chestia cu compresia e valabila doar la 2 timpi, la 4 timpi n-are treaba una cu alta. e posibil ca supapele de admisie sa nu mai inchida perfect iar in momentul compresiei sa scape amestec inapoi in filtru, e posibil ca faza cu schimbatul tobelor sa fi picat prin coincidenta in moment cu defectul. cand accelelreaza da rateu si scuipa benzina in filtru sau functioneaza motorul si scuipa benzina in filtru ? ceea ce scuipa sunt vapori de benzina sau benzina lichid ? daca sunt vapori e valabila faza cu supapele, daca e benzina lichid e posibil sa nu mai inchida vreun cui pontou.
incercati s-o porniti cu filtru de aer scos ca sa puteti vedea exact ce se petrece acolo. Bafta !