touareg

....

apropo cozorocul este folosit ca "bariera solara" nicidecum aparatoare de pietre

de curiozitate, cand colegu din fata e blocat in namol si trage de gaz de iti arunca 1kg de noroi in fata ai sa stai drept sa te uiti sau incerci sa te feresti? pe mine ma ajuta cozorocul in situati din acestea sau cand mergi pe o carare plina de crengi cu spini cum am patit eu si am stat drept, crengile la nivelul ochilor si am inceput sa le iau in plin desi purtam ochelari de protectie UFO, la un moment dat ma agatat o creanga pe laterala castii si ochelari, mia tras capul pe spate suficient cat sa ma dezechilibreze si sa dea cu mine de pamant, daca bagam cozorocul la inaintare n-o mai muscam...cel putin eu il folosesc mai mult decat doar ca simpla protectie pt soare

cozorocul ala mai ajuta sa nu-ti intre soarele in ochi, sa te feresti de crengi sau in momentul in care ai un coleg in fata blocat sau de abea merge prin noroi si trage de gaz (fara sa se uite in spate, se mai intampla) pui barbia in piept si nu mai vine direct in fata (sau in ochi) noroiul si pietrele

Ieri am reusit sa ma fac de tot cacatu, mergeam pe langa un lac si ma intalnesc cu o veche cunostinta dea mea (de sex feminin ), o conving sa se suie pe motor si plecam sa facem o tura, trag de cateva ori de gaz, individa din spate impresionata la maxim, toate bune si frumoase...ajung la o poteca care cobora la lac (o coborare ff usoara) dar prudent o rog sa se dea jos ca sa nu facem vre-o prostie....aici incepe distractia, imi dau drumu la vale si vreau sa opresc motoru cu frana de spate in derpaj ca sa imi arat talentu , pun frana de spate in ultimul moment TEAPA imi dau seama ca doar ce am dat jos placutele ca era fier pe fier si asteptam sa-mi vina altele, la care dau brutal in frana de fata (ca nu mai aveam ce sa fac) imi fuge fata (am caucicuri de turing) si eu zbor peste ghidon direct in lac (apa de vre-o 50 de cm ) si motorul se opreste intr-un brad...imaginati-va ce a urmat dupa aia ...blonda se pisa pe ia de ras si eu saream cu piceoarele pe motor de nervi, np ca timpul vindeca orice rana

am un prieten care a curatat cu polish (cu granulatie mare, nu mai stiu marca) si a iesit destul de bine

nice ....si filmuletele cu bicicleta sunt super...tine-o tot asa ca ai talent

cat de curand o sa-ti fie frica sa te mai asezi pe seaua daca continua sa le micsoreze si sa le ingusteze...cand esti obosit si te intorci catre casa si nu mai ai "gaz" sa faci toate hopurile din picioare si tre sa stai in sea incepi sa-ti blestemi zilele cand te-ai suit pe ea sau fumezi un pachet de tigari drept pretext ca sa-ti mai dezmortesti posteriorul (eu tot timpul incep sa visez la dr`ul meu cu seaua si suspensile "de mercedes " super comode)...in rest sunt foarte misto, stick`urile incep sa semene cu cele de pe japoneze (mie imi plac)

n-are sens sa facem flame, sunt deacord ca e ff scump guleru respectiv dar pare super safe...nu stiu cata mobilitate mai ai sa intorci capul, cat de incomod este (detalii de genu asta am vrut sa aflu), probabil ca o sa ma indrum catre o varianta mai ieftina deocamdata , mai ales ca vreau sa achizitonez o Husqvarna TE 510 (2008) si o sa ma rupa de bani...totusi, eu am ramas socat de cat de tare ma lovit baza casti in cervicala la 3 km/h (chiar nu exagerez, poate am eu un model de casca prost gandita )

recomandati-mi un guler (niste sfaturi de la cineva care are si-l poarta)....acum 2 zile am avut o experienta nefericita care ma pus pe ganduri, am venit de la carat si eram ff obosit cand am intrat in garaj (eu pe motor) n-am fost atent si am dat cu capul (purtam casca) de pragul de sus cam la 3 km/h (practic am sters cu casca pragul) capul mi s-a dat pe spate si baza casti ma lovit la gat destul de zdravan lucru care mia dat serios de gandit.... ii multumesc lui Dumnezeu ca pana acum n-am avut cazaturi foarte serioase desi am picat la greu, referitor la plasa aia de la ufo scorpion nu sunt prea multumit de de ea deoarece in momentul cand cazi are tendinta de a pleca de pe tine (se trage de pe coate, umeri) si pot sa va spun ca pe mine sta foarte fixa

ma repet cu o intrebare pusa mai devreme...chiar n-a puratat nimeni guler ???

ps: ca tot se vb de braul ala cu zolzi, puteti sa postati o poza cu el sa vedem cum arata ?

multumesc pt sfaturi, am rezolvat problema, era vb de un oring rupt, l-am fortat cand am bagat piesa respectiva (aia pe care se monteaza cele doua semeringuri) si s-a rupt...nu s-a amestecat apa cu uleiu doar ca gaura (din prima poza) este comuna si pt apa si pt ulei, daca se rupe oringul sau se duce semeringul de la apa/ulei tot pe gaura aia curge...usor, usor invat si eu mecanica

nu exista nici un orificiu aerisire ptr ulei..singurul care este are un furtun si se duce direct in filtrul de aer si intr-adevar este pe partea dreapta ..parerea mea este sa chemi pe cineva care se stie..tu ai probleme cu pompa de apa,probabil ca trebuie schimbata cu totul daca semeringurile nu mai etanseaza...nu imi pot imagina de ce ar iesi ulei pe acolo...

poate m-am exprimat eu gresit cu gaurile de aerisire (nu am avut de`aface cu motoare pana acum, sunt aerian), din ce retin prietenul meu spunea ca sunt ca sa vezi cand se duc semeringurile (un fel de martori vizuali), in poza se vede gaura pe partea dreapta si sustine ca daca se duce semeringul pe acolo tre sa dea uleiul afara...ce ma roade cel mai tare este daca sau amestecat apa cu uleiul ? ca semeringurile o sa le schimb din nou

de cand am luat motoru am avut probleme cu apa, dadea apa afara pe gaura respectiva (vezi poza) dar nu in cantitati mari....astazi am schimbat semeringul de apa si cel de ulei (asa mia recomandat cineva ca daca tot il schimb sa le schimb pe amandoua ca tot desface piesa respectiva... din pacate nu am cunostinte tehnice sa va dau mai multe detalii), dupa vre-o 10 min de carat am sesizat ca incepe sa curga din nou dar de data asta ulei pe aceiasi gaura pe care curgea inainte apa (aerisirea respectiva pt ulei sau ce o fi, din ce am inteles eu este pe partea dreapta), maine o sa ne uitam sa vedem ce s-a intamplat (ca astazi am terminat destul de tarziu). Intrebare: este posibil ca uleiul sa se fi amestecat cu apa sau invers ca sa stiu ce am de facut, doar ce am schimbat vineri uleiul si filtrele ? sau care ar putea fi cauza ?

iti recomand cu caldura platosa rigida..am dat zeci de freze(si eu am 140 de kg-deci forta mare la impact)si nu am patit nimic..cu plasa aia care are protectii atasate..mare grija..sta pe coate si umeri o secunda la impact si apoi se trage..am patit-o la o tranta si de atunci doar rigida folosesc..

zi-mi pls o platosa pt marimea noastra ca eu am incercat cateva si nu intrau nici pe departe xxl`urile lor (eu am 190 si 125 kg)

recomandati-mi un guler (niste sfaturi de la cineva care are si-l poarta)....acum 2 zile am avut o experienta nefericita care ma pus pe ganduri, am venit de la carat si eram ff obosit cand am intrat in garaj (eu pe motor) n-am fost atent si am dat cu capul (purtam casca) de pragul de sus cam la 3 km/h (practic am sters cu casca pragul) capul mi s-a dat pe spate si baza casti ma lovit la gat destul de zdravan lucru care mia dat serios de gandit.... ii multumesc lui Dumnezeu ca pana acum n-am avut cazaturi foarte serioase desi am picat la greu, referitor la plasa aia de la ufo scorpion nu sunt prea multumit de de ea deoarece in momentul cand cazi are tendinta de a pleca de pe tine (se trage de pe coate, umeri) si pot sa va spun ca pe mine sta foarte fixa

cam 4.5/100 km imi ia mie (dr 350) pe deal...pe strada n-am incercat ca n-am carnet (inca )

Mda, sa zic si eu.

Am lovit un caine la 50 km/h in padurea de la Izvorani si am cazut cu motorul pe genunchi, iar in alunecare mi s-a sucit genunchiul drept... Eram echipat cu de toate... Am fost la spitalul Bagdasar (fostul 9), si un terminat de doctor .... ca am vrut sa scap odata de beleaua asta... Si cand ma gandesc ca daca nu ma zgarceam sa imi pun crashbaruri nu pateam asta... Hai, aveti grija cu genunchii astia ca nu e de joaca cu ei!

sunt incepator....lamureste-ma si pe mine, ce sunt alea crashbaruri ?

nu stiu la ce viteza am...

....pentru protectia coatelor : SILICOANELE PENTRU SUTIEN, sunt subtiri, se muleaza perfect pe cot (daca nevasta are tsatele mai mici) daca le are mai mari merg la genunchi ), sunt elastice, merg pe sub armura , absorb socuri, nu au cum sa arda pielea la impact, ramane sa testez durabilitatea lor si o sa dau drumul la productie (o sa ma imbogatesc )).

 

ideea cu silicoanele am avut-o inainte de lovitura la cap !

a nu se specula pe seama accidentului

e bine ca ai simtul umorului , referitor la silicoane am vazut protectii (arata ca un ciorap) de glezne cu ceva gel...ma gandesc ca si silicoanele tale ajuta

-------------------------------------

edit: de ce te duci singur la carat ? sau doar ai testat motoru !

Daca fractura nu e cu deplasare mare eu stiu ca nu trebuie operata, cel putin asa zicea doctorul meu.

De curand am zburat in cap si umar si m-am ales cu fractura umar drept cu mica deplasare si m-au tinut bandajat 3 sapt bandajat cu mana lipita de corp, abia acum vreo 3 zile am dat jos bandajul, sambata trec pe la control sper sa fie ok osul ca sa incep recuperarea (care am inteles ca e cea mai importanta).

In legatura cu protectiile, eram full echipat, armura este un ufo scorpion, o mizerie, protectiile umar nu sunt legate de partea din fata si nici din spate si se deplaseaza la impact, de unde si fractura.

Casca este Lazer (vreo 5 mil juma am dat pe ea) si m-am ales cu traumatism cranian de gradul 1, amnezie de 1 zi (ziua cu accidentul, in care ma resetam din 5 in 5 minute) o fi bine o fi rau?

in rest toate bune

ai grija cu clavicula si noroc!

de curiozitate, cam la ce viteza ai cazut fiindca vad ca te-ai lovit destul de serios....mai bagat la idei cu armura aia de la ufo (doar ce am cumparat una), incep sa caut alternative...iti recomand sa faci un rmn la cap in caz ca n-ai facut pana acum... multa sanatate

protectia pt gat e super (totusi nu e chiar ieftina), stie cineva daca se gaseste asa ceva in romania ? deoarece vreau sa incerc una inainte de a cumpara, am dimensiuni xxl si nu pot sa comand ceva fara sa incerc ca mi-am mai luat teapa.

foarte frumoase pozele dar cu multa munca , cred ca ati dormit ca bebelusi

eu mi-am luat o plasa ufo scorpion cu protectie pt clavicula...totusi eu n-am incredere in protectiile alea, armura aia de fotball american arata mult mai bine dar nu pare a proteja clavicula mai mult decat altele....mi se pare ciudat ca nu se pune accent pe protectia la clavicula fiind unul din cele mai intalnite accidente la motociclisti....multa sanatate

Sambata am tras o "cazatura", mai bine zis o scufundare de tot rasul !

am filmat cu camera de pe casca dar nu stiu unde sa uploadez filmuletzul (are 66 mb)

pe youtube nu merge !

alternative ???

incerca www.rapidshare.com mere destul de repede upload`ul...astazi, a 2`a mea zi de mers pe motor si in acelasi timp pe deal ca de aia mi-am luat motor de enduro , fac cateva ture cu un prieten, la un moment dat el o ia in fata pe o panta plina de noroi pe care deabea putea sa stapaneasca motoru, eu ma speri de drum si incerc sa gasesc o alternativa sa cobor pe langa drum , singura problema ca ne despartea un hotar din ala din musuroaie de vre-o 60-80 de cm inaltime, imi iau inimia in dinti trag de gaz si incerc sa-l sar, surpriza, eu trec hotaru dar motoru nu in schimb aterizez pe burta intr-o balta de vre-o 10-15 cm adancime care binenteles ca n-am vazut-o inainte sa execut manevra indrazneata

in primul rand SHC nu este un model de motor in sine este un sistem(SISTEM HEIGHT CONTROL) care permite reglarea inaltimii la sea prin telescopul central..

 

SE s-a folosit ca terminologie ptr Street Enduro si fata de cele clasice (Enduro) au mici modificari facute ,stiu sigur ca axele cu came sunt diferite complet..

 

PS..iar ce fac aia de la RAR e vai de mama noastra..eu am motorul din 2006(scrie si pe cadru)si ei l-au trecut in acte din 2005 asa ca ..

ms pt lamuriri...am fost la un mecanic astazi si mia artat ca pot sa dau saua mai jos (asa cum spuneai si tu) lucru care am sa-l si fac ca am luat cateva trante astazi prin padure...deci e un SHC, probabil voi intampina probleme la piese daca e putin diferit

Salutare, am cautat topicuri despre dr350 si sunt destul de vechi asa ca am deschis unul nou ca sa pun o intrebare: de la ce vine SE la motocicleta mea care e din 92, conform acestui link http://www.suzukicycles.org/DR-series/DR350.shtml in 92 s-au fabricat SHC si SE in 94 (care avea e-starter) pe cand motorul meu e din 92 (kick starter) si in talon scrie ca e SE...este posibil sa fie o greseala sau in linkul de mai sus sunt gresite datele ???...in rest, e primul meu motor, il am de vre-o saptamana, am fost cu el pe deal si e super (am reusit sa-l controlez desi pt pregatirea mea si un drum de asfalt e greoi )