Marlon Brando

NSU OSL 251 pilot roman de vanatoare ( Gr 6Vt IAR 81C)

M-am ales cu ochelarii astia si ma bazez pe colegii mai documentati de pe acest forum,poate stie cineva ce model sunt,cum aratau la origine, eventuale legende ale vremii ( de bine sau de rau ) si orice amanunte sau poze sunt binevenite.

Vreau sa-i reconditionez si sa ma echipez cu ei.

 

Mersiboku

Cel mai probabil sunt ochelari de motocicleta tip DDR ( anii 50) care au ca inspiratie ochelarii USA de pilot de vanatoare anii 50

http://militaryitems.com/store/index.php?main_page=index&cPath=108_116

http://www.ost2rad.com/Accessories/Motorcycle-Goggles-DDR-design-included-replacement-glass.html

tot ochelari am si eu, se pare ca sunt nemtesti, de aviator din WW II (am cautat imagini pe net, nu scrie nimic pe ei):

 

CIMG8559.JPG CIMG8563.JPG CIMG8564.JPG

Sunt ochelari de protectie de uz general wermacht ww2 (motociclisti, tankisti, piloti etc)

Cel mai des l-am i-am vazut folositi de motociclisti

http://www.warrelics.eu/forum/field-equipment-accessories-3-reich/motorcycle-or-panzer-goggles-204669/

sal

am facut si eu o oferta de pret

multumesc pt informatie

Se pare ca vanzatorul a redus la 200 euro negociabil.

http://www.ebay.de/itm/Victoria-KR20-Gabel-forks-/400371071415?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item5d37f9b9b7#ht_1528wt_958

In incercarea de a reantregi aceasta motocicleta caut sa cumpar piesele componente lipsa mai precis furca paralelogram ( cea din poze nu este originala ) far , ghidon ,

comenzi, aripa fata , roti pe 19 , aparatoare lant s.a.

Motocicleta prezetata este produsa in anul 1939 de Compania Nürnberger Auto, Fahrrad- und Motorrad –Marke, infiintata in anul 1886 , productia fiind axata pe biciclete iar 15 ani mai tarziu in 1901 este produsa prima motocicleta cu motoare cumparate de la Cudel si Fafnir .

Victoria KR 20 este echipata cu un motor in 2 timpi de 198 cc 7cp / 4400 rpmPicture victoria 001.jpgPicture victoria 002.jpgPicture victoria 005.jpgPicture victoria 006.jpgPicture victoria 007.jpgPicture victoria 008.jpgPicture victoria 015.jpgPicture victoria 016.jpgPicture victoria 019.jpgPicture victoria 021.jpgPicture victoria 022.jpgPicture victoria 023.jpgKR20LN_01.jpgKR20LN_03.jpg

O furca pt KR 20 este de vanzare pe ebay ( 260 euro)

http://www.ebay.de/itm/Victoria-KR20-Gabel-forks-/180979954374?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2a233ef2c6

Daca vrei o pot scana eu si iti digitalizez un articol de 7 pagini despre KR35 luat tot de pe e-bay .

 

Am reusit sa o scanez. Da mi un PM cu adresa ta de email . Sunt vreo 30 pag ( 21 Mb)

 

O problema pe care o intampin e lipsa totala de documentatie. Exista o Victoria Interessengemeinschaft unde am inteles ca platind o taxa de 20euroi pe an ai acces la manuale.

 

Am copia catalogului de piese de schimb pt Victoria Kr 35 Pionier. Dar nu este scanata digital. O sa incerc sa mi gasesc timp sa o scanez cumva. Am cumparat-o pe ebay de la o cehoaica care vindea copii dupa carti tehnice.

Oferta lui Nicolae Marian numai este valabila.

In legatura cu furca de pe ebay, nu cred ca ai sa reusesti sa o negociezi sub 350 euro. Ultima data s-a vandut o furca intr-o stare mult mai jalnica ( dar cu ghidon) cu 450 euro.

pentru polonez ( Zinkiel) nu am decat pagina foto cu piese (sa incerc sa gasesc cont-ul lui pe ebay) . Nu stie decat limba germana.

http://www.fotosik.pl/u/zinkiel/zdjecia/1

Si niste preturi mai jos

- BEINSCHÜZER FÜR AUSPUFFROHRE ( chrom ) - (14502 ) 80 E
- BEINSCHÜZER FÜR AUSPUFFROHRE ( ohne chrom )- (14502 ) 50 E
- LAMPENHALTER 1 SET (18606+18607) 45 E
- HINTERRADSTÄNDER (MILITARY) - (20801a) 160 E
- STEUERUNGSDÄMPFER -OHNE CHROM-(18338+18326a+18360+18325) 50 E

gruse
zinkiel

Piesele de KR 35 Pionier sunt destul de rar chiar si pe ebay. Mai ales o furca completa sare de 350 euro. Se mai poate adapta cu ceva modificari furca de KR25. Pentru replici de piese e un polonez care are unele dar cu preturile destul de maricele ( 300-400 euro, cadru spate)


http://www.ebay.de/itm/Victoria-KR-35-Pionier-Gabel-/171031852237?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D7323130764506935306%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26sd%3D171031852237%26#ht_298wt_958

Felicitari Este si motocicleta americana preferata mea. Este de laudat ca esti printre putinii romani care mai aduc in tara piese valoroase ( ca in rest au tot plecat de la noi catre vest) La proiectul tau se potriveste zicala : OLD INDIANS NEVER DIE

Frumoasa versiunea militara

E Clyno de razboi (1916?) ca ala din linkul cu istorie- kaki, aripa, furca, ghidonul corespund si restul trebuei sa fie ca la asta gri din 1914. Marfa, nici nu am auzit pana acum de Clyno si se pare ca lor le datoram prinderea solida a atasului.

Era interesanta varianta militara cu mitraliera Vickers in atas.

Furca luata individual cum spune First bike este la origine de la modelul Victoria KR 35S

Foto cu Victoria KR 35S

Se vad si prinderile pt far.

si o fotografie rara avis.

O Victoria KR 35 SN rechizitionata de Wermacht ( se vede inca nr civil) cu furca cadru tevi dim primele serii.

Si foto cu Horex SB 35

Cadrul cum am spus este de Victoria KR 35 Pionier varianta civila ( dupa culoarea gri deschis)

Ar trebui sa gasesti stantat un nr de serie pe partea din fata a tevii unde vine prinsa furca.

Numerele de serie folosite la Victoria KR 35 SS and KR 35 SN:

1938: 63504 - 64400 (sau de la 63501?)

1939: 64401 - 66155

1940: 66156 - ...

Foto Victoria 35 SN Pionier cu cadrul ( din fotografia lui Simson Simson) dar cu furca varianta modernizata ( diferita fata de cea cadru tevi de la KR 35S)

Foto cu Victoria KR 35S

 

Se vad si prinderile pt far.

 

si o fotografie rara avis.

 

O Victoria KR 35 SN rechizitionata de Wermacht ( se vede inca nr civil) cu furca cadru tevi dim primele serii.

 

Si foto cu Horex SB 35

 

Cadrul cum am spus este de Victoria KR 35 Pionier varianta civila ( dupa culoarea gri deschis)

 

Ar trebui sa gasesti stantat un nr de serie pe partea din fata a tevii unde vine prinsa furca.

 

Numerele de serie folosite la Victoria KR 35 SS and KR 35 SN:

1938: 63504 - 64400 (sau de la 63501?)

1939: 64401 - 66155

1940: 66156 - ...

 

Foto Victoria 35 SN Pionier cu cadrul ( din fotografia lui Simson Simson) dar cu furca varianta modernizata ( diferita fata de cea cadru tevi de la KR 35S)

Si o Victoria KR Pionier in stadiu de reconditionare. Se vede cadrul tipic pt KR 35 Pionier

se cauta modelul,un pret,ceva,ca nu care cumva sa ne pacalim la vanzare

 

furca pare de victoria kr 35 -valoare;de la 15euro la 15mii euro

la cadru mai tre sapat..

Uite ca sunt si pasionati care studiaza istoria marcilor si nu vor totul repede pt a cuantifica doar valoarea materiala a obiectelor.

Intr-adevar 4 bike s-a apropiat de adevar.

Istoria acestui cadru cu furca paralelogram este putin mai complicata.

Furca luata individual cum spune First bike este la origine de la modelul Victoria KR 35S.

Dar lucrurile se complica putin daca unesti acesta furca cu cadrul din fotografie.

In 1938 Horex si Victoria au lucrat la un proiect comun pt motorizarea cu noul Columbus de 350 cmc ( fabricat la Oberursel) acest motor in patru timpi compact si performant, foarte inaintat tehnic a supravietuit razboiului si in anii 50 a motorizat celebrele Horex Regina.

Dar revenind in anul 1938 motorul Columbus a fost montat pe modelul Horex SB 35 si pe modelul Victoria KR35 SS si SN Pionier.

Furca paralelogram ( tip cadru cu tevi) de la modelul KR 35 S a fost folosit atat la Horex SB 35 cat si la primele serii de Victoria KR Pionier.

Ulterior Victoria Kr 35 Pionier a primit o furca paralelogram mai robusta (cea folosita si pe varianta de razboi KR 35 WH).

Horex SB 35 a pastrat furca (din tevi) pana dupa razboi cand au schimbat-o cu furca telescopica ( Horex Regina).

In fotografie avem un cadru de la Victoria KR Pionier (varianta civila era vopsita gri deschis) deci concluzia avem de a face cu un cadru si o furca de la primele serii de Victoria KR 35 Pionier ( SS sau SN)

Dar furca separata se poate folosi si la un Horex SB 35 ( fabricatie 1938-40)

Salve! E nevoie de bilete dar poate ,inainte de a o marita,aflam ce e cu ea . Mi-aduc aminte ca sunteti pasionat de Puch si avioane,nu e asa? Despre piesa urmatoare mosul zice ca a dat-o jos de pe un Stuka(Junkers Ju 87).Si-aduce aminte cum Stukas-urile coborau pe sub burta avioanelor rivale si le ciuruiau. Chiar ma intereseaza o parere avizata,sa vad daca eu si mosul am fost muscati de acelasi brontozaur. De invartit am invartit-o un pic,scoate un zgomot ciudat. Numai bine!

Sa o luam pe rand.

piesa din poze este 100% o sirena cu ax central, turbina, corp cilindric si iesiri reglabile pe diametrul exterior.

Pe Stuka au fost montate sirene doar pe varianta Ju 87 B1 ( Batalia Angliei, Polonia etc)

Aceasta sirena era actionata de o elice bipala de 70 cm.

Daca mosul ar spune adevarul atunci ar putea fi de pe Stuka dar variantele care au luptat pe frontul de est in 43'44 nu aveau acea sirena. Doar daca la inceputul campaniei in Rusia 1941 au folosit varianta Ju 87 B1 si a ramas vreunul distrus prin Moldova.

La Stukas s-au folosit sirene si pe bombe ( 250 si 500 kg).

Dupa dimensiune ( 20 cm diametru) s-ar incadra in suportul dedicat acelei sirene in piciorul trenului de aterizare ( vezi poza atasat)

Dar dupa cum am spus raman cateva suspiciuni avand in vedere ca sirenele erau folosite si pt alarmare in caz de atac aerian folosite pe aerodrome sau obiective protejate AA.

pana la urma , interesa pe cineva de la ce moto provine sau pur si simplu a fost o ghicitoare ?

daca a fost ghicitoare, eu unul nu sunt interesat sa particip la joc, probabil daca ai cunostinta vorbelor ai fi remarcat ironia fata de aroganta din vorbele tale, dar se vede ca nu, pt ca ai continuat in acelasi mod.

asa ca parerea mea, mare Brando, daca poti ajuta fa-o , daca nu, fa jocuri in alta parte

multumesc

In marea majoritate aici (pe topic) este vorba de piese vechi, de ghicit ce reprezinta. Nu vad ce te-a suparat. Daca nu ai rabdare este treaba ta. Omul nu se grabeste sa vanda furca deci identificarea poate sa mai astepte. Asa ca ma retrag din discutie.

Daca te uiti atent se vede clar ca furca este data peste cap si daici poate apare confuzie .....si mie mi se pare ca este de NSU sau Norton .

Dupa cum am spus nu este de NSU si nici britanica. Mai incercati

Mai ca as zice ca furca e de Sarolea. E ceva mai mic, maxim 350, are un singur arc.

Furca nu este nici de Sarolea, nici NSU, nici Condor, nici de Durkopp.

Singurele elemente identificate corect sunt provenienta germana si capacitate motorului 350cmc.

Sunt curios daca veti ghici pana la urma !

Nu stiu daca multi cunosc dar chinezii au fabricat si o copie ( cam nereusita dupa parerea mea) a Zundapp K 500. Numai ca au folosit furca telescopica in locul cei paralelogram.

Prototipul a fost prezentat la targul de la Leipzig in 1954. Numarul total atingand cifra de 4248 bucati

Event: Leipzig Fair 1954

Model name: Xing Jiang

Producers:

1) Vehicle manufacturing of the peoples´ liberation army no.6, Beijing

2) combinates Hongdu and Xingjiang in Beijing

Production number: 4,248

Pana si notita tehnica este copiata dupa cea originala mai putin textul transcris in chineza.

Oare a cui bunica o fi fost Mitzi Vasilescu?

Oricum e super tare, ce vremuri frumoase..

Dar fetele astea tot bunici or fi si ele acum ? O fi Miti Vasilescu printre ele

Foto facuta de nemti in '41- '43 in Bucuresti in zona garii de Nord.

Ofiter roman pe un BMW R35

Ai poza fara acel "copy protection " ?

Nu am poza fara copyright. Nu este din colectia mea prsonala. Eu am doar cu armata romana.

Nu am poza fara copyright. Nu este din colectia mea prsonala. Eu am doar cu armata romana.

Recunosteti zona de munte din pozele atasate. ( Valea Prahovei ??)

Probabil ca toti avem dreptate...si niciunul.Atata timp cat nu se pot vedea detalii in poza,nu ne putem da decat cu presupusul. Mie mi se pare prea inalta cutia de scule a TWN-ul fata de cea din poza!

Cutia de scule la TWN este inalta, dar unghiul fotografiei ( undeva mai de sus) micsoreaza inaltimea cutiei.Dealtfel si pozitia prinderilor la aripa si teava cadru fata seamana cu cea de TWN .

Initial credeam ca este Victoria KR 25 cu rezervor de KR 35 ( cutie de scule mica la inaltime) dar nu se potriveste partea din fata a cadrului.

Dar tot adevarat poate sa fie si o strutocamila.

seamana cu un zundapp 200DB,asta dupa pozitia aripii,furca,motor mediu cu 2 evacuari.in schimb,cade pmdv,daca are cutia de scule pe rezervor,asa cum parca reiese din poza,acea umbra de deasupra rezervorului..

Este cel mai probabil Triumph TWN 250 ( dupa motor si cutie de scule pe rezervor)

Secvente din film:

Cine vrea filmul, il poate descarca de pe transfer.ro ( link-ul de mai jos )

http://dl.transfer.ro/1968_Frumoasele_vacante-transfer_RO-04feb-ac8849.avi

Toata lumea o stie pe asta cu 1970, dar si a mea e fabricata in '69.

O chestie deosebita la motorul Motzului este ca nu are racire fortata, ceea ce nu am mai vazut la nici o alta Mobra.

Ok daca pe timbrul de fabrica la Mobra ta scrie 1969 inseamna ca de atunci s-a fabricat in serie.

Dar din 1968 nu are nimeni Mobra ( in afara de Motul in film)

Pe langa motorul aparte si schema de vopsire ( vezi pe rezervor) este inversa fata de cele de serie.

Poi da dar megaupload a fost inchis

Atunci stop cadre din film cu Mobra prototip din 1968 ( are nr de Brasov)

Poate reusesc sa pun si secvente din film pe youtube.

Atunci stop cadre din film cu Mobra prototip din 1968 ( are nr de Brasov)

Poate reusesc sa pun si secvente din film pe youtube.

Ce este interesant nu avea marca Mobra scrisa pe rezervor. Dar in schimb se vede o emblema posibil o carte de joc ( As de pica?) cum era moda "cafe racer" din anii 60.

Desi filmul a aparut in '68, primele mobre de serie au aparut in 1970. Explicatia posibila pt intarziere (apropape doi ani)ar fi trecerea fabricii de la Zarnesti la productia de armament in urma invaziei Cehoslovaciei in 1968.