Bogdan Secelean

deci se poate urca /cobora si din Siriu (Gura Siriului)/cabana Valea Neagra la lacul Vulturilor ? Cum e drumul asta, forestier normal sau de taf /caruta? Pe unde intri spre drumul asta din drumul Buzau-Brasov, la Gura Siriului ?

Cine vine maine la Monteoru pana in pranz cel tarziu din Bucuresti ? Am remorca pt. 2 motoare, tel. 0744 566465.

Buna Attila eram foarte suparat si nu am apucat sa ma informez bine inainte sa scriu nu era vorba despre tine si de urcarea acea ci de baiatul care a plecat in al doilea tur cu andrea pe traseu care nu era inscris in concurs si a plecat cu ea (au fost baieti pe traseu care au vazut un baiat care a mers impreuna cu andrea in turul 2 pe tot traseu si ia trecut motocicleta de anumite zone grele ).Supararea mea nu asta a fost ca sau ajutat pe traseu ci pt ca MI-AU DAT PENALIZARE CA NU AM TRECUT PE LA PUNCTUL 2 DESI OMUL CARE ERA LA PUNCTUL DOI A RECUNOSCUT CA AM TRECUT PE LA EI SI CHIAR MAU RECUNOSCUT.Mi sa parut ca a fost aranjat podiumu desi nu era cine stie ce premi dar pur si simplu e enervant sa te "traduca" pe fata.Si acum va spun si de ce mi sa parut aranjat: domnul care era cu inregistrarea concurentilor sositi la finish vorbea ceva de mine si de locul 2 in maghiara cu un alt baiat (nu inteleg maghiara)desi eram acol nu miau spus nimic ca am gresit sau nu sau ca sar fi intamplat ceva.surprinderea mi-a fost la premiere ca nu ma strigat pe mine cum ma asteptam pt locul 2.Sa nu fac scandal sau neplaceri la cineva am lasat sa clarificam dupa ce sa-a terminat premieria,am mers la domnul respectiv si lam intrebat ce sa intamplat ca eu trebuia sa fiu pe locul 2,mia spus ca nu am trecut pe la punctul 2 si deaia am primit penalizare.Intre timp sa spart gasca si au fugit toti ramasese numai baiatul ce iesise pe locul doi care si el se grabea sa plece organizatori si domni de la punctul 2.Ia chemat eu pe domni de la punctul doi sa clarificam daca am trecut pe la ei sau nu in turul doi si miau aratat hartia pe care notase nude era trecun timpul meu si numarul meu 45 era incercuit cu un alt pix si cu acelasi pix era scris langa 41 adica numarul domnului care a esit pe 2.Ciudat ... nu mia putut arata cand timpul trecut cand atrecut 41 daca sa incurcat domnu care nota la punctul 2 cum mia spus el.Ii multumesc domnului de la punctul 2 ca ma recunoscut. Ce ma suparat si mai tare este ca desi se putea clarifica inaintea premieri ca eram ambi concurenti acol si domni de la punctul 2 nu sa facut nimic.De unde am dedus ca a fost aranjat

 

 

Imi cer scuze inca o data tie atti si lui Fefe ca vam pus in situati de fata dar eram si eu f suparat era prima mea participare la un concurs deaia am reactionat rautacios.

 

fefe la anu sa faci pt categoria B un traseu mai greu adica cu ceva urcari mai grele restu a fost super

 

numai bine

Nu stiu ce vor zice prietenii tai din Cluj, cu care ne-am ajutat pe traseu (tot respectul pt. ei, stii ca ne-am vazut si la final dupa premiere in zona voastra de campare) despre "traseu mai greu la categoria B", insa daca te simti mai bun decat categoria B, si vad ca te descurci, si vrei traseu mai greu si ai ambitii competitionale, ceea ce e normal, daca acum ai inceput sa te dai la curse, atunci firesc e sa te duci la categoria superioara, deci la A, si sa lasi traseul de B si C (care a fost de fapt comun, asta a fost problema, am mai scris, C trebuia facut fara paraul ala criminal) in pace impreuna cu cei care venim doar de sa ne dam lejer, nu sa tragem de noi si de motoare,(ca premiul ala simbolic sau asa-zisa apreciere a unora nu cred ca merita efortul), acest lucru intamplandu-se in trecut (in cazul meu incepand de acum 25 ani). Iti inteleg frustrarea, dar iti amintesc ca in ciuda faptului ca suntem concurenti in cursa, ne si ajutam pe traseu si suntem amici si ne mai ajutam in afara lui(de exemplu cei care am scris aici sau altii ne stim de ani de zile de la cursele de enduro sau de pe alte coclauri), cu alte cuvinte nu e un sport atat de individualist cum crezi si nu e totul sa castigi cursa, poate asta te satisface pe tine, pe spectatori (aici nu am prea vazut, la motocros e altceva, acolo si eu am tras pentru aprecieri si spectacol, cum o fac toti) si pe altii, dar nu iti aduce automat si respectul si amicitia celorlalti, si vad ca de la prima cursa la care participi, daca am inteles bine, ti-ai facut o groaza de "prieteni". Tu nu ai gresit niciodata ? Hai sa vorbim mai putin si sa ne dam mai mult, si au am avut nemultumirile mele, dar nu le-am exprimat atat de vehement. Asteptam cursa urmatoare ca sa ne arati la toti ca a fost o greseala si sa te vedem pe podium la categoria B din campionatul national (unde e traseu de B adevarat) sau la A la vreo prieteneasca (din pacate nu prea mai sunt multe). Succes si sa mai auzim de tine (dar sa ne spui si care e numele tau, ca sa te identificam in clasamente, vorbesc serios). Si o rugaminte de la un absolvent si de filologie, fara nici o suparare, te rog sa pui si cratima (liniuta de despartire) unde e cazul, o omiti prea des si cred ca deliberat si as vrea sa urmaresc mai usor ceea ce scrii.

Cum a fost din punctul meu de vedere:

Mentionez ca am venit sa ma relaxez si sa ma dau la categoria hobby, fara ambitii competitionale, care pentru mine au fost implinite in trecut. Nici pregatirea fizica nu mai e ca alta data, asa ca mi-am propus doar sa ma simt bine si sa termin traseul, ceea ce s-a si intamplat .Traseul mi s-a parut bine marcat, a fost chiar interesant sa vanezi panglicile, cu un pic de atentie le vedeai si chiar daca o luai aiurea, te intorceai si gaseai traseul. Din pacate dupa zone frumoase si placut de abordat marcajul te ducea in eternele "vai ale plangerii", si au fost vreo 3-4, pe care ne adunam tot timpul "hobitii". Noroc ca ne-am ajutat intre noi, ca altfel nu treceai de unul singur decat pierzand foarte mult timp si energie. Noroc ca era apa in paraie in punctele astea grele (ca cea din camel back se termina rapid de fiecare data), dar pe paraul cel criminal de final, pe care a trebuit sa-l trecem, s-a cam terminat combustibilul si la om si la motor...era deja 6 seara...noroc ca ne-a ajutat Cristi Ciocoiu, venit in al doilea dur dupa ce terminase cursa, ca sa se mai dea si ca sa ne ajute..JOS PALARIA PENTRU ACEST OM , tin sa-i multumesc si aici, pt. ca toata gasca era terminata si nu mai aveam putere sa ne ajutam unii pe altii... si nu mai eram in stare sa tragem de si sa ridicam motoarele din 2 in 2 metri printre noroi crunt, stanci imense si busteni cazuti de-a curmezisul vaii...a fost odios, in momentele alea imi rasuna doar "one-ul lui Metallica in cap, - "I cannot live, I cannot die..all what I see is absolute horror", etc, dar sa nu divaghez..oricum si azi dupa 3 zile ma dor degetele de la maini, abia pot sa indoi degetele mari. Oricum, in afara de punctele astea, care erau totusi de categoria B cel putin , nu de C, plus urcarea de la inceput, traseul a fost placut si chiar "challenging", ceea ce era si ideea acestei competitii. Punctele astea erau exagerate pt. categoria C (dar traseul a fost comun pt B si C, asta a fost problema de fapt, trebuia facut separat pt. punctele acelea grele pt. C, care sa le ocoleasca) si sincer nu mai am chef si puterea dupa o zi de cursa sa fac trial, cum se vrea la multe curse din Romania. Normal ca cei cu pregatire fizica nu au probleme, insa ei erau doar jumatate, eu am vazut vreo 15 oameni distrusi de vaile astea si foarte nemultumiti la final.... Ca sa intelegeti despre ce vorbesc, doua se coborau pe langa motor sau cu el oprit, abruptul era aproape de 90 grade , aproape ca ii dadeai drumul la motor sa se duca, nici nu puteai sta in piciaore pe noroiul ala. Pacat ca nu s-a putut gasi o ocolire pt. ele , eu am cautat, dar n-am gasit, la anul nu o sa mai vin daca organizatorii nu vor incerca ocolirea lor, Fefe trebuie sa inteleaga ca nu toti suntem atat de meseriasi si de puternici ca el. Sigur, pt. cei care pot si le place, e ideal, probabil zambesc cand citesc asta, dar un concurs trebuie facut pt. toate categoriile de nivel si pregatire tehnica si fizica, doar vii sa te simti bine, nu ? Oricum ,am inteles ca a fost una din cele mai grele curse de anul asta...

Am reusit sa fac traseul complet si am ajuns pe la 7 seara la sosire, odata cu gasca distrusa si decimata (formata in pricipal din bacaoani si clujeni) si acolo , am reusit sa prind o singura bere, ca cei cu chioscul au plecat imediat iar gulasul se terminase, il mancasera cei ce terminasera inainte (bravo lor, meritau) sau cei care o frecasera pe acolo toata ziua, cred ca a fost putin...oricum apa conta , cred ca am baut cel putin 10 litri in ziua aia...Asa ca n-a mai fost niciun party ca la cursa de anul trecut, cand a fost foarte frumos, dar nu au mai avut sponsor, pacat, asta mi-a lasat un gust amar, macar mai stateam si noi la o bere sa mai povestim, cu amici vechi si noi, daca tot ne-am "chalengiuit "...asa toata lumea a plecat acasa sau unde statea. Naspa...

Sper ca la Harghita sa fie fara zone crunte iar Geza asa a promis, deci see u there

Oricum, felicitari baietilor de la Sfantu, cu plusuri si minusuri a fost o prieteneasca adevarata, ca pe vremuri , fara costuri exagerate ca la alte curse, si daca au gresit, au facut-o neintentionat , sunt convins, asa ca hai sa ii iertam si sa speram ca la anul va fi mai bine pt. toata lumea...

Da, frumoasa , felicitari pt. achizitie, eu zic ca dupa o iesire hard-enduro nu o sa eziti pe care s-o dai, e mult mai usoara decat cea de 350 si asta e f. important in enduro. Ca scrie "Djebel" pe ea, cred ca e doar pt. bordul ala electronic, in rest e dr 250 pur. Diferente fata de a mea- e un pic mai inalta, are cadrul altfel, masca, radiator ulei, etc, e imbunatatita , dar au renuntat la sistemul SHC si la upsidedown pe fata, pacat ! Totodata, nu stiu, n-am vazut in poza, are si electrostarter sau numai kick-starter ?

uite inca 2 poze, poate te lamuresti mai bine de diferente, sa ne spui impresii dupa o zi de enduro cand iti vine!

Cine vrea sa mai vina in afara de Leaveyou ? el e singurul curajos ? chiar daca se anunta vreme urata, cursa se tine, am vorbit cu organizatorii. Si pe noroi e si mai spectaculos ! Stiu ca au sistem de drenaj al apei pe pista, e omologata international. Au si tribuna acoperita, putem sta linistiti si urmari cursa , e ca un meci de fotbal pentru noi motociclistii! Sunt super piloti, echiple B ale tarilor respective, echipa A alergand in campionatul mondial. Cred ca intrarea e libera, oricum ar fi o suma derizorie la intrare. In Europa pe marele stadione , de ex. Millenium din Cardiff zecile de mii de spectatori platesc cate zeci de euro pe un bilet ca aiba privilegiul sa asiste la un asemenea spectacol, de multe ori e sold out si noi nici macar mocca nu ne ducem, pai nu ne meritam soarta ? Nu inteleg de ce in Romania nu intereseaza nici macar pe motociclisti acest sport, si mai acuzam ca vedem la televizor doar stiri din fotbal! Pai oameni buni, nu vedeti in pilotii sporturilor moto niste exemple de ce insemna sa stii sa mergi cu un motor ? Pai daca noi nu facem propaganda sportului asta, cine sa faca ? O sa fie ceva spectatori braileni, majoritatea nemotociclisti , ei sunt cunoscatori si privilegiati ! si ii vad pe pilotoi ca pe niste eroi ! si chiar sunt ! doar la Braila si la Sibiu se mai alearga in ROmania, stadionul Faur din Bucuresti a fost distrus prin indolenta oamenilor si prin interese, nu se maitine nimic acolo de 6 ani. Hai fratilor, pun masina la dispozitie, ce mai vreti, stati acasa si va uitati la televizor sau chefuiti sau va plimbati de aiurea fara nici un scop sau pana la o intalnire unde va faceti muci. Nu ca n-ar fi misto si asta, dar acum e cazul sa vedeti si altceva. Vad numai propuneri de Thassos, Grecia si alte calatorii prin tara. OK, e bine, e frumos, dar de ce nu va plimbati prin Braila cu 2 ore pauza ? Mancati un sandvis si va uitati la dirt-track. Si o putem combina cu baie daca e soare. Putem trece Dunarea cu bacul si daca mergem cu motoarele facem un traseu super prin muntii Macinului, e misto de tot, si eu vreau sa ajung pe acolo de mult, sunt de vazut rezervatii si manastiri, ne cazam maine la Lacu Sarat si duminica spre luni la Dunavat , Mahmudia, la vreo pensiune, ne distram un pic seara la o bere, vizitam Enisala, facem si o baie in mare daca se poate si ne intoarcem luni, ca e liber !. Chiar toata lumea vrea numai chestii standard aranjate, hai sa ne amintim ca exista si aventura in viata asta ! Toata lumea citeste Adv RIder sau vede filme gen Mondo Enduro, Long Way ROund, zice ca pilotii moto sunt tari, chiar se asociaza in imaginea publica cu ei , dar cand e vorba sa faca o iesire pe profilul asta sta acasa! da-o naibii, niste bani de benzina si bere si restul nu mai conteaza ! So, who is in ? Cine se baga ? Putem pleca maine cel tarziu la 11,30 facem max. 2,5 ore pana acolo pe ruta Drajna-Slobozia-Braila. Daca va hotarati ,dati un telefon din timp - 0744 566 465, sa vad cu ce mergem si sa ma organizez si ne intalnim la statia de benzina Lukoil de pe Pallady, iesirea spre autostrada A2 spre Constanta! Si apoi si seara

Mai multe puteti citi despre cursa aici http://www.dirtbikezone.ro/etapa-de-campionat-european-de-dirt-track-maine-la-braila.html

sau uite-te pe bikeshop. singura problema o vad doar la saua prea inalta pt tine la un motor racing. vezi ca e un topic pe aici cu Suzuki DR 250, am scris acolo de a mea, e cel mai jos enduro posibil, ideal pt. o fata mai mica de inaltime.

Salut, voi nu stiti ca am DR 250 de 4 ani ? am mai scris de ea pe forumul asta . pe care sunt destul de prezent...Si Achile a avut asa ceva destul timp.

Am varianta e-start, 1992, import direct Japonia (a fost importata doar in America, Australia si UK). Am portbagaj, semnale, scarite pasager, kilometraj-doar 13.000 km original. De ce il pastrez in continuare si nu l-as da pt. nimic in lume? de 4 ani nu am avut nici cea mai mica problema la ea, am mers de la sosea cu max 120 km/h pana la hard-enduro calumea, nu forestier, deci rape, noroaie, pante crunte. Motocicleta asta e the best! Si apropo, are 115 kg la gol, dar avand centrul de greutate mai jos, se simte mult mai usoara. Dr-ul de 350 e mult mai greu, mai inalt, dar are un pic de cuplu in plus, desi puterea e aceeasi !

Piese se potrivesc de la 350 (filtre ulei, aer,etc) . Eu am un buton pe ghidon (Seat height control) , cu care in mers ajustez suspensia spate, mai hard sau mai soft, in functie de terenul parcurs. Fata nu e reglabila.

E ideala pt. incepatori in hard enduro, persoane scunde si fete. Sigur, la Romaniacs n-o poti baga, dar face fata cu brio unei curse normale la cat. hobby , cu o foaie mai mare pe spate. Insa aici avantajul cu centrul de greutate jos se transforma in dezavantaj, uneori atinge cu scaritele bolovani mari, buze de rapa, etc.

Eu o tin de plimbare pe munte , consuma 3 la suta si schimb uleiul la cateva mii de km, in fuctie de exploatare. Pt. curse am Husaberg FE 450. Racerii se uita cuidat la Suzuki, chiar fac misto de ea ca e batrinica, dar nu inteleg nimic, apoi doar cand vad ca ma tin de ei cu KTM-urile lor, cam inghit in sec...mai ales ca se gandesc cati bani baga in ele fata de mine si daca se merita sa ai un motor racing daca nu mergi la curse. Oricum, nu se mai fabrica cu sistemul SHC, dar asta e , daca ar fi amortizoarele reglabile la modelul nou, ar fi ok, cat de cat, dar trebuie sa umbli cu surubelnita pe ea tot timpul, nu ca la asta a mea, din buton. ce stiti, sunt reglabile ? deci in afara de Honda XR 650 (dar care e cu 10 kg. mai grea) sau DRZ 400 E,eventual Yamaha TTR 250, (dar toate sunt mai mari si mai grele) tot DR 250 as alege pt. un enduro all-rounder adevarat.

Motorul asta e nemuritor cu minimum de intretinere si investiti. Va pun si o poza, daca mai aveti intrebari, va ascult.

am uitat de furca upside down pe fata, care e chiar ok. daca ii pui si niste arcuri mai tari, chiar poti merge la curse calumea. Motorul asta a fost cel mai avansat in categoria asta la vremea lui si iata ca rezista in continuare, a ingopat si o sa mai ingroape multe motoare racing...e adevarat ca nu are pretentia sa le bata in curse, dar nu pentru asta e facut, ci pentru pura distractie, plimbare soft si hard-enduro de hobby. Iar in oras, e regina...

Se anunta o super cursa sambata 11 iunie la ora 15 pe Stadionul Municipal din Braila. In Romania nu a mai fost asa ceva de zeci de ani ! Si nu se stie daca va mai fi, noi speram. Totusi, ce e in mana nu-i minciuna. Ma gandeam pt. plecare din Bucuresti sambata dimineata sa ne combinam la o masina (se anunta cam ploios) sau daca timpul e frumos, cu motoarele (daca imi pun gumele sau fac rost de un alt motor), desi drumul e cam plicticos pt. enduro (si oricum nu merg mai tare de suta) , eventual ok pt. touring sau vitezana. Eventual cu o baie pe drum la Amara (langa Slobozia) sau Lacu Sarat( Braila), daca se poate face. Doritori ? masina am, nu e problema, doar impartim benzina.

Daca vreti sa mai discutam variante, 0744 566465.

In articolul cu Campionatul European de Speedway de la Braila ati gresit ce e mai important, si anume data- se tine pe 11 iunie 2011, nu 11 mai..(e si logic, de vreme ce revista a iesit la sfarsitul lui mai) Daca tot ati marit pretul, fiti mai atenti la corectura articolelor. Oricum evenimentul asta merita mai mult decat cateva randuri, poate o prezentare grafica mai mare, e cel mai important eveniment de speedway din ultimii 30 ani din Romania si unul relativ important in Europa.....Sper sa citesc un amplu reportaj in urmatorul numar...Dar oricum va iertam, va incurajam si va cumparam in continuare daca prezentati mai multe evenimente (sportive si nu numai) din Romania, ca sunt slava domnului destule, nu numai prezentari si teste de super scule noi de touring si viteza, pe care oricum nu le cumpara nimeni in Romania. Marturisesc ca duc dorul articolelor celorlalte reviste (si chiar si celor ce apareau in revista voastra despre aceste subiecte) disparute intre timp despre curse si intruniri. noroc cu dirt bike zone ca aflam ce se intampla in lumea offroad.

si eu am trimis mail, urmeaza sa ne contacteze. sa speram ca putem face ceva fain impreuna

In functie de ce imi pun nebunii astia la dispozitie, Iuli. Thanks for your help!

Mesaj completat

Cu parere de rau, va anunt ca, din motive financiare si de efectiv, petrecerea se va amana pe o perioada nedetarminata.

Rog pe aceasta cale si adminii sa stearga cumva topicul ca sa putem evita neintelegerii.

Echipa Enduro Parc isi cere scuze!

nasol, pacat, asta e, dar oricum erati la concurenta cu evenimentul de la circuitul de la Ciolpani din apropiere, dedicat tot enduristilor, asa ca asteptam sa fie o data viitoare, cand nu sunt alte evenimente importante enduro in weekendul respectiv (consultati sectiunea competitii offroad).

WARNING: vedeti ca site-ul vostru e virusat de la bocpoo, nu pot sa-l deschid !!

La multi ani circuitule, sa cresti mare si sa fii cuminte pe viitor ca sa nu ne mai rupi ! Ce se intampla de fapt duminica, sunt demonstratiile unor piloti stabiliti deja sau la enduro stage de pilda se poate inscrie oricine si se va alerga pe partea de enduro a traseului de enduro cros ?

trebuie urmarit site-ul frm pt Ro sau fim pt. international, oricum si-au imbunatatit postarile, desi apar numai cu cateva zile inainte regulamentele particulare(vezi enduro Zarnesti, pt. sambata, aparut ieri), de curse se stie din calendarul competitional. E bine ca nu mai e ca acum 15-20 ani, cand aflam de competitii din ziare sau dand telefoane prietenilor implicati direct...cat despre alte site-uri sau publicatii sportive, e greu sa le ceri ceva, multi oameni nici nu inteleg ca sportul moto e un sport, baga motociclistii la un loc, oameni care "stau pe motocicleta", ce efort e necesar ?!

Daca se sterge si a treia oara ce scriu o sa ma cam supar pe administratorii acestui forum si o sa le reamintesc din experienta mea profesionala de avocat (inclusiv specializat pe drepturile omului) ca libertatea de expresie si libertatea de asociere sunt garantate de Constitutie si de Conventia Europeana a Drepturilor Omului, orice cenzura fiind un abuz.

Revenind la posturile si topicurile mele sterse legate de titlu, nu inteleg pe cine supar daca caut un partener cu care sa vin la curs, ce enduro e un sport chiar atat de individual, nu se poate merge in echipa ? de fapt asta e si ideea, suntem adversari in curse dar si prieteni. mai ales la un eveniment special ca asta, unde putem merge sa invatam sau chiar numai sa cumparam niste produse de la Husaberg. Daca am lezat pe cineva cu ceva astept o explicatie, cred ca mi se datoreaza, sunt destul de vechi pe acest forum si am peste 25 ani de moto offroad, altii nici nu erau nascuti pe atunci.

Sau se sterg pe rand toate topicurile legate de acest eveniment, nu inteleg, care este rostul acestui forum atunci, nu datorita noua celor de la inceputuri are acum traficul asta ? Dobrescu si Soso, ne cunoastem personal, astept o explicatie. Ceva imi scapa in toata chestia asta.

Revenind, caut un coechipier cu care sa plecam impreuna vineri seara sau sambata dimineata din Bucuresti la Monteoru cu sau fara participare la curs. Impartire costuri transport, cazare, ajutor reciproc. Am remorca de motoare. Floyota, Lorenzo, mai sunt locuri libere la scoala ?

intre timp, poiana din Pleasa de langa Troita Darstarilor s-a transformat in destinatia ei de baza-partie daca mai veniti aici, in zona mea cand se va mai incalzi un pic (sau daca e zapada afanata), dati si voi un pm, sa va duc pe traseele din zona, pe care ma dau de cand ma stiu

ca sa clarificam cum e cu clasa marathon - daca schimba ceva din piesele ce nu trebuiesc schimbate trec automat la productie sau superproductie (nu mai stu exact la care). Adica daca are probleme cu motorul il schimba si isi vede de concurs in alta clasa.

A luat startul la Marathon. Nu avem info daca a schimbat vreo piesa obligatorie sau nu.

 

Yamaha pe primele 3 locuri in WP4 - Rodrigues, Street si Viladoms. Primul KTM abia pe 9. Moment istoric!

 

Mesaj completat

_________________________

 

Mani in finish pe 31. Ramane pe 21 la general deocamdata

 

Mesaj completat

___________________

 

Laia Sanz termina etapa pe 40 la 30 minute de leader. A inceput sa se obisnuiasca cu desertul.

Merge impreuna cu Jordi Arcarons, a avut cine s-o invete si acum s-o ghideze in cursa by day and night

Jordi a fost tare in anii 90, la locuri fruntase, mi-l amintesc cand il urmaream Dakarul tot la Eurosport! prin 95-96, acum a mai imbatranit si el , are aproape 50 ani, dar investeste bine in viitor! si intinereste si el ! oricum ,frumos, bravo Jordi & Laia !

Azi- o dementa de etapa mai scurta si stil motocros, abia astept sa vad diseara reportajul ! Surprize multe, rataciri, etc. asa da, ca deja era totul cam tras la indigo zi de zi !

Rodrigues era primul pana aproape de final si a pierdut aproape 30 min, sa vedem ce-a patit ! Good for Chaleco, dar se pare ca primii trei nu prea se mai pot distanta intre ei, de-asta au si mers impreuna ieri, spre disperarea lui Despres, cu Coma lipit de ei ! Il aveam si eu pe Max pe dupa mine asa la primul rally-raid, astfel ca ii inteleg frustrarea! Ce vremuri !

Mesaj completat

Incredibil cat de tare merg astia cu camioanele, kabirov si Chagin 20 min mai rapizi decat Street, castigatorul etapei la moto! Am avut si noi Romanul Brasov, mergeau aia de rupeau, ne ajungeau din urma! la masini, era clar , VW -ul ala rupe, dar si BMW-ul se tine tare !

LC8ul e o jucarie nervoasa si impunatoare, insa are doua dezavantaje mari:

- fiabilitate de prastie (chiar si 990urile - ai o gramada de hibe la motor in sine) - nu o sa se simta in primii 30k km, cu siguranta, dar...

- se simte mai grea decat 800le si e in general mai putin ergonomica

 

O alternativa reala la F800GS este concurentul britanic, Triumph Tiger 800XC. In principiu e un 800gs ceva mai orientat spre strada si inca fara hibe sortate (model 2011). Isi mai aduce aminte cineva cateva despre primele F800 si cum li se rupea axu fatza, surubu de la suspensia spate, lantu de transmisie sau piulita de la oala ambreiajului? Intre timp si-au remediat problemele astea.

Nu stiam de problemele astea la F 800 GS. Ce alte probleme au mai fost ? Inseamna ca daca iau un model 2008, s-ar putea sa ma confrunt cu ele, daca n-au fost remediate intre timp.

Intr-adevar, KTM se simte un pic mai grea, are si centrul de greutate mai sus datorita rezervorului, insa e destul de manevrabila (mai ales 990, care e un pic mai jos). Problemele cunoscute- cilindru ambreiaj, pompa benzina, apar si sunt rezolvate repede . La ce te referi cand zici ca un 950 Adventure(in principal) cu peste 30.000 km are probleme la motor ? Ce probleme mai sunt la motorul asta (ca sa-l comparam cu F 800 GS- de fapt singurele motoare enduro cu adevarat si touring. )

Am vazut reviewuri Trumph Tiger, dar mai avem de asteptat pan se va vedea ce e de capul motorului asta (un test serios offroad si semnalare probleme frecvente)

wow... editie speciala "30 Jahre GS"... pacat de saua aia rosie frumoasa ca o sa-ti cam rupa fundul si vei vrea s-o schimbi.

cei de la Bavaria ziceau ca e un pic mai lata si mai moale decat cea standard. Poate la mers la drum iti dai seama, nu stiu, ca asa nu pare nici un diferenta fata de cea standard. Oricum, cea standard e mai ok decat cea joasa, care nu are aproape deloc burete, am mers vreo 15 km cu ea si am simtit-o mult mai incomoda decat cea standard. dar e dupa cum ii place fiecaruia. oricum, cea confort de la BMW arata nasol, tot cea de la Touratech cred ca e mai ok ca design si comoditate. oricum p-asta cu 30 ani nu as schimba-o , se incadreaza perfect in estetica deosebita a acestei editii aniversare si imi aminteste de anii 80 , cand BMW si Yamaha aveau la multe modele sei rosii. oricum si aici e chestie de gust.

felicitari pt. achizitie, sa ne spui impresii dupa ce mergi si sa ai grija de ea, e superba, sincer, e ce imi doresc si eu de cand am vazut editia asta in showroom ! dar ma mai gandesc daca face caruta asta de bani cu TVA majorat la 24% cu tot , dat statului roman ! ca pe firma nici anul asta nu e deductibil...iar cu leasing (la care ar fi TVA deductibil) tot la pretul cu TVA ajungi. asa ca mai vedem, se pare ca au inceput sa se ieftineasca in Italia, sa vand Aprilia Caponord Rally inainte si sa vedem cum mai ramane cu criza asta . oricum ar mai fi si varianta KTM LC 8 Adventure...altele deja le-am exclus ( le-am avut/testat deja cam pe toate din categoria enduro -touring).

WTF is wrong with Eurosport ???

Imi arata 2 ore niste baieti care arunca la tinta cu sagetele (f_ _king DARTS), iar cand vine vorba de Dakar inghesuie totul in 30 min !?

S-au tampit complet, noile sporturi cu multe ore in direct sunt darts , snooker si fotbal de masa!!! mai trebuie sa bage table, pocher si alte d-astea ... Bine macar ca ne dau jumatea aia de ora dupa care tanjim toti. Aseara m-au facut iara cu nervii aia de la darts, ce dracu de sportivi sunt aia prin baruri si aproape obezi ??? si cand in sfarsit incepe, il aud pe Cobilanschi sau cum il cheama pe comentator ca totusi Butuza e tare, e mai sus decat Califano !! Ok, Califano e o vedeta dar din alt domeniu !!! In primul rand ca e o distanta imensa intre ei, Marcel cand facea motocros acum 30 ani la Torpedo Zarnesti, Califano era la pitici la rugby la el...tare de tot comparatia ! saracul Califano, s-a chinuit anul trecut sa termine Dakarul, a reusit pe ultimul loc si acum e tot pe acolo ! oricum ,si el merita felicitat, e al dracu de nasol cu nisipul si mai ales praful ala, unii au terminat etapa de vineri dupa 24 ore, ati vazut ! Aseara pe la 12 cand am i-am vazut pe biliardidsti luptandu-se in jurul mesei, am cedat si m-am dus sa ma culc ! azi cica e la 21.15 si la 23.30 ! Daca n-or fi halbere, coniac-canoe si popice subacvatice in direct, ca sa intarzie transmisia dupa ce se termina cele mai tari sporturi!

Laia Sanz e lidera echipei feminine de trial a Spaniei, campioana mondiala-am vazut un reportaj cu ultima etapa de mondial in urma cu o luna-doua pe Eurosport. Ii sufla in ceafa "batranei" Annie Seel la categoria femei, de care o despart doar 12 minute. Totusi , experienta acesteia la navigatie cred ca va cantari in final. Christina Meier si Pol ( o alta lupoaica tanara olandeza) sunt departe, de la locul 100 in sus, restul femeilor (mai erau o italianca si o englezoaica) nu le-am mai vazut prin clasament, cred ca au abandonat.

Cat despre imaginea cu Marcel si Mani, pareau mai degraba rupti dupa etapa crunta de ieri cred ca a fost horror...

Peterhansel marturisea la startul probei speciale ca inca era chiaun dupa trezirea la 3 dimineata si etapa de legatura de la 4.800 metri. Foarte dur raliul asta...

La comentatorul Eurosport nu inteleg de ce nu a comentat ca Mani si Marcel sunt in imagini in direct, e penibil de-a dreptul, ce naiba, nu i-a recunoscut macar din poze daca nu-i cunoaste personal ? Cred ca doar traduce ce se comenteaza de reporteri si de comentatorul Eurosport, ca e cam absorbit de asta, adevarul ca e cam greu sa traduci si sa fii pe faza in acelasi timp...

Azi pariez pe regii desertului - eroul local Lopez Chaleco (hai odata Aprilica, ai un cilindru in plus !) la bataie cu Depres (penalizat) si Coma (care insa a pierdut ceva timp dupa ce a cazut) la motoare si pe seic- Naser Al Attiah la masini, care o sa i-o traga in sfarsit lui Sainz pe o etapa, dar la general tot vulpea spaniola batrana o sa se impuna daca n-are vreun incident neplacut.

Mesaj completat

Laia Sanz e lidera echipei feminine de trial a Spaniei, campioana mondiala-am vazut un reportaj cu ultima etapa de mondial in urma cu o luna-doua pe Eurosport. Ii sufla in ceafa "batranei" Annie Seel la categoria femei, de care o despart doar 12 minute. Totusi , experienta acesteia la navigatie cred ca va cantari in final. Christina Meier si Pol ( o alta lupoaica tanara olandeza) sunt departe, de la locul 100 in sus, restul femeilor (mai erau o italianca si o englezoaica) nu le-am mai vazut prin clasament, cred ca au abandonat.

Cat despre imaginea cu Marcel si Mani, pareau mai degraba rupti dupa etapa crunta de ieri cred ca a fost horror...

Peterhansel marturisea la startul probei speciale ca inca era chiaun dupa trezirea la 3 dimineata si etapa de legatura de la 4.800 metri. Foarte dur raliul asta...

 

La comentatorul Eurosport nu inteleg de ce nu a comentat ca Mani si Marcel sunt in imagini in direct, e penibil de-a dreptul, ce naiba, nu i-a recunoscut macar din poze daca nu-i cunoaste personal ? Cred ca doar traduce ce se comenteaza de reporteri si de comentatorul Eurosport, ca e cam absorbit de asta, adevarul ca e cam greu sa traduci si sa fii pe faza in acelasi timp...

 

Azi pariez pe regii desertului - eroul local Lopez Chaleco (hai odata Aprilica, ai un cilindru in plus !) la bataie cu Depres (penalizat) si Coma (care insa a pierdut ceva timp dupa ce a cazut) la motoare si pe seic- Naser Al Attiah la masini, care o sa i-o traga in sfarsit lui Sainz pe o etapa, dar la general tot vulpea spaniola batrana o sa se impuna daca n-are vreun incident neplacut.

era sa uit, nasoala tranta negrului (Duclos, pe Aprilia), care e foarte bun , toteauna e printre primii, dar a avut ghinion, a pierdut 2 ore , e undeva dupa locul 100, dar bine ca continua , ca era praf dupa cazatura, bravo lui.

Hai Marcel si Mani, calm si eficient, fara riscuri inutile, dozati-va energia, mai e destul pana la final ! Sigur o sa terminati !

Daca reusesc chinezii aia cu ceacanicile alea de Jincheng (anul trecut au terminat!, acum sunt in continuare in cursa !) , trebuie sa reusiti si voi sa terminati!

da, ciudat, nu aparea deloc la WP1, posibil o problema tehnica sau o cazatura (era indicat ploaie pe afisaj) urmata de timp pierdut pentru reparat. Marcel a trecut de wp 1 la 10 min de primul, era pe 70 si ceva si la wp 2 pe 80, merge in ritmul sau normal. Totusi, cred ca s-ar fi oprit mai mult daca ar fi fost ceva nasol cu Mani...

Cum vedeti cp - urile? mie pe dakar.com imi arat anumai wp-urile http://gaps.dakar.com/2011/dakar/stage-03/aso/fr.php

Nu inteleg de ce trebuie sa cautati "ocazii" in Italia. In momentul de fata piata din Romania este mai jos la pret decat cea italiana si aici ai sansa sa verifici si sa testezi motorul, ba poti sa ii afli si istoria. Sau ai cui sa-i scoti ochii daca se strica ceva... Sigur, depinde peste tot de la cine cumperi. Va intelegeam, daca nu se gaseau motoare in Ro, ca in 2001, cand am fost in Germania si mi-am luat motor, am venit pe el, a fost super. Dar acum din fiecare model gasesti suficiente exemplare... daca toata lumea se duce si ia motoare de dincolo, piata o sa se blocheze si mai tare aici, e deja foarte naspa ce se intampla. Si eu vreau sa imi schimb motorul, dar ca sa fac asta trebuie sa o vand pe asta (Aprilia Caponord Rally Raid). Vad niste preturi mici pe bikeshop, si sunt oameni care au avut grija de ele si le dau doar ca sunt stramtorati. In Italia si mai ales in Germania nu gasesti ocazii d-astea. In Germania sunt foarte scumpe inca, se merita eventual sa iei numai de la privati, dealerii sunt de-a dreptul nesimtiti la pret. Uite, de pilda eu o dau sub pretul din Italia si sunt numeroase alte exemple...sau poate nu ai gasit modelul tau dorit ?

La Augusta Spa sa cereti camere renovate (in corpul 2), alea sunt mai calumea, celelalte nu prea isi justifica pretul. Noua anul trecut ne-au facut discount de grup , am fost o gasca de 10 motoristi plus cativa cu masina. Am iesit pe la 80 leva camera cu m.d si pisina incluse. Am fost primii romani cazati acolo, ne-au dat si un cadouas la plecare! Toamna-iarna- primavara functioneaza doar piscina interioara- apă minerala super , pura si destul de calda (nu ca la Chiflik, dar buna de inot). E misto localitatea , vestigii romane si parc chiar langa hotel. In plus sunteti aproape de multe chestii faine ( Koprivshtitza, Starosel, Plovdiv, Chepelare-Pamporovo- Rodopi). 3 zile cred ca ar fi ideal, daca vreti sa le vizitati si pe astea. Plus ca e mai mult de mers decat pana la Chiflik. Noua ne-a placut f.mult, am mai stat o data de atunci, cand ma intorceam din Grecia.

Totusi, Chiflik mi-a placut mai mult datorita bazinului de la Balkan! (am fost acum 2 saptamani)

alles klar.. mare lucru n-au spus, decat ca furca fata nu plonjeaza prea tare ca la alte marci (stim noi care...), ca abs -ul numai din primavara, in rest bla-bla si burn-out-uri . Asteptam un test serios, dar oricum e multa reclama, trebuie testat personal, cu 195 kg la gol si rezervor cocotat clasic sus (cred) totusi se apropie de "miare" si de modele mai vechi. Vorbim cand testam...totusi pentru on-road e mai dotata pe serie decat F 800 GS la care mai bagi bani in sa, scut, parbriz, handguards...dar in off, cred ca ia bataie de la GS...dar mai vedem...nu pare diferenta prea mare...