ioneld

Un Jupiter 3 ...stare originala asa cum se vede ,omu spune ca a abandonat-o functionala , are talon vechi de Bucuresti. Daca intereseaza pe cineva relatii la 0740376555 sau aici pe forum , pret 200 euro urgent.

 

Nu il salveaza nimeni ... ca sta in ploaie saracu din lipsa de spatiu si e pacat de el .

 

Revine la vanzare ...... pret nou 1000 lei .

 

Valabil .

Transportarea unor abandonate catre un alt destin , in masina se afla o Planeta 5 si un Simson sport incomplet .... am facut febra la buci de cat de incordat am mers pana am ajuns acasa ..350 km

Cumpar sa planeta 5 sau doar tabla ei in stare buna ca buretele il am destul de bun , cutii laterale bune si ceas kilometraj . 0740376555 sau poze si oferte aici , multumesc .

ms frumo, ma o caruta de bani 3500 ron da nu m-am putut abtine cand l-am vazut stiam ca a meu tre sa fie

Foarte frumoasa si isi merita banii la cum arata de bine si daca mai este si functionala cu atat mai mult . Sa o stapanesti sanatos .

Vand sau dezmembrez Jupiter 4 , stare asa cum se vede pret 700 lei completa . Proprietaru din talon decedat , dar am talonu care poate folosi ca dovada in cazul in care trebuie cuiva cadru sau motoru ca piesa de schimb . Pentru piese separat spuneti ce aveti nevoie si faceti o oferta sau va zic eu cat in urma cereri aici pe forum sau PM .Relatii la 0740376555 , se poate vedea in Chitila jud Ilfov . Am si un atas separat de Jupiter 3 ... pret 450 lei , nu mai are parbrizul .

Nu eram eu . Mai are cineva in zona unu la fel dar nu stiu exact pe unde sta ,...banuiesc ca prin zona Laromet sau Straulesti ca l-am vazut si eu la o carciuma pe la Laromet o data .

Dupa drumul la Focsani ,acu doua zile am facut un drum spre Pucioasa , Dambovita .... motocicleta s-a comportat exemplar pe drum avand in vedere canicula de afara . La intoarcere am venit bine si incarcat cu vreo 80 kg de miere in atas dar dupa ce am fost la cineva pana in oras la podul Constanta la intoarcere spre casa dupa parcurgerea a 170 km pe la piata 16 Februarie se opreste mobra in drum si nu mai stiu ce are .... o bag in parcare la Megaimage , iau o apa minerala sa ma alimentez , desfac bujia si ioc scanteie desi aveam curent in instalatie , dau jos capacul si la aprindere si acolo totul ok ... mai stau un pic si mai incerc o data si surpriza a aparut scanteia , zic ce bine ajung si io acasa , da de unde dupa ce am urcat pe moto si am parcurs doi metri se opreste iar mobra , nu stiu ce sa-i mai fac , o fi de la bujie zic , dar saraca arata super caramizie cum trebe sa fie o bujie care arde bine . Nu gasesc bujie pe nicaieri in zona , zic asta este o inping doua statii pana la peco la Maica Teofana si cumpar o bujie de acolo .... ajung io transpirat dupa atata impins si intru val-vartej in magazin sa iau bujie dar surpriza , buji nu avem i-mi spune o duduie cu zambetul pe buze , no acu ce fac zic mai aveam vreo 4 km pana acasa , ce sa fac , sa o imping pana acasa sau sa o sun pe nevastamea sa vina cu masina sa ma tracteze si pana la urma la solutia asta am ajuns dupa ce a venit sotia cu o punguta plina cu buji vechi pe care le-am probat , dar problema tot a ramas . Constatarea si problema aparuta se pare ca ar fi prajirea aprinderii electronice de la Gotronic ca nu mai intra curent in ea iar ledu ramane stins , am incercat a doua zi sa o pornesc si intradevar a pornit dar dupa cateva parturi s-a oprit iar , acu urmeaza sa o dau jos si sa-i leg condesatoru la loc sa ma comving ca asta ar fi problema ...... sau poate fi alta , eu stiu poate bobina . A mai intalnit careva care foloseste sau a folosit Gotronic AT 01 fara senzor aceasta problema . Am vorbit cu cineva care a avut montata pe o Dacie asa ceva si la fel a patit si el cu ea . S-o fi intamplat sa cedeze datorita caldurii excesive avand in vedere de cursa care am facut-o in plina canicula ? Va urma

Continuare ....... , mister elucidat ....... , rezolvat problema foarte usor . BUBA aparuta era cat se poate de simpla si rapid de remediat si anume ; firu care merge la platina din aprinderea electronica de la Gotronic i se retezase papucul de prindere { de la vibratii binenteles }.... si ramasese atarnat deasupru surubului si la miscarea mobrei mai facea si putin contact si din cauza asta mai i-mi revenea mie curent la bujie . Concluzia mea este ca mai toate problemele care mai apar la mobrele noastre sunt minore ,...... numai faptul ca ne strofocam o gramada pana descoperim problema si ne impacientam este mare de ne trec toate apele cate o data .

Dupa drumul la Focsani ,acu doua zile am facut un drum spre Pucioasa , Dambovita .... motocicleta s-a comportat exemplar pe drum avand in vedere canicula de afara . La intoarcere am venit bine si incarcat cu vreo 80 kg de miere in atas dar dupa ce am fost la cineva pana in oras la podul Constanta la intoarcere spre casa dupa parcurgerea a 170 km pe la piata 16 Februarie se opreste mobra in drum si nu mai stiu ce are .... o bag in parcare la Megaimage , iau o apa minerala sa ma alimentez , desfac bujia si ioc scanteie desi aveam curent in instalatie , dau jos capacul si la aprindere si acolo totul ok ... mai stau un pic si mai incerc o data si surpriza a aparut scanteia , zic ce bine ajung si io acasa , da de unde dupa ce am urcat pe moto si am parcurs doi metri se opreste iar mobra , nu stiu ce sa-i mai fac , o fi de la bujie zic , dar saraca arata super caramizie cum trebe sa fie o bujie care arde bine . Nu gasesc bujie pe nicaieri in zona , zic asta este o inping doua statii pana la peco la Maica Teofana si cumpar o bujie de acolo .... ajung io transpirat dupa atata impins si intru val-vartej in magazin sa iau bujie dar surpriza , buji nu avem i-mi spune o duduie cu zambetul pe buze , no acu ce fac zic mai aveam vreo 4 km pana acasa , ce sa fac , sa o imping pana acasa sau sa o sun pe nevastamea sa vina cu masina sa ma tracteze si pana la urma la solutia asta am ajuns dupa ce a venit sotia cu o punguta plina cu buji vechi pe care le-am probat , dar problema tot a ramas . Constatarea si problema aparuta se pare ca ar fi prajirea aprinderii electronice de la Gotronic ca nu mai intra curent in ea iar ledu ramane stins , am incercat a doua zi sa o pornesc si intradevar a pornit dar dupa cateva parturi s-a oprit iar , acu urmeaza sa o dau jos si sa-i leg condesatoru la loc sa ma comving ca asta ar fi problema ...... sau poate fi alta , eu stiu poate bobina . A mai intalnit careva care foloseste sau a folosit Gotronic AT 01 fara senzor aceasta problema . Am vorbit cu cineva care a avut montata pe o Dacie asa ceva si la fel a patit si el cu ea . S-o fi intamplat sa cedeze datorita caldurii excesive avand in vedere de cursa care am facut-o in plina canicula ? Va urma

Foarte interesant,

 

exact aceeasi chestie mi s-a intamplat si mie ieri,din cauza caldurii excesive am baut o bere Ciucas..si inca o bere Ciucas,dupa a opta berula le-am pierdut numarul.

Acum suport consecintele

Mai stiu eu pe unul care la Focsani a zacut jumate de zi din cauza asta si a doua zi a baut doar apa minerala .

Inca o motocicleta scoasa din sura,si in stare foarte buna.Motorul porneste si se aude super, singura lipsa saua spate in rest completa.

Si ca bonus un atas stoye 1 model SML din 58'in stare foarte buna.

Imi vine sa beau o bere in cinstea mea,dar am sa beau doua pt.ca merit.

...uau ce captura , bravo .

Una peste alta intalnirea o fost super incepand cu locatia si toate celelalte organizate . Multumiri si laude organizatorilor . Am ajuns cu bine acasa exceptand faptu ca la mine a fost si un mic incident rutier la intoarcere cand vroiam sa fac stanga la o terasa la iesirea din Posta Calnaului cineva din trafic a vazut tarziu semnalul meu si stopu pe frana m-a lovit in spate si mi-a distrus aripa si ce se mai vede . Bine ca ne-am inteles si a fost doar o tamponare usoara si omu a recunoscut vina , platindu-mi si daunele , dupa care am urmat drumul ramas fara incidente si in siguranta pana acasa . Cateva foto si de la mine .

..Dar o balta de pescuit prin apropriere nu este sa stiu daca arunc si o undita in atas , asa de pasiune

Nu are numar galben . Are nr nemtesc

Scuze de oftopic dar stema Romaniei nu prea mai arata asa si mai degraba ca a doua versiune actualizata .....dupa ce a trecut drujba prin ea atatia ani .

Problema la Planeta 5. Am schimbat rulmentii din cutia de viteze toti noi si furcile de la schimbator noi , am pus saibe distantoare intre rulmenti si placa care tine rulmentii sa nu iasa catre ambreiaj ca aveam un joc in axul primar si in urma unei discutii cu Petrica se pare ca de acolo aveam io problema ca atunci cand bagam in vitez a 2 a nu intra cum trebuie si i-mi smuceste scapand parca din viteza . Dupa ce am pus saibele distantoare la scaunele rulmentilor dinspre ambreiaj am montat ambreiaju si am iesit la o tura si nu mai facea urat dar aveam ambreiajul prea strans si de aceea mi-a rupt si cablu nou de ambreiaj dupa o tura mica de proba . Am desfacut din nou motoru sa-i mai slabesc un pic stragerea placilor de ambreiaj sa il fac sa lucreze mai usor crezand si bucarandu-ma ca am rezolvat problema "crontaniri" ca sa zic asa a vitezei a2a ..... dar surpriza dupa ce mi-am reglat ambreiaju sa mearga mai usor a reaparut problema cu crontanirea si smucirea in viteza a2a .Am desfacut si a3a oara motoru la ambreiaj punandui o saiba distantoare si la celalalt ax al cutiei tot din spatele ambreiajului crezand ca si de acolo poate fi aceste smuciri si necuplari a pinionului de a2a .... dar la fel smucirile si necuplarea necorespunzatoare a vitezei a2a tot nu a disparut . Nu stiu ce sa-i mai fac , daca cineva are vreun sfat in privinta asta si s-a mai lovit de asemenea problema si stie de la ce oare ar putea fi astept cu nerabdare un sfat ca bolnavu care accepta sa incerce orice solute de remediu a suferintei lui . In rest motocicleta in celelalte viteze si la drum se comporta destul de bine exceptand faptul cu nu depaseste 65 km la ora cu atasu si parbriz montat , dar nui bai asta ca mie nu-mi trebe viteza si nu pentru asta am luat io IJu

Problema la Planeta 5. Am schimbat rulmentii din cutia de viteze toti noi si furcile de la schimbator noi , am pus saibe distantoare intre rulmenti si placa care tine rulmentii sa nu iasa catre ambreiaj ca aveam un joc in axul primar si in urma unei discutii cu Petrica se pare ca de acolo aveam io problema ca atunci cand bagam in vitez a 2 a nu intra cum trebuie si i-mi smuceste scapand parca din viteza . Dupa ce am pus saibele distantoare la scaunele rulmentilor dinspre ambreiaj am montat ambreiaju si am iesit la o tura si nu mai facea urat dar aveam ambreiajul prea strans si de aceea mi-a rupt si cablu nou de ambreiaj dupa o tura mica de proba . Am desfacut din nou motoru sa-i mai slabesc un pic stragerea placilor de ambreiaj sa il fac sa lucreze mai usor crezand si bucarandu-ma ca am rezolvat problema "crontaniri" ca sa zic asa a vitezei a2a ..... dar surpriza dupa ce mi-am reglat ambreiaju sa mearga mai usor a reaparut problema cu crontanirea si smucirea in viteza a2a .Am desfacut si a3a oara motoru la ambreiaj punandui o saiba distantoare si la celalalt ax al cutiei tot din spatele ambreiajului crezand ca si de acolo poate fi aceste smuciri si necuplari a pinionului de a2a .... dar la fel smucirile si necuplarea necorespunzatoare a vitezei a2a tot nu a disparut . Nu stiu ce sa-i mai fac , daca cineva are vreun sfat in privinta asta si s-a mai lovit de asemenea problema si stie de la ce oare ar putea fi astept cu nerabdare un sfat ca bolnavu care accepta sa incerce orice solute de remediu a suferintei lui . In rest motocicleta in celelalte viteze si la drum se comporta destul de bine exceptand faptul cu nu depaseste 65 km la ora cu atasu si parbriz montat , dar nui bai asta ca mie nu-mi trebe viteza si nu pentru asta am luat io IJu

Una care fuse si se duse si una care o am si merg io cu ea acu .

Poate intereseaza pe cineva si aici cu toate cas slabe sanse la noi din cauza lipsei banilor .

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-simson-%20awo%20sport-din-1960-453975.html

scuze ca ma bag,doar cred ca este de simson T

Este posibil ca dealungul timpului sa se fi pus de diversi detinatori si dastea cu tot cu suporti din tabla sau poate chiar si de fabrica , NU STIU , dar uite aici le da la fel ca la Sport .

http://www.ostmotorrad.de/

Cu protectiile de pe rezervor am rezolvat-o multumita domnului Petcu , si se pare ca am rezolvat si cu acele cleme multumita lui Mihai Prd . Va multumesc

De asta iti trebuie?

 

 

Asta este de MZ Es ..... merci oricum .

Cine ma poate ajuta si pe mine cu un "cauciuc" lateral care vine pe rezervor pentru protectie genunchi..... second binenteles dar acceptabil , poate sa fie si crapat dar sa fie intreg .

Mai caut si clemele de prindere a manerului de la saua spate { cel din foto } daca are cineva . Multumesc

Mda, gaÂşca bisericoÂşilor aaa pardon, bisericuța găÂştoÂşilor.... adica... mă rog, las-o aÂşa, în trăsura cu caii-putere.

Mai frate dar tie nu-ti functioneaza frana pe nici-o roata .... mai terminati o data ca umpleti forumu de rahat , chiar nu aveti nici un pic de inteleptciune .

Cine ma poate ajuta si pe mine cu un "cauciuc" lateral care vine pe rezervor pentru protectie genunchi..... second binenteles dar acceptabil , poate sa fie si crapat dar sa fie intreg .

..pai la telefon afli o p..la.. te plimba aia...

 

stiu de aia fiscala, treaba nasoala e DACA nu dau aia fiscalu' FARA carte...

Radierea fiscala si certificatul fiscal se elibereaza pe baza contractului de vanzare-cumparare .Tu ai obligatia dupa ce a scos-o de la financiar vanzatoru sa o declari la tine la financiar in maxim 30 zile .... pentru restu operatiilor de reparare , resturare , reconditionare ai dreptul sa-ti acorzi cat timp vrei nu esti obligat sa o si inscri pe numele tau daca nu ai cum din varii motive . Eu de exemplu mi-am transcris MZu dupa 2 ani si nu au fost probleme , binenteles ca inainte de a merge la politie am mai facut o fisa de transcsriere tip de pe net luata pe care am comletat-o de mana cu care am mers la financiar sa-mi actualizeze o stampila care sa adevereasca ca io sunt in continuare proprietarul mobrei , asta in urma unei discutii la tel cu cineva din IGP care a zis ca nu e problema ca e fisa de acu 2 ani dar ca sa evit discutii cu cel care ia dosaru e bina sa mai fac inca o fisa asa cum am zis mai sus . Aaaa si nu uita sa-ti scrie si sa semneze in talon proprietaru la rubrica { Instrainat catre ......... la data de ..... } , eu stiam asta dar din neatentie am uitat sa verific si m-am trezit la ghiseu ca-mi da dosaru inapoi din cauza asta si asa am mai pierdut o zi cand am fost sa-mi inmatriculez IJu saptamana trecuta .

Eu cand cumparam o moto cu talon vechi mergeam de obicei la notar si faceam act de vanzare-cumparare . Dar normal ar trebui sa faci act la orice centru de acte cu omu si DA neaparat i-ti trebuie si certificat fiscal de la el indiferent ca are talon vechi sau acte cu numere noi . Dupa care mergi si faci carte la RAR si toate celelalte proceduri de inmatriculare . Parerea mea asta e dar nu garantez asa ca mai bine intrebi tu direct la IGP .... intri pe siteul lor si cauti un numar de tel si ceri informatii mai sigure .