EGLY

Mani a terminat si ziua a 6-ea ! ! ! !

Despre clasament in 30 de minute

Salut Zsolt

--- Mesaj completat în 17 Nov 2007 23:24 -------------
Mani a terminat Crosul pe locul 11

General locul 21 Medalie de ARGINT ! ! ! !

E bucurie mare in sufletul meu. (chiar daca sunt si putini rautaciosi intre noi)

Am fost in fiecare zii afara si pe traseu si credetima nu a fost usor. Putem spune acum ca Mani este intre primi 50 de motociclisti din lume la clasa E3 (C3) !

Salut Zsolt

Acum am primit rezultatele

Mani azi a terminat pe locul 20.

Pe general este pe locul 22 (la 3 minute de medalia de aur)

Din 62 de concurenti mai merg 45 (in clasa lui Mani (C3))

Juha Salminen a fost descalificat (deoarece spectatorii i-au impins motorul)

Miine este ziua cea mai grea

Salut Zsolt

Scratch*

*Unofficial Scratch

(Source: Federazione Italiana Cronometristi and Moto Club Bergamo)

Este o inventie a ziaristilor. Acest "Scratch" a produs aici destul de multe multe nemultumiri (in rindul oficialilor) deoarece este un rezultat IREAL!

Mani a plecat in ziua 4-a destul de bine (acum 20 de minute). A reusit sa se odihneasca un pic mai bine pentru azi.

Rezultatele reale sunt in atasament. Mani este "in argint" (locul 25 in clasa C3) la 5 minute de Medalia de aur

Salut Zsolt

--- Mesaj completat în 15 Nov 2007 15:17 -------------
http://www.isde2007.cl/docs/clasifica/Day2..._Cons_Class.pdf

Draga Patrick

Cred ca sunt niste neintelegeri;

1. NU EXCISTA CLASAMENT GENERAL ar fi ca si cum la noi in tara am clasa impreuna categoria A,B si C sau la RedBull ar merge toti in acealsi clasamet "general" si nu nu Expret, Profi sau Hobby

2. Intr-o zi se face o singura tura de 260km. Mani a treminat fiecare zii fara nici un minut intirziere.

Acum citeva minute ne-am intors la hotel cu Mani a terminat si ziua de azi fara nici un minut de intirzie

Este obosit si problema cea mai mare este ca-l doare un deget. Pare putin la prima vedere dar este la limita de a putea continua din aceasta cauza.

Din cauza numarului de concurs mare, Mani porneste in fiecare zi foarte tirziu. Are in fata 450-500 de motociclisti care fac traseul aproape imposibil de practicat. Este un praf foarte mare!

La ora 9;30 este sedinta de juriu. Atunci aflam rezultatele.

Ieri (a doua zii) Mani a facut locul 32 cu un timp total de 43'08"97

In prima zii a fost pe locul 21 cu 39'12"51 (timpii au fost facuti pe aceasi traseu, de aici se vede cit de mult s-a deteriorat traseul)

La World Trophy conduce Finlanda, locul 2 Italia si 3 Franta

La Junior Trophy conduce Spania, locu 2 Franta si 3 Australia

Salut Zsolt

--- Mesaj completat în 15 Nov 2007 03:40 -------------
Mani azi a terminat pe locul 27! La 6'10"81 de primul clasat.

Mai sunt doua zile "grele" si gata!

Salut Zsolt

Draga Renata

La Six Days NU EXISTA CLASAMENT GENERAL

Ar fii inechitabil din cauza diferentelor de cilindree si de categoria in care porneste.

Mani este un pic dezavantajat deoarece a pornit in categoria C3 (echivalentrul la Triphy cu E3). Fiind in categoria de cilindree cea mai mare a pornit al 518-lea! Practic a mers doua zile (pina acum) pe un traseu "batut" de 500 de motociclisti (adica PUTERNIC deterirat).

In 2 ore primim rezultatele.

Salut Zsolt

Ieri Mani a terminat pe locul 21 in clasa lui

Eu sunt multumit

in clipa de fata este "in medalie de argint" la numai 2 secunde de cea de aur

Citeva pozi trebuie sa plec la Controlul Orar

Salut Zsolt

Pina acum totul e bune. Impreuna cu Mani azi am "parcurs" etapele speciale din primele 2 zile, miine mergem sa le vedem pe cele din ziua 3/4.

Din pacate poze de la verificatea tefnica nu va pot trimite deoarece mi-am pierdut aparatul de fotografiat.

Deocamdata totul e OK.

Salut Zsolt

Suna-ma la 0723 221155 si-ti explic despre ce e vorba

Salut Zsolt

1. Din experienta mea LC8-UL NU CONSUMA ULEI ! !

Din zecile de motoare de acest tip care vin la noi in service nici unul nu a avut lipsa de ulei

Singurele "lipsuri" le-au avut la sistemul de racire la citeva motoare care "au fiert apa" in Enduro Extrem. (cei mai cusajosi pot sa incerce si asta)

2. KTM 990 Adventure are 2 ani garantie care se poate extinde la 3 ani pentru anumite cazuri. (service facut in ateliere de specialitate si mai ales aceste serviceuri sa fie inregistrate in baza de date al KTM (dealernet)

Noi avem si acum in service un motor de 2 ani jumatate la care clientul nu trebuie sa plateasca reparatiile. (Aici vorbesc de reparatii nu de intretinere!)

Trebuie sa stiti ca nu dealerul da garantia ci KTM ! In momentul livrarii motocicletei perioada de garantie apare automat pe nota de livrare. Dealerul nu o poate modifica sub nici o forma

3. Parerea mea despre acest motor v-o pot spune mai in detaliu dupa 28 Mai, cind ne intoarcem de la o tura de 10 zile prin Spania si Portugalia

Citeva lucruri insa le pot spune de pe acum.

-Motorul pe injectie este mult mai bun decit cel "vechi" (950-ul) Eu personal am fost destul de sceptic cu privire la motoarele pe injectie dar trebuie sa recunosc ca sunt MULT mai bune.

-Cu fiabilitatea injectoarelor pina acum nu am avut NICI O PROBLEMA

-ABS-ul (care este inclus in pret) functioneaza foarte bune. Am avut o singura problema la un motor la care a fost schimbat in garantie. (Butonul sistemul ABS a ramas blocat in modul "deculat").

-Saua cu gel este extrem de comoda la modelele 2007-2007

-Manevrabilitatea (mai ales pe serpentine) nu are rivali

-Accesorile "de fabrica" pentru cei care pleaca in ture foarte lungi (2-10 000 km) sunt aproale nelimitate.

Salut Zsolt

Eu stiu ca nu este o tema legata direct de motociclism dar totusi este vorba despre un motociclist roman.

Ieri seara m-a sunat Romeo foarte bucuros de la Polul Nord.

A AJUNS ! ! !

Pe jos (cu schiurile) dupa un drum de aproape 250 km. Dupa cite stiu eu este primul roman care reuseste acest lucru!

Salut Zsolt

1.- KTM 640 LC4 Adventure R - gandesc ca acest model este in fruntea fiabilitatii monocilindrelor de la KTM si ,,imi da voie" sa fac si calatorii ma lungi. Acest model tot pe carburator este, sau l-au facut pe injectie?

Este model pe carburator

2.- KTM EXC525 - foarte tare motorul asta ! Imi place la nebunie, dar am indoieli asupra fiabilitatii si a faptului ca dupa 200km, nu stiu cum m-as simti.

Eu nu ti-l recomand pentru excursi pe sosea

3.- KTM 690 SM - ma incanta foarte tare motorul acestui model, imi plac foarte mult acele tobe de esapament, ... chiar si acea aripioara de sub far, dar urasc la maxim faptul ca nu exista si o varianta enduro a acestui model. Ma refer la un model de serie si nu la cele pentru Dakar.

Varianta de endura apare la modelel 2008

4- KTM 950 SuperEnduro - mi se pare bestial, dar ma ingrozeste puterea acestui motor in teren accidentat si eu nu sunt vre' un ,,Sala" sau ,,Depres" .

Un motor puternic pote fii condus si mai incet, unul "slab" nu poate fii condus repede nici macar de "Sala" sau "Depres"

5.- KTM 990 LC8 Adventure - frumoasa motoreta, dar nu ma mai incanta asa tare dupa ce am stat in saua motocicletei domnului Trica. Mi se pare ,,o balena grasa" in comparatie cu statura mea de ,,butoi indesat".

6.- KTM 660 SMC( sau SMR) - despre aceasta motocicleta nu prea stiu nimic ! Ma gandesc daca poate fi echipata cu roti enduro ?!?! Se ma fabrica acest model?

Motoarele de SuperMoto nu prea pot fii echipate cu roti de enduro (au furca din spate mai scurta)

Daca ai nevoie de detali mai "amanuntite" suna-ma 0723 221155

Salut Zsolt

Eu va mai trec si citeva informatii din concursuri de enduro din Ungaria, Croatia si Slovacia

14/15.Apr. Esztergom HU

28/29.April Bjelovar HR

02/03.Jun. Tapolca HU

30.06/01.07. Cered HU

11/12.Aug. Puchov SK

06/07.Okt. Bedekovcina HR

In aceste 3 tari se mai organizeaza si alte competitii. La cele de mai sus am dori noi sa participam. Daca sunt interesati va rog sa ma contactati, putem merge impreuna, scadem costurile, va pot ajuta la inscrieri si mai ales la reviziile tehnice care afara se fac in mod mai serios.

De obicei aceste concursuri sunt foarte populate, participa intre 150 si 200 de concurenti din Austria, Croatia, Slovacia, Romania si Ungaria

Salut Zsolt

In proiectul "de baza" Mani ar concura si eu i-as face asistenta tehnica.

Totul tine de banii pe care reusim sa-i adunam.

Salut Zsolt

Cei patru sunt;

Emanuel Genes (Mani)

Butuza Marcel

Martin Fridenemetz

Fuliet Francois

Eu teoretic sunt acceptati, singurul impediment ar fii sa nu-si plateasca la timp taxele de participare.

Salut Zsolt

de curand am achizitionat un KTM 400 EXC ( yeahh) si am probleme cu electrostarterul ... nu porneste ... doar de oprit merge ... cam de unde sa incep cu verificatul si mesteritul >?? ceva sugestii ??

Din punct de vedere tehnic este destul de vaga expresia "nu porneste"

Scrie mai in detaliu care sunt simtomele.

"dar de oprit merge" ????

Salut Zsolt

Conform obiceiului am ajuns la punctul in care vreau sa schimb Supertenere cu un alt touring pt romania.

 

Am cele doua optiuni mentionate mai sus si as ruga pe cei care se pricep sa ma consilieze.

 

multumesc

 

PS pt cei care nu ma cunosc - nu ma intereseaza partea estetica

Nu e greu de observat ca si eu (ca si altii de acest forum) sunt un pic subiectiv.

Incerc totusi sa-ti motivez citeva lucruri din punct de vedere "tehnic" si nu "sufletesc"

In cazul a doua "bucati de fier" identice (ca echipare si ca accesorizare)

Unul facut in Japonia celalalt in Europa. La primul exista cheltuieli de transport de 7-8000km in plus si mai ales vama 30%. Greu de crezut ca cele "doua fiere" au la fel de multa "tehnologie" in ele daca sunt la acelasi pret de vinzare. Nu cred ca in ziua de azi mai exista diferente tehnologice atit de mari ca sa poate compensa aceste chelt suplimentare.

Pentru informarea ta

KTM 990 Adventure "Negru" si "Portocaliu" sunt echipate "standard" cu ABS

KTM 990 Adventure S este singurul care nu este echipat cu ABS incepind de anul acesta.

Incepind de acest an toate modelele Adventure au Injectie electronca (EFI)

Intr-adevar motocicleta lui Lino are 75000 de km si este folosita mai mult decit "puternic". Dupa cite stiu eu acum este intr-o tura in Albania.

Salut Zsolt

Eu recomand in continuare KTM 450EXC Racing desi pentru 30% oras poate ai nevoie de roti de supermoto. E pacat sa "maninci" cauciucurile pe asfalt. La hard enduro ele sunt vitale.

KTM 400 EXC Racing este recomandat pentru curse foarte lungi 8-12 ore unde este important ca motorul sa fie mai "domol".

Salut Zsolt

Bine ai venit - ia KTM, e f bun

450 e insa f puternic pentru un incepator. Risti destul de mult sa te trezesti prin vreun copac. Eu zic sa cauti pt inceput un 250 in 4 timpi. Cauta un second hand, sa nu pierzi mult la revanzare. Il tii un an, inveti enduro cu el si apoi il vinzi si-ti iei un 450 nou.

Trebuie sa stiti ca 250 EXC Racingul este mai mult o motocicleta facuta pentru a satisface o categorie de concurs (E1) si nu un motor comod in excursii. Eu in continuare iti recomand 400-450-525. Idea este foarte simpla. dintr-un motor puternic foarte usor faci unul mai slab (pina cind inveti sa mergi "ca lumea"), dintr-un motor slab (ca si putere) este insa foarte costisitor sa faci unul puternic.

Oricum motoarele noi vin restrictionate la 16CP. Eu zic ca pentru a invata este destul, dupa ..... 54CP si lumea e a ta.

Salut Zsolt

La Satu Mare gasesti Tripul despre care vorbeai.

El nu este de enduro! (Cel de enduro este mai "complicat")

Din pacate nu este ieftin, la noi costa 2392RON (cu TVA inclus)

Tripul contine; Ceasul in sine, comanda de pe ghidon, senzorul cafre vine montat pe roata. un chit de montare.

Salut Zsolt

Daca-mi scrii exact tipul motorului (nu numai anul de fabricatie) pot sa-ti trimit manualul de utilizare pentru acel motor. Acolo sunt info si despre suspensii.

Salut Zsolt

Eu iti recomand

YACCO - MVX COMPETITION 2T sau

Motorex - Cross Power 2T

Amestec

1:50 (400ml la o canistra de 20 litri de benzina) -Atunci cind mergi la ture mai "rapide"

1:40 (500ml la o canistra de 20 litri de benzina) -Atunci cind mergi la ture de "Hard enduro"

Mai e putin si putem iesi (unii cu motoarele, alti cu masinile).

As dori sa stiu daca sunt interesati in tura de offroad de acest an. E important pentru a rezerva cazarea si mai ales ca cei de la Periboina sa se poata pregati cu "masa"

salut zsolt

Marcel a avut un accident.

Si-a luxat umarul in urma unei cazaturi pline cu ghinion. La iesirea dintr-o curba, a lovita o piatra de pe drum si a cazut luxindu-si umarul pe pietrele de pe marginea drumului.

Ghinionul este cu atit mai mare cu cit in momentul accidentului ( 1 km inainte de punctul de alimentare) se afla pe un loc mai bun decit in ziua precedenta (locul 10)

Salut Zsolt

azi Butuza a terminat pe 34, pe 'general' e pe locul 27

Ieri a termitat pe locul 15, in clasamentul general este pe 19

Salut Zsolt