UrsuCarpatin
-
Număr conținut
49 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de UrsuCarpatin
-
-
Bai, da' esti jale la gramatica limbii romane... Dar... tu sa fii fericit. Si nevasta-ta.
Deci ... minunea sa produs !
Mobra din poza ..... ESTE A MEA !!!
Vorba domnului Trica ... ,,nu este pentru cine se pregateste, ci pentru cine se nimereste !"
Dupa aproximativ 25 de motociclete, cumparate second-hand, a venit timpul sa am si eu una noua ! Sper sa ma potolesc ... altfel ma paraseste muierea ! A inebunit cand a aflat ! Era cat pe aci' sa plece la masa !
Deci ... GATA ... cu asta raman mult timp, de acum incolo !
Motocicleta nu am luat-o inca ! Trebuie sa fie prezenta la Salonul Moto, altfel dupa eveniment, este a mea, numai a mea, doar a mea !!!
Revin cu impresii, peste o saptamana ... si un pic !
Va salut !
P.S. Nici acum nu mi-am revenit ! Inca imi mai tremura picioarele !
-
Multumesc pt. raspunsul prompt! De fapt. eu am nevoie doar de 4 stikere pt. laterale, o sa-ti urmez sfatul si le procur de la Honda inainte sa vin la vopsit. Vroiam totusi sfatul unui profesionist.
Mai am doar o singura rugaminte! As putea sa vad undeva in Bucuresti o motoreta care a fost vopsita de voi uni metalizat? Sint sigur ca arata beton, dar totusi vreau eu sa vad. Scuze!
Cum ti-am zis si in PM, stickerele originale AU CULOARE DE FOND. Astfel, daca la vopsire culoare difera cit de putin de cea originala (si nu are cum sa difere), stickerele originale o sa arate ca porcu'.
Asa ca hai sa tinem legatura si sa apelam ca astia care fac stickere pe suport transparent (imprima modelul dorit de noi pe folie transparenta).
Atasez 2 poze de DUPA vopsire.
-
-
ba minca-v-as , da ce va vaitati atit , ba ca n-a fost aia , ba ca n-a fost ailalta......eu am venit de la tara, de la coada vacii , am platit trenu'[adica am venit cu nasu'],am dat suta la intrare, le-am mai luat la aia mici[ 5 la numar] ceva dulce , ca nu merge altfel , deci am cheltuit ceva , si voi , care sunteti ba ingineri, ba directori , ba lucrati in it sau itt, ba sunteti manageri ,si alte alea va tot puneti poalele in cap......cind nu era salon si vedeam in vitan , cu ani in urma , o yamaha sau honda ne statea inima, si acu tot felul de ifose si figuri.....a fost frumos la salon ,nu mai vorbesc de fete care sunt ca de pe alte planeta plus ca aveai ce admira afara, zeci ,sute de motorete nu incep polemici cu nimeni ca oricum ma faceti din vorbe , asta e parerea mea si basta......salve.....
Hai ca esti tare, bre. Da' ce-ti veni nasule sa torni 5 prichindei ? Nu stii s-o scoti la timp ?
Glumesc... Mi-a placut comentariul tau.
-
Ma bag si eu... daca vom fi destui...
Dati-mi PM daca e sa se faca.
-
Copii !!!
Cotele de prima difera de la firma la firma, asa cum ati spus si voi. Dar diferentele sunt mari in fucntie de RISCURILE ACOPERITE. Cota de 3.5% de care zicea careva ca o are la ASTRA, in mod sigur ii acopera doar o o parte a riscurilor, presupun o parte neinsemnata. In general, cotele de prima sunt mari la motociclete, fiindca si riscurile sunt mari.
La firma mea, de exemplu, cota de prima pentru motoare noi este 9.9%, la motoare cu an vechime 10.45%, motoare de 2 ani vechime 11% si asa mai departe. La motoare de 12 ani vechime, cota de prima e 20.9%.
Deci.. scump.
Unde mai pui ca fransiza in caz de dauna e de minim 15% sin suma asigurata.
-
Tu ai cu capu' ma copile...
Mi-o venit si mie o idee in timp ce invatam pt examenul de sapt. viitoare, ii posibil, sau mai bine zis o facut cineva (aici ma gandesc la comp. mari din industria moto) un pinion spate/fata, care sa isi modifice diametrul odata cu cresterea vitezei de deplasare.
Avantajele unei astfel de pinion ii clar: la pornire/viteze mici sa aiba un diametru mai mare, pt demaraj mai bun, iar cu cresterea vitezei diametrul ei sa se micsoreze pt un top speed mai mare. Ceva de genu pinionului de pe spate de la biciclete, numa ca trecerea de la un nivel la altul sa se faca lin si automat. Am multe schite in cap, despre asa ceva da ii cam greu de explicat ce si cum
Numa bine & astept raspunsurile voastre
PS: domnilor administratori daca mai exista vreun topic despre asa ceva sa nu ma atacati, ca am cautat si nam gasit
PS2: problema ca lantul are aceasi lungime se poate inlatura prin 2 astfel de pinioane, unu la roata spate iar cealalta la cutia de viteze.
-
Si daca ai citit manualul de ce naiba mai intrebi prostii, ca fraierul ?
Scoate-i bujiile si da-i la automat de cateva ori. Daca e benzina in cilindri o sa zboare afara.
Hai pariu ca si eu le am cu mistocareala?
Da' nu de asta sint aici.Citat din manual:
"Leaving the fuel valve in the 'PRI' position when the engine is off can be hazardous. The carburetor may overflow and fuel may run into the engine."
Eu am un principiu: nimeni nu stie mai bine decit manualul. Niciodata n-am crezut in "merge si-asa". Si devreme ce citesc ca "e riscant sa lasi robonetul pe PRI cind motorul e oprit, ceea ce poate cauza supra umplerea carburatorului si ajungerea benzinei in cilindri", mi se pare sa firesc sa-mi pun intrebari.
-
Mai baieti, am citit cu interes topicul fiindca sunt direct interesat.
Mie TA-ul mi-a facut o mare surpriza. La cat e de vaca ma asteptam sa se preteze la asfalt si la maxim un drum forestier fara cratere prea mari. Am fost surprins insa cand bagandu-l prin padure, fara drum tasat, ba chiar prin noroi afanat, crengi de copac, frunze afanate... si-a facut treaba si m-a adus acasa.
E adevarat, nu e usor sa-l tii cand se baga prin mocirla (e greu baiatul, desi e puternic), dar daca ai un pic de vointa tii pasul cu bazaitoarele de cross. La asfalt.. exemplar. I-am dat 190 km/h si mi-a fost frica sa-i dau mai mult. Putere incpe sa aiba imediat dupa 1700-2000 de ture, iar cand ajunge la 5000 iti vine sa-l pupi pe ambreiaj pentru ceea ce stie sa faca.
Si eu am avut EXACT aceeasi dilema, sa iau TA600 sau BMW-F650. Nu regret nicio secunda ca am luat Honda.
-
Vand talon de Hoinar (pe bune).
Talonu e de tip vechi. Hoinarul nu mai exista nici macar in amintire, dar talonul da... si platesc impozit la primaria ca fraierul. Daca nu gasesc unul sa-l cumpere, il radiez.
-
Am o intrebare....
N-am mai fost niciodata la SMAEB si de asta v-as intreba daca expozantii mai si vand din marfa expusa. As face drumul pina la Bucuresti (din Ardeal) mai ales ca sa-mi pot cumpara cate ceva echipament.
Deci ? Am ce cumpara de acolo ? (cizme, coburi...)
-
Boaba ! Se pare ca ai dificultati la citire. Libertatea ta se termina acolo unde incepe linertatea mea. Adica atunci cind deranjezi mai mult de jumatate din cei din jurul tau, atunci te afli ilegal in arealul de libertate al celor pe care-i deranjezi (si vei fi indepartat). Cind din 10 insi care au un anumit scop, 6 vor intr-un fel si 4 vor intr-altfel, cei 4 vor face ca ceilalti 6.
Ei, la intruniri, cei care tureaza fiarele la 2 noaptea nu sint 4 din 10 ci 2 din 100, iar in cazurile astea.. aia 2 zboara.
-
Foarte bun topicul acesta...
Adi P spunea ca nu e usor deloc sa organizezi o intrunire. Mai mult ca sigur asa este. Insa se pot elimina cu usurinta manifestarile mentionate de ceilalti tovarasi. Fara motoare turate toata noaptea, preocupare pentru admiterea de comercianti suficienti ofertanti de mancare, multe concursuri care se se desfasoare mai mult decat 30 de minute pe parcursul celor 3 zile etc.
Faptul ca unele trupe nu stiu sa comunice cu publicul nu e vina organizatorilor.
Organizatorii nu ar trebui sa se indeparteze de ceea ce ar trebui sa insemne o intrunire, adica o manifestare din care nu trebuie neaparat sa faca avere, ci sa-si amortizeze cheltuielile si sa ramina cu un profit de bun-simt, ca sa mai aiba chef si anul urmator.
Eu sint motociclist "adevarat" doar de anul trecut (am avut toata viata motoare, dar doar de anul trecut am trecut la motocicleta si la spiritul care sint necesare pentru a ma numi motociclist), insa am participat la intruniri si mi-am format o imagine.
Principala problema a noastra e ca nu ne respectam unii pe altii. A tura motoreta in miez de noapte e o dovadaclara de nepasare fata de cel din cortul de linga tine. A te plimba beat printre corturi, e de asemenea lipsa de respect fata de ceilalti. Problema mare nu este neaparat organizarea proasta, ci imbinarea nefericita intre organizarea proasta si nesimtirea unora din noi.
Ceea ce trebuie sa preocupe organizatorii este instituira unor reguli minime. Spun minime, pentru ca prea multe reguli ne vor priva de acea libertate inspirit specifica motociclistilor.
Totul e ca organizatorii sa fie deschisi la ceea ce spunem noi si sa ia ce-i bun din toate.
Ar fi incorect sa-mi dau cu parerea despre cea mai reusita si cea mai nereusita intrunire de anul trecut, dar ceea ce a spus Pavel in primul post e adevarat, unii au tintit doar profitul, in timp ce altii s-au preocupat ca intrunirea sa iasa cit mai bine...
Astept cu nerabdare sa ne intilnim.
--- Mesaj completat în 26 Feb 2008 08:56 -------------
Salut tuturor in primul rand,si cele mai ale dreq respecte pentruBoieru.Cred k a explicat destul de clar ce inseamna organizarea unei intruniri
E adevarat totusi k au inceput sa semene intre ele si cam aceleasi formatii sa cante dar nu stiu dak toata lumea vine la intruniri k sa vada concertu' de exemplu.Cred ca cel mai frumos lucru este drumul si intalnirea cu prietenii veniti de prin tara-in ordinea care vreti voi.
E clar k nu poate fi toata lumea multumita, mi se pare imposibil oricum.Eu personal merg la intruniri pentru cele 2 lucruri mentionate mai sus; k se mai trezeste cate unu' care tureaza motoreta??ce sa-i faci ? sa-l bati? nu!
omu' se distreaza si cred eu k d'aia a si venit!Si oricat s' ar discuta si comenta pe faza asta tot o sa fie unu' care o sa faca asta sunt convins!In afara de asta si poate in primul rand intrunirile nu sunt frate obligatorii!!!
cine vrea sa vina tre sa se gandeasca k e posibil sa se intample una din chestiile nasoale enumerate de voi carcotasilor! Daca ati obs la intrunire nu e ca la pensiune...se mai imbata cate unu' vomita pe cortu' tau, tureaza fieru' pana cand crapa la 2 metri de cortu' tau ,da muzica la maxim la 7 dimineata(din masina care nu stiu de unde a aparut),gasesti la tine in cort un cuplu care si-o trage(nu-i cunosti),nu mai gasesti manusile(furate evident),berea e apa chioara(apa cu miros de bere),alearga unu' cu motoreta(inconstientu' dreq) prin multime,e plin de"turisti-blatisti"adica aia care se imbata pana dorm pe jos(anu asta au fost dati afara sambata dimineata la brasov)--toate astea mi s-au intamplat in decursul timpului si nu am zis niciodata k nu mai merg la o intrunire!!! Asta e..e frumos, mie imi place asa cu bune si rele!Cui nu-i convin toate astea sa numai vina frate! sa stea acasa si sa auda de la cei care au fost cum a fost la intrunire. Oricum s-a umplut peisaju' de fitzosi cu R1 si Haiabusa, incaltati cu adidasi galbeni, care au pretentii de hotel...(aia care :"mi-a luat tata motor de 8000 de eu") si care nu stiu cum se schimba o bujie si se dau motociclisti...
In fine astea fiind spuse va doresc o vara minunata fara nici un fel de evenimente...daca ati inteles..asfalt uscat si sper sa ne vedem la intruniri si sa bem o bere d'aia(apa cu miros de bere).
P.S Boierule, nu te lasa tata !!!
Bai nene. La intruniri nu vin doar defecti. Greutatea intrunirilor e data de participarea celor ca Pavel sau ca ceilalti dintre cei ce au scris aici, care simt ca-si pot simti spiritul mai liber, macar timp de 2-3 zile. Astia de care zici tu, adica cei care tureaza fieru', care borasc pe cortul tau, care.. care.. care, ei, astia ar trebui aruncati afara. Placerea unei intruniri consta in a cunoaste tovarasi noi, a "povesti motociclete", a asista sau a participa la jocuri relaxante si de ce nu, a bea o bere in relaxare...
Exaltatii care se menifesta in afara unui minim de respect fata de ceilalti, vor fi dati afara. Inclusiv tu, daca nu esti in stare sa pricepi ca libertatea ta se termina acolo unde incepe libertatea mea.
--- Mesaj completat în 26 Feb 2008 09:08 -------------
Frumos ce spui, dar ai omis niste amanunte neinsemnate: UNDE dormi, CE si UNDE maninci (tu si inca 300 de oameni), CE faci in afara de a merge pe sosea ? Mai screme-te un pic si vino cu ceva posibil...Salutari tuturor in primul rand!Nu fac nici un comentariu in legaturi ca intalnirile de la noi; trec direct la subiect:
Dupa mine o intalnire perfecta sau ideala ar fii in felul urmator:
La o data anume se intalnesc un grup mic sau mai mare de motociclisti. Stabilesc un traseu din timp,cu puncte de oprire, cazare si alea alea pe durata a mai multe zile.Spre exemplu: Ne intalnim in Brasov mergem una la Sibiu unde stam peste noapte urmand ca a doua zi sa o luam din loc din nou spre alta destinatie spre exemplu Targu Mures unde mai stam iara o noapte, dupa care in urmatoare zi mergem la Suceava unde stam iara o noapte!
Avantaje:
- scapi de cei care vin "gura casca";
- e exclisivist motociclistilor;
- faci o calatorie si scapi de monotonie;
- asa ii obosesti pe cei care au chef de turat si ambalat motoare;
- nu exista costuri, decat personale;
- si avem timp de a ne cunoaste mai bine intre noi!!!!!!
Dezavantaje:
- necesita o pregatire mai detailiata!
Eu zic ca ar fii ceva unic si original, pentru ca nu sa mai facut asa ceva la un nivel mai mare;decat mici iesiri intre prieteni!
Eu acum incerc sa faca asa ceva cu un grup de motociclisti incepatori si speram sa iasa ceva interesant!
Numa bine si bafta la "tocat carne" pentru ca sigur e nevoie!
-
Bai frate, da' esti jalnic la limba romana....
Despre problema ta, iata raspunsul: s-a stricat defectu', frate !
-
Asa cum stim cu totii, inainte de schimbul de ulei la masina, se poate adauga o conserva cu ceva aditiv in ea, care curata (probabil) motorul si odata cu eliminarea uleiului vechi, motorul ramine mai curat pe dinauntru...
(eu am folosit la masina chestia. Practic se adauga chestia aia,se lasa motorul sa mearga 10-15 minute si se da drumul la ulei).Ei, la motociclete se poate practica treaba asta ? Ati folosit careva asa ceva ?
Dupa golirea uleiului de anul trecut o sa bag Motul 300V 4T Factory Line si n-as vrea sa-l bag degeaba, ca stim cu totii cit costa...
-
S-a trezit si L.U.V. asta sa dea din gura.
Topicul nu e imbecil. Imbecili sint aia care care se gasesc vorbind fara sa-i intrebe cineva, ceva.
Daca nu te intereseaza ce se discuta sub topicul asta, cara-te si lasa-ne sa vorbim despre ce ne intereseaza.
Astia ca tine ar trebui exclusi definitiv de pe forum.
-
Oamenii vor sa te ajute, iti dau solutii, iar tu, amaratule, te dai cunoscator.
Evacuarea inseamna galerii. De "galerii de evacuare" ai auzit ?
Galeriile sunt cele care ies din motor si merg pina la tobe. Tobele sunt tobe, iar galeriile galerii.
Sistemul de evacuare inseamna tot, de la iesirea din motor si pana unde se termina toba si incepe lumea din spatele motoretei tale.
Eu nici acum n-am inteles ce vrei sa lustruiesti. Cred ca nici tu nu stii foarte precis...
-
la service la Tg Mures avem si presa pentru nituit lant Regina (Motomobil)
AlexM,
Iti trimit mesaj privat in care te rog foarte mult da-mi numarul de tel. la care te pot suna.
Multumesc.
-
Dragi prieteni,
Am cumparat un lant Regina care trebuie inchis prin tesirea bolturilor zalei de capat.
Stie cineva daca in orasele din jurul Sighisoarei (Tg. Mures, Sibiu, Brasov, Odorhei, Medias) are cineva o presa speciala cu care se capuiesc bolturile zalei de capat ?
Va multumesc.
-
Dragi prieteni,
Am cumparat un lant Regina care trebuie inchis prin tesirea bolturilor zalei de capat.
Stie cineva daca in orasele din jurul Sighisoarei (Tg. Mures, Sibiu, Brasov, Odorhei, Medias) are cineva o presa speciala cu care se capuiesc bolturile zalei de capat ?
Va multumesc.
-
Curata alama total cu flexul si sudeaza apoi cu argon. Alamirea tine la piese care nu sunt supuse solicitarilor variabile. Cum zicea prietenul nostru mai sus, te trezesti ca-ti crapa cadrul in mers si tre' sa ne deplasam cu totii la inmormantare.
Eventual, daca poti cracana destul de mult ruptura, baga pe interior un segment de teava al carei diametru exterior e cu citeva zecimi mai mic decit diametrul interior al tevii care ti-e rupta. Prin sudura se prinde si dublura interioara si astfel ai o imobilizare mai trainica.
Du cadrul la orice service auto si se rezolva usor, ca aia au scule si tot ce trebuie...
-
A iesit dupa 3 zile de spray si ciocaneala. Multumesc tuturor.
-
Am cartea tehnica si in carte nu arata sa fie si alte filete. Axul se invarte in gol relativ usor, dar de iesit nu iese. Dau cu spray si curge rosu de pe acolo, deci e ruginit la greu. Teama mea e ca dand cu ciocanul in halul in care e nevoie sa dau, nu cumva sa loveasca furca in blocul motor si sa-l sparga.
Partea nasoala e ca probabil si bucsele de plastic de pe furca amortizeaza loviturile si de asta nu-si da drumul...
--- Mesaj completat în 03 Jan 2008 22:07 -------------
M-am uitat si la bujii. Sunt NGK. Sa le desfac ? Se pot curata cum se curatau pe vremuri bujiile laDacie ?
-
E nasoala treaba. Nu iese axul. I-am dat spray, l-am batut de l-am omorat cu dorn de bronz si nici nu misca.
Ma tem ca daca bat mai tare loveste in blocul motor si-l sparge.
Concluzii SMAEB 2008
în SMAEB 2003 - 2023
Postat · Editat de UrsuCarpatin
Bai, tu esti poponar !!! Frumusete interioara.... auzi la el...
Ba ! 99% din lume zice ca a fost un mare kkat si te gasesti tu sa sari la ei. Spune-ti parerea si nu ataca ceea ce au spus altii, ca-ti rupem rozeta. Bulangiule.
<small>--- Mesaj completat în 17 Mar 2008 17:01 -------------</small><br/>
Foarte bine spus.
<small>--- Mesaj completat în 17 Mar 2008 17:03 -------------</small><br/>
Ba Reverse... (uite ca acum observ ca te cheama "reverse", deci am intuit bine ca esti bulangiu, adica pe invers). Nu tu hotarasti, ma poponarule, cine pleaca si cine ramane. Calmeaza-te, ca-ti rupem rozeta, ti-am zis !!!