Adrian M

Cineva cerea mai sus piese de Hoinar ale cutiei de viteze, la mine poate gasii orice aproape, pe gratis, dar nici chiar gratis, un suc acolo.

Nu te mai chinui cu astfel de improvizatii tampite.Vei avea apoi de furca in redesfacerea blocului asta daca nu decizi din pricina nervilor sa il duci la fier vechi.

A fost gandit de anumiti ingineri sa fie echipat cu un pinion de acea dimensiune a marimii lui originale, nu poti tu sa modifici prosteste.

Am eu cea ce vrei.Nr meu e scris mai sus.

Bafta!

0726 26 83 18 - Adi

Un ambielaj de Hoinar fara pic de bataie am gasit prin atelier zilele trecute (ramas de la vechiul meu Hoinar)

Daca cineva il doreste sa ma anunte!

Salut prieteni.Dupa o lunga perioada de stat pe dreapta am mai pornit si eu batranica mea astazi in dupa-miaza zilei facand si o scurta plimbare.Revin cu niste poze

Mesaj completat

Si

Salut prieteni.Ma ajuta si pe mine cineva cu cele doua capace ornamentale laterale ale basculii (fata) la Mobra ?

Le caut fara rezultat de multa vreme si sincer nu sper sa le gasesc vreodata desi stiu ca chiar in clipa asta zac undeva.

Cu totii noi cei experimentati si priceputi in asamblari si reasamblari a motoarelor de mobra trebuie sa stim ca mobra a avut doua tipuri de prindere pe ambielaj a pinionului ce leaga ambielajul de coroana ambreajului si ulterior cutia.Acestea erau tip CONIC si celalalt era pe PANA.

Eu am avut ambielaje de ambele modele si niciunul nu ma lasat in drum.Daca gandim teoretic tipul conic este cel mai sigur deoarece pinionul se impregneaza acolo foarte bine (vedeti momentul desfacerii cum el efectiv pocneste cand sare) pe cand cel pe pana poate uza in timpul functionalitatii pana si ea cand va fi deosebit de uzata pinionul va patina.

Eu as alege la reasamblare (daca am de unde alege) un ambielaj tip conic in partea pinionului.

Ma bucur ca va place motoreta mea.Uneori ma mai mandresc si eu cu ce am.Am fost prezent la intrunirea clasicelor din orasul meu.Mobra a ajuns o motoreta veche in zilele noastre si in viitor va fi si mai pretioasa trecand vremea.

Mesaj completat

Nu circul cu ea chiar zi de zi cum o faceam mai demult (neavand alt mijloc de deplasare) am imbinat hobby'ul cu necesitatea de a ma deplasa.Azi o calaresc din ce in ce mai rar numai pe drumuri de sosea.Am in schimb un moped de care ma folosesc zi de zi

Salutare tuturor!

Pentru piese de schimb de mobra (respectiv Hoinar) se poate gasi la mine orice.

Avand vechea mea motoreta, acu cu o valoare sentimentala crescand am adunat toate mobrele din satul in care locuiesc si din altele.Prin mana mea au trecut undeva la mai multe de 20 de bucati si nu e o gluma.Piesele au fost dezmambrate si asezate in cutii, fiecare conceputa pentru piesa respectiva.Fiecare piesa o am de cateva ori (doar ce a fost bun de schimbat ca cele uzate critic nu leam tinut). La mine gasiti orice.Practic un depozit cu piese de mobra.

Circul din ce in ce mai rar cu ea pentru ca acum lumea o considera o motoreta CLASICA pe drumurile patriei noastre.

Au inceput sa apara si primii reconditionisti ale mobrelor si ii vad cum ma urmaresc cu mobrele lor prin anumite sate/localitati si orase.Mi sa intamplat des.

Motoreta mea se afla mereu in acea stare impecabila cu care o si rulez inca.Esta mandria mea si sant intradevar multumit si mandru de ea.

Capacele motorului lucesc, toba se afla intro stare de nichel de invidiat cauciucurile sunt noi (si date cu crema de papuci) jentile sant nichelate impecabil si lustruite amanuntit printre spite cu carpe de bumbac curate, totul ce trebuie a fi nichelat este! si nu se observa puncte de rugina nicaieri.Instalatia electrica functioneaza foarte bine refacuta de mine (intreg cablajul) faza lunga, scurta, stop la frana, lumina in vitezometru noaptea, claxon.

Cat despre tinuta mea cand o calaresc : manusi albe din piele, casca rosie (pe tinmp de vara neintegrala nelipsita de ochelari de soare) pe timp de iarna integrala dar clasica, bandana rosie la gat, geaca de piele, pantaloni negri si sub mine batranica soselelor admirata de oricine o zareste

Multa vreme ma facut fericit si azi cand inca ma numar printre motociclistii soselelor ii vad cum cu respect ma saluta depasinduma incet in timp ce toti privesc zambind motoreta mea ca un OZN.

Segmenti de mobra se gasesc din ce in ce mai greu in zilele noastre (si nu se dau pe o bere doua) costa bani! de exemplu eu, caut disperat un cauciuc prin toate targurile pentru ca cel vechi sa copt si din aceasta cauza nu mai pot scoate mobreta din garaj sa o mai calaresc si eu.Cineva ma poate ajuta cu un cauciuc de mobra ? am cautat mult si nu am gasit nicaieri.Nu am pretentia sa fie nou ci acceptabil.

Cu multa placere orice sfat oricand.

Salut

Desfa capacul ambreajului si schimba arcul furcii de viteze.Acela sa rupt si datorita lui schimbatorul lucreaza acum haotic enervandute.Felicitari pt.esteticul motoretei tale.Te sfatuiesc sa vopsesti in negru si cadrul Numai bine si stima tuturor mobristilor mei !

Din pacate pana si segmenti trebuiesc schimbati mai des la un Hoinar decat unei Mobre datorita turatiei mai mare al motorului, raciri ne eficiente ca si la Mobra.Hoinarul arunca mereu ulei in locul imbinarii tobei de esapament cu cilindrul pt ca garnitura acea de acolo va ceda mereu repede si nu va mai etansa perfect.Cat despre viteza a cincea cam putine lucruri pozitive ar fi de spus intrucat cu slab vant din fata sau dupa caz o persoana pasager motorul o sa traga din greu si cum spune colegul nostru mircea simson, Hoinarul va muri incet.In plus de asta datorita supraincalziri nichelul de pe partea din fata a esapamentului se va arde toba va deveni caramizie.Consum imens...si multe alte lucruri dezavantajoase fata de simpatica mobra ar mai fi de spus.

Daca ai pus la motor o toba de esapament care de la cilindru pleaca inclinata in sus spre capat in ea se va retine mult ulei si vei avea probleme cu pornirea si chiar forta si viteza motorului.Pe cand la mobra toba a fost pusa dreapta astfel incat uleiul din amestec sa poata fi aruncat afara o data cu fumul.La mobra toba se infunda si se curata mai rar pe cand la hoinar mereu va fi imbaxita si plina de ulei.De acea la hoinare o sa curga mereu ulei din toba de esapament.Nici odata nu am preferat Hoinar dintre mobra si Hoinar.Am ani buni de experienta si stiu bine ce zic.Am o prea proasta parere despre motoreta Hoinar in comparatie cu Mobra.In plus chiar si designul.Daca vi vara de la drum intins calare pe un hoinar si stai 2 minute la semafor esti constrans sa opresti motorul altfel il calezi ) (MOBRA insa are turbina) apoi ce sa mai zic de consum care este mai mare decat al micutei Mobra.Toba de esapament mereu o sa iti friga pielea de pe picioare atunci cand il calaresti in pantaloni scurti.Ghidonul este prea lat si nu te strecori printre masini in trafic ca si cu micuta Mobra.Si oarecum ghidonul pare prea banal, urat.A fost o motoreta cat se poate de nereusita si nu se va compara nicicand cu Mobra care chiar daca a fost mai veche dar a fost de zeci de ori mai buna. Insa depinde si de mana celuia care a exploatat motoreta.De acea am vandut cele doua hoinare la un pret de nimic.Numai sa ma scap naibi pt ca cunosc prea bine acest motor.

Nu desfa cutia! cutia nu are nici o vina.

In primul rand uitate la cotul tobei de esapament (cel curbat) care pleaca din cilindru.Daca acesta este inalbastrit sau dupa caz (ars) e semn ca motoreta trage din greu si NU ARE AVANS.

Eu as spune ca trebuiesc schimbati segmenti. Mai ramane o posibila cauza : alimentarea.

BAFTA!

Sa dat Motoreta a plecat azi la un nou detinator

Pentru nostalgici Vand HOINAR reconditionat in mare parte.

Starea motoretei este:

Cauciucuri excelente (noi)

Set aproape nou (doar iesit din rodaj)

Esapamentul motoretei se afla intro stare excelenta de nichel si nu ruginit sau ars.

Proaspat revopsit.

Capacitatea nominala : 49,3 cmc.

Se poate inscrie cu numar galben.

In viitor vor valora mult pt ca incet incet au cam disparut.

Motoreta pleaca insotita de inca una complecta (ca piese de schimb) si inca un alt motor de hoinar tot ca piese de schimb

Practic sunt 2 motorete jumate la pretul uneia.

Pretul este 4 mil negociabil (extrem de mic zic eu)

contact : marcu.adrian_29 sau 0726 26 83 18 - Adrian.

Iar acum cateva poze.

Mesaj completat

alta poza

Mesaj completat

Alta

Da.Circul cu ea zi de zi (aproape) de ani buni.Sant sigur ca din nainte so ai tu cu mult timp.Si vad cum oameni o admira, au o nostalgie in privire atunci cand o zaresc.Pacat ca insa noi cei cu cele clasice si vechi am ramas tot mai putini in zilele noastre.In curand va deveni si pentru mine o amintire doar pt ca am facut prea multi km cu ea.

Cere o bujie pentru motoare in 2 timpi ca sa fi sigur ca va functiona perfect! punei si un ulei de amestec bun.

Salut prieteni as vrea sa va intreb si pe voi mobristi de pe acest forum daca ma puteti ajuta cu cele doua capace nichelate (sau ruginite) de pe bascula din fata a mobrei 50 cea veche.Le are cineva ? As avea mare nevoie si mas bucura mult sa le gasesc la vreunul dintre voi multumesc!

Mesaj completat

Uitati si o poza cu capacul incercuit pe care il caut

Doresc sa fac un apel la toti mobristi cu aceasta intrebare ! ma poate ajuta cineva ?

Binenteles nu pe gratis.

Te lamuresc eu in orice tine de mobra mess: marcu.adrian_20

Da amice tiam trimis pm.

Eu sunt din judetul Timis.

Si vin si eu cu o intrebare pt voi si anume ce parere aveti despre taierea unei oglinzi cu diamant normal pt sticla de geam.Merge ... eu am auzit ca oglinda este foarte casanta si s'ar crapa.Am 2 oglinzi crapate si sant nevoit sa schimb.Astept pareri multumesc

A si o poza cu locul in cauza.

Mesaj completat

O piesa pt toti pasionatii de mobre din vremuri bune.

Salut.Eu centrez roti.Dar de unde esti

Frumoasa mobra...mai rar vedeam de culoare galbena originala.Te sfatuiesc sa o pastrezi asa.