pan7h3ra18

Azi, Vineri 5 decembrie la ora 21:00 in Kafka ( bd. Carol nr. 55) intalnire pasionati moto cu ocazia Inchiderii de Sezon. Va asteptam la un pahar de vorba/ karaoke night etc. Alex instructor Teo Vine cineva?

Ma duc in concediu. O las peste 2 saptamani cand ma intorc, atunci mai vad ce fac cu ea. M-am saturat de ea si nici n-am calarit-o.

Buna seara, In poze vedeti ce am gasit in motor. Am curatat tot, am pus la loc si am dat sa pornesc. N-a vrut, i-am dat cu spray, a pornit, a mers rotund 10 secunde si iar a inceput sa dea rateuri. In schimb acum s-a turat peste 5000 rot/min. Urmeaza alt service, ca nu se mai poate. Oricum, e obligatoriu un schimb de ulei + filtru + curatare motor. Sa nu mai zic de bendix/cuplaj unisens/frai cum vreti sa-i spuneti, ca din ala a iesit toata pilitura aia.

Mersi Florin! Pana acum: - alimentare cu carburant: toate ok - alimentare cu tensiune: generator de tensiune nu am verificat - dar avand in vedere ca incarca, pare ok regulator de tensiune ok acumulator ok mufe si fire - am tras de ele, le-am scos si le-am bagat inapoi - generare scanteie senzor volanta nu am verificat CDI ok bobina de inductie ok fisa si pipa ok bujie schimbata de nu stiu cate ori mufe si fire - idem alimentare cu tensiune. Ramane sa desfac capacul azi sa ma minunez, daca e ceva pe acolo. Scanteie da, nu stiu daca e cand trebuie, dar da. Si benzina isi ia, cand da rateul o arunca in filtru.

La leak test supapele trebuiau sa piarda daca erau indoite sau ciupite. Cu lantul nu stiu ce sa zic, de la punct nu e sarit, iar intinzatorul functioneaza cica. Vad maine cand dau capacul jos daca ma crucesc sau nu. O seara faina!

Deci, - joc supape: admisie 0,11 0,12 0,11 evacuare 0,18 si 0,13 - compresie 12.00 - leak test 3% pierderi - CDI bun - rezistenta CDI 9,72 kohm - carburatoare curatate si reglate - distributia nu e sarita de pe punct - lantul de distributie e bun - intinzator ok Nu a ramas decat sa verific de span pe volant. Daca nici ala nu e, chiar nu stiu ce are motocicleta asta. » Post actualizat in 01 Aug 2014 20:22 Asa e eugenkawa. Am vrut doar sa elimin tot pana sa dau jos capacul ala sa verific si senzorul. Maine urmeaza sa vad ce e acolo, o sa fac o poza, ca am impresia ca nu voi gasi nimic acolo.

Ar fi perfect! Poti lua legatura cu ei? Sunt din Bucuresti?

Nu i-am dat de cap problemei. Acum nu mai porneste de loc. Am pulverizat benzina in filtru si a dat un rateu enorm pe admisie. Nu stiu ce sa-i mai fac. Am scos-o din service.

Ok, o sa-i masor incarcarea mai atent si mai ales cand da rateurile. Mumtumesc mult pentru sfaturi!

Rezistorul nu prea era fix in mufa, i-am strans papucii si o sa o pornesc maine sa vad cum face. Rezistorul poate fi cauza pentru rateuri la peste 4000, dar la ralenti? Maine va anunt daca nu merge, si probabil o voi scoate din service pentru ca sta degeaba. » Post actualizat in 31 Jul 2014 20:42 http://www.apriliatalk.com/forums/other-aprilia-motorcycles/2435-pegaso-650-cube-2000-problem-engine.html Poate fi regulatorul de tensiune problema? Simptomele se aseamana foarte mult cu cele din link.

Multumesc pentru ajutor. Rezistenta de sub sa e ok, are 9, 72 kohm. Celelalte doua sunt niste diode, le-am verificat, sunt bune. Carburatoarele au fost curatate, reglate, schimbate.. la fel. Bobina si fisa nu le-am schimbat pana acum, le-am masurat si impreuna au vreo 7-8 kohm.

Multumesc mult Eugen pentru ajutor. Nu e de la CDI, nu mi-a ramas mai nimic altceva de verificat. Mai are cineva vreo idee? Pana acum am exclus: Carburatoare, joc supape + etanseitate supape, bujie, CDI.

Pot sa vin in seara asta? imi spui o strada si o ora? Eu la 17:30 ajung in Bucuresti si trebuie sa trec pe la service sa iau CDI-ul si apoi sa vin Mersi foarte mult de ajutor!

La Grant Racing Garage

@eugenkawa Tu ai mai patit asa ceva cu spanul in motor? Sau cunosti pe cineva care a patit-o si din cauza asta facea motorul urat? Azi merg la service si le spun sa desfaca capacul si sa curete daca exista urme de span. In alta ordine de idei, am nevoie de un CDI imprumut sa verific daca al meu e defect. Va rog mult, puteti veni cu mine la service sa nu credeti ca vi-l dau inapoi pe al meu (daca e defect) sau cine stie ce alta chestie... Va dau si bani garantie, vreau doar sa o fac, are peste 2 saptamani de cand sta in service si nu ii dau de cap... m-am saturat.

Ok, o sa incerc asta maine. Mersi! Daca nu e asta si tensiunea e buna, ramane CDI-ul?

Salut! Ma poate ajuta si pe mine cineva cu un regulator de tensiune/releu de incarcare imprumut? Doar sa vad daca asta e problema pe care o am la motocicleta. Daca e de vanzare si asta e problema, il cumpar pe loc. Sunt din Bucuresti. Simptomele sunt rateuri si pe admisie si pe evacuare si nu se tureaza peste 4000 rot/min (da tot rateuri). Motocicleta porneste relativ usor. Am verificat jocul supapelor - e ok. Am masurat etanseitatea supapelor la punctul mort (in service) - e ok. Am schimbat multe bujii. Am schimbat carburatoare. Nu mi-a ramas decat partea electrica... Va rog ajutati-ma! » Post actualizat in 30 Jul 2014 19:33 Nu mi-a ramas decat regulatorul de tensiune care sa afecteze CDI-ul, sau chiar CDI-ul...

O pereche de carburatoare Mikuni BST 33 in stare buna, pentru o fetita din 1998, are cineva? Ma chinui de 2 saptamani, de o saptamana stau cu ea in service si nu-i mai dau de cap

A fost schimbata, degeaba.

Cine merge constant asa? In afara localitatii, ca sa ajungi la 100, nu schimbi la 3000, nu?

Aoleu, urat ce ai patit! Insanatosire grabnica! Da, stiu ca nu e de viteza, de aia am luat-o, dar cam pe la 4000 incepi sa simti ca trage serios, iar la 6500 are cuplul maxim, de la 7500 intra pe rosu. Filtrul e ok, la fel face si fara el.

Va salut domnilor! Sunt proaspatul posesor al unei Aprilia Pegaso Cube 650, din 1998. In prima zi cand am luat-o am facut aprox. 50 km cu ea sa ma obisnuiesc. Chestia e ca in seara aceea a inceput sa dea rateuri la turatii > 5000 rot/min. Ok, am zis ca a luat un gunoi ceva in carburatoare, a doua zi le-am curatat si le-am reglat si a mers la fel de prost. De vreo 4 zile le-am tot schimbat reglajele, cand dupa carte, cand dupa forum-uri. N-am reusit sa o fac sa mearga mai bine, in nici un fel. Deja ma gandesc la o problema electrica/electronica. Am masurat traseul pipa bujie-masa si are in jur de 10,5 kohm. Am eliminat rezistenta din pipa, la fel face. Acum nu se tureaza mai mult de 4000. Nu-mi ramane decat CDI-ul, desi cred ca odata prajit, nu mai mergea deloc. Aveti idee ce ar avea? Orice parere e binevenita! Va multumesc.

din august pana acum am mers haotic... fara casca... fara numar si fara ore de legislatie da' dupa amenda care era sa mi-o iau am zis ca mai bine revin si eu back to earth ca nu stiu cand ma prinde vreun sucker d-asta si ma arde de-a binelea si imi trec toate... in schimb...va dau un sfat...purtati macar casca. Un prieten d-a meu era sa se aleaga cu creierii pe sosea dupa ce a intrat in altul cu scuterul...si chiar in oras... la o viteza de 50-60 era vreo 1 noaptea... mergeam back to disco... m-am oprit la omv sa umflu roata ca facusem pana si il vad pe colegu ca trece cu viteza la vale...si intra in intuneric...se aude un buf dupa care ma duc sa-l culeg si sa-l duc la spital... de la faza aia mi-au trecut toate

Malaguti Fifty Mistral, nici o modificare nimic... 50cc 95km/h