Placebo

Condoleantze familiei shi prietenilor.

PS: Viteza ucide. Soferul este vinovat dar daca mergeau cu 100 nu este singurul vinovat.

Bai ce legatura are titlul cu tzatze cu restul topicului.

Bai inducetzi omul in eroare. Nu e nici o tzatza in topic.

Huuuuoooo.

tocmai am sosit de la salonik duminica noaptea si am si eu o intrebare: de ce sa plecati cu vaporul? raul de vapor l-ati luat in calcul?

eu am facut urmatorul traseu: bucuresti-giurgiu-ruse-pleven-sofia-salonik.

intoarcerea a fost misto, am parcurs tot tarmul greciei catre turcia, si am iesit pe la un punct de trecere foarte aproape de edirne. de acolo drumul pena la bucuresti e destul de misto, si nu-i prea aglomerat, fiind cu asfalt nasol. pentru mobra insa e misto.

nici un militianer n-a facut nici o manevra, dar totusi nu trebuiesc intaratati cu mers pe-o roata si alte manevre dibace.

Cu ce ai fost? Cu motorul? Cu ATV-ul? sau cu mashina.

Ne-am gandit ca este mai fun cu feribotul iar ca pretz (daca mai este acelash cu cel de anul trecut) este doar un pic mai scump. Cum este drumul shi unde potzi sa faci popas?

PS: Totushi nu shtie numeni nimic de feribot?

Rog motociclishtii in special cei din C-ta. sa ma ajute cu info cu privire la cursele de feribot catre Volos.

Am informatzii contradictorii pana acum.

Multzumesc anticipat.

Nasol. Insanatoshire grabnica.

Impreuna cu cativa buni prieteni, am plecat vineri seara cu trenul, pe traseul Iasi - Timisoara. Dupa circa 6 ore de mers, am coborat in plina noapte intr-o gara in care trenul sta doar un minut. Un minut care ne-a permis sa pasim pe un taram de vis, locuit de oameni minunati. Lunca Ilvei, jud Bistrita-Nasaud.

 

Frumos, peisaje de vis, oameni ospitalieri.

Dacii te saluta shi te ashteapta sa te intorci.

Escu, betonul patriei ashteapta picamaru' sa-nfigi.

Daca-tzi place cumpar-o. Pareri ai auzit. Asta nu inseamna ca orice-i asiatic non japan este varza dar oricum este mult sub. Shi eu le dau dreptate dar shi eu sunt in grupul celor care-mi dau cu parerea deshi nu am incercat acele chinezari.

Mai intai "care este scopul acestui miting?".

Este strict "memoriam Alexx"?

Daca da atunci vin shi eu.

Scopul trebuie foarte bine conturat shi explicitat.

Dumnezeu s-o ierte.

La mareeee, venim.

Frumoasa motoreta. Sa ai parte doar de amintiri frumoase cu ea.

Of Doamne, multa sanatate baiatului. Sa se faca bine ... restul nu mai conteaza.

PS:mergetzi incet shi atent. Suntem in jungla.

1. Este vorba de nr.36, iulie 2005. Daca ai drum prin zona Muncii, treci pe la redactie (str. Vatra Luminoasa nr.87) si iti dam revista. Daca nu poti, ti-o aduc eu maine seara in Etrusco.

 

2. Nu cauta catalogul decat dupa 15 martie; daca nu avem probleme cu tiparul (sefu' zice ca i-a pus la punct pe astia de la tipografie), in 2 saptamani aveti catalogul.

Multzumesc Tuturor.

Janel,

Vreau neaparat sa cumpar numarul ala dat nu shtiu daca pot sa trec pe la Etrusco diseara, probleme de familie.

Daca totushi reushesc 'tzi voi da un PM pana-n ora 17:00.

Multzumesc.

1. Rugamintea ... Doresc sa cumpar un numar MotoLife de anul trecut. Numarul in care aparea intrunirea de la Constantza. Ce solutzie-mi datzi?

2. Intrebarea ... cand apare catalogul moto 2006. Nu l-am gasit nicaieri.

3. Multzumesc anticipat.

Felicitari!!! Asteptam botezul Clubului!

Prietenie si Libertate!

Botezul o sa-l facem cat de curand. Trebuie sa adunam fonduri shi sa hotaram data shi locatzia.

Este cumva salon moto? Cand am citit targ ma ashteptam sa fie motoare sh la vanzare.

Ia man, peace.

Eu personal l-ash alege pe cel mai ushor (a se compara la plin), intotdeauna am fost dezamagit de greutatea prea mare a Pan E.

Shtiu ca vorbim de alte performantze, racire shi fiabilitate dar eu prefer r 1200 rt pe care din profil vad ca deja il ai

Dar strict la intrebarea ta opineia mea este K-ul - motivul: greutatea.

Fratilor, azi mi-a ajuns la urechi o veste care deocamdata nu o pot confirma, dar poate stiti voi mai multe :

 

1. Taximetristul care a refuzat sa depuna marturie la proces in America se pare ca de curand si-a tras un apartament si o masina straineza la scara...de unde era un parlit se pare ca a dat peste el "norocul" si a primit o mostenire de la o matusa din America ( nu vi se pare ca suna cunoscut schema cu matusa? )

 

2. Formati Compact va incepe un turneu in martie "Pentru un nou inceput" finantat cu bani din....

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.(ghiciti)

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

.

...America

Repet, deocamdata e doar un zvon dar...poate stie cineva mai multe .

 

Oricum stim de mult, in lumea reala dolarul e mai valoros e decat o viata de om

Faza cu taximetristul este plauzibila dar cu Compact nu cred. Oricum cred ca sunt doar zvonuri aruncate aiurea.

Mda ... daca altii au, sa avem si noi, posesorii de pasari.

Incep eu cu cite ceva: sport-touring, printre putinele care depasesc 300km/h.

1137cc, deci mai mult de 1100 cit ar parea din nume.

Oglinzile comune cu faimoasa NR750, semnalizatoarele incluse. Costa cit nu fac ...

Sistem de frinare CBS, frineaza fata-spate repartizat intr-o proportie prestabilita si ajutata de cursa furcii: cu cit se apleaca mai tare de bot, cu atit mai tare frineaza spatele.

Fiabilitate ca la Honda. Usoara, citeodata mai usoara decit unele modele de 600cc.

A mea are evacuare Akrapovic completa, galerii si o singura toba. Fara cricul central si cu evacuarea modificata are circa 200kg la gol si 175 cai putere, cu meritul filtrului de aer K&N.

Asteptam si alti posesori sa spuna cite ceva despre ea, ca nu sint prea multe avioane d-astea pe la noi (apropos, numele i se trage de la faimosul SR71 Blackbird).

Nu este Superblackbird ci minisilverbird dar de ce nu ...

Moped printre singurele care nu ajung la 60 km/h are 48 de cm3 deshi in denumirea de minimobra pare ca are 1/2 din motorul de mobra adik doar 25 cm3. Are oglinzi shi semnale custom (adik nu avea shi am pus cele mai ieftine care le-am gasit (functioneaza cu bateri proprii pe sistemul lanterna). La vremea aia 1987 au costat 17 lei pentru spate shi 2*28 lei fatza (bateriile nu intra in pretz).

Fiabilitatea nu era punctul iei forte intrucat meshterea taica'miu zilnic la eashi de enervare a mai cumparat un motor. Frana fatza spate tambur destul de eficace pentru o viteza maxima de 48 km/h shi cred ca avea acelash sistem "cu cat se apleca de bot mai tare cu atat transpiram mai mult".

La evacuare nu am umblat dar am pus sha custom facuta la o pielarie meshteshugareasca din cel mai bun vinilin, nickelata 30% shi restul vopsit argintiu. Cred ca are cam 80 - 90 kg la gol shi in jur de 2-3 cp.

(numele i se trage de la faimoasa mobra).

Corect.

Sunt multe probleme cu care Ro se confrunta dar asta nu inseamna ca trebuie sa inchidem ochii la detali.

Strada daca se va numi Teo Peter va aparea pe toate antetele ambasadei. Un amnunt care ne va aduce un gram de demnitate in plus.

Dupa rationamentul asta primaria din Tokyo va schimba numele strazii pe care se afla ambasada Romaniei in Hajime Hori, primaria din Viena sa faca aceeasi manevra si sa numeasca strada respectiva "Lacul Lebedelor", etc.

O paralela total neinspirata.

In momentul actual suntem un popor de "pupincurishti" shi pentru ca un japonez a murit din cauza unui maidanez suntem gata sa-i omoram pe totzi. Daca era un roman in locul lui nu se facaea atata valva.

280 kg cu rezervorul plin shi cu bagaje. Nu?

Costi pune shi tu mai multe poze, excursiile tale sunt super shi este pacat sa pui doar 10 poze.

ceva excursii mai lungi in 2006?

Topicul era pentru 2005.

Poze.

Cu mare intarziere dar cel putin ...