Sari la conținut

bogd_and

Membru
  • Număr conținut

    29
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de bogd_and

  1. multa sanatate Bogdan.

     

    PS pentru recuperare iti recomand cu incredere sectia de la Elias, sunt niste oameni minunati acolo care chiar s eocupa de tine. daca ai nevoie de alte detalii astept un PM.

     

    PS2 Probleme cu sciaticul ai?

     

     

    din "fericire" problemele sint doar la picioare.. dar destul de serioase

  2. Mulltumesc tuturor care m-au ajutat sa trec peste momentele grele de dupa accident.

    am scapat ptr moment de spital.. pina la urmatoarea operatie sint insa imobilizat la pat.. 6 sapt si probabil inca atitea dupa.. abia apoi incep recuperarea... cit despre accident nu pot comenta ptr ca nu stiu decit din auzite cirumstantele

  3. Pt cei ce n-au remorca dar au masini eftine gen supernova (obligatoriu hayon) si vor sa transporte 1 sg motor.. o idee... (e adevarat a trebuit sa scot aripa spate a motorului si sa compresez nitzel suspensia spate cu o chinga cu cric) http://picasaweb.google.com/bogdan.andora/...223088471022770

     

    Pt cei ce n-au remorca dar au masini eftine gen supernova (obligatoriu hayon) si vor sa transporte 1 sg motor.. o idee... (e adevarat a trebuit sa scot aripa spate a motorului si sa compresez nitzel suspensia spate cu o chinga cu cric) http://picasaweb.google.com/bogdan.andora/...223088471022770

     

     

    aaa.. si bineinteles bancheta spate ramine acasa:)

  4. transport moto: in cazul in care vreau sa transport moto si pentru economie de spatiu pe verticala la depozitare (am cursa lunga la suspensie- enduro) as compresa furca vo 20 cm si lega la pozitia asta. Ar putea fi vo problema daca o transport cu furca fatza in felul asta compresata citeva ore? .. ceva presiune constanta si destul de mare poate crea probleme?

  5. recunosc .. e exagerat de multa sosea cit i-am dat dar tot n-ar fi trebuit sa faca probleme... se pare ca de vina a fost garnitura dintre motor si rezervorul acela mic pe unde se aeriseste circuitul ambreiajului hidraulic... pe acolo mi-a pierdut uleiul...zic eu... mai astept inca parerea mecanicului... cum am zis ... mare aglomeratie domle la reprezentantzele astea...de ce n-or mai angaja oameni cind e cererea asa mare... ca de cistigat cistiga super bine... cel putin prin prisma preturilor practicate..

  6. n-am mai zis nimik ca nu e nimik nou... azi trec pe la service unde l-am lasat si aflu verdictul... in prima faza nea mecanicu zice ca ar mai fi ceva ulei in el (asta e o veste buna dar...pina nu-l desfac...) ... cu toate ca io nu vad nik pe fereastra de vizitare la ulei...astept ca pe ace verdictu..

  7. am un KTM EXC 250 4T...la ultima revizie (acu 2000km facuti mai mult pe sosea) totul era ok mai putin oala de ambreiaj cu ceva batai; la ultima iesire am mers cam mult e adevarat pe sosea la viteze de 90-100km/h... la un moment dat s-a oprit motorul, s-a blocat roata spate... si asta a fost...am avut noroc sa-l tin pe roti ptr ca aveam 90-100 si se stie ca jucaria asta nu e tocmai stabila la asa viteza; dau sa-l repornesc dupa ce admir frina lasata de roata spate pe sosea si nimic... se aude click-ul de la CDI banuiesc si atit... dau la pedala ...BLOCATA!!.. scot la neutral si ajung acasa remorcat de un amic cu cordelina..

    CARE-I PROBLEMA SI CE-I DE FACUT?

     

    aaa... si ulei nu mai era aproape deloc... cu toate ca verificasem la plecare si era ok... stiam ca picura pe la o garnitura dar nu a pierdut decit citiva ml in ultimii 1800km... sa fi pierdut restul in urmatorii 200km si aia a fost?

    daca imi recomandati si un service e si mai bine...

     

     

    am incercat si la rece nimic... doar click-ul de la buton si pedala a ramas blocata in continuare:(

  8. am un KTM EXC 250 4T...la ultima revizie (acu 2000km facuti mai mult pe sosea) totul era ok mai putin oala de ambreiaj cu ceva batai; la ultima iesire am mers cam mult e adevarat pe sosea la viteze de 90-100km/h... la un moment dat s-a oprit motorul, s-a blocat roata spate... si asta a fost...am avut noroc sa-l tin pe roti ptr ca aveam 90-100 si se stie ca jucaria asta nu e tocmai stabila la asa viteza; dau sa-l repornesc dupa ce admir frina lasata de roata spate pe sosea si nimic... se aude click-ul de la CDI banuiesc si atit... dau la pedala ...BLOCATA!!.. scot la neutral si ajung acasa remorcat de un amic cu cordelina..

    CARE-I PROBLEMA SI CE-I DE FACUT?

  9. Daca ai ambreiaj Hidraulic schimba lamele metalice si nu va mai pleca cand bagi in viteza cu ambreiajul tras.M-am confruntat acum ceva timp cu aceeasi problema la un EXCE525.

     

    aceeasi problema la un ktm din 2002... asta are ambeiaj hidraulic?... si unde sint lamele acelea?.. e adevarat.. se pare ca problema se rezolva dupa ce se incalzeste motoru... deci e posibil sa fie doar frecarea datorata uleiului..

     

    --- Mesaj completat în 12 Mar 2008 20:24 -------------
    ... si inca ceva... mare diferenta intre cum mi se aude motoru debreiat (ok) si in sarcina(sunet metalic destul de puternic)... am probleme cu ambreiaju? ..sa ma nelinistesc? multumesc..

×
×
  • Creează nouă...