RvsS

Domnilor, din pacate voi parasi tagma "Banditilor".

Daca va intereseaza motorul meu - aveti aici anuntul - /index.php?/topic/746757-suzuki-bandit-gsf-650-sa-an-2008-cu-abs/ .

Puteti gasi informatii despre calatoriile frumoase alaturi de acesta pe sectiunile respective. Va astept cu drag sa il vedeti si sa il luati acasa.

Multumesc pentru raspunsuri. Se poate face ITP si aici in caz ca aveti nevoie- http://scuter-centre.ro/magazin/f.html.

Salut,

imi puteti recomanda o firma unde sa fac un ITP in Bucuresti si eventual sa asigure si un schimb de cauciucuri?

Multumesc.

Mie mi se pare ca asta-i genul de intrebare pusa in speranta ca o sa primesti o confirmare.

 

Eu pariez ca nu mai faci nimic cu ea.

 

Oricum , tu o sa mergi tot pe varianta pe care ti-ai propus-o inainte de-a intreba.

Sunt foarte multe presupuneri in acest post, pariuri si alte idei preconcepute.

Multumesc pentru timpul acordat, dar daca aveam de gand sa cumpar redresor as fi facut asta fara sa pun intrebarea aici.

Am primit informatiile necesare prin intermediul urmatoarelor posturi, va multumesc.

Salutare,

As vrea sa va intreb daca un redresor - de genul - http://www.emag.ro/redresor-pentru-baterie-einhell-bt-bc-12-12-a-1056700/pd/EDRVTBBBM/ este bun pentru a fi folosit pentru o baterie de Bandit. Ma gandeam sa incerc asa inainte de a o schimba. Moto este Bandit SA 650 S, injectie, 2007. Bateria cred ca este cea originala. Aprinde farul, porneste injectia, dar nu are suficient curent pentru a porni.

Multumesc.

Salut,

am scos intr-un final moto de la iernat (stiu, sunt ultimul ). Vroiam sa va intreb daca aveti vreo recomandare de cauciucuri noi, eventual din gama celor de la Dunlop. Nu ma intereseaza sa tina foarte mult, ci sa aiba aderenta buna. De la service am primit 2 recomandari - GP Racer (relativ scump) si Sportmax Qualifier. Pana acum am avut Michelin Pilot Power 2CT si am fost foarte multumit.

Usor off-topic:

Undeva langa Zagreb

Daca vrei ca si banditul tau sa fie mai aproape de de k1300 schimba pompa de frana sa aiba debit mai mare (de genul uneia de la o motocicleta cu abs,)

Banditul meu are ABS

am fost aseara cu niste prieteni pe afara si am facut schimb de mobre sa vedem diferente. eu cu gsf600s 2004, un fazer din 99 si un cbr din 04.

m-a sacait putin diferenta dintre frane. la fazer si cbr simti cum ingheata, la bandit simti cum doar te incetineste dar nu are feeling-ul ala ca se opreste cum trebuie.

Am scos si eu Bandit-ul in final din garaj, mai era putin si se termina sezonul

Am fost la un test drive BMW si am testat K1300R - http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_K1300R. Stiam ca monstrul are frane bune, dar diferenta fata de Bandit este incredibila. Pur si simplu ingheata pe sosea. Nu mi-a venit sa cred cat de usor trebuie stransa maneta ca sa se opreasca, iar daca tragi putin mai tare ramane pe loc instantaneu. Faptul ca are si suspensiile diferite si furca nu se comprima iti inspira sentimentul ca esti pe sine. Imensa diferenta de tehnologie (Banditul meu este 2007, K-ul asta a inceput productia din 2009, deci nu e vorba de evolutie in timp). Astept sa scoata ceva cu o pozitie ma dreapta si sa renunte la semighidoane si apoi....

Nu sunt nedumerit, am facut casco in fiecare an de cand o am, stiu cat este in general, cat e fransiza. Stiu ca nu iau mare lucru la accident minor, dar la furt...

E interesanta insa oferta de 900 EUR, asa ceva nu am mai vazut pana acum. Sunt curios cat este la Multistrada, pastrand proportiile cred ca iti cer sa le dai cate un VW Polo in fiecare an ca sa asiguri asa ceva.

Daca este cineva interesat, pentru Bandit 2007 ofertele de Casco pe care le-am primit au fost intre 300 si... 900 EUR. Atractiv, nu ?

[quote name='Adrian B' timestamp='1335390948' post='3113361'

Si da, daca e sa o dam asa....... dealerul nu-mi prea datoreaza NIMIC ,cum nici eu, la randul meu,nu sunt obligat sa cumpar de la el

Excelent, am ajuns la aceasi parere in doar cateva posturi, desi acum putin timp aveai alt discurs. Bravo!

Daca afirmatia ta este atintita asupra mea (ca eu vorbisem de S), tin sa te anunt ca nu sunt asemeni prietenilor sau cunoscutilor tai,sa-mi fac poze in masini.

 

Daca nu poti intelege cu mintea ta creata ca efectiv am vrut sa vad cum e un S, cum e o masina luxoasa, pe care nu mi-o permit, atunci nu prea avem numitor comun la o discutie...

 

Este inuman si ilegal si imoral sa-ti doresti sa conduci un S class la un test drive,chiar daca esti rupt in gura? De unde mentalitatea asta de babuini?

Am trecut informatii despre felul in care functioneaza leasing-ul, sistemul de ofertare pentru distribuitori, ideea de pret al producatorului, discount, modele de succes sau de esec pe baza de exemple din Romania cu moto si echipemente si dupa toate astea tot ce ai retinut tu este ca trebuie sa imi spui ca nu ti-ai facut poza la drive test? Glumesti, nu? Pe asta s-a concentrat atentia ta ?

Ok, atunci ca sa fie mai clar - sigur ca n-am nicio problema sa iti doresti sa faci drive-test cu niciun vehicul, e de admirat posibilitatea pe care o ofera comertul liber. Nu am afirmat niciodata asta. In schimb afirmatia ca dealerul iti datoreaza tie un drive test sau ca poate-poate vii cu banii in buzunar si ai fi cumparat este ... cel putin discutabila. Nu contest decizia ta de a dori sa faci un test, nici a dealer-ului sa nu ti-l ofere, dar ideea ca nu stie sa faca afaceri daca nu te dai tu putin prin parcare este cel putin hilara.

La faza cu noua,mi se pare stupid ce-ai spus. Ma duc cu 15.000 eur in buzunar sa cumpar un 1198, si ala ce? ma lasa doar sa urc pe ea? ce-am rezolvat cu asta? Orice dealership care se respecta are si un motor pt test drive.

Bine, asta nu in Romania....

Mai exact la asta ma refer. In primul rand nu te duci cu 15000 EUR in buzunar pentru ca nu poti plati legal cash aceasta suma. Chiar daca e o figura de stil, trebuie sa discutam pe fapte, nu pe ipoteze fanteziste. In al doilea rand, da, este posibil sa nu te lase sa o testezi. Ce este asa grav? Este pierderea lui, toti acei 15000 euro pe care ii aveai pregatiti... Ah, ce s-ar fi realizat acel vanzator, ce comision gras si-ar fi tras daca doar te lasa sa faci o mica plimbare...

Rog sa nu uitam ca una dintre principalele cauze ale caderii pietei moto din Romania este scaderea ofertei de creditare sau leasing pe firme cu risc ridicat. Cei care vroiau sa cumpere cu cash, probabil cumpara in continuare si n-au nevoie de drive test

PS: nu cred ca sunt asigurate motocicletele

Va rog sa ma corectati daca gresesc, dar in general vehiculele (cu 2 sau 4 roti) de la dealeri sunt in general in leasing, mai ales daca dealerii nu sunt parte din reteaua mama in mod direct (prin actionariat), ci afaceri independente cu contracte de distributie. In acest caz, leasing-ul obliga in cele mai multe cazuri sa existe asigurare de tip CASCO. Asadar raspunsul este ca "foarte probabil sunt asigurate". Desigur, clauzele se negociaza de multe ori si daca sunt contracte de mult timp si/sau pe multe vehicule, atunci este posibil sa nu existe acele procente pe care le suporta comerciantul in cauza unor daune. (sunt cazuri de contracte facute acum multi ani de exemplu si la care se innoiesc doar valorile, conditiile fiind la fel pentru ca exista puterea de negociere a clientului).

Referitor la drive-test - daca-mi permiteti o parere neavizata - este foarte posibil ca un Panigale nu se vinde in general prin drive test. Stiu ca poate nu sunteti de acord, dar nu discutam de un Ford Focus pe care il compari cu o Kia, un Golf si ce mai e piata la categoria respectiva. Este o aparitie exclusivista care se adreseaza unui anumit public si acesta cumpara de multe ori pe alte considerente. Nu spun ca este "bine" sau este "normal", ci ca sunt sanse mici ca achizitia sa se bazeze pe acest tip de test.

De foarte multe ori am auzit si fraza: "vanzatorul isi pune adaos nesimtit, vrea sa isi traga de la noi profitul si sa vanda 2 bucati dar sa se lafaie cu banii in Caraibe". Din nou, umila mea parere, problema vine nu de la comerciantul roman ci de la producator, care cand vede ce prognoza de vanzari are distribuitorul pe un an de zile la noi nu stie in ce categoria sa il incadreze (probabil la ei intra in sistem la "persoana fizica, mic intreprinzator" la cat de putine se vand la noi). Prin urmare, ii ofera un discount pe masura vanzarilor asteptate (extrem de mic). Acest lucru este valabil si la echipamente. De aceea sunt preturi mai mari la noi, pentru ca se respecta preturile recomandate de producator si se castiga discount-ul. Problema intervine atunci cand in strainatate nu se respecta pretul sugerat de producator, ci se aplica unul mult mai mic. (a se vedea si cazul recent al problemelor reprezentatilor Honda Romania care aveau un pret mai mare de achizitie la dealer decat era pretul de showroom in Budapesta). Singura solutie in acest caz este adaptarea pretului la piata locala (daca nu ma insel cazul de succes este KTM).

In aceste conditii, mi se pare fantastic ca se ofera drive-test la Diavel, felicitari dealerului pentru curaj. De Panigale nu discut, dar amatorii de senzatii tari pot testa un S1000RR. Dar la ce bun, mai bine e sa iti faci o poza intr-un S320 la drive-test, nu-i asa?

Stau in trafic cu masina, la semafor. Vad un scuter in spate. Ma gandesc sa fiu politicos, a venit primavara, hai sa facem un gest mic - pliez oglinzile sa ii facem loc. Pana sa ajunga la portiera aud un zgomot pe partea din spate. A reusit sa intre in mine. Ma uit la el, vad ca da un pic cu manusa pe masina, sa stearga. Deschid geamul sa discutam, e vorba totusi despre un incident rutier, indiferent cat de minor. Domnul pe scuter nu pare interesat si pleaca, nici macar "buna ziua" nu a dat.

Asadar daca stiti cumva cine este B-20-ZFB urati-i numai bine. Fiind un scuter inmatriculat inseamna ca are peste 125 cc, deci nu sunt asa multe.

care e diferenta intre un Bandit 650S traveller K8 si un bandit 650S netraveller K8?

din cate am vazut eu ar fi bagajele laterale si portbagajul(care ar veni de la mama suzuki pe el) si semnalizarile spate mutate sa le faca loc?

Da, confirm ca se muta semnalizarile. Arata bine accesoriile Suzuki (sunt facute de Givi daca nu ma insel bagajele oricum), daca faci touring si ti-as recomanda sa iei modelul complet accesorizat. Daca are si carene laterale ar fi excelent (e ultimul accesoriu care imi lipseste )

Intradevar, este FOARTE urata, dar e folositoare ? Ma gandeam si la un model S, dar parca mai mult ma atrage modelul N

Da, este folositoare daca mergi mult cu viteza mare si la drum relativ drept (aka autostrada).

Oricum, alege ceea ce iti place mai mult, ce te va incanta dimineata cand o vezi in parcare. Faptul ca te bate vantul mai tare va fi uitat odata ce ajungi la destinatie.

E de la baterie ? De incarcat, incarca cum trebuie ?

Pare sa fi fost de la baterie, a pornit cu cablurile de la masina. O duc la o revizie sa vad ce zic domnii de acolo. Oricum, cam ce durata de viata are o baterie? A mea probabil nu a fost schimbata niciodata, are cam 3-4 ani.

Imi puteti spune va rog de unde sa cumpar o baterie de Bandit Evo (2007)?

Cred ca cea originala a murit. Mai murise o data dupa iarna si am tras curent de la masina si a fost ok pana acum, dar are aceleasi simptome.

Multumesc.

Evo are 85.

Pun si eu o intrebare stupida. Ma duc azi sa-mi fac ITP-ul la bandit. Imi mai trebuie si altceva la mine decat: Cartea de identitate, Talonul, Asigurarea, Permisul, Buletinul si Banii?

Daca nu ma insel, se putea face la Elf, fara asteptare, cu programare. Parca acolo am facut, conditii bune, nu stiu daca e cel mai ieftin.

Salut,

 

ma gandeam sa plec maine in traseul atasat, aveti experienta in acest sens? Ma intereseaza in mod special drumurile varza, nu-mi place sa fac enduro neplanificat. Orice alt sfat este binevenit. Multumesc.

Am "rezolvat" traseul. Singurul eveniment notabil - a intrat pentru prima data puternic ABS-ul pe fata. Pot confirma exact teoria - nu reduce distanta de franare, nu se blocheaza roata, maneta de frana vibreaza foarte puternic. Ma bucur sa stiu ca exista si functioneaza.

2 saptamani si 5.000 km, 9 tari cu multa caldura + ceva frig si ploaie. ....

a clickuit 50.000 km pe ceas.

Sincere felicitari. Scuze daca nu am urmarit indeaproape, poti pune traseul aici? Sau da-mi un PM?

Din ce an e Bandit-ul? Intreb pentru ca ma apropii de 50 000 si al meu e din 2007, inmatriculat in 2008. Poza cum ai facut-o la 120 km/h? Mie imi cam zboara capul cu tot cu parbriz, dapa-i sa mai tin aparatul

e bun, dar ai grija la politistii sarbi (radare, linie continua....) sa ai euro marunt la tine (prietenii stiu de ce!)

Pot confirma, unul dintre cele mai frumoase drumuri pe care am fost, efectiv 100 km de curbe pe malul Dunarii, privelisti de vis, asfalt relativ ok, 20 de tuneluri. Duminica nu a fost niciun politist si eram singur pe sosea pe km intregi, nu e foarte tranzitat drumul. Atentie insa, in acesti 100 km nu am intalnit nicio benzinarie.