Sari la conținut

rove

Membru
  • Număr conținut

    343
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de rove

  1. kit k65 pt.2 carburatoare 33 lei

    kit k68 pt.2 carburatoare 33 lei

    pistoane cota 1 rusia 80 lei

    pistoane cota1 ucraina 50 lei

    contact nipru 17 lei

    contact ij 17 lei

    platina nipru 8 lei

    cuzineti rusia 0, 0,5, 0,25- 30 lei setul

    pedala pornire ij-45 lei

    schimbator ij-25 lei

    schimbator minsc -20 lei

    ax pornire voshot si minsc rusia-30 bucata

    camere 375/400 19-25 bucata

    camera 350/18-25 bucata

    Bune preturi,bine ca mi-am luat camere cu 38 lei...

  2. Pt. @nime'n drum: buna ideea lui Dany sa iti faci din inox.Nu mai au moarte.

    Ca si model te poti lua dupa coatele mele,sunt la vopsitorul unde faci si tu electrostatic.

  3. topicurile astea cu ulei sunt interminabile si circula prea mult folclor.

    Cel mai mult i-ar place lui nea Niprea/Rural 0W30 - la pornire. Iarna cand ajunge in temperatura de lucru si incepe sa stea in trafic dupa toate conservele evident 0W30 nu-si mai face treaba.

    Cel mai putin ii place lui nea Niprea 20W50 sau M40 - la pornire. Iarna cand ajunge in temperatura de lucru si sta in trafic parca e mai bine - dar un 15W40 se descurca avand in vedere multele grade cu minus. Daca-l incingi bine si 15W40 ar putea fi prea subtire.

     

    cartea recomanda 15W40 - (M8V-ul rusesc). Experienta indica pentru 3 sezoane romanesti si chiar pentru ierni blande 20W50 neuitand intervalele de incalzire.

     

    Mineral, semisintetic, sintetic- i-as pune cel mai sintetic sintetic daca as avea banii. Da, face diferenta.

     

    E clar ca face diferenta sinteticul .Eu la fostul meu boxer am vrut sa-i dau ce este mai bun,am pus tot 20w50 cum vroia cartea dar full sintetic de la Motul,nu mineral.Surpriza mare,manca ulei ca nebunu asa ca l-am trecut pe mineral si a fost totul ok.

  4. Salve!Practic ,utilajul asta e o greseala.Aripile scurte sau lipsa spun sigur ca vei fi stropit tot la prima iesire,chiar pe o super sosea.Furca fata pare de ij planeta,e urata si neinteresanta.Mai misto e furca aleia din spate,dar si mai altfel e ce se vede in spatele motocicletelor.Faptul ca are o singura sea ,si aia neinteresanta,arata egoismul creatorului.Nu cred ca partenera sau partenerul se va urca in cutia aia nituita gen Eiffel,cu cruci ca la panzerele nemtesti.Nu mai zic ca,la greutate mare,atasul se va apropia nasol de sol.Rotile,total aiurea,par niste accesorii de prin cazinouri.Fac pariu ca,in maximum 5 ani de la discutia asta noi,romanii,vom face o motocicleta originala cu atas mult mai misto ca dihania asta.Intamplarea face ca vorbim chiar de 1 Decembrie.Eu ma gandesc de multa vreme la un asemenea proiect,dar sunt sigur ca alti romani is cu mult inaintea mea.Prietene,respect ceea ce faci,dar daca te-ai urca zilnic pe motoare ,ai privi altfel panarama asta.Sper ca nu te-ai suparat dar du-te frate la carnet.Daca atunci cand vei da examen va ploua sa nu te urci pe un motor cu aripi scurtate anapoda.Vei raci si vei face carcel la gat.Numai bine!

     

    Salve!Practic.....esti praf !

  5. Daca ticalosul nu-si face bine treaba, mai bine merge cu bobina ca la MZ. Dupa 2 ani de blestemat zilele am renuntat la magnetou (am pus aprindere electronica)si parca e alt motor.

     

    Ai pastrat avansul centrifugal?Poti detalia te rog ce fel de aprindere ai pus?

    Multumesc.

×
×
  • Creează nouă...