kamal

Vand casca shoei multitech negru mat, 2 viziere, wind stoper, prezinta mici zgarieturi.Marime M.

Pret 300 lei.

Cristi

0732 115660

salut.eu sunt patit cu asa ceva.mi se oprea motorul in mers.nu iti dai seama in secunda 1,tu te uiti in bord vezi ca turatia scade si becul aprins.el se aprinde ca s-a oprit motorul.e normal.la mine a fost problema de la traseul benzinei.pompa de benina din rezervor are un filtru din plastic gen saculet,era plin de noroi,cu greu suflam in el.am spalat cu periuta de dinti si sampon acel filtru am montat si e canou nu a mai facut probleme.plus montat un filtru suplimenar pe traseu furtun.am acelasi motor ca al tau,bafta la desfacut rezervorul si demontat pompa ,mecanica elementara pt asta.ai grija cum strangi suruburile sa nu pierzi benzina ca e belea.bafta

Multumesc din suflet ptr. sfat...daca stau bine si ma gandesc cred ca asta e problema...odata am pus benzina de la o "pompa fantoma" si cred ca asta e cauza...oricum voi verifica pe rand tot ce mi-ati scris...

Multumesc inca odata !

PS:maine ma apuc de moto...va tin la curent cu ce gasesc pe acolo

Mesaj completat

Am rezolvat problema !

Multumesc ptr. sfaturi...era de la combustibil...rezervorul era plin de mizerie si filtrul nu facea fatza...acuma merge ca unsa.

Multumesc inca odata tuturor si sper ca acest topic sa fie de folos si altora !

o chestie pe care ar trebuii s-o stii e ca becul ala nu e numai pt ulei ci si pt alte erori<cand ii pui contactul iti arata pe displei semnul de la ulei licarind. se intampla asa si cand se opreste sau doar ledu se aprinde?>

Cand pun contactul se aprinde normal becul de la ulei...nu licareste.

verifica circuitul de alimentare cu benzina:rezervor,furtune! pompa ,filtre.

are simptome la fel ca a mea in 2 zile s a oprit in acelasi loc(dupa ce consuma benzina din carburi)

AM sa verific si astea...multumesc !

cat timp invarte electromotorul ti se stinge becul de ulei ?

Da...pai o pornesc...o las sa se incalzeasca putin si dupa ce plec si parcurg 1-2 km dupa aceea se opreste...

Deci ti se opreste automat cand se aprinde becul. Verifica senzor cric, cuple, alte contacte, baterie, incarcare.

Primul lucru pe care l-am facut a fost sa verific senzorul la cric...bateria este ok...

A ramas varianta cu presiunea si sa verific tot ce inseamna cablu..

Multumesc ptr. sfat !

Se aprinde becul de la ulei si se opreste imediat sau mai merge ceva timp ? Poate ti se opreste motorul de la vreun contact electric si fiind in viteza nu realizezi imediat acest lucru.

Imediat cum se aprinde becul pierde puterea si se opreste...

Mesaj completat

Cand e vorba de becul de ulei nu mai pornesti mobra pana nu afli de ce se aprinde, poate fi ceva simplu sau la fel de bine ceva grav.

Am luat la cunostinta sfaturile tale ...

multumesc inca odata !

uleiul este potrivit?

nu ai pus ulei mai subtire?

Uleiul este exact ce recomanda producatorul...Am pus Motul 7100 10w-40

Mesaj completat

N-o mai porni, du-te direct la mecanic, din ce ai scris acolo se pare ca ramai fara presiune de ulei si se gripeaza motorul. Daca e cum am zis eu e cam nasol.

Cu siguranta voi verifica presiunea sa vad daca este in regula...problema este ca pornesc motocicleta, merg cu ea 1-2 km dupa care se aprinde martorul la ulei si se opreste...ma gandesc ca daca nu avea presiune ramanea becul aprins de la inceput...

Oricum multumesc de sfat...

Salutare!

Am cumparat un GSXR 600 din '98 la care am schimbat tot ce era de schimbat ca si consumabil...

Problema este ca la un anumit timp dupa ce pornesc se aprinde becul la ulei, imi taie din putere si se opreste.Trebuie sa astept 2 min sa o pot porni.Dacao tin pe la 3000 de ture merge cat de cat...Mentionez ca uleiul este la nivelul corespunzator.

Va rog sa ma ajutati daca ati patit asa ceva pana acum sau daca aveti idee ce ar putea fi!

Multumesc !

Salut !

Eu am Shoei Multitech si nu sunt asa multumit de ea...o am de 3 ani si mi se pare foarte galagioasa, e curent ca la metrou incepand cu 120 km/h iar interiorul nu este detasabil...Doar firma e de ea, din punctul meu de vedere nu face banii.

Ca si sfat, incearca Scorpion, vezi poate au open face ei...i-am luat prietenei mele Scorpion EXO 750...o casca fenomenala la 139euro Louis...acum astept o reducere sa-mi iau si eu tot Scorpion...nu stiu cum se comporta in timp, dar ca si calitate a materialelor este mult peste Multitech-ul meu, nu mai spun de sistemele Air flux si alte alea (vezi youtube prezentare Scorpion)

Sper ca am fost de ajutor sii spor la cumparaturi!

La multi ani !

Un sfat f bun...

Am sa caut pe la magazine..daca nu gasesc cu siguranta voi comanda asha ceva...

Multumesc inca odata !

Apropo... daca vrei sa schimbi si foaia de la lantz, aia de pe roata, sa vezi acolo suruburi intepenite. Unele ies numai cu zeama de flex sau bormasina )) . Ca sa nu faci doua drumuri la vulcanizare, pregateste si nimbusul pentru foaie .

Aia a fost floare la ureche...si-au dat drumu f usor suruburile fara prea mult efort...aia e 9 acuma...a ramas doar pinionul asta care imi da batai de cap...dar il voi rezolva eu cu ajutorul sfaturilor voastre...

Multumesc mult !

Multumesc mult pentru sfaturi...

Pana la urma o voi duce eu la bun sfarsit...

Asfalt uscat !

Surubul ala (bolt in engleza, asa cum spune poza de mai sus) se desface normal, spre stinga. Gindeste logic: axul pinionului e antrenat spre stinga, pinionul opune rezistenta spre dreapta, si surubul are tendinta sa se stringa (spre dreapta).

Asa ca du-te la o vulcanizare si incearca o cheie cu impact (pneumatica sau electrica), altfel sansele sint slabe.

La remontare ai grija sa respecti cuplul de stringere, in general nu e chiar asa de mare (tocmai din cauza faptului ca are tendinta sa se autoinsurubeze).

M-am gandit la varianta asta de prima data...dar tre sa gasesc pe cineva care sa faca treaba cum trebuie..ca aici la Focsani este mai greu cu service-urile moto, nu ca nu ar fi, dar mecanicii se cred Dumnezeu si din cauza asta refuz sa apelez...

Multumesc mult de tot !

RE5PECT !

Cica are un bolt care trebuie scos inainte.... uite poza.

Si descarca manualul asta de reparatii: http://www.manualedereparatie.info/downloa...-reparatie.html

Multumesc mult !

O fi avand bolt, dar cum il scot...ca eu unu in afara de surubul ala nu prea vad nik...

Sper sa gasesc o solutie cand am motocicleta in fata...

Multumesc inca odata !

In sensul normal de desfacut am incercat si degeaba...se misca cu totul...cred ca in sensul acelor de ceasornic ar fi ceva...chiar nu am incercat...am dat de 2-3 ori asha dar fara succes....o sa incerc asha poate reusesc, problema ar fi daca se poate intampla ceva rau?...am citit si manualul dar degeaba...nu am gasit nicaieri ceva legat de lucrul asta...iti arata imagini si iti prezinta in mare pinionul, nu spune cum sa fie dat jos

Multumesc mult !

Poze...

N-ar fi rau sa pui o poza ca sa vaza lumea care din metodele de prindere a pinionului o ai tu pe CBR.

incearca asa http://www.garagenight.tv/ep-8-chain-and-sprockets-part-2/

Multumesc mult...voi pune azi o poza ca sa vada lumea despre ce este vorba...si daca tot ajung astazi la motocicleta voi incerca si ce mi-ai pus tu aici...

Multumesc mult !

Toate pinioanele au o clema de protectie care intra in santurile acelea. Desfa clema mai intai

O sa ma uit si dupa clema...multumesc pentru sfat...oricum am sa pun o poza sa vedeti exact despre ce este vorba.

Salutare !

Am si eu o problema si sper sa o pot rezolva cu ajutorul sfaturilor voastre.

Am un CBR600 F4 din 2000 si ca tot omul m-am ocupat de intretinerea ei peste iarna...toate bune si frumoase pana am ajuns la pinion...nu vrea sa cedeze nici mort...nu stiu daca ma exprim corect, ma refer la partea de la schimbator, cred ca pinion se numeste ...am incercat in toate felutile dar degeaba, in viteze cu frana trasa si persoana pe ea...poate exista vreo smecherie de care sa nu stiu...va rog sa ma ajutati!

Multumesc !