cristicbr

nu se potriveste fereastra de vizitare care o cauata baiatul de la f2 la f3. iti spun sigur. daca gasesti ceva ma anunti si pe mine ca mi-ar trebui si mie una. numai bine

aici

--- Mesaj completat în 02 Apr 2008 20:09 -------------
mmama draq cu netu lu peste ca am incercat sa pun un desen. nu am inteles nimic din ce miai spus tng. deci asa sta treaba: e vb doar de pompa de benzina nu de furtunasele de supraplin, sau buson rezervor.....furtunul prin care intra benzina in pompa e ok, cel prin care pleaca benzina e ok , firele electrice sunt la locul lor, si mai am un furtunas de vreo 20 cm care iese din pomba de benzina si nu intra nicaieri in alta parte...eu de ala vorbesc

la pompa de benzina la cbr f3 am asa: un furtun prin care vine benz din rezervor, unul care pleaca in carbele, 2 fire electrice . pana aici totul e ok pus la locul lui. dar problema este ca din pompa de benzina mai pleaca un furtunas mai ingust care vine in........nicaieri pur si simplu nu intra in nici un loc. de asta vreau sa va intreb e normal sa fie asa? sau capatul ala trebuia sa intre undeva? pe acolo scoate surplusul de benzina din pompa sau isi trage aer??? multumesc anticipat

Daca nu te poti tu lasa cu capul sub parbriz la 200, la 185 cm ai tai eu ce sa ma zic la 192? Ma rog, cum vrei tu. .dar la 200 mai bine stai cu capul la cutie (adica cu barbia pe rez.) si ochiu prin parbriz. .daca ala e mov si dat cu smirghel, atunci stai cu ochii peste el, dar sa nu te plangi la destinatie ca te doare ceafa.

ai dreptate dar dak foloseam parbrizu pt a ma uita prin el la viteze mari normal k nu-l mai vopseam asa stau cu ochii la 5 cm deasupra de buza aia de sus al lui si-si face treaba bine ca viteze mari ca arunca bine aerul peste casca si nu merg deocamdata cu viteze de 200 ora atat de mult incat sa ma plang ca ma doare ceafa. numa bine

--- Mesaj completat în 02 Apr 2008 12:21 -------------

Daca nu te poti tu lasa cu capul sub parbriz la 200, la 185 cm ai tai eu ce sa ma zic la 192? Ma rog, cum vrei tu. .dar la 200 mai bine stai cu capul la cutie (adica cu barbia pe rez.) si ochiu prin parbriz. .daca ala e mov si dat cu smirghel, atunci stai cu ochii peste el, dar sa nu te plangi la destinatie ca te doare ceafa.

ai dreptate dar dak foloseam parbrizu pt a ma uita prin el la viteze mari normal k nu-l mai vopseam asa stau cu ochii la 5 cm deasupra de buza aia de sus al lui si-si face treaba bine ca viteze mari ca arunca bine aerul peste casca si nu merg deocamdata cu viteze de 200 ora atat de mult incat sa ma plang ca ma doare ceafa. numa bine

Stie cineva daca intinzatorul de distributie de la cbr F3 se potriveste la cbr F2?

motorul de pe f2 e acelasi si pe f3 motorul de pe cbr 600f a ramas neschimbat din '93 pana in '98. totusi consulta un mecanic bun pt confirmare. noroc

mda ....cu folia m-am convins si + de asta nimeni nu se baga ca geamurile sunt concave. l-am vopsit cu spray lucios dupa care l am frecat cu o solutie abraziva(pt a fi peste tot aceeasi stralucire si culoare fluenta pe toata suprafata lui) si de dat luciu ( crystal wax). a iesit bine ms de sfaturi baieti

<small>--- Mesaj completat în 01 Apr 2008 14:29 -------------</small><br/>( nu reusesc sa pun si o poza se incarca numai 10%

De ce iti trebuie parbriz colorat? Daca il colorezi nu mai ai nevoie de el decat pentru vant.

dar ai impresia ca ma pot lasa atat de tare incat sa vad drumul la 200/ora prin parbriz ?????niciodata nu am facut asta si nici nu cred ca se poate mai ales ca am 1,85 deci pt mine rolul parbrizului e doar sa nu te bata vantu-n piept si estetic.

cine a mai facut treaba asta acasa si cine a reusit? eu am incercat cu autocolant mai subtire si mai elastic decat folia auto si am crezut ca mor de nervi la ce cute a facut. de vopsit ma tem sa-l vopsesc ca daca nu o fac bine si trebuie inlaturata vopseaua am puso. stie cineva vreo modalitate (de facut acasa)?

te rog eu nu te mai complica cu facutul, cu mai stiu eu ce. cauta la vanzari ca gasesti acolo si te ajunge si mai ieftin. numai bine

ce m_ist de om ala care ti-a furato. ce sa zic e destum de scumpa bucata( undeva la 2 mil) uita-te la rubrica vanzari ca sunt care demembreaza cbr-uri si gasesti sigur acolo. si mie mi-ar trebui una ca a mea e crapata

spray-ul de curatat lant e nr 1. datorita presiunii scoate bine mizeria dintre zalelele lantului + ca se usuca in max 5 min. dai cu spay de uns si pleci la drum . nu te mai chinui degeaba cu motorina ca oricum la 200 km trebuie reluata toata treaba , e mult mai mizerabila asa si nu cred ca se merita.

si in alte state se practica acelasi lucru...

un exemplu :

http://www.youtube.com/watch?v=Rob9kna_My4...feature=related

serios?????

nu ai vazut k motociclistul pierduse controlul si prezentatorul a zis(dak stii o boaba de engleza): ''politia nu a mai avut timp sa opreasca masina'' si asa este dak te uiti mai bine. in nici un caz a intrat intentionat in el cum crezi tu. eu n-am vazut niciodata in viata mea vreun fm in care politistul sa opreasca o motocicleta bagandu-se in ea.

3 lucruri imi doresc acum: 1- sa ii ia despagubitului motor nou nout 2- sa fie dati la tv ( stiri , motomagia) 3- sa fie scosi dracului din politie . astia trag romania la vale.....offff de ce oameni suntem condusi. tampitilor aia...

pareri, sfaturi, idei , despre tobele stoc/sport si ce modificari i-ati adus mobrelor la capitolul esapament

spre ex eu am avut una micuta racing , goluta suna super frumos dar nu vroiam pierdere putere si consum mare, dupa asta am modificato pe aia stoc, am scurtato dandui si un pic de sunet in acelasi timp, dar la decelerari simteam vibratii in cadru de ziceai ca nu-i adevarat. acum am cumparat toba stoc originala merge ok suna mai putin(normal), consum mic de benzina dar am obs la ultimele 2 iesiri ca dupa doua ture de oras urca acul la apa de n-ai mai vazut (chiar a pornit si ventilatorul) lucruru care cu celelalte 2 tobe sport nu mi s-a inatamplat niciodata. sunt complet derutat. de asta vreau si cateva pareri. e mai sanatos pentru motor sa mergi cu toba stoc sau se simte mai bine cu evacuare sport?(fara reglaje in carburi, filtre sport, s.a.m.d.) doar finala

numai bine va doresc!!!

va salut . am si eu ink o intrebare: se potriveste cric central de pe cbr 600 f2 pe f3 din 98' . numai bine..

dintr-aia cu gel(uscata) probabil ca si mie mi-a umflato bine cand era dus releul de park statea sa explodeze

iti merge prost din cauza ca iti consuma ulei.....cred.....desi n-am mai auzit la honda cbr asa ceva....nush parerea mea...fumul iti inegreste bujiile si nu ti mai da scanteie calumea....dute la un service si nu incerca tu sa faci ceva

nu trebuia sa te atingi de motor pana nu erau toate hartiile gata. acum umbla dupa pieste f...te, remonteaza-le, ai treaba oricum baft

grozav motor ne vedem la vara la intrunire iasi/bacau sa-l admir si eu live. numa bine & asfalt uscat

eu pe cbr f3 am avut o toba sport mavring micuta si frumoasa, goluta care nu m-a dus decat la pierdere de putere si consum enorm. la decelerare parca aveam artificii in toba. suna super frumos dar nu mi-a convenit dif de putere si consumul mare si mam decis sa modific toba originala. am scurtato cu 17 cm , arata si suna super( a nu se intelege akrapovic, remus, arrow sau mai stiu eu ce de sute de euroi) da oricum face galagie destul cat sa te auda conservarul din fata ta. consuma si asa cam 1 l in plus dar nah....nici bani de filtru sport n-am si nici chef de umblat in carburatoare si modificat nush mai ce. apropo cei care v-ati schimbat tobele ce ati mai schimbat pe langa ele si cati dintre voi ati facut lucrul asta?

mare lucru intradevar nu-i face, totusi ar trebui sa faci ceva cu scurgerile alea de ulei, ca nu-i de bine

nui bai k curg cam cate 3-4 picaturi de ulei la saptamana sa zic

Nu in secolul asta!

deci asta inseamna ca nu tre sa mi fac probleme auzisem la cineva ca uleiul stat pe metrial din cauciuc afecteaza

va salut. pe sub capacul alternatorului la cbr f3 trece furtunul de la radiator care e din cauciuc. eu cum mai pierd cate o picatura 2 de ulei pe la garnitura acestea se preling pe furtunul ala si dupa aia jos. vrau sa va intreb daca uleiul afecteaza furtunul ala de cauciuc. ms

poti, da e mai efiucient cu aparatul de sudura cu acetilena.

tare de tot

s-ar putea sa se inece din cauza bujiilor (afumate, cu calamina depusa pe ele) ele nu aprind cand trebuie benzina si motorul isi trage gaz pana se aduna o cantitate prea mare sa mai faca explozie. laso fara bujii cateva ore, curata-le bine pe astea care le ai acum sau pune-i bujii noi , bateria sa fie full-a, dute cu ea la plimbare sa -si faca circuitu calumea. a2-a zi tre sa porneasca fara probleme, dar daca o gasesti din nou inecata e clar ca in carburi e ceva in neregula(nu-ti inchide ceva cum trebuie)