TheDarksider

Ai vreun argunemnt, vreo informatie care sa iti sustina raspunsul tau?Scurt si la obiect nu isi are rost aici.Poate ne poti spune si noua de ce vrei Sach,poate ca ai mers tu pe toate modelel de 125 si nu stim noi

Stai jos!4!

se vede ca ai invatat in caragiale, imi amintesti de dirigul meu domnu' purcaru (tre' sa-l stii). mare om, mare caracter . nu am nici pe departe suficienta exp sa fac comparatii tehnice etc, dar stiu ca tipu' care a deschis topicul a mentionat si de rieju rs2 125. am fost la un dealer din ploiesti si nu mai aparea prin nicio brosura, nu era pe stock, cred ca nu se mai aduce in tara. asa ca ramane sachs, oricum si daca nu ar fi foarte performant, designul futurist (nu sariti nu e termen indecent) il vor face sa atraga priviri pe strada.

imi place profesionalismul vostru si faptul ca discutati de probleme tehnice etc dar chiar nu ma poate ajuta nimeni cu melodia aia? va rog... nu imi ziceti de torrente si odc ca am incercat peste tot si nimic. tre' sa o aiba cineva, nu vedeti ce nume banal are?

fratilor, puteti sa ma ajutati cu ceva va rog? ma uitam la un clip cu scutere pe youtube si melodia de pe fundal era super tare. denumirea e Metz - Gooi die wielen in de lucht . sigur e corecta, problema e ca am cautat peste tot si nu am gasit-o. daca o are cineva, poate mi-o trimite pe mail pls.

termenul corect e abtibild, verificat la n surse inclusiv dex si profi de romana.

saalut.am si eu o problema .nu mai am demarj cu scuterul cand trag de aceleratie se ineaca dar daca ii dau intins merge .nu stiu ce are sa fie gata setu sau ca am bagat benzina naspa sau de la filtru de aer ca am unu sport si cred ca poate ma ajutati.va rog frumos.asfalt uscat si numa bine

salut... s-a mai discutat despre asta si probleme asemanatoare... bujie necorespunzatoare, carburator murdar si/sau dereglat, filtrul s-ar putea sa nu filtreze prea bine (poate are scopul sa permita un flux mare de aer sa intre in carburator si intra cu tot cu mizerie) etc. se poate sa ai compresia proasta si atunci tre' segmenti sau altele dar ma indoiesc ca e asa grav... sper sa te ajute, bafta...

vorba unui membru de pe forum (nu-i stiu numele) : NU MAI CUMPARATZI CHIFTELE DE LA FIRST BIKE !!!

nu baga mana in el sa nu pierzi garantia!

nu pierzi garantia pentru ca te duci la un mecanic priceput sa regleze carburatorul (nu exista ceva gen sigiliu pe el) . am fost eu cu jucaria la sediul din targoviste si aveam 2 optiuni: ori baga mana in el un vanzator care statea p-acolo si care habar n-avea mecanica, ori il trimiteau la brasov si il vedeam dupa muuult timp; asta pentru o problema minora.

Salut! M-ar interesa cateva pareri in legatura cu marca si modelul asta.S-ar zice ca-i un maxi de 150cc,are cam 8-9 cai.Am gasit intr-un magazin o oferta cu 50 milioane,nou,garantie 2 ani.Ati auzit careva de modelul asta?Denumirea corecta este HT 150T-15 FORTUNE.

dupa nume e clar fabricat in china. sunt printre putinele persoane care nu critica tipul asta de scutere (ma refer la locul fabricatiei), de obicei modelul este o copie dupa unul al unui fabricant consacrat, preluat de mai multe firme (la noi first bike, gopop etc). oricum sa nu te astepti la calitate exagerata, dar daca ai grija de el presupun ca nu iti va face probleme (desi tot aud de exemplare sosite de pe linia de asamblare cu defecte grave, span in motor, carene prinse prost etc.) daca aflu ce imita revin cu detalii.

p.s. e grav, nu gasesc pe tot netul modelul imitat. ar putea fi o tentativa proprie a chinezilor sa scoata un maxi scuter. asa ca sincer te sfatuiesc sa mergi pe principiul "romanu-i prea sarac sa cumpere lucru ieftin" si sa cumperi altceva. si asa cei ce cumpara motoare chinezesti se plictisesc repede de ele.

Deci ... cum sa va zic.... eu imi doresc un scuter de vreun an... dar numai acum am reusit sa fac rost de resurse financiare .. k sa-mi achizitionez un scuter... Va rog sa-mi dati niste sfaturi....Sunt pur si simplu incepator.... dar ador scuterele ( cand vad baietii pe strada cu ele )Nu am mers niciodata pe un scuter....dar totusi vreau sa-mi iau unul .... da-ti-mi si mie niste sfaturi.... sa ma ajutati si pe mine...k sa nu ma vedeti apoi la stirile de la ora 5 lipit de stalp )sa-mi da-ti niste sfaturi asa k de la profesionisti la amatori... ce pasi trebuie sa urmez k sa conduc un scuter va rog mult

salut! bun venit pe forum si printre scuteristi... baietii ti-au dat sfaturi foarte bune, daca le urmezi nu ar trebui sa ai probleme. sfaturi suplimentare: nu-l brusca sub nicio forma, la inceput si 30 km/h pare o viteza colosala, pleaca usor cu el de pe loc si pe drum uita-te foarte des in oglinda retrovizoare, nu intoarce capul sub nicio forma la domnisoarele de pe marginea drumului, te poti dezechilibra foarte usor. cand il achizitionezi ai grija sa-i faci rodajul corespunzator daca il iei de nou (fara pante abrupte, fara pasager, ma rog pentru scuterele performante gen aprilia sau yamaha nu cred ca sunt necesare regulile astea). mergi in ritmul tau si nu accepta tot felul de provocari venite de la persoane tampite care confunda scuterul cu gsx 1300. ai grija sa citesti cartea tehnica sa vezi ce operatiuni de intretinere sunt necesare si la ce interval, accidentele se pot intampla si din cauza unor defectiuni. sa nu-l forjezi pana nu capeti experienta, iti risti sanatatea inutil; oricum organismul uman se acomodeaza repede pe un motor de 50 cmc de la mama natura si dupa 2-3 sezoane iti vei dori ceva mai mare, nu are rost sa grabesti procesul . bafta...

salut. sper ca aici sa pot afla ce ma doare. am un scooter first bike dinamic de 50 cc. l-am cumparat de nou acu' doua luni, si deja am probleme cu el. in sensul ca nu porneste decat daca-i dau sprit in carburator demontat, si relantiul nu e stabil; accelereaza cand vrea el. ma poate ajuta cineva? cu multumiri anticipate.

nu te grabi sa-l arunci la gunoi, al meu are 2200 km si inca merge de rupe. chestia e foarte simpla, ai carburatorul murdar si/sau dereglat. jos carenele, tai alimentarea, il cureti cu benzina pe exterior si ii sufli cu o pompa jiglerele. (cu ocazia asta curata si filtrele si bujia) apoi ai sa vezi ca undeva sunt 2 suruburi: unul pentru benzina, altul pentru aer. pui mana pe surubelnita si le rasucesti in asa fel incat sa gasesti raportul optim (prea multa benzina= bujie uda, consum excesiv si motor inecat etc.) daca nu ai experienta si presimt ca nu ai, sa nu te apuci in niciun caz sa faci chestia asta singur ( chiar si eu l-am dereglat rau odata). nu pierzi garantia pentru faptul ca ti l-ai reglat si daca il duci la ei, astepti mult si bine pana il primesti inapoi (si cu diagnosticuri false si costisitoare). sper sa te descurci... bafta...

eu detest uniforma scolara care tocmai a devenit obligatorie ... (nea' nicu power! celor din ministerul invatamantului li s-au ancasat bujiile la cap ) invat la un liceu respectabil si prin urmare e relativ placut sa ma evidentiez, dar nu asa... materialul ala irita ingrozitor si nasturii cad de 3 ori pe saptamana.

ce visam si eu la un Piaggio si , m-am dat odata pe unul , mi se parea avion . Ce tragea waaaaaaa etc.

Dupa acea mi-am luat aprilia sr. , Cand m-am urcat pe piaggio si , ma simteam foarte... apasat Si acum mie frica sa ma dau pe ele ...

uite chiar vroiam parerea ta despre sr ca eu vad exemplarul tau ca fiind cel mai frumos dintre toate. spune-mi te rog ce operatiuni de intretinere sunt necesare si la cati km, probleme des intalnite, viteza maxima de croaziera cu si fara pasager etc. al meu stiu sigur ca bate piaggio, am facut si liniutze si trasee in care se solicita tot ce era posibil la el si e net superior (ma refer la si-urile obosite de multi ani). ma bate gandul sa trec la ceva carenat, cu pornire la buton si 2 locuri, dar tind sa cred ca nu merita sa schimb pentru aceeasi cilindree. am fost la o plimbare eu cu al meu si un prieten cu factory si ma cauta prin oglinda retrovizoare dar oare chiar asa de mare sa fie diferenta?

p.s cand eram in perioada de rodaj, lipsit de experienta, am tras la maxim de acceleratie si i-am dat drumul cand am atins 30 km/h... imi lacrimau ochii, simteam ca ma plimb cu avionul supersonic, iar acum il tin numai la 45-50 (viteza de croaziera), il stapanesc perfect si mi se pare chiar plictisitor.

la 50km/h pe moped ma simt mai rau ca pe scuter la 110 . Tin atat de incordat ghidonul incat imi amortesc mainile in 200 de metri . Si sare fundul park ar fi roata patrata . Cred ca e un cosmar la 80km/h

pe moped e cosmar indiferent de viteza dpv al suspensiilor. simt cum mi se face coloana acordeon la fiecare groapa, desi suspensiile sunt relativ bune pe modelul asta (nu sunt pe arc). dar tot ma simt bune cand ma plimb cu el

rieju toreo e un scuter dragut ca aspect, probabil destul de fiabil avand in vedere ca e in 4 timpi, ieftin etc. pe mine chiar m-a incantat, in schimb nu suport paseo (mic, suspensii proaste etc). daca il cumperi pentru a te strecura prin trafic si/sau naveta pe distanta scurta si nu pentru a goni cu el, de ce nu?

Si acum speri ca eu sau altii sa zicem vai ce dreptate are omu asta..Ce filozof esti..Fi ma serios si termina cu prostiile..

nu am pretins asta my friend, dar cu atitudinea ta fata de bietul om care a pus o intrebare in alt topic cum ai de gand sa fii respectat? chiar daca era o prostie raspundeai acolo, eventual il atentionai politicos cu topicurile deschise aiurea (desi mai aiurea e asta) si aia era.

concluzia este?

deja mi-e jena sa mai intru pe aici cand vad ce se intampla...

WTF? intreaba omul de avarii si faceti caterinca doua luni dupa aia cu un topic stupid ( sa nu-l numesc altfel ).

cine e mai penibil, incepatorul care pune o intrebare ( pertinenta din punctul lui de vedere pe un forum de specialitate ) sau "cunoscatorii" care fac bascalie de intrebarea lui ?

halal spirit de "echipa"...

cocncluzie ?

sa te uiti la topicul "discutii intre noi" sa vezi acolo conversatii de-a dreptul filozofice, baietii isi ureaza reciproc niste chestii de-ti vine sa inchizi pc-ul si sa ramai cu concluzia ca forumul sucks . pacat, credeam ca e mai mare potentialul p-aici dar totusi se mai gasesc si persoane mature cu bun simt si experienta, poate se mai redreseaza situatia. speranta moare ultima... it's not over 'till the fat lady sings!

luni 3 septembrie am avut si eu accident .... din cauza neatentiei ... ma eram cu un prietenen care era in spatele meu... m-am uitat in oglinda dupa el... am intors capul (pt k nu il vazusem in oglinda) fara sa imi dau seama k un logan era oprit in fata mea undeva la vre-o 2-3 sute de metrii... cu ochii in spate m-am oprit in spatele celui cu loganul ... nu am avut casca in cap deoarece eram foarte aproape de casa si am zis" ee.. pana aici ce-mi trebuie??"

 

Urmari: in jur de 30 de fire pe fata(daca aveam casca nu pateam nimic)

un scuter distrus( pana la sa nu mai e decat roata)

avatie la logan de 4700 ron(47 000 000 ROL)

un scuterist care s-a lasat de 2 roti

 

ASFALT USCAT si salutari voi cu faru yo cu lanterna....)

 

si o poza cu mine dupa accident

nasol rau ai patit-o frate, condoleante pt scuter. ce sa zic, cred ca insanatosire grabnica si poate te mai gandesti la partea cu renuntatul, se poate intampla oricui un accident. oricum un exemplu bun care arata ca trebuie sa purtam pepenele pe cap, e pentru binele nostru nu pentru cel al politistilor sau altcuiva.

 

"Aseara(12.09.2007 ora 21:30) am patit-o si eu Mergeam pe Barbu Vacarescu (bucuresti) pe banda 1 cu 30km/h ca urma semafor la 20 de metri si masina de pe banda 2 franeaza mai brusc sa lase un touareg de pe contrasens sa intre pe o strada perpendiculara cu Barbu Vacarescu. Omul cu touaregul se baga, avea vro 5km/h, eu vad ca apare bullbarul(cam 2 metri in fata) de dupa masina de pe banda 2 si-mi dau seama ca urmeaza ceva naspa si ca soferul nu a vazut ca mai vine ceva pe banda 1, franez puternic si ma las dreapta ca eventual daca nu opresc, sa evit impactul, insa am prins nisipul de pe marginea drumului si am inceput sa alunec in lateral... In momentul impactului (~15km/h), masina franase de tot iar eu am intrat oblic in el, dand cu genunchera stanga in aripa dreapta-fata si cu lateralul castii de bullbar. Scuterul nu a patit absolut nimic deoarece nu a lovit nimic si mi-a cazut pe piciorul drept cand s-a oprit. Soferul a coborat speriat si m-a ajutat sa ridic scuterul de pe picior. Urmari: glezna un pic sifonata de la pragul scuterului si o lovitura serioasa in pulpa dreapta, unde a lovit ghidonul, de am o umflatura de zile mari si abia merg Soferul, si el motorist, m-a intrebat daca sunt intreg si vreau sa merg la spital sau la politie, insa i-am zis ca nu am chef sa pierd timpul cu aitilop si ca sunt ok. Acesta a stat cu mine pana a vazut ca sunt ok, nu am nimic rupt si ca scuterul merge si e intreg. Pe masina lui am lasat o zgarietura mica facuta cu genunchera. Cred ca daca intram perpendicular in el, mucificam scuterul si eu ii luam in brate capota...

 

Deci baieti, purtati echipament de protectie tot timpul ca nu stiti de unde sare iepurele! Daca nu aveam genunchere, imi culegeam rotula cu farasul si daca nu aveam casca, faceam un paintjob cu creier pe bullbar!

 

Si mare grija cand cel de langa voi franeaza (indiferent pe ce banda e) ca sigur urmeaza sa sara ceva in fata, iar daca nu, mai bine tociti un pic placutele si discul de frana decat cearceafurile spitalelor!

 

Bafta si s-auzim de bine!" bun sfat si bine ca nu ai patit-o grav. pe mine ma enerveaza cand intalnesc un obstacol in fata si vreau sa-l depasesc si vine din spate cate-un dobitoc vitezoman. multi idioti pe lume, dau semnal cu mult inainte si tot nu inteleg baietii. dar exact cum ai spus tu, prefer sa tocesc sabotii decat sa-mi risc sanatatea. sfat de la mine: uitati-va des in oglinda retrovizoare, la fel de des ca in fata!

la achizitionarea scuterului nu ai primit o carte cu specificatii tehnice si tot restul ? citeste-o cu atentie si vezi unde-i comutatorul, daca nu se specifica nimic inseamna ca nu ai avarii . nu e o tragedie, si asa nu am vazut pana acum scuter ramas in mijlocul strazii si daca ai pati necazul, il tragi intr-un loc retras si aia e, s-a rezolvat problema...

doamne cate s-au intamplat de cand nu am mai intrat pe forum... fratilor va rog frumos inserati-va organele genitale si toate cele in alta parte, am pretentii ca pe forum se afla elita scuteristilor si ar fi pacat sa ramana o impresie proasta celor ce viziteaza topicul...make love, not war!

Stimati posesori de scuter si mopede

Daca mi se permite un sfat

NU VA UITATI DUPA FUSTE SCURTE SI TZATZE LA VEDERE CA VA TAVALITI PE JOS ca si subsemnatul

Valea Lunga, cald afara, cucoana buna de tot, cam foarte "la vedere" masina in fata, privire luga dupa ea (inte noi fie spus cred ca si soferul daciei se uita dupa ea ca era senzatie) frana dacia, frana si eu dar prea tarziu. Final: subsemnatul tavalit putin (aveam maxim 30 km/h), scuterul usor de tot zgariat, dacia nu a patit nimic ptr ca am incercat sa o lovesc in carlig.

Asa ca beliti ochi pe unde mergeti!!!

scz de offtopic: Valea Lunga? vorbim de comuna din judetul Dambovita? esti din zona? daca da, da-mi un pm poate aranjam o plimbare ceva, nu mai stiu pe nimeni din zona pe forum.

depinde de starea scuterului..........dak o fost ingrijit.......merita......mai negociezi cv.......de ex...io am un pretin care are o aprilia replica ...de 49 ccm , 40 mii km si merge mai fain k aprilia mea din 2000 ... si cu 20 mii ......depinde cat de intretinuta o fost, poate inainte o avut-o un batran care o mers linistit cu ea ...nu io dat la blana.....poate o fost la unu k mine....si....noh....intelegeti voi,,

nu-l iau, m-am hotarat, aprilia sr nu e genul de scuter pe care sa-l ia un mos ca sa nu mai dea la pedale. ms de sfat oricum...

io am 8:1...naiba stie care o fi raportul maxim sigur la tine,creca fiecare motor are un raport diferit...eu nu m-am gandit niciodata sa maresc raportul...pentru inbunatatirea performantelor motorului merg pe gasirea avansului la aprindere optim (in momentul de fata avansul este 0,din fabrica)...un avans neadecvat motorului face ca mare parte din puterea exploziei in momentul aprinderii sa se transforme in caldura si doar atat,si mai putin in cursa utila a pistonului....

nu prea mai am cum sa-l reglez mai bine de atat. a ajuns la un maxim, e reglat mai bine decat atunci cand a iesit de pe portile fabricii. nu se mai poate stoarce putere decat prin modificari drastice. momentan am interdicite de la parinti sa bag mana in el, insa dispun de aparatura si mi-a fost promis ca atunci cand imi voi lua ceva nou, daca nu-l vand, mi se va permite sa-i fac alezaj, rectificarea chiuloasei etc. o sa va anunt cat de departe se poate merge cu un moped

Am uitat sa precizes ceva aici...eu am experienta cu scuterele numar negativ....asa ca....in euforia aia ma mai gandeam eu sa o las mai moale?? sa fim seriosi....am numai 1.60...nu pot controla asa bine o "drujba" d-asta....

bv tine-o asa in continuare...NOT! daca l-ai luat de la dealer mai mult ca sigur trebuia sa fie cu limitator si nu luai 90 cu el cum nu sunt eu popa, dar sa lasam la o parte aspectele care fac povestea sa nu fie credibila. ziceai ca esti dezamagit de sfaturile celor de pe forum...pei ce ai vrea sa ti se zica? du-o la dealer, profita de garantie sau plateste reparatia si apoi mergi frumos cu el, cel putin pana capeti experienta. esti constient ca esti mic de statura si nu poti controla scuterul? atunci de ce ai mers ca un copil fara minte atat de tare pe el? ... sper sa-l pui la punct si sa fi invatat ceva din experienta asta.

da asa e ,esti cam penibil cu portbagaj atasat pe ea ,asa ca singura solutie ar fi sub sa ,din cate am auzit ca de aia si intreb ,pe la nicio motocicleta nu poti pune nimic sub sa,asta am vazut pe un r6

cand m-a pus sa Ii desfac asa zisu portbagaj constat ca nu avea loc nici un mar inauntru ,da pai ditamai lantu.

sper sa nu se confunde rs care e motor cu sr care e scuter ca design ,eu ptr rs de 50 intreb.

nu se confunda, stai linistit. pe rs nu se poate monta un sistem de alarma? nu are ceva care blocheaza ghidonul? nu cred ca ti-l salta cu totul ca are ceva greutate si nici nu vine hotul cu trusa de scule dupa el sa-l dezmambreze in drum...sau vine!?!? daca da, vine si cu oxiacetilena sa taie lantul

l-am incercat azi pe dn1 si i-am dat cam 110 cred ca eram atent mai mult la drum . si am motor de 50 (in fine filtru de aier malossi si evacuarea aerisita,adica catalizatorul scos si limitarea din toba). dar eu nu stiu cum nu va plictisiti voi de scutere eu deja m-am plictisit de al meu

a zis cineva ca nu ne plictisim? oricum odata ce esti pasionat, mesteresti cu mana ta la unealta si treci prin ceva experiente cu ea, incepe sa fie cam greu sa te desparti de scuter.

se poate ca e usor de fata, si il echilibrezi cu frana spate, desi ar fi pacat sa-l strici...

ms de hinturi, o sa incerc sa fiu cat mai precaut, daca o pateste sparg pusculita si tot il pun la punct, nu las eu copilasul sa rugineasca.