ion_47

Mulțumesc mult! E mai simpatică varianta asta, o să vă transmit imediat ce fac "subansamblul". Bănuiesc că găsesc componentele necesare în orice magazin mai serios, nu? ÂŞi, altă idee. Pentru semnalizare, mă refer la cea pe care o văd celelalte autovehicule, ce leduri ar fi mai bine să caut?

Mă apropii de achiziționarea motocicletei, Âşi acum mă cam macină ideea să îi fac bordul pe curent continuu, adică să îi schimb beculețele cu leduri. Vreau să Âştiu Âşi eu - e practic aÂşa ceva? ÂŞi dacă da, cum fac? Din limitatele mele cunoÂştință de electronică, am presupus că pot să îi pun un redresor în punctele marcate cu roÂşu. Are cineva alte idei?

Atunci, practic, cu ce mă ajută pe mine dacă iau ceva înmatriculat? Are cartea de identitate a vehiculului... Âşi aici mai vine o întrebare. Poate cineva să îmi indice niÂşte sfaturi (sau un link spre un topic cu aÂşa ceva) pentru a fi sigur că trec inspecția tehnică?

Să înțeleg că nu mai e nevoie de inspecție tehnică? Îmi zisese mie cineva că e mai bine cu gata înmatriculată, să înțeleg că CI-ul vehiculului Âşi talonul mă scapă de bătăile de cap, nu?

Mă interesează mai mult să Âştiu ce fac exact, adică ce se întâmplă când o cumpăr. Chestii de genul radiere, reînmatriculare, RAR...

La Hoinar mi se pare că ai nevoie, totuÂşi, de A1, că pentru a conduce fără tre' să fie Âşi motocicleta sub o anumită putere. Adică, Hoinarul este de 50, da' e prea puternic. Nu zic sigur, dar aÂşa mi s-a zis.

Acum am în sfârÂşit timp să mă ocup de ce înseamnă motocicletă, chestii... Âşi mă interesează, în special, ce se întâmplă la cumpărare. Adică, ce înseamnă motocicletă înmatriculată, ce se face la cumpărare Âşi care e, exact, avantajul cumpărării unei motociclete înmatriculate. Eu am vorbit cu cineva Âşi mi-a zis că e mare bătaia de cap dacă iau neînmatriculată, dar mă interesează să Âştiu exact, că am găsit un anunț care mă interesează.

NiÂşte poze, ceva? Cam cât costă?

Mulțumesc de sfaturi. Oricum, când fac rost de el o să-i montez aparatul pe redresor ca să nu am grija unor baterii. Cât despre asta Âşi reparații, nu-s chiar "praf" la mecanică, cred că o să-i pot face Âşi singur întreținerea Âşi operațiunile planificate (mulțumită mersului acum vreo 5 ani la clubul copiilor la mine-n orăÂşel:D) Claxonul Âştiu că nu o să îl folosesc prea des (Âştiu că nici tata la maÂşină nu prea îl foloseÂşte) dar în caz de nevoie nu vreau să mă lase. Ce aÂş vrea mai mult ar fi sfaturi pentru desăgi - dacă merge bine pielea cu mochetă, dacă ar trebui întărite - că aÂş putea să încerc să le fac Âşi din metal, că portbagajul din câte am văzut e minuscul. ÂŞi pentru cine are una, vreau să Âştiu dacă ar avea loc o geantă de notebook într-o asemenea desagă, Âşi aÂş vrea să Âştiu cam ce lungime are amortizorul spate, că în funcție de ăsta vreau să proiectez desaga.

Mulțumesc de sfaturi, Âştiu că în general vehiculele sunt gândite bine din fabrică, Âşi singura "modificare" ar fi fost treaba cu aparatul ăla de comunicație, că nu prea aÂş vrea să umblu cu baterii după mine - alt motiv bun pentru Minsk. Evident, după ce fac rost de ea o să o întrețin ca pe ochii din cap. Eu am vreo 70-75 de kile (variază) Âşi cam 1 metru 75, aÂşa că s-ar putea să mă țină bine. Am auzit că Minskul nu e făcută pentru viteză Âşi nici nu vreau prea mult. ÂŞtiu că în principal trebuie frâne bune, dar claxonul oricum nu strică. Altă chestie care mă cam râcâie pe creier - Minskul are contact cu cheie, nu? Adică, Âşi astea (mai) noi cu "bordul" ăla din doi "cilindri". Nu de alta, dar Âştiu că la magnetou nu prea ar avea nevoie. M-ar interesa Âşi dacă Âştie cineva ceva de soarta celor două motociclete de la link.

Salutare. Mă numesc Ion, sunt din Buzău şi mă apropii de 16 ani... am de gând să dau de carnet şi să-mi iau o Minsk. Am citit tot ce scria despre respectiva motocicletă pe forum şi mi-am dat seama că fac o alegere bună. Rămân însă şi câteva întrebări la care mi-ar plăcea un răspuns. 1. Am înţeles că la Minsk claxonul sună "neserios". Încă nu ştiu cum sună unul, dar în situaţia în care nu sunt mulţumit, aş putea să-i pun claxon de Dacia? A fost dezbătută problema, dar nu am găsit o rezolvare clară. Mi-a rămas în minte ideea că aş putea să-i pun unul şi să-i montez un redresor, fiindcă îmi cere CC un claxon. E corect? 2. Magnetoul de Minsk are 65W. Dacă îi pun un claxon de Dacie (şi mă gândeam şi la un device pentru comunicarea între şofer şi pasager să-l mai montet pe ea şi să-l fac să fie alimentat de motor) îmi ajunge puterea sau ar trebui să încerc să îi pun unul de Voskhod? Am înţeles că se potrivesc. 3. În principiu nu sunt din Buzău, sunt aici doar pentru liceu, şi pentru "cazuri extreme" o să am nevoie să migrez cu motocicleta... plus că nu m-ar deranja nici un picnic-două... şi m-am gândit să îi fac două desăgi pentru transport. Am mai citit pe aici o chestie, că se pot realiza din piele tare (pot să fac rost) dublată cu mochetă, dar am câteva "cerinţe" - aş vrea să-mi ducă fiecare vreo 4 kilograme măcar, sper că merge, nu? Şi mă gândeam să le fac dintr-o bucată mare de material trecută pe sub şa, peste structura cadru şi prinsă tot de cadru cu nişte curele. Ar merge, m-ar ţine? 4. Ce caut eu ar fi o Minsk în 2 timpi cât mai "clasică" şi nu prea ştiu ce să găsesc. Caut ceva - preferabil - cu acte şi în stare bună, dar nu prea ştiu unde să găsesc. Am văzut pe bikeshop.ro una care mi-a plăcut mult (link) dar nu ştiu dacă s-a dat deja, şi alta tot acolo (link) - nici de asta nu ştiu. Dacă ştiţi vreuna bună, daţi-mi de veste, rogu. Nu vreau motocicletă ca să mă dau mare că sunt rapid, mă interesează să fie reliable şi să mă ţină bine la 60 la oră, şi să pot să urc cu ea dealuri, chestii. Vă rog să nu daţi cu bâta, chiar dacă sunt paralel cu subiectul (deocamdată). Mulţumesc, Ion