea din spate),si-am rãzuit gâlma din fatza seii pasagerului.Am testat-o pe Virogutza mea si pot sã-ti spun cã se stã ceva mai bine,asa.Abia astept sã-mi fac timp sã le modific si pe-astea ale mele...!

Si,de vreo 3 zile,i-am pus si sistem audio cu boxe si telecomandã pe ghidon (sistem special pt. moto).Amplif-ul a-ncãput la marele fix lângã baterie,în locul trusei originale de scule.Plus prizã de 12 V,tot pe ghidon....

Ha,ha...S-a-ncins tãrâtza-n voi de "stãtutzi " ce sunteti...Se cunoaste cã n-ati iesit încã,cu motocicletele...

Stimabile,am si optiunea de piele naturalã. Dar, dup-aia ,o sã-ti complici viata,cu îngrijitul ei...Chit cã tu,o sã tii motocicleta-n garaj.De-aia,se preferã pielea sinteticã,pt. asa ceva.Dacã vrei,mergem la un depozit de materiale,si-ti alegi ce vrei - acolo,au si vinilin,si piele naturalã.Si culmea,chiar azi,trebuie sã iau mostre de piele naturalã (verde),pt. suportul de laptop,al unui birou de firmã. Vinilin,am de 2 feluri,si azi o sã cumpãr un al treilea model,foarte gros (2-3 mm numai stratul de vinil),dar elastic. Asa c-o sã ai de unde alege.

Am !