spiders2066

panica! aseara am completat uleiul, am ajuns pana aproape de F.. autostrada cu 2 reprize scurte de "schimbat prefixul".

Cand ajuns acasa, cauciucul spate improscat cu ulei pe partea dreapta, cricul avea si el ulei care se scurgea de pe el. Ulei am vazut undeva in partea din spate jos, pe la amortizor. Nivelul in hublou e ca in Pitesti unde am facut completarea.

 

am verificat busonul, bidonul de ulei de sub sa, capacele de la ambreiaj/baie si nu am gasit ulei. Ulei multicel in schimb dedesubt in partea din spate.

 

Posibil sa fi "busit" amortizoru?(e pe ulei?)... sau mai rau imi face pipi cutia? ceea ce sper sa nu se prea intample... mecanic abia cand ma intorc din concediu si parca nu mai dorm bine noaptea

Eu am pățit treaba asta de mergeam cu uleiul taras și a fost de la întinzător de lanț de distribuție de la cilindrul spate, se slăbise un șurub nu știu cum naiba dar s-a slăbit, l-am strans și gata am remediat problema.Ia de verifica, este o poziție cam incomoda dar iți faci loc.

Salut băieți.Stiti cum să dau electromotorul jos și daca as putea sa ii schimb singur carbunii?

E la operațiunea asta nu am auzit pe nimeni sa se bage, sfatul meu ar fi totuși sa apelezi la un mecanic Bun.

Bafta!

Salut, stie cineva cat costa si unde se poate face in Bucuresti o schimbare de ghidon la un SV 650 S? As vrea sa pun un ghidon normal, mai de tourer.

Va multumesc,

 

S

Dacă ai ghidon, jug și nu mai știu dac nu cumva iți mai trebuie un cablu sau conducta de frana mai lunga și o poți face și tu acasă sau la ore mecanic priceput nu este mare inginerie.Conversia ăsta a făcut User-ul Tija și conversia o poți face dacă esti din Buc.la user-ul Otoman are service pe la podul Fundeni.

A schimbat cineva bujiile la Sv 1000 s ? am inteles ca trebuie mutat radiatorul ... imi poate spune cineva mai exact ?

Dacă o faci acasă este adevărat trebuie sa desfaci radiatorul sa îl lași un pic în jos,carene dacă este cazul,ventilator dat jos,claxon pana iți faci loc suficient sa iți intre cheia,pe radiator trebuie sa pui un carton când lucrezi pe acolo sa nu strâmbi fagurii aceeia.

Dar la service ar trebuii sa aibe o cheie mai mica și subțire ce intra prin spațiul acele dintre cilindru și radiator și asta ușurează mult procedura.

Am schimbat și eu de 2 ori bujiile acasă și îmi trebuiau 3-4 ore sa fac toată operațiunea și multa răbdare dar când am văzut cât de simplu este cu cheia aia am înnebunit.

 

Am desfacut fisa de la bujia fata si era uscata, nici pic de apa. Sa scot si bujia sa vad daca e ok?

Bujia este deja deja dusa nu se mai aprinde trebuie schimbată. Schimb - o și vorbim.

 

 

Pune o poza sa vadă și ochiul nostru copiator

Am sa pun de cu am timp sa fac. ;-)

Am vorbit cu un mecanic , si mi-a spus ca este de la carburatie ... trebuie curatata , nu ii mai da benzina si din acest motiv si moare ...

 

Am vorbit cu Marius de la Yamaha , si mi-a spus ca problema mea este cauzata de carburatoare ... trebuiesc curate si sincronizate ... prin urmare , maine trebuie sa ajunga la medic ...

Fratilor mai cititi cate ceva pe forum inainte sa va aruncati capreoare la taiat in mainile vreunui mecanic "priceput". Inca mai sunt multi meseriasi ce iti umfla capul cu diverse prostii ca are aia si pailalta sa iti ia banu'

cand colo motoreta are alceva mult mai simplu si mai ieftin de rezolvat,asta este problema incepatorului, se duce la mecanic si mecanicul este Dumnezeu,mai ales daca este de la vreo reprezentanta, Retineti!!!! nu este asa mereu!!!

Problema colegului de mai sus este clasica SV prima generatie bujia fata nu se mai aprinde si daca nu se mai aprinde automat merge intr-un cilindru automat la jumatate si cu puterea si cu relantiul cu tot,probabil a luat apa in decursul timpului si a cedat pana la urma,trebuie sa iti faci o aparatoare pentru bujia fata pentru ca tot o sa ai probleme mai ales pe ploaie,vad ca esti din bucuresti ne putem vedea sa iti arat ce am eu.

Deci aviz incepatorilor nu va place sa va bateti capul prea mult cu probleme de mecanica,sau cu forumul, GASITI-VA UN MECANIC CAPABIL PENTRU CA PANA LA ALA CAPABIL O SA VA MANANCE CAINI DE BANI!!Am fost in situatie credeti-ma si nu zic hop ca poate o sa mai fiu.

Si pentru cine vrea un consum si mai mic se mai poate umbla si la carburatie sau injectie dupa caz dar se va simti in acceleratie,motoreta nu va mai trage atat de agresiv.

Imi aduc aminte acum 2 ani am fost la service pentru o curatare,sincronizare carburatoare iar tipul de acolo ma intrebat daca vreau sa traga motoreta mai bine dar se va simtii in buzunar un pic,eu am zis ca daca nu o sa creasca consumul cu mai mult de 1% este in regula si dai inainte, a dat acele de dozaj al benzinei pe un amestec mai bogat. Deci cand am plecat de la service am zis ca nu este adevarat, mai mai sa imi sara pe o roata in acceleratie si cand luam mana din gaz rupea aderenta spatele de necrezut. Dar, exista si un dar, consumul era cu 2% mai mare in regimul meu de mers in apropierea legalitatii, inainte imi consuma cam 5% acum din 7% nu iesea.

Bineinteles ca acele ace se puteau regla si pe amestec mai putin bogat insotit de o acceleratie mai slaba,consum mai mic.

Intamplare haioasa: A fost fratemiu' pana la mare cu ea,el merge mai tare,batran si nebun, i-am spus de consum dar se pare ca pe o ureche ia intrat pe una ia iesit si a ramas fara benzina de vreo 2 ori pe drum..

Parerea mea este: Nu exista adrenalina fara consum! Vrei senzatii te scarpini in buzunar, vrei consum mic renunti la o parte din placerea ce ti-o poate oferii acest motoras.

Salutare baieti! Intrebare: Cine doreste sa isi schimbe Sv-ul 650 N cu Sv 650 S?

 

Asta este fiara.

Ne adunam si noi la un suc natural de struguri fiert pe anul asta?

Long live the V-Twin!!!

1-2-3-la-perete-stai.jpg

tot atatia va doresc si voua

 

20130817_185416_1.jpg

a ajuns sa numere pana la 6

Da,frumos ii mai sta cu pintenul ala si husa de rezervor este o frumusete ;-) Si totusi ce zice SV la km astia!

...nimic de facut am luat la rand toate mufele posibile ,contacte tot de la bord de sub rezervor ,din spate, CDI.....si nici un rezultat...poate sa fie placa din interiorul bordului (pe ala nu am putut sa il desfac).....stie cineva a u mai fost cazuri..:?!

 

dupa fiecare contact luat la rand am facut mereu probe si mereu acelasi rezultat nu se schimba nimic...

apoi pe final la contactul de la bord l am scos si am strambat putin pinii , sa nu aiba joc si din cand in cand sa atinga si tot la fel..dupa treaba asta cand am probat akolo in 200 300 m si inapoi era totul ok nu a mai facut figuri , insa plecat de akolo dupa vreo 3 , 4 km a inceput iar...ma gandesc sa mai fac odata treaba asta cu strambatul pinilor dar mie frica sa nu se strambe prea rau apoi introduc mufa si cand v oi fii nevoit sa o scot se rupe vreun pin sau iese de acolo...

Nu te panica,ca deobicei se fac greseli,iar unele lucruri nu se pot face acasa..Urmatorul pas gaseste un electrician bun,daca se pricepe si la motorete este perfect!Bafta!

now the littl' beast simply roars... Love it!!!

20130717_210047_1.jpg

Ca mult a mai durat sa ii pui si ei o toba pe masura !!

Am vorbit cu vacarul ce isi pastea turma pe acolo si mi-a zis ca i sau pus bete in roate omului ce vroia sa faca circuitul de catre localnici,acolo fiind cam un islaz al comunii.Dar puii mei daca asta era islazul comunii cum dracu l-a cumparat asta si a mai si inceput o lucrare.Dubios...

 

Sa ne aducem aminte ca ai nostri ca brazii fac 3 km de autostrada in 10 ani!!

Poze proaspete de la Adancata .Se pare ca nu se misca nimic.

Motocicleta o am de o luna ,a fost stata mai mult , am luat-o am facut schimb de ulei si filtru ,buji,un furtun frana care a fost fisurat si urmeaza zilele astea sa o duc sa imi sincronizeze carburatoarele. Bateria am sunat vechiul proprietar si mi-a spus ca e destul de veche ,deci oricum urma schimbata si cu cea noua vreau sa imi si masoare.

Deci verifica nenorocitul ala de releu,ca ai sa sulfatezi/strici si noua baterie,din cate stiu pentru a-ti da garantie la baterie trebuie sa te duci cu motoreta sa ti-o masoare deci rezolvii 2 dintr-un foc si baterie nou cu garantie si afli daca ai bulit releul asta in caz ca nu stii ce si cum se masoara dracaneaua.Dar cum spune proverbul"Ce isi face omul cu mana lui ..." mai bine masori si tu acasa.

Bafta!

Am o cred ca o problema ,sper sa fie de la baterie . Astazi am mers cu ea toata ziua ,pornit-oprit fara problema ,nu ar fi dat nici un semn de moarte bateria . M-am oprit pana la niste prieteni am stat vreo 20 min si cand sa plec nu a mai vrut sa porneasca si se aude sunetul acela. Din ce cauza poate fi?

 

Dupa sunet pare ca bateria este descarcata.cel mai bine masoara bateria si daca ai sub 12.5 V,nici sa nu te gandesti ca o sa iti invarta motorul.Pune-o pe redresor sau cu ajutorul unor cabluri la alta motoreta sau auto si ar trebuii sa o resuscitezii.Bateria dupa o noapte de repaus la masurare ar trebuii sa aive minim12.5.

Vezi ca problema este posibil sa fie mai grava adica,daca zici ca ti sa descarcat asa de repede este posibil sa ai releul de incarcare belit si tu mergi acum pe curentul din bateria ce in curand se va belii si asta iar acest sir al stricaciunilor continua cu electromotorul si toata instalatia electrica inclusiv.

Trebuie sa verifici neaparat si releul de incarcare,vezi ca este in manual tutorial ce si cum,Bafta si sa revii cu feedback!

Suzuki SV mo·tor·cy·cle (mtr-skl, noun): Mystical apparatus that converts high octane petrol into happiness.

Ce mai splendoare de cer ai prins!

Cu "ciocanelul" ala ce ai facut? )

Am batut suportul de umbrela in bustean:-D La mobreta doar ca la manual sa lucrat.

Florine, poza aia chiar face mai mult de 1000 de cuvinte!

Da..pareri avizate asteptam! Multumesc!

Cum te-ai descurcat la schimbarea antigelului..spune-mi te rog si mie pasii

Sunt in manual pasii exact adica desfaci busonul de la radiator,desfaci surubul de golire(vezi manual)golesti si vasul de plastic cu lichid de racire,dupa care pui surubul la loc si pui in radiator si in vasul de plastic 1.6l lichid de racire gata preparat sau preparat de tine.este mai simplu decat schimbatul uleiului.

I-am schimbat uleiul filtrul de aer si antigelul.ce frumos a fost!

Mie imi place.Se merita,pentru trafic de oras,sigur o sa te faci auzit.Pana toata lumea va fi disciplinata in trafic ai nevoie de asa ceva.

are cineva idee de unde as putea cumpara sonda de benzina?

Ideea este ca trebuie cumparata noua si este destul de scumpa 100euro din ce imi aduc aminte, SH trebuie să o probezi înainte de a o cumpara.

Rondul de la capatul lui Maior Coravu la intrare in stadionul National Arena.

se aprinde cand pun contactul intind sa cred ca e de la vreun fir, maine ii desfac rezervoru sa ma uit pe acolo

Vezi ca este posibil sa nu mai functioneze deloc cum trebuie,nu te baza pe el daca iesi la drum pana nu ai o certitudine ca acesta functioneaza corespunzaror,mergi dupa kilometraj sau trip-uri.Bafta!

intrebare intrebatoare...care aveti xenon pe sv650s din 99-02...avand 2 faruri, merge montat un kit de xenon auto?

adica h1 e tot h1 sau difera mufele sau ceva?

Da,eu am xenon de 4300K pe ambele faze,cumparat de la user-ul l.u.v de pe forum.Toate mufele se potrivesc in afara de soclul becului pe faza scurta unde trebuie sa faci o mica improvizatie(iti dai seama la fata locului ce este de facut) uite un video pe zi cum se vede http://www.youtube.com/watch?v=098-w8fAhss.

Noaptea este alta treaba,mersul noapte va devenii o placere! Bafta!