Alexandros

SALUTARE.INTREBARE PT CEI CU RF 400.VREU SI EU UN FILTRU DE AER?CE FOLOSIUTI?SE POTRIVESTE SI DE LA RF 600?

MERCI.

salutare din cite stiu eu nu se potriveste dar in schimb se potriveste cel de la Banditul de 400 deci dak ai noroc sau ai un prieten ce poseda un bandit de 400 te-ai lipit de un filtru pt ca el te poate ajuta sau eventual iti sugerez sa intri pe pagina celor ce au banditi si sa ii intrebi pe posesorii de B4 ei de unde isi iau filtre . eu cam cu atit te-am putut ajuta . Salutare si sa iti rezolvi repede problema iti doresc .

eu cand mi-am luat motorul tot asa am intrebat si eu un motociclist mai batran..si atunci oscilam intre un zxr de 400 si rf-ul de 600....diferenta de putere intre cele doua nu este mare....iar pe ccare recunosc ca se intampla de multe ori cand nu te poti controla....dorinta e prea mare....dar sunt bucuros ca imi revin repede.

avantajul in a iti achizitiona un rf de 600 este ca peste un an nu te vei chinui sa scapi de el ca vrei ceva mai mare si inplus de asta este un motor care mai si iarta unele greseli marunte...asine am intrebat mi-a spus ca nu fierul e periculos ci mana care struneste fierul...deci eu cred ca totul consta in autocontrol...pe a ca bafta si asfalt uscat indiferent de ce optiune vei alege

iti multumesc mult pt cele spuse , iar partea cu mina care struneste fierul e super adevarata , e adevarat si faptul ca mai esti dornic sa scapi cu caii in ovaz da trebuie sa revi cit de repede cu minetea la ce trebuie sa faci caci de nu se poate sa nu mai fie bine . inca odata iti multumesc si asfalt uscat si bani de ovaz pt calutii

Pentru ca e maricel si merge mai repede decat are nevoie un incepator. Daca ai experienta de B, te cunosti si ai autocontrol se poate, daca nu...

da am inteles experienta pe categoria B este destula si dupa cum am mai spuso nu imi place sa ma dau mai mare decit sunt si decit stiu ca ma pricep . sunt foarte cumpatat pt ca in joc e viata mea si sanatatea tot a mea am inteles ce ati vrut sa imi transmiteti amindoi si va multumesc pt sfaturile date . asfalt uscat si multa sanatate

Salutare am si eu o intrebare ca proaspat invatacel in ale motociclismului , vreau sa va intreb dak e bun sau e prea periculos un rf 600 r pt un incepator .

Avind in vedere ca is cumpatat cu viteza nu ma prea omor sa ii dau in goarna nici masinii ,iar dimensiunile mele de gabarit is 180 inaltime si cam 85 90 de kg . Astept raspunsurile voastre ale celor ce aveti rf-uri si sunteti incepatori si nu numai caci cei cu experienta le stiu mai bine decit noi aia fara sau cu putina experienta . Va salut si asfalt uscat si bani in punga pt gaz desigur

salutare am si eu o intrebare la voi care va pricepeti sau stiti , un preten de al meu vrea sa imi trimita un motor din SUA , acuma am inteles ca dak nu e euro 3 nu se inmatriculeaza bun dar americani nu au euro e vreo norma similara cu euro 3 acolo ?

asta e unu si 2 ar fi ce acte si de ce e nevoie ca sa o pot inscrie aici fara probleme ca nu vreau sa stricam banii numa asa sa o transportam din SUA in RO si retur . Ca de la politaii astia romini ma astept la orice . Va salut si ma multumesc anticipat . Astept un raspuns

Ai si tu nitica rabdare pana maine....e week-end si lumea nu e pe net!Sigur vei primi un raspuns de la altul care a patit asa ceva!Daca nu il poti scoate nicicum, ai mai multe variante la indemana(nu am incercat niciuna in cazul concret prezentat de tine, dar seamana cu alte situatii similare de care m-am lovit si eu de-a lungul timpului):

 

1.incerci usurel cu o bormasina care are are miscare de rotatie in ambele sensuri sa deblochezi usor surubul:burghiul se incastreaza in corpul surubului si in il desface prin rotatie;

2.sudezi un alt surub de restul surubului(asta in cazul in care restul surubului iese din corpul motorului); daca e rupt inauntru e mai complicata varianta asta!

3.in cel mai rau caz trebuie data o gaura mai mare ca diametru si facut alt filet...ca solutie finala!

 

Pentru primele doua variante, da in prealabil cu un spray degripant inainte si lasa-l cateva minute sa patruda in spirele filetului!

 

Toate astea mi-aduc aminte de Dacia 1300 cu suruburi, prezoane , bujii intepenite, care atunci cand incercai sa le desfaci crapau....ce vremuri...

 

Bafta!

salutare is cu totul deacord cu tinne numai ca nu uita faptul ca surubul este calit si cu o bormasina de mina nu poti face ceea ce ai zis u , sfatul meu ar fi sa dea jos motorul si sa il duca la un atelier si acolo aia or sa il prinda pe o kmasina de gaurit cu coloana si atfel evita sa ii scepe burghiul in blocul kmotor si sa faca cine stie ce traznaie

aia acolo ii vor face si o bucsa filetata sau o gaura liletata mai mare putin decit cea initiala . Vorbesc toate astea din experianta si de la dacie si de la motor . Sper ca nu te=am suparat cu comentariul meu dar era ceva ce probabil ti-a scapat. Salutare si pe curind

salutare is incepator in arta motociclismului si gsxf imi place mai ales acum ca incepator , dar am o intrebare din cite am retinut eu pe spate are 90/130 caiciucul se poate pume ceva mai lat ?

Intreb dak are loc de bascula sa nu frece de ea . Dak se poate cam care ar fi dimensiunea optima si ce dezavantaje ar prezenta ?

Banuiesc ca unu ar fi cresterea consumului.

Acum voi cei care aveti gsx600f de prin 1998 99 e stabila cu cauciucul stock sau l-ati inlocuit cu unu mai lat ?

Va multumesc si va urez la cati mai multi km fara incidente si numai cu bucuirie

salutare am si eu o intrebare se poate pune un cauciuc pe spate mai lat ? cam de cit ar fi cel mai mare care s-ar putea pune si care ar fi avantajele si dezavantajele unei astfel de modificari dak ii pot spune asa .

Va multumesc anticipat

Hai sa mai zic o vorba-doua...

 

Tocmai am scos-o din service. De vopsit am vopsit-o la un nene vopsitor, care cica se pricepe ...din pacate, i-a dat cu virgula un pic pe ici pe colo ...adik are niste pete mai inchise la culoare (am sa le acopar cu niste stickere ...micutze de altfel ...pt ca altfel ii iau din farmecul de culoare turbata). Vopseaua am ales-o si cumparat-o personal, de la Stadox Romania.

In rest, acum are ulei Motul 10w-40...filtrul nu mai stiu de care e

Alte noutatzi... i-am luat placutze noi pe fatza, cauciuc nou tot pt fatza (Michelin 120/70/17) ...pe spate il am pe cel de anul trecut Bridgestone (150/70/17) care a fost nou (si inca mai e).

Altceva nu i-am facut inca ..Azi, duminica fiind, dupa o noapte friguroasa si o dimineatza de gheatza ...brrrrrrr.... am vrut sa plec la firma la care lucrez, sa stau pe net (k acasa nu mai am). cind sa pornesc, canci! invirte ...invirte dar nu o ia ! (a trebuit sa iau curent de la masina lui taica-miu' ). Deeeeeeci... se lasa cu bacterie noua urgent! Pt doritori, reprezentantza Varta, vizavi de spitalul Colentina ...1.610.000 lei + bacteria veche pt reciclare.

 

in rest ...ce sa va mai spun? hai dom'le sa iesim la plimbare si sa ne cunoastem!

salutare is foarte incepator si am o intrebare si o nelamurile pina in final motorul tau e un GS 500 E sau F si cam de prin ce an e ?

Si dak nu is prea insistent as mai vrea sa te intreb dak ai idee cit e una in Germania .

Ms anticipat si bani in buzunare pt rezervoare :hurt:

super buna ideea , demna de toata lauda . Eu is incepator si stiu cum e sa te chinui sa iti ei echipament mai am de cumparat cizme si lantaloni . Asfalt uscat si fara evenimente :lol:

Al meu implineste zilele astea 43.000 si inca nu s-a dezintegrat. Nu stiu ce stil de pilotaj aveau cei 2 sau 3 proprietari germani de dinaintea mea insa im mod cert l-au intretinut cum se cuvine. In ultimii 13 mii de km, de cand il am eu, a vazut numa' morti din partea mea insa si o intretinere civilizata. Secretul e sa pui ulei bun si sa il lasi sa se incalzeasca inainte de a-i da in gura. Nu exista km prea multi, doar intretinere buna sau proasta.

Salutare & multam fain pt explicatii si pt pont .Aruncindu-mi cite un ochi pe ici pe colo am mai vazut inca 6 Bantiti care trec binisor de 43.000 iar ca aspect experior ce sa zic impecabile

salutare am si eu o intrebare am gasit un Bandit de 600 cu 42.000 nu e scump deloc dar eu cred totusi ca are ca multi KM . Acum voi imi puteti spune dak gresesc sau nu . Astept raspunsurile voastre Asfalt uscat si cit mai multi KM fara evenimente