bobobarosanu

TRANSALPINA.doc

Am atasat aici traseul in forma lui modificata

]Negasind nimic in sectiunea asta care sa ma multumeasca, mi-am luat inima in dinti si am hotarat sa propun o iesire. In mare, traseul ar arata....Bucuresti-Pitesti-Rm.Valcea-Brezoi-Obarsia Lotrului-Petrosani-Tg.Jiu-Horezu-Rm.Valcea si retur. Drumul l-am facut de mai multe ori cu masina.Asfalt peste tot, in afara de o potiune mica de macadam intre Obarsia Lotrului.Peisaje frumoase.Lucruri multe de vazut pe drum.Traseul se poate face in 2 zile sau 3 daca se doreste, in functie de timp si de bani.Dormit preferabil la cort daca nu, la o pensiune/cabana. Eu am un Suzuki Gs500(un fel de dacie 1300 ). M-as baga si pe transalpina in masura in care mai e cineva care cu o mobra facuta pentru asfalt. In masura in care exista doritori......nu va sfiiti. Plecarea, oricand incepand de azi si pana luni, dar probabil ca pentru multi weekendul e cel mai convenabil. Tot ce am scris mai sus este flexibil in functie de ce mai doresc ceilalti. Astept propuneri si intrebari

Am atasat o poza cu traseul. Cu galben e drumul de baza, iar cu albastru deviatiile(Transalpina)

Nu se mai doreste plecarea la Vadu? Ar fi fost interesanta o plecare numai cu Gs-uri. Dus pe drumul care trece pe la calarasi(cu bacul) si intors pe drumul normal. Weekend-ul asta?sau din partea mea in orice zi. Sau daca nu se doreste la mare poate o plimbare pe la lacul Vidra, eventual cu intoarcere sau ducere pe Transalpina(chiar daca nu prea e de Gs acolo). Ce spuneti?

Perfect pentru weekendul viitor;)

am vazut preas tarziu anuntul cu intalnirea. totusi, peste vreo 2 sapt mergem un weekend la vadu? ceva de genul plecat sambata dim si intors duminica seara? ceva doritori?

 

 

 

p.s. voi avea nevoie pt maxim o sapt de un suport top'case de GS... ma poate ajuta cineva? macar suportul, sper ca de cutie s afac rost din alta parte.

 

P.p.s. am nevoie de o oglinda de Gs carenat model 2004 + pt o ora sa trec ITP'ul. ma poate ajuta careva? recompensa va fi in bere:D

Subscriu in legatura cu weekendul la vadu;)

Salut tuturor. Am si eu o intrebare pentru posesorii de GS din bucuresti.Cat consuma in conditiile de trafic de la noi.Stiu ca se spunea ca in oras ar consuma 5L/100km dar bucurestiul e mai aparte Desi tocmai au fost curatate si sincronizate carburatoarele am sesizat un consum poate cam mare....7%

Interesant, partea cu golirea carburatorului, dak e motorul inclinat la pamant sigur se scurce cel putin 3/4 benzina din "paharul decantor" iar cand incerci sa o pornesti si nu o lasi pe PRI cel putin 1 minut (pt a se umple paharul pina ridica plutitorul care e solitar cu cuiul ponton si inchide alimantarea carburatorului) NU PORNESTE NICI CU SOCUL TRAS pt k e frig, aerul e foarte umed si bogat in oxigen, drept urmare, e nevoie de mai mult combustibil pentru amestec.

Mai interesanta e partea cu golirea carburatorului partiala sau totala dak nu il pornesti 2,3 zile (cel putin) Benzina se evapora aproximativ 1/2 sau 1/3 iar cand incerci sa o pornesti aceeasi poveste, NU PORNESTE NICI INPINSA DIN PRIMA, datorita faptului k nivelui benzinei din paharul decantor e prea jos depresiunea creata in admisia motorului nu e suficient de mare pt a aspira combustibilui. Asa k va sfatuiesc pe toti cei care acum ati achizitionat un GS sau nu stiati de ce nu porneste dupa o pauza de cateva zile, sa mutati robinetul de benzina pe PRI cel putin 1 min apoi trageti socul dak e frig (sau cum e invatata ea sa porneasca) apoi puneti contactul si de preferat apasati butonul de pornire sau o inpingeti in a 2-a.

(tot ce am scris e pura realitate experimentat pe propria piele, documentat din manualul tehnic al "bolidului")

 

Respect

Legat de pornirea dupa cateva zile.......mie mi-a pornit din prima si foarte usor, fara soc, dupa o pauza de 20 de zile.Dar era vara.Deci benzina nu se evapora in totalitate incat sa nu mai poata porni, ci este probabil o cauza in plus care contribuie la nepornire.

Salut.Stie cineva ce cod au rulmentii de la ghidon pt gs?

Va multumesc petru sfaturi.Am sa fac si asta, am sa schimb rulmentii.Sper sa fie din cauza asta si sa se rezolve.Am sa va spun daca problema s-a remediat.Oricum alte verificari am facu si nu pare sa fie altceva in afara de cadru, dar nu pare sa fi fost lovit vreodata.

Buna ziua.Vin si eu cu o problema pe care am inceput sa o sesizez dupa ce la service mi-au stras rulmentii de la ghidon pt ca aveau ceva joc.problema se maniefsta in felul rumator: la viteze de pana la 50km/h motocicleta tinde sa mearga serpuit,iar daca iau mainile de pe ghidon face si mai prountat.La viteze mai mari nu se mai simte.Daca strang rulmentii de la gihdon mai mult simptomul se accentueaza,iar daca daca ii slabesc la limita jocului aproape ca problema dispare, dar daca merg fara maini motocicleta trage dreapta. Rota din spate e pusa corect pe distantiere,iar cea din fata am echilibrat-o.Ce ar putea fi? E cineva in bucuresti care crede ca se pricepe la problemele de genu asta, pt ca la service-ul unde am mers eu au dar din umeri?MUltumesc

Buna ziua tuturor.Am un suzuki gs500 si am nevoie sa cumpar de undeva un cui pontou pentru unul din carburatoare.stie cineva unde as putea gasi asa ceva?

Cine ma poate indruma si pe mine intr-un mod de a-mi cumpara un pinion mic.pe louis.de au doar seturi complete cu lant si pinioane. am gasit separat pe polo-motorrad.de dar un stiu pe care sa-l aleg.

Multumesc celor care au intervenit cu sfaturi.am mers la service la suzuki si au desfatuc carburatoarele, iar unul dintre ele avea cuiul puantou blocat.mai era si stramb pe deasupra(lucru observat de mine, nu de ei). Sper sa nu mai am probleme si sa ma bucur de motocicleta si sa capat cat mai multa experienta.Numai bine

Salutare GS-istilor.Postasem acum cateva zile ceva in legatura cu o problema de carburatie.Am mers azi cu ea la service la Suzuki si am rezolvat.Cui poantou blocat ceea ce facea inutilizabil unul din carburatoare.Service suzuki recomand si nu prea recomand.Mecanicii destul de amabili, pret 55lei/h , dar dupa curatarea carburatoarelor se preagateau sa le remonteze si chiar inainte de a pune si cuiul puantou la locul lui, am observat ca era stramb.noroc ca mi-am bagat si eu nasul pe acolo Multumesc celor care au intervenit cu sfaturi si pentru ca sunt nou pe aici astept sa prind o iesire.Numai bine!

Salut tuturor.postasem acum cateva zile o problema de carburatie.Multumesc celor care intervenit cu sfaturi.Am fost azi la service la suzuki si am rezolvat.cui pouatou blokt inexplikbil la unul din carburatoare.Multumit si nu prea de service.cuiul respectiv eu am observat k era indoit in momentul in kre se pregateau sa-remonteze.50lei\h manopera.Cam asta cu mine.Sunt nou pe aici si astept sa prind o iesire;)toate bune

--- Mesaj completat în 10 Oct 2007 14:14 -------------
Salut tuturor.postasem acum cateva zile o problema de carburatie.Multumesc celor care intervenit cu sfaturi.Am fost azi la service la suzuki si am rezolvat.cui pouatou blokt inexplikbil la unul din carburatoare.Multumit si nu prea de service.cuiul respectiv eu am observat k era indoit in momentul in kre se pregateau sa-remonteze.50lei\h manopera.Cam asta cu mine.Sunt nou pe aici si astept sa prind o iesire;)toate bune

--- Mesaj completat în 10 Oct 2007 14:14 -------------
Salut tuturor.postasem acum cateva zile o problema de carburatie.Multumesc celor care intervenit cu sfaturi.Am fost azi la service la suzuki si am rezolvat.cui pouatou blokt inexplikbil la unul din carburatoare.Multumit si nu prea de service.cuiul respectiv eu am observat k era indoit in momentul in kre se pregateau sa-remonteze.50lei\h manopera.Cam asta cu mine.Sunt nou pe aici si astept sa prind o iesire;)toate bune

--- Mesaj completat în 10 Oct 2007 14:15 -------------
Salut tuturor.postasem acum cateva zile o problema de carburatie.Multumesc celor care intervenit cu sfaturi.Am fost azi la service la suzuki si am rezolvat.cui pouatou blokt inexplikbil la unul din carburatoare.Multumit si nu prea de service.cuiul respectiv eu am observat k era indoit in momentul in kre se pregateau sa-remonteze.50lei\h manopera.Cam asta cu mine.Sunt nou pe aici si astept sa prind o iesire;)toate bune

--- Mesaj completat în 10 Oct 2007 14:15 -------------
Salut tuturor.postasem acum cateva zile o problema de carburatie.Multumesc celor care intervenit cu sfaturi.Am fost azi la service la suzuki si am rezolvat.cui pouatou blokt inexplikbil la unul din carburatoare.Multumit si nu prea de service.cuiul respectiv eu am observat k era indoit in momentul in kre se pregateau sa-remonteze.50lei\h manopera.Cam asta cu mine.Sunt nou pe aici si astept sa prind o iesire;)toate bune

--- Mesaj completat în 10 Oct 2007 14:17 -------------
Salut tuturor.postasem acum cateva zile o problema de carburatie.Multumesc celor care intervenit cu sfaturi.Am fost azi la service la suzuki si am rezolvat.cui pouatou blokt inexplikbil la unul din carburatoare.Multumit si nu prea de service.cuiul respectiv eu am observat k era indoit in momentul in kre se pregateau sa-remonteze.50lei\h manopera.Cam asta cu mine.Sunt nou pe aici si astept sa prind o iesire;)toate bune

Multumesc.atunci asta am sa fac pt ca se pare ca problema e mai complicata.sper sa scap fara foarte multi bani.multumesc oricum

Am si eu o problema aparuta subit.dupa ce am mers intr-o zi de mai multe ori cu motocicleta,am constatat k la relanti ramanea turata la 3000r/min,nu avea viata si dupa putin timp d mers cu ea a inceput sa dea rateuri,iar turatia a devenit chiar inferioara relantiului normal.un vecin mi-a recomandat sa ma uit la bujii.intradevar una era neagra,am curatat-o,rateurile au disparut,dar a inceput din nou sa fie supraturata la relanti.Banuiesc k inegrirea bujiei si rateurike vor aparea din nou dupa putin timp.Precizez k motocicleta este un suzuki gs500.Multumesc anticipat pt viitoarele idei sau sfaturi.

Am si eu o problema aparuta subit.dupa ce am mers intr-o zi de mai multe ori cu motocicleta,am constatat k la relanti ramanea turata la 3000r/min,nu avea viata si dupa putin timp d mers cu ea a inceput sa dea rateuri,iar turatia a devenit chiar inferioara relantiului normal.un vecin mi-a recomandat sa ma uit la bujii.intradevar una era neagra,am curatat-o,rateurile au disparut,dar a inceput din nou sa fie supraturata la relanti.Banuiesc k inegrirea bujiei si rateurike vor aparea din nou dupa putin timp.Precizez k motocicleta este un suzuki gs500.Multumesc anticipat pt viitoarele idei sau sfaturi.

Verifica daca nu s-au desfacut carburatoarele sau airboxul din gaturile alea de cauciuc (sau daca nu au crapat cauciucurile respective).

N-am inteles cum e treaba cu "nu se subtureaza, ba chiar merge sub turatia normala"

Scuze, voiam sa spun ca nu se mai supratureaza, ba chiar merge sub turatia normala.merci am sa ma uit acolo unde spui.intre timp un vecin mi-a recomandat sa ma uit la bujii, iar una dintre ele e foarte neagra.am sa o curat si am sa vad daca se schimba ceva.multumesc

--- Mesaj completat în 06 Oct 2007 21:13 -------------
am curatat bujiile, au disparut rateurile si pocniturile, dar a revenit fenomenul de supraturare.banuiesc ca s-a intamplat ceva in carburatoare care determina un amestec prost care face motorul mai turat, dar in acelasi timp afuma si bujiile.asta e parerea mea.imi recomanda cineva un mecanic pt carburatie?

Salutare tuturor gs-istilor! intervin si eu cu o problema.Ieri, dupa ce am pornit motocicleta a n-oara(fara soc), motorul a inceput sa se tureze la 3000rot/min in regim relanti, sa nu se mai accelereze bine, sa nu aiba viata, si din cand in cand sa dea un fel de rateu( ca masinile vechi).Motocicleta o am doar de 2 luni dar pana acum nu a avut niciun fel de problema.daca poate cineva sa-mi dea un sfat sau sa-mi recomande un mecanic prin bucuresti.multumesc anticipat.

--- Mesaj completat în 06 Oct 2007 13:16 -------------
simtome noi astazi.nu se mai subtureaza, ba chiar scade sub turatia normala de relanti.....nu are viata si tuseste(rateuri)...astept ceva idei.merci din nou

salut. doreste cineva sa schimbe un ghidon de strada(de la modelele noi) cu o pereche de coarne sport( de pe modelul mai vechi)? ps: nu am postat la bursa pt ca as fi avut mult mai putine sanse decat aici.multumesc