Sari la conținut

Optimus

Membru
  • Număr conținut

    20
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de Optimus

  1. dupa ce am schimbat baterie, ulei, am zis sa fac si eu verificarile din manual

     

    a rezultat faulty regulator/rectifier

     

    asadar deci... de unde pot lua unul la un pret normal? nou, poate chiar sh de pe o mobra dezmembrata?

     

    danke!

     

    PS

    bateria era oricum praf, mai mult de 13.4 nu se incarca pe redersor si pana o montam pe motor scadea sub 12.8, nu mai avea acid deloc(chiar daca era MF)

    iar uleiul avea 6000 km, trebuia schimbat si el

    asta ca sa nu ma injurati ca le-am schimbat aiurea :)

     

    Un prieten a cumparat de pe ebay unul modelul SH689DA undeva pe la 80$. Uite aici mai multe linkuri:

     

    http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-VFR-8...bayphotohosting

     

    http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-VFR80...bayphotohosting

     

    http://motors.shop.ebay.com/__?_from=R40&a...tor&_sacat=

     

     

    O zi buna.

     

    Paul

  2. Salutare,

     

    Nu stiti careva ceva tobe aftermarket care sa mearga pe VFR 98-01, chiar si SH,

    nu de alta dar a mea originala am cam zgariat-o si as incerca si una aftermarket?

    Ne vdem la Cluj, cu cei care vin.

     

    Multumesc!

     

    Drumuri bune si bafta!

  3. Un motociclist de al nostru a avut un accident sambata si de atunci se lupta sa traiasca, Haide-ti sa il ajutam cu sangele de care are nevoie!!!! avem nevoie de sange B3+ URGENT!!!! Haideti sa salvam o viata!!! Raul Ciurus are nevoie de noi. Si el ne-ar fi ajutat!!!! Doritorii va rog sa sune la 0745.258348

    In special cei din Baia Mare si din apropiere.

     

    Va multumim!!!

  4. cine cunoaste bine vfr-ul,mecanic vorbind..?

    pe la radiatorul din dreapta,cateodata imi lasa niste urme de spuma verde pe carena si pe faguri(antigel,cred) pe la ala din stanga nu se intampla nimic.ma gandesc ca e prea putin si prea rar sa cred ca pierd lichid,asa ca...are vreo supapa de refulare a antigelului sau vreo chestie pe la vreun bushon de umplere?a observat cineva ceva de genul asta la motoreta lui?

     

    Eu zic sa verifici busonul radiatorului daca inchide bine garnitura si da jos carena de pe stanga si

    vezi cat lichid de racire mai ai, daca e cazul completeaza.

    Nu stiu sa aiba vreo supapa de refulare pe sus, doar sub motor unul dintre furtunele de evacuare

    in caz de supraplin.

    Este posibil sa iti fiarba antigelul si atunci face presiune pe instalatie sau sa fie

    fagurele de la radiator spart. Da jos carenele si verifica bine.

    Daca vrei iti trimit cartea tehnica pentru 98-2001 si mai verifica pe acolo cum se desface, daca ai model

    cere la careva cartea tehnica sau cauta pe net.

    Eu zic sa nu mai mergi cu ea asa, ca risti sa termini un motor care dealtfel

    este cam greu de pus pe butuci daca ai grija de el.

     

    Spor la treaba.

  5. salut

    sunt 3 chei "speciale" (pt care daca vrei iti trimit poze+sabloane) restul.... brico ...etc

    o zi buna

     

    pana la intalnirea de peste mari si tari

    exista si vfr-isti din bucuresti amatori de bere?

    daca sunt ... hai la o bere pe undeva

     

    merci, da-mi pe mail sau pe mess pop_paulro@yahoo.com

  6. Care este temperatura de lucru a VFR-ului?

    Depinde pe unde umbli cu el, daca e cald peste 25 grade si te plimbi prin oras,

    o sa iti cam porneasca termocupla pe la 104-105 grade tot timpul,

    daca te duci la drum intins temperatura este intre 75 si 85 de grade,

    dar asta tot in functie de cat de cald e afara si viteza de rulare.

    E cam incomod in oras cate incalzeste cu ventilatorul, dar merita.

     

     

    Depinde pe unde umbli cu el, daca e cald peste 25 grade si te plimbi prin oras,

    o sa iti cam porneasca termocupla pe la 104-105 grade tot timpul,

    daca te duci la drum intins temperatura este intre 75 si 85 de grade,

    dar asta tot in functie de cat de cald e afara si viteza de rulare.

    E cam incomod in oras cate incalzeste cu ventilatorul, dar merita.

    Aceste temperaturi le am eu pe un model din 2000, la altele nu stiu.

  7. eu am un VFR 750 F si intradevar are suspensia moale insa cel putin la mine nu a creeat probleme pe viraje

    Hello,

     

    M-am linistit cu motorul, este bestial, problema era de la suspensia fata, am mai tensionat

    putin furca si 'minune' este altceva. Sta frumos pe curbe si m-am indragostit de el.

    Am facut un drum de vreo 400Km si nici o problema nici o durere nimic.

    Este exceptional.

    Va multumesc pentru sfaturi.

    Sa aveti noroc la ele si drum bun!

  8. Mi se pare foarte ciudat ceea ce scrii tu. VFR-ul este un motor extrem de stabil !

    Baga presiune 2.6 bari pe spate si 2.4 bari pe fata, iar daca situatia nu se schimba insemna ca este ceva in neregula cu bicicleta.

    Misca de bascula stanga-dreapta sa vezi daca are joc !

     

    Ce motor ai avut inainte ? Daca ai avut R6, e normal sa ti se para ciudat VFR-ul !

     

    Si mie mi sa parut ciudat, am fost ieri si am umflat fata la 2,2 si spatele la 2,6 si ma prins

    ploaia, deci am fugit repede la garaj. Sper sa am noroc astazi sa ma dau putin, dar dupa cum arata

    vremea e putin probabil. Eu am inca un CB500 cu care m-am dat destul de mult dar nu am simtit

    niciodata asa ceva. Am mai calarit si altele CBR600F4, Bandit 1200, Thuhdercat, Fazer 600,

    da nu am mai intalnit asa ceva. I-am dat si unui prieten sa mearga si sa speriat si el

    de comportament. Am incercat sa ii misc bascula sau roata dar par a fi solide nu se simt jocuri

    anormale, chiar l-am lasat pe amicul meu in fata cu ea si mergeam in spate sa vad daca

    se vad ceva miscari neobisnuite, dar nu se vede nimic. Am sa ma uit putin in manual

    sa vad pe unde o fi bucsa de la bascula si sa incerc sa vad daca nu joaca de acolo, cu toate

    ca dupa cum face e mai mult chestie de suspensii, imi e teama ca am de schimbat telescopul spate.

     

    Multumesc.

  9. in primul rand umfla rotile la presiunea normala de utilizare si dupa aia vezi cum sta pe strada (presiunea trebuie sa fie mult peste 1.8- vezi cat e la tine

     

     

    bafta

     

    Le-am umflat cat scrie in manual dar nu am simtit vreo imbunatatire notabila.

     

    Merci.

  10. Va salut,

     

    Tocmai am achizitionat (de vreo 2 saptamani) un VFR 800 din '99.

    Nu stiu de la ce i se trage sau doar faptul ca nu sant eu obisnuit cu el,

    dar mi se pare sa suspensia spate e cam varza, adica are un comportament

    deosebit de ciudat in curbe. Daca ai norocul sa prinzi ceva denivelari in

    curbe ai toate sansele sa o ia razna, parca vrea sa te arunce din sa, incepe sa

    vobleze ciudat. Initial i-am mai comprimat putin arcul de la telescopul spate

    dar parca facea mai ciudat, in schimb daca l-am lasat mai moale a inceput sa se

    mai aseze pe curbe. Este adevarat ca aveam rotile cam moi sub 1,8 dar mi sa

    parut cel putin ciudat comportamentul ei.

    Citisem dinainte ca are suspensiile moi, dr nu mi-am imaginat ca ar putea crea

    probleme de acestea la denivelarile din curbe.

    In afara de asta ghidonul merge atat de usor de parca e bicicleta, are chiar

    un efect supravirator.

    Va rog sa imi spune-ti si voi din prima experienta cu VFR, daca ati avut ceva

    surprize asemanatoare.

    In rest este super OK, comod si motorul trage liniar si frumos, clar nu este

    o bestie, este un motor de touring foarte OK.

     

    Va multumesc pentru rapsunsuri.

     

    Paul

×
×
  • Creează nouă...