Fotok

Da bine mai ghiaurilor ... pe forumul tdm bate vantul si voi sunteti toti aici

Uite si poza cu lumina mea pe faza scurta , xenon 4300k tot de la luv ...

faina lumina !!!

Am un set de cauciucuri Heidenau 150/70/17 - nou - are fix 172 km, si un Heidenau 120/70/18 cu 2000-2300 km. Ambele sunt super. Cel de 150 cumparat acum 2 zile, se comporta exemplar si ON si OFF road. Singura problema ar fi ca ieri seara am decis unde vom merge anul acesta in tura Europa si mai ales cu cine

Celalat motor in prima faza a fost tot un TDM, dar sa schimbat foaia si acum e un kavasaki Z7. Deci portiunile care erau de 60% in plan ies din ecuatie..deci si gumele vor fi tocite aiurea pe asfalt.

De aceea am hotarat mai bine sa le vand cat sunt noi macar sa aiba cineva cauciucuri noi la pret de uzate.

Fatza www.heidenau.ro - cod Cod: 11140052 -pret nou 273 ron - la mine 173 ron poze la cerere garantie! - km in el 2000-2300

spate www.heidenau.ro - cod Cod: 11140086 -pret nou 527 ron - la mine 500 ron poze la cerere garantie!!! km in el fix 172

Cheltuielile postale suportate de mine!

tel 0747555971

Am uitat sa mentionez, cauciucul are o aderenta inervant de buna si pe asfalt indeferent de uscat sau umed !!!!

Farurile au fost desfacute si rasdesfacute de nspe mii de ori, sa masurat cu aparat si mesteru a zis ca este okey...nu mai sunt sigur ca eu sunt cam uituc de fire (parca era 12,4 relanti...13-14 in ture la 3000...camasa ceva )

si contactele le-am tot curatat, strans, etc. O sa vedeti la intrunire cum fac, eventual incerc sa fac un video sa arat dava reuseste senzoru sa inregistreze lumina deranjanta a xenonului.

Pe proiectoare sunt 35 W ...dar folosec foarte rar....doar noaptea sa fiu vazut sau daca sunt intr-o padure tot noaptea si tre sa vad gropile...ca, cu densitatea intunericului la noi...e greu

Q Cristiboroi - la noi noaptea are o densitate muuult peste medie , glumesc. Da am farurile de ceata care lumineaza in fatza mobrei la max 5-10 m, am xenonu care lumineaza ca o potcoava de cal mort, am H4 pe dreapta care lumineaza .....cand se aprinde.....destul de nasol.

Am o problema la mobra, o sa o vedeti la intrunire. Imi palpaie farul. Am masurat incarcarea si a fost ok. Dar totusi ceva nu e in regula numai ca nu prea isi da seama nimeni. Si cu becuri normale face la fel si cu xenonu la fel, au zis ca e slaba bateria, am schimbat-o...papaie.

Faza e ca turez motoru si palpaiala dispare pana l ao anumita rotatie...dupa care reapare sau scade in intensitate lumina becului. Deci dupa cunostintele mele slabe in materie, zic ca am probeleme cu incarcarea sau ceva releu...sau bobina...sau chizdasamasii

important e ca merre...dar nu lumineaza. Luminile mele sunt doar pentru a fi vazut in trafic.

Cele mai bune lumini am avut pe TDM ul lui Barboge, pe acela am schimbat farurile cu faruri de Dacie!!!! Made in Romania (ELBA)

@ Cavaleru = nu

Q Korben al meu tot din 95 e si tot din Italia...dar o sa ma descurc eu...doar cum zicea cineva: Tre un ciocan mai mare

La becuri am asa: pe stanga xenon H4 pe dreapta H4 60/55 w

intre timp am montat un parbriz ...am remodelat Tedemeul in Varadero

dati cu ocheanu.

Nu mai am turbulente in casca, am turbulente in umeri

No ashe ca vati lamurit....lamuriti-ma shi pe mine ca eu sa-mi bag pixul in ochi de inteleg ce drakovenie de bec tre sa pun pe 3VD ul meu sa vizualizez si eu drumul ashe...macar o tzara

Cauciucul pe spate este K60 Scout, modelul din 2011 (dupa cum stiu eu ultima versiune). marimea este cea standard 150/70/17

NU RECOMAND schimbarea dimensiunilor de fabrica din n'spe motive cunoscute de toata lumea si testate de multi dintre prietenii mei mai destepti si dornici de afirmare in fatza cafenelelor

rezervorul golit uscat are fix 18,1 litrii la mine. incercat pe drum

Vand tobe Vick cu tot cu Y - tobele au urmatoarele specificatii - 35 cm lungime, 10 cm diametru, deschiderea de 5 cm.

Y -ul este confectionat din teava speciala de esapamente pentru masini sport, deci nu rugineste.

bonus 2 silencere

Pret de vanzare tobe + Y = 160 euro

vandut

acum am xenon pe stangul si H4 55 w pe dreptul

eu nu am lupa la 3VD. xenonul vine exact in locul becului standard ce la avut. deci nu trebuia sa fac nici o modificare.

chestia e ca tot potcoava de lumina am o sa vedeti la intrunire. mai avem cateva zile de asteptat.

Am montat aseara kitul xenon pe faza scurta. Sa ma bati cu sapa daca inteleg de ce lumineaza in halul asta.

La 3m in fata mobrei se face un semicerc luminos iar pe mijloc unde este cel mai important nu se vede nimic. Fix la fel se intampla si cu becul standard.

Oare sa scot lupa? Voi ce solutii aveti?

exact acelasi effect e si la mine. am scos si lupa si tot o potcoava de lumina am, dar macar e deranjant pentru cei ce vin din fatza deci a ramas versiunea fara lupa. pe mine ma intereseaza mai mult sa fiu vazut decat sa vad eu bine. incerc sa nu ma prinda intunericul pe drum

Eu am gasit in cluj cu 50-60 lei sa imi faca legatura dar nu y, pentru ca vreau doar pe o parte. la un atelier de evacuari auto.

evacuarea pe o parte e simplu de facut. se gaseste pe ebay teava gata din inox pt tdm. sau toba cu tot, colieri teava etc la 140 dollari.

asta e cu toba intermediara sau fara?

cu toba intermediara. nu am reusit sa gasesc pe nimeni sa imi faca un Y fain. daca gasesc atunci pot sa elimin toba intermediara si cand vreau sa o pun la loc. Sistemul meu e bolt-on.

si vecinii nostrii au TDM uri la greu

am a avut eu de la vick dar nu pe tdm. o sa urle infernal. fain, dar tare.

Am eu de la Vick....nu urla delok! Suna ca o oala sparta. Acum nu stiu fara toba intermediara ce face dar asa cu ea....e kaka maka

am gasit pe ebay toba de la 129 dollari la 250 dollari pt TDm doar trebuie sa o montezi. Delkovic

uite asa suna 2 VICK de 35 cm cu deschiderea de 50 mm pe TDM 850 -

ce ziceti de heidenau modelul nou pe spate?

Heidenau K60 NEW

eu nu lipesc nimic pe mobra:D asa e mai salbatica !

benzina e de vina.

salut baieti. azi am reusit sa pornesc mobra. a trebuit sa dau jos benzina din carburatoare, am pus proaspata si o cheie...cam lunga, dar a pornit.

INTREBARE: cine are o scarita (cred ca asa se numeste) sau de unde pot cumpara ? Scarita stanga !

mersi

eu uleiul 5100 15W-50 il cumpar de la un prieten care face comenzi de piese auto si accesorii tunning. El comanda din Brasov si imi dadea uleiul la litru (5 litrii), 27 ron / litru. Teoretic daca cauti, gasesti iarna mai ieftin. Ideal ar fi sa iti cumperi pt tot sezonul si te scoti cu vreo 100 ron mai ieftin. Dar trebuie sa ai banii din start Pe mine nu ma deranjeaza pretul oloiului , in schimb ma inerveaza al drakului de tare pretul benzinei. Cand bag de 2 ori de trei ori benzina intr-o singura zi....imi vine sa ma tai cu lama la pompa.

Eram in Grecia ...benzina in rezervor ioc, ajung la prima benzinarie, dimineata ora 8. Vremea buna de o cafea si un plin. Vine mosu si ma intreaba: good or cheap? Eu: cheap..baga-@... El intreaba: how much? Eu: full ...in puii mei, ca nu stiu sa calculez in cap ))) Nah si dai...dai... la 30 euro zic eu. STOP in pixu meu, ca nu imi raman ban de cofeluta )) nah si mi-o dat mosu vreo 17 litrii de benzina. Benzina cu care nu am reusit sa ajung la destinatie...a trebuit sa fac un pit stop pe autostrada pentru inca 20 iepurashi dragalasi

Nu stiu ce o sa facem la vara daca bezina sare calul.

Sa nu se merite d.p.d.v. financiar. Ar trebui sa le dau ieftin si nu mai am de unde scoate alti bani.

 

Pe scurt: Am comandat 2 casti marimile "M" si "L" si am primit niste casti pe care scrie "M" si "L" dar marimea scrisa in interior pe polistiren este "S" respectiv "XL". Adica "M"-ul fratelui meu este un "S" si il strange, iar "L"-ul meu este de fapt un "XL" si imi este larga.

Mai clar nu pot explica numa daca fac poze

Salut,este o super magarie. S-ul se poate vinde destul de repede. Acum depinde si de pret. Dar XL -ul este destul de mare. Trebuie baiat cu bidonul mai mare, gen Bud Spencer. Oricum recomand o incercare de schimbare prin intermediar. Pe tine nu te intereseaza ce au facut cei de la mama lor...daca ai dat comanda la intermediar. Tu ce ai comandat, aceea trebuie sa primesti.

Eu am montat xenon doar pentru a fi mai bine vazut in trafic. La montare am dat jos si capacul inaintea bulbului, in acest fel lumina este imprastiata si este mai deranjanta pt vehiculele vare vin din sens opus Am mers asa 3 luni pe urma am montat capacul inapoi. Nu vedeam mai bine noaptea....dar procentul de soferi care fac depasiri in fatza mea a crescut ingrijorator. Asa ca l-am demontat din nou si sper sa fiu vazut !!!

MOTO nu e pentru circulat noaptea !!! Cand vine seara, trebuie parcat, ridicat cortul...baut bere !!!

salut, sincer sa va spun ce mai buna chestie este schimbarea becurilor cu unele mai puternice. Eu am incercat multe variante si pana acum asta a fost cea mai functionala. Din pacate nu mai gasesc tipul de bec ...dar a fost ceva de genul Extreme blue power + ...

Am montat si halogene, la 3 vd e simplu. avem unde sa le montam.

Un prieten are de vanzare un varadero la 3700 euro din 2007. In stare super buna, coburi laterale, topcase....etc

tevile de esapament nu merita a fi chinuite! Un coleg le-a dat jos, curatat cu suflare cu nisip (aceasta e traducere direkta din maghiara), pe urma le-au vopsit si au ars vopseaua pe el. A tinut ce a tinut....dar tot nu e perfect. In schimb am fost la o firma de prelucrare a inoxului si ei au spus ca pot sa imi confectioneze din inox inoxidabil aceste tevi...dar tot se vor colora in albastru

Motorul nostru nu are asa de mult crom sa fie necesara aceasta operatiune. Iar motoarelor de culoarea galbena ca vopsea chiar le sta bine aceste tevi galbui

La Heidenau sunt anvelope M+S . Noi le-am incercat. EU PERSONAL NU RECOMAND FOLOSIREA MOTOCICLETEI PE PERIOADA IERNII.

Unul dintre motivele ar fi animalele salbatice, gen: caprioara. Aceste animale blande pe timpul iernii cutreiera cu 80% mai des pe sau langa partea carosabila decat in restul anotimpurilor. Am simtit pe pielea mea.

Motivul doi: cauciucul oricat de bun e ...tot nu ai aderenta.

Motivul trei: nu trebuie sa iti fie frig sa bagi raceala in oase! Mainile de exemplu si in perioada verii sufera de multe ori de frig. Aceste ....friguri le vom resimtii dupa spusele doctorului.(rocomandari Hand Guard, genunchere, plexid inalt... )

Motivul patru si ar mai fi: distrugerea motocicletei. Ruleaza la temperaturi scazute scazute din cauza constructie sale. Motorul a fost conceput sa primeasca racire cat mai mare pentru a se racii vara.

La noi oricum e zapada de 20 cm