Sari la conținut

the lord

Membru
  • Număr conținut

    362
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de the lord

  1. am si eu nevoie de un sfat,ce sa folosesc pentru a proteja rezervorul de zgarieturile genuncherelor?

     

    pantaloni largi si pui genuncherele pe sub ei...asta in caz ca nu ai genunchere de enduro biggrin.gif

  2. nuuuuu, data viitoare vin cu motorul, fara fete :). Daca sunteti toti insurati, ce sa faca saracele? :bounce:

    eh, s-o gasi si ceva de facut..ca doar nu suntem insurati degeaba !

    PS: spre exemplu ne pot admira motoarele ...sa vada si ele pe ce ar putea sta calare !...daca se fac motocilciste... ;)

     

    OK......va multumesc pentru loialitate.....pai atunci in 30 minute sunt la "MEC", va astept si pe voi :bigstar:

    io n-am venit ca a fost uscat rau asfaltul si uzam pneul prea tare ! :grinbandit:

  3. Din pacate nu pot veni nici eu . Dar ce s-a intamplat?

    Mai am la voi o intrebare ! Am un prieten cu un VN800 (putin important) faza e ca omul si-a schimbat tobele si de atunci a inceput cosmarul. Cand accelereaza ii scuipa benzina in filtrul de aer, cand merge merge inecata si cireasa dp tort, saptamana trecuta nu a vrut sa ii mai porteasca. Am fost eu cu fratele Aleko dp forum si am facut tot ce ne statea in putinta:

    Am coborat nivelul benzinei in camera de nivel, curatat bujii, a incercat sa porneasca dar nu a reusit. Scos bujiile iar (erau deja negre si umede) montat la loc a pornit a dat Aleko o tura si a zis ca merge cam inecata da na ne-am gandit ca am aranjat problema odata cu modificarea nivelului din camera de nivel, se echipeaza omul si cand da sa se suie mobra iar nu porneste.

    Concluzie:

    din cauza tobelor cred ca are evacuarea foarte usoara (tobele sunt Vance & Hines cruisers ) astfel ca pierde cumva la compresie .... inegreste bujiile care probabil ca au cedat cred ca trebuie si schimbate cu toate ca erau noi (una avea 100 km si a 2-a sa zicem 1500 si nu erau cu iridium).

     

    astept sugestii si pareri din partea voastra cu privire la acesta situatie.

     

     

    Va multumesc

     

    am vazut ca a facut atac de cord. oricum sper ca postul lui sa ramana in istorie pentru ca a scris foarte frumos (a fost primul post pe care l-am citit pe acest forum) ! Dumnezeu sa il ierte, imi pare foarte rau !

    chestia cu compresia e valabila doar la 2 timpi, la 4 timpi n-are treaba una cu alta. e posibil ca supapele de admisie sa nu mai inchida perfect iar in momentul compresiei sa scape amestec inapoi in filtru, e posibil ca faza cu schimbatul tobelor sa fi picat prin coincidenta in moment cu defectul. cand accelelreaza da rateu si scuipa benzina in filtru sau functioneaza motorul si scuipa benzina in filtru ? ceea ce scuipa sunt vapori de benzina sau benzina lichid ? daca sunt vapori e valabila faza cu supapele, daca e benzina lichid e posibil sa nu mai inchida vreun cui pontou.

    incercati s-o porniti cu filtru de aer scos ca sa puteti vedea exact ce se petrece acolo. Bafta !

  4. Maine la ora 12.00, in cimitirul din Balotesti va avea loc inmormantarea lui Oresti (Old School), persoana a carui topic ne-a deschis multora ochii in privinta motociclismului.

     

    Eu ma duc cu mobra, din zona Berceni mai vrea cineva sa participe ?

    R.I.P. :rose:

  5. ba da de masina e pt masini cu motoare de turatie

    am vazut pe youtube cum o tipa a schimbat ( si spunea ca tot timpul asa a facut in america ) cu castrol GTX si nu a avut niciodata probleme ....so ce are asa special uleiul de motor ?

    Uleiul de moto are calitati speciale datorita faptului ca motocicletele au discurile de ambreiaj scufundate in baia de ulei a motorului, asta ca prima caracteristica distincta. Motorul de moto lucreaza in turatii si la temperaturi mai ridicate decat motrul de masina, asta a doua caracteristica distincta. Mai multe poti aprofunda pe forumurile de specialitate.

  6. salut la toata lumea ,

    intrebare cu dilema :

    ma gandesc ca la urmatorul schimb de ulei bag Mobil 1 High Mileage 10W-40 Full Sintetic

     

    ce ziceti ?

    Nu cumva e ulei de masina ?!?!?...Pentru moto iti trebuie ulei special de moto.

    10w40 full sintetic de la Mobil nu se gaseste decat in varianta americana, in Europa nu exista ulei 10w40 full sintetic la nimeni !

    post-26588-0-24888100-1337783499_thumb.jpg

  7. Hoooo...nu toti odata ca n-avem loc la punctul de intalnire ! Pe timpul asta nu vreti o tura pe 2 roti ?!..hai ca bagam o Oltenita sa deschidem sezonul pe ponton ! :bounce:

     

    Mai are o doamna acasa :grinbandit: ........mai degarba iti rapeste mobra :blbl:

    Mobre mai am trei...deci chiar nu mai am loc !!! ;)

    @Sageata: io sunt cu una mai mult mai fan ca tine ! :ok:

  8. Daramat......cafeaua de sub taste este de vina :bounce:

     

     

     

    Am intentionat sa o ridic pe don'soara pasagera(pitzipoanca) dar pana am coborat eu din masina (mosul) faza era consumata, au cazut mai mult pe loc :lol: , daca aveam camera pe masina era super tare faza

    ...de nimic nu esti bun, sa-ti facem cadou un ARTROSTOP ? :bounce:

    Macar te ofereai s-o ridici pe "cric"... :crack:

  9. In alta ordine de idei, sunt 30 de grade afara - cine iese la o plimbare pana nu incepe ploaia ?

    Service recomandat cu MARE incredere: MyMoto pe Viilor 0722.696.686

    Alt service in zona este in zona benzinariei Mol pe Soseaua Berceni: 0734.575.616 sau 0769.428.473 Stefan

    PS: pt MyMoto garantez personal, celalalt nu ma pot pronunta pt ca n-am apelat la ei cu nimic, doar le-am dus clienti.

     

    serios ? 30 grade ?

     

    tipul asta a fost coleg la augsburg cu cumnatul meu ....am recomandat omul nu service-ul neaparat ... :)

    ...pai fara frana fata a plecat de acolo nefericita motociclista din cauza unui om nu a service-ului !

×
×
  • Creează nouă...