zyonbv

Eu mai devreme am montat noua baterie si i-am dat o cheie. A pornit in cateva secunde dupa o iarna grea. Si eu astept vreme mai buna sa merg la RAR, s-o trec pe nume ca n-am apucat anul trecut.

Dupa parerea mea ai o singura varianta, am patit si eu asa... merge in 3 pistoane, cel de-al patrulea fiind bujia cu probleme nu are ardere. pune mana pe serpisorul unde nu ai schimbat bujia. AI GRIJA SA NU TE ARZI. Daca e rece, asta e problema. Ar mai fi ceva legat de aer, ori prea mult, ori prea putin. Revino cu un raspuns.

Cel mai confortabil, din ce am vazut la prieteni e ghidonul conic. Merita luate niste adaptoare de la 22 la 28 si un LSL de 28(FATBAR). Eu asa vreau sa-mi iau. Daca mai are cineva asa, asteptam o parere.

D'abia astept si eu sa simt senzatia...

Vine, vine... primavara... Si eu ma pregatesc sa comand la inceputul lunii martie un set Metzeler M3. O intrebare, ce fel de ambreaj are hornetul din 98-01?

Vreau si eu ..... anu asta poate un 600 rr.

E alegerea perfecta. Am vazut ceva bucati bomba la aprox 2000 euro.Mie, in schimb, imi pare rau ca nu am luat 900-le. :-)

Am gasit si eu sagetutele de pe discuri, sunt in directie inversa orientate(exact cum zice bogdan_gba). Cauciucurile astea o sa le arunc fara sa mai discut. Nu cred totusi ca imi cumpar roata pe 17. Daca pun totul la punct cred ca e ok. Doar daca imi zice cineva care a facut schimbul si chiar merita.

Ok. Danke.

El in doi ani s-a dat de 3 ori! Eu pe discuri am vazut doua sagetute care indica invers fata de sensul de mers(si de cel al cauciucului). Pe janta nu am vazut dar banuiesc ca cel care a pus cauciucul l-a pus invers si cand a montat roata, a montat-o cu janta invers.

E pus in sens bun doar cauciucul. Janta e pusa invers. Se vede si la sensul discurilor. Poate fi asta cauza?

Sincer sa fiu n-am verificat roata daca e pusa cum trebuie. Dar e posibil. Oricum o sa-mi cumpar cauciucuri noi si sper sa fie OK.

Mersi mult. Am intels ca pe 17 ar fi echilibristica mai buna. E recomandata roata pe 17. Dar daca asta pe 16 cu cauciucuri noi se comporta normal, sa nu vobleze sau asa pentru mie e super ok. Legat de pretul ei sa stii ca una impecabila pe net e de la 1700-1800 euro. Eu am avut noroc si am gasit-o la 1500 fara sa negociez sau asa. Totul este tipla la ea, cred ca am luat-o super bine. Aaa.. si cauciucul de fata e 120/80 pe 16 cand in carte scrie 130/70 pe 16.

Salutare, De o saptamana am achizitionat si eu Viespea de mai jos. Sunt super incantat de ea, imi place la nebunie. Ruleaza foarte bine, are o toba cu un sunet demential, din cate am vazut pe niste etichete este SHARK. Un singur lucru nu-mi place la ea si stiu ca se poate rezolva; vobleaza putin, iar aici vreau sa aud parerile voastre. Ideea e ca are un set de cauciucuri foarte vechi 04 si sunt putin deformate si cam uzate. Pe langa asta mai are si roata pe 16 cu toate ca e din 2001. Nu inteleg de ce cand din 2000 vine cu roata pe 17. Si in acte e tot cu 16 si nu pare deloc a fi lovita sau ceva. Intrebarea mea in afara de cauciucuri ar mai putea fi ceva sa creeze voblajul ? Si pe curbe e putin ciudata... Din cate am citit si am intrebat cu toate ca are roata pe 16 nu ar trebui sa vobleze. Sa cumpar doar cauciucuri sau sa cumpar cauciucuri plus roata pe 17 ? Thx.

filtru n-am, rugina nici atat... ca i-am facut o curatare la rezervorrrr.. de numa' numa' ...carburatorul l-am facut bucatele... curatat brici si tot nu porneste:(

grex... daca zici ca din cauza la soc nu functioneaza.. sa stii ca eu am o problema cu el.. e cablu prea intins... adica, camasa are un spatiu de vreo 5 cm liber, se misca in stanga dreapta.. si piulita aia de plastica care se infileteaza in carburator e ruptaa pe jumatate !! (

la faza cu plutitorul, am apasat pe el si am tras pe stutul de la alimentatie si am pus limba, si nu intra aer ca statea limba lipita(sper sa intelegeti ce zic aici), dar eu am apasat mai tare pe plutitor nu mai usor.. si poate de aia se inchide... mai tre sa modific eu putin sarmulita aia dintre cui si plutitor sa inchida cand e plutitorul mai jos! ma duc sa vad ce mai rezolv

treaba e in felul urmator.... am reusit sa desfac carburatorul si la plutitor... intradevar avea gunoaie.. mizerie.. etc... dar nimic infundat sau care sa nu fie la locul lui ! am curatat tot desfacut, suflat... si montat la loc !!! dupa ce am pus sus carburatorul si am dat drumul la benzina... dupa cateva secunde a inceput sa curga benzina pe la surplus!!!! lucru care mi s-a mai intamplat ! Eu cand am desfacut carburatorul am impis de plutitor sa vad daca cuiul inchide benzina si inchidea!!! cand il lasam in jos(plutitorul) deschidea... la rece functiona!! NU am reusit sa pornesc motorul!(

mersi oameni buni... acu ma duc sa ma chinui sa desfac carburatorul partea de jos.. care nu puteam.. am gasit pe net cam ce reglaje trebuie facute.. urati-mi succes ! mersi inca odata.. daca nu reusesc ma duc la Carfil cu el..dar sper sa reuessc !)

mersi alex, am postat acolo si acu sa vedem un raspuns. eu am mai vb cu un tip care nu era profesionist da mi-a dat cateva sfaturi cam ce ar trebui sa fac! mersi --- Mesaj completat în 04 Nov 2007 14:03 ------------- oameni buni... chiar nu e nici unul sa-mi explice si mie....?! --- Mesaj completat în 04 Nov 2007 14:04 ------------- oameni buni... chiar nu e nici unul sa-mi explice si mie....?! --- Mesaj completat în 04 Nov 2007 14:06 ------------- oameni buni... chiar nu e nici unul sa-mi explice si mie....?! --- Mesaj completat în 04 Nov 2007 17:08 ------------- nu stie nimeni ?!

OK

salutare tuturor motociclistilor..... am si eu o problema maaaree.. nu vrea sa mai pornesca. din cate am mesterit eu la el am observat ca: da scanteie, electromotorul invarte, uleiul e ok, dar nu intra benzina in capul pistonului. Acu ceva timp am avut o problema cu carburatorul, prin orificiul de surplus im curgea benzina, eram obligat sa inchid benzina ca sa nu mai curga(curgea si in timp ce era motorul pornit dar si cand il opream)! chiar am nevoie de ajutor:(! tnx