Hosszu Toll

E in germana, la inceput 790 in actiune

https://www.youtube.com/watch?v=KGvfrnGjFas

Se poate comanda deja, 9500 eur , din Iunie ajunge si la dealeri.(sursa forum din Germania).  

Prototipul in teste?

Cei de la MCN spun asa:

Engine 799cc parallel-twin
Power 103.3bhp @ 9000rpm (est)
Seat height 850mm (est)
Weight 180kg (est, dry)

Duke 790 cu acelasi motor are 105 CP si 169 kg dry.........

Din pcate e doar un prototip ca si cel de la Yamaha.Cel mai probabil o sa fie de vanzare numai in 2019.

Moto+human ... sunt sanse sa fie sub 200kg?

Primele poze "officiale" inainte de EICMA?

Se pare ca gluma de 1 Aprilie se ingroasa sau a slabit un pic 790 ADV (nu mai avem nici macar o luna pana la EICMA)

http://www.motorradonline.de/motorraeder/ktm-790-adventure-r-erlkoenig.975678.html?backlink=mrd-846448#gallery-1

Vand KTM 950 Adventure - Pret: 4150 eur

VANDUT

Vand KTM 950 Adventure - Pret: 4150 eur

Contact: - pt. a vedea motoccleta 0747-953.112 Huni (e varul meu in RO)

- pt. mai multe detalii ma puteti contacta pe mine pe nr de germania 0049-151 63 68 35 52

An Fabr: 2004

98 CP

56.000 KM

Inmatriulata

Loc. Targu MUres

Motivul vanzarii: sta nefolosit in garaj in RO

Baterie noua, kit lant 3000km,singurul proprietar din RO, tinut in garaj.

http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=630550&selpic=7&zoom=1#foto

Probabil ...si eu am pus poze cu CRF 1000 in teste aici pe forum in data de 29 Mai cu nr de Frankfurt..... vroiam, doar sa spun ca inca nu e raspandita. EICMA incepe peste 11 zile si probabil dupa aia se da drumul la conducta....

@Hosszu Toll

pe data de 29.10 a fost vazuta pe A45 un CRF 1000, foliata, cu nr. de OG, unde, dupa cum se stie , e centrala europeana Honda.

Hosszu Toll, motocicleta deja se vinde, un amic din State a primit obiectul, in ambalaj original

Era si timpul......oricum aici in Germania eu inca nu am vazut nici unul, de si in drum spre lucru trec de 2 ori pe zi in fata repr. Honda.

Presupun ca dupa EICMA vor aparea si aici prin zona.

Atat o lalaiesc astia de la Honda cu filmulete si reclame pe youtubi, ca intre timp au aparut primele spyshots cu paralel twin-ul de 800 de la KTM

http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2015/august/ktm-parallel-twin-800-spied/

ce am ziz? .... filmulet cu cutii si accesorii )))))))))))))

4 hours ago:

https://www.youtube.com/watch?v=zxIIb3qTIcA

https://www.youtube.com/watch?v=T29lx1hL20A

https://www.youtube.com/watch?v=UKvZrU6LQow

Cateva detalii:

https://www.youtube.com/watch?v=jE-lgSFLfSw

si unul de 16 min.....

https://www.youtube.com/watch?v=VSR0NMpSrQM

https://www.youtube.com/watch?v=VSR0NMpSrQM

Probabil vin pozele/video cu accesorii,cutii etc

citeste ce scrie GAMO de noul 1290

raman la parerea ca KTM nu va avea prea curand fiabilitatea unei Honde

daca ma voi insela, bravo lor!

Asa pot sa vin si eu din tabara opusa:

puteti sa cititi ce scrie Bognad03 de Honda lui, pe topicul de AT.

Si eu raman la parerea ca Honda nu va fi prea curand asa de performanta si fun ca motoarele din EU.

Daca ma insel, o sa cumpar una

In schimb imi place ce a scris digitallysane :

"Fiabil pt mine inseamna sa ai aceeasi performanta cu concurenta si sa fii mai fiabil."

indiferent de cine o fabrica EU sau Estul

Ok, va dau dreptate, eu sunt un pic mai "altfel" , o las asa cum spuneti voi. Numai sa va placa cadoul, cand deschideti cutia adusa de "Mos Craciun" pe banii vostrii.

Ride Safe !

Da man suntem diferiti si fiecare cauta ce ii place. Fiabilitatea nu e totul, am doua masini fiabile:

- un VW din 2001 aprox 60 CP si un BMW din 2011 cu aprox.de 3 ori atatia cai, ghici care imi place mai mult?

Motocicleta eu il folosesc strict pt. hobby-fun, nu ma duc la lucru etc. normal ca nu vreau acelasi lucru ca si ala care face comuting.

De ce sunt revoltati unii pe Advrider si unii pe aici, e simplu reclama falsa ca si la SUV-urile moderne !

Cand ma gandesc la DNA de Dakar si True Adventure visez la ceva superfun....adica ar trebui sa fie ceva mult mai special decat restul allrounderilor mari fiabile,din pacate specificatile pe hartie nu prea sugereaza acest lucrul.

Nu eu sunt de vina ca ma simt un pic dezamagit.(Vad o reclama la BMW M4 si cand scot la vanzare, are specificatiile unui Passat, care e o masina superbuna ,fiabila, multi CP, dar totusi)

Imi place HONDA CRF1000L, poate si cumpar una, dar sunt cu capul pe umeri si stiu ca se afla la categoria de motoare de peste 230 de kg, ceea ce nu e superfun pe sectiunile TRUE ADVENTURE.

 

» Post actualizat in 11 Aug 2015 11:19

 

PS: aaa si inca un aspect: eu sa am 950 ul tau nici nu mi-as bate capul sa ma uit dupa alta motoreta, sau dupa CRF1000L....avand in vedere pretul 950 ului si cat costa mobrele astea noi... (adica 950 SH vs CRF1000 nou)..

Nu prea imi bat capul, numai ca la inceput reclama cu DNA de Dakar,CRF,True Adventure, legenda etc. mi-au trezit interesul.

De ce as schimba?sunt cateva chestii:

- nu am ABS pe Autobahn !!!

- nu am avut niciodata o motocicleta nou nouta si acum mi-as permite sa cumpar una

- eventual sa fie mai usoara

- foarte bine ca esti de acord,

- De 950 nu vreau sa mai vorbesc pe topicul acesta de AT,..... poti sa te interesezi, dai un search pe gugli si te documentezi.

Nu stiu ce ai inteles din postarea mea, dar ca sa fie mai clar iti raspund la intrebari cu o conditie, sa dai si tu raspunsuri/explicatii/contraargumente la aceleasi intrebari puse de tine, serios fara bascaleala.Cum vezi tu lucrurile?

Uite raspunsurile mele cu albastru:

Sa-nteleg ca tu in CRF1000 vezi de fapt un fel de R1200 GS deghizat cu emblema Honda,nu?

 

Eu o vad ca pe o motocicleta mai slabuta la silueta, dar tot din categoria enduro-touring mare peste 220-230 de kg. (Nu e vorba de o marca anume, e vorba de conceptul enduro touring care din pacate s-a dezvoltat asa)

 

Ce anume va indeamna sa bagati CRF ul asta in aceeasi categorie cu KTM 1050 sau chiar cu V Strom 1000 sau cu 1200GS?

 

Am scris si mai sus,dar primul rand e un enduro touring, foarte important kilogramele, dupa aceea marimea motorul ,puterea,etc.

Tu nu te vezi facand cu un CRF1000 aceleasi chestii pe care le faci cu 950 ul tau ?

 

Cum am scris si mai sus in primii 2-3 ani sigur nu, dupa aceea poate, Nu stiu cum se comporta noua AT in off, insa stiu ca 950-ul e 80% motocicleta care a fost conceputa, folosita si a castigat Dakarul din 2002. Poate asta conteaza si face diferenta NU STIU.

 

Nefiind noua, m-am bagat in multe locuri cu ea, dar recunosc ca e prea grea pt ceva mai serios, pt un muritor de rand cu skilluri normale.

 

P.S. daca 950-ul ar fi HONDA, exact aceasi lucru ti-as zice(repet nu e vorba de marci)

Eu cred ca 80-90% din cumparatori o sa se dea on road,cu cutii laterale dormind la pensiuni si mancand la restaurante/terase.O sa fie cativa care o sa faca turul lumii, dar prea putini. Cei de la Honda nu sut prosti, stiu acest lucru.

Eu de exemplu daca as veni cu banii(cred ca si majoritatea cumparatorilor), probabil as opta pt varianta cu DTC. Nu cred ca mai conteaza kg alea in plus, pt ca la ce pret si kg ar ajunge cu niste extra,crash bar,cutii etc. nu prea ma vad sa o tarasc in primii 2-3 ani dintr-o parte in alta undeva prin noroaie.

Eu zic ca nu prea are rost sa visam cu ochii deschisi, pt ca asta-i realitatea, toata lumea se uita la bani, chiar si cei cu salarii de vEU..

Over and out imi cer scuze pt off topic,... e luni....prea mult timp liber....din partea mea se poate sterge offtopicul ce nu are legatura cu motociclismul. Insa parerile + - despre mobra le-as lasa..