deputamadre

hai mah anuntati-ma si pe mine ca vin la circ duminica daca va intalniti

Ma refer la Duminica 03 -feb-2008

Am un V-Clic cu 2500km parcursi si merge la fel de frumos ca in prima zi.

Porneste la primul buton indiferent de temperatura de afara ca numai afara sta...

Consuma putin . Nu m-a lasat niciodata in drum . De ce nu e bun ?

Astept injuraturi

Multa nesimtire zace in soferii romani...

L-am claxonat pe unu ca se urca pe mine cu Passatul ...iar el suparat ca un scuterist indrazneste sa il deranjeze (desi circulam perfect regulamentar) trage brusc de volan in directia mea cu intentia sa ma sperie...

Am franat brusc si mi-a "fugit" roata din fata

In final m-am zgariat un pic .

Abia astept sa-mi fac IZH-ul ca sa ma sui pe ei...va fi vai de tabla lor

Blah...Blah...Blah...

Eloxare sau anodizare....

Aluminiul oxideaza instantaneu in contact cu aerul...slefuirea e o solutie de moment.

Si va implor nu mai vopsiti motoarele. Nici o parte a motorului...chiar si carterele actioneaza ca un radiator.

Nu uitati ca acumulatorul inainte de a fi un furnizor de energie electrica , el este un consumator...

In principiu este o idee proasta sa folosesti un acumulator cu mult mai mare pentru ca el este si un consumator mult mai mare pentru care instalatia electrica nu a fost calibrata

De exemplu un acumulatos de 9Ah va consuma la incarcare aproximativ 0,9Ah , pe cand unul de 55 Ah va consuma 5,5Ah

Sunt convins ca unii dintre voi au experimentat cu succes inlocuirea acumuluatorului cu unul mai mare dar sa nu uitam ca cel care a stabilit ce fel de acumulator va utila o motocicleta a fost un inginer nu un "Nea Mitica Las' Ca Merge"

Spor la treaba

domnilor operatori va rog sa inchideti topicul !

Sper sa fiu conform topicului.

Anunt pt cei care reconditioneaza motociclete si altele...

Pot sa fac orice piesa moto din orice material in forma originala sau modificata.

Exclus camasi pistoane si pistoane.0729 509 935

sau ian_kleinschmidt@yahoo.com disponibil si pe messenger.

Salutare si spor la treaba !

salut

cu ce pot etansa carterele la un IZH ?

pe tubul de silicon rosu pe care mi la recomandat vanzatorul scria : a nu se folosi la garnituri care intra in contact permanent cu benzina

cat dai pe un motor de jupiter 4 cu ambielaje noi, cutie noua, rulmenti noi, simeringuri noi si set de~10.000 de km FARA uzura normala de ij, arata a ij de 2-3000 de km(a mers numai pe ulei sintetic si aprindere electronica) atentie, numai setul are 10.000 si daca mergi in continuare caum am mers eu mai duce inca 20.000 fara probleme...

 

evident, pe desfacute si aratate...

prietene , motorul e al tau si implicit tu faci pretul

daca ai acte de provenienta sunt interesat

eu am reusit sa-mi sparg gura cu casca integrala pe cap

in rest doar cateva julituri

by the way...casca s-a facut praf si aveam mai putin de 30Km/h

domnilor va anunt ca i-am tavalit scuterul lui tata....

un Peugeot "vclic" pe care la cumparat de 3 zile

cu ocazia asta i-am facut si farul praf...

v-as ruga respectuos sa imi spuneti daca aveti un far din asta prin debara (de vanzare evident) sau daca ma puteti indruma catre un magazin de specialitate.

Multumesc

P.S. Imi cer scuze daca post-ul meu este neadecvat dar nu sunt inca familiarizat cu forumul

P.S. PURTATI CASCA ORICE AR FI !!! PE MINE MA SALVAT DE DATA ASTA

in principiu am nevoie urgent de simeringurile din motor (5 la numar)

si as mai cumpara un motor intreg pt ca am un cadru cu acte si vreau sa mai fac o motoreta

hai sa pun si un miscator din asta aici ca vad ca se poarta

am eu o aripa din aia...

zi ceva pe messenger

cumpar piese pentru IZH jupiter 4 si/sau motor functional cu sau fara acte 0729 509 935