araya

uite pt asta sr fi bun un club/sindicat al motoristilor care sa te poata ajuta in astfel de situatzii cu un avocat sau cu banii sa le punem pielea in batz la hotzii astia cu asigurarile

sa fim seriosi asa potzi sa o patzesti si pe jos aruncandu-tzi unu un ghiveci in cap....eu spre exemplu am patzito :am iesit din casa sa iau tzgari in timpul unei furtuni si a cazut un copac peste mine,noroc ca am nimerit intre crengi si m-am ales doar cu tricoul rupt si zgarieturi....morala :NU MAI FUMATZI si inca ceva nu mai facetzi pe moralistii ca eu pe caldurile astea nu am vazut pe nimeni (cel putzin prin bucuresti) cu combinezon de piele si cizme in picioare.....pot spune chiar ca predomina cei in pantaloni scurtzi

lasa ca ma fac io mare si-mi fac service in balcon

thx inafara de look se simte vreo diferentza?? o face mai nervoasa??sin ce am citit eu pt putere e mai recomandat un k&n tu la fatboy unde tzi-ai reglat carbelitoarele??

cum se regleaza avansul la o motoreta cu aprindere electronica??? se releaza manual sau se face automat?? la carutze il reglam din pozitzia delcoului(asta la dacie sau care mai are delco) dar la aprindere electronica cum se face? nu ma trimitetzi la cutare sau cutare ca nu am nevoie de reglaj inca ... sunt doar curios

mda poza a mai fost pusa si pe forumul vechi asa ca nu ii vad utilitatea,au fost atunci destule discutzii pe tema asta si nu vad ce rost are sa l-e readucem la viatza, in plus ne intoarce stomacele pe dos si cine merge fara casca tot fara casca o sa mearga ...cineva (parca raul) zicea ca e a unuia caruia ia explodat o capsa pirotehnica in gura si dupa cum arata tipul inclin sa-l cred

persefona?!?!sotzia lu' hades parca...ma insel?

ce zici tu la punctele 3 si 4 este aerisirea ..ai uitat sa spui ca in momentul cand desfaci piulitza pe acolo iese lichid si aer(dac e aer in instalatzie) iar pelala/maneta se duce la fund...se repeta operatzia pana cand se constata ca la deschiderea piulitzei iese jet continuu de lichid(fara aer) si pedala/maneta ramane tare....cam asa se face la masini la moto nu am facut niciodata

si inca ceva nu mai facetzi presupuneri,eu eram doar curios cum se face asa pt cultura mea generala nu ca as avea nevoie acum

thx sunt beton

"mos... eu am "doar" 200 cai putere pe IJ-ul meu... Am akrapovic, K&N si dynojet ca sa ajung la calutii astia Am si eu o intrebare stupida: cum draq imi dai tu fum? Poate doar cind stau pe loc si iti turezi ragalia linga mine...." hehehe te ofici ca te depasesc choperele???? io am doar 62 de cai da ai mei manca jaratec

io cred ca e papa-mobilu' cu trei rotzi

dac esti din buc ia legatura cu demostene si el are tot simson si din cate am vazut eu ii merge frumos...il gaseti aici pe forum sau pe sbz

adica max55

pt renagade ai tobele originale cu site in ele??fiindca daca nu ai site rateurile sunt din cauza ais-ului,cel putzin asa e la mea daca ii dau tobele jos in frana de motor face ca totzi dracii

din ce am intzeles eu cand ii schimbi tobele(ceace e musai la mine ca parca e feon) este indicat (nu musai) sa o rejetezi si sa-i bagi un filtru de aer mai competent(hypercharger) si asa mai castigi si ceva calutzi in plus si sa vezi atunci ce fum ii dau lu ninja cu ijul lui

mercy dar inca nu am nevoie ma pregateam doar ...vreau sa rejet-ez carburatoarele si atunci o sa fie nevoie si de sincronizare

thx ...la mine e mai simplu am doar 2 ...inca un motiv sa-mi placa choperele

cum se sincronizeaza carburatoarele??? am intzeles ca este o scula speciala.... care avetzi timp si va pricepetzi bagatzi si aici o poveste

ce sunt "throttle control" si "body english"???nu ce inseamna(traducerea o intzeleg ) dar cum se fac,zii o mica poveste asa ca pt incepatori

thx m-am inscris si acolo sunt o gramada de informatzii destepte pt choperisti

cu 5 minute inainte sa citesc mesajul tau m-am inscris la ISRA ...acu ma duc si pe intruderalert desi dupa cum suna e pt posesorii de suzu ....oricum thx

mercy pt informatzii ...dar atunci care at fi diferentza intre hypercharger si filtru k&n(sau alt filtru care mareste volumul de aer)??? dino jetul este pt carburatoare? si power comander pt injectzie?lamuritzi-ma si pa mine ca sunt mai prost am citit un articol in care scria ca o data cu schimbarea tobelor(evacuare mai mare) ar fi bine sa-i pui si hypercharger si sa o rejet-ezi(treaba care am banuit eu ca este schimbarea jigloarelor),in schimb nimic despre dino/power...care stitzi lamuritzi-ma si pa mine ca e ceatza totala in capul meu

am vazut ca mutzi se lauda ca au fitru k&n...cu ce sunt mai bune filtrele k&n fatza de fitru normal cu care vine echipata motoreta??

a pus careva hypercharger pe mocicleta??daca da se simte diferentza???daca ii pun asa ceva trebuie sa ii schimb si jigloarele??