Sari la conținut

C.J.

Membru
  • Număr conținut

    416
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de C.J.

  1. m-am referit la un 2t de 125...nu is pe principiul cumparari unu scuter/motocicleta in 4t daca nu are capacitate mai mare de 150...pt ca pana la aceasta capacitate cu 2t scoti performanta. oricum de aici sare clar firma First Bike ca aia nu ii in stare sa scoata nici din motor de 250 viteza de 140 km/h:))

    exemplu de scuter care atinge 140? Peugeot Jetforce 125 simplu (12 caluti are park)....sau daca vrei si mai mult alege modelu peugeot jet force 125 kompresor are 20 de caluti si depaseste viteza asta(pacat ca e prea scump si nu se mai comercializeaza in romania) a fost adus pt 2 ani dar nu a avut succes la fel cu nu a avut succes nici peugeot speedfight2-ul de 100cc(ca al meu, am mers cu el si cu 130 si ii stock)

  2. un scuter de 49 nu ii facut el sa mearga cu asa viteza si...sa zicem ca il faci sa mearga cu atata dar gandestete la vibratii...la cum te scutura rotile, jocul ghidonului....taria suspensiilor si cum se tine in curbe, pt ca nu conteaza numai motorul...si apoi gandeste-te foarte serios si cum te opresti ca motoarele de 49 au unele disc fata tambur spate...si oricum discul e mic si nu ii frana cn stie ce performanta, deci gandeste-te si la frane sa bagi bani...niste etriere brembo, cu placute, discuri mai mari daca ai loc...automat o casca mai buna pt u nu din aia la 50 ron din piata, echipament de protectie...asa ca mai bine iti iei un scuter de 125 care e proiectat sa mearga cu 140 km/h si sa nu ti se strice dupa 500 km din cauza vibratiilor excesive sau sa mearga mai tare decat e proiectat sa mearga...si sa nu fie deloc stabil

  3. faza cu geamul prin creier ar fi de vazut pt ca geamurile de la masini se cam fac bucatele de nici un cn la accidente, nu pot intra in creier...doar daca ala din masina nu ii un cioban care sio spart geamu si si-o pus din sticla nesecurizata...

  4. da numai ca pe langa limitarea puterii unui motor mai este si reglarea unui motor sa dea maximul din el. stiu cazuri la mine in oras in care o fata cu o Kawa de 250 pe injectie are acelasi numar de caluti ca si un prieten de-al meu cu motor de 400.

    dar dezavantajul injectiei este ca atunci cand senzorii detecteaza ceva anormal se aprinde bordul ca un pom de craciun

  5. scuterele de modelulu acesta au aceasta problema cam des....adik am un prieten care are aceeasi problema, doar ca el si-a pus filtru sport....pana acum a facut, cu filtru sport 2000 km dar acum nu mai merge asa bine si porneste greu cand are filtru pus....

    problema este urmatoare...iam reglat relantiul incat dupa ce il pornesc nu se mai opreste...dar ce fac din cauza ca uneori nu porneste pana nu ii da filtru jos?

  6. am si eu o intrebare...se poate inmatricula in orasul meu un scuter pe care il cumpar din alt oras unde este inregistrat pe primaria din orashul respectiv?

    adik ma refer ca tipu e al doilea propietar si nu are decat talonu ca l-a inscris si contractul cu primu;l propietar si daca il iau eu pot cu aceste acte+ contractul intre mine si el sa il inregistrez in orasul meu?

  7. eu am pus ultima oara ulei Metabond parca asa se numeste, este adus din ungaria si sunt multumit deoarece ungerea este buna, nu scoate fum deloc (mai putin cand e rece) si am impresia ca i-a scazut si consumul. pret 18 lei

  8. al meu l-am luat fara delimitari...dar stiam ca are la variator un fel de inel...insurubat care nu lasa rolele sa se distanteze de tot...si parca pe teava de esapament de la modeul de 49 este limitare care consta in o mica teava infundata care iese in afara

  9. :lol: poate is 120 de metrii pe ora sau daca nu ii ca sa masoare viteza care o prinde cand il arunci din avion....sau cn stie la cat de idioti is soferii de suv si nu te vad in trafic...o fi ca sa vezi cu ce viteza meri lipit de botu unu x5 sau nissan navara
×
×
  • Creează nouă...