Djinn

Fuck! Noroc ca am pastrat vechile cauciucuri.. Acum tre sa fug repede acasa sa dezmembrez banditul ca sa ii pun vechile cauciucuri.. Si ce incantat eram de cauciucurile astea.. Michelin Pilot Power noi productie 2009.. 140KM/h pe autostrada pe ploaie torentiala- se tineau foarte bine.. Pe uscat 240km/h.. Sunt mai ascutite decat cele obisnuite.. Se schimba toata motocicleta.. Recomand cu incredere! Pacat totusi ca RAR-ul nu le aproba.. ROmanica..

Salutare! Am reparat Banditul.. Conectorii de la fisele de bujii erau oxidati.. I-am curatat.. A pornit ca de obicei.. La sfert.. Maine ma duc sa fac ITP-ul la Voluntari insa tocmai mi-am dat seama ca am schimbat vara trecuta cauciucurile.. Iar astea nu au aceleasi dimensiuni ca cele trecute in talon.. O sa am probleme din cauza asta? Cel de pe spate este de 160 in loc de 150, iar ambele sunt mai mici in talon (adica sunt mai scunde ca sa ajung mai bine jos).. Ceva sfaturi?

Da.. Uneori miroase.. Alteori nu.. Initial am crezut ca nu se alimenteaza.. De asta am dat rezervorul jos..

Da.. Am demontat rezervorul.. Robinetul curge in orice pozitie.. Fisele le pot verifica cu o bujie sa dau la masa sa vad daca da scanteie nu? Furtunul de inductie pe unde se localizeaza?

Salut! Exact.. Invarte dar nu porneste.. In rest e ok.. Nimic diferit.. Parca sa zic ca ieri cand am venit de la munca tragea un pic diferit.. Mai slab.. Insa o diferenta destul de mica.. Am verificat mai devreme robinetul de benzina si e ok.. Mi-a murit Banditu' in plin sezon..

Salutare! De 2 zile am ceva probleme cu Banditul.. MAi exact refuza cu desavarsire sa mai porneasca.. Initial m-am lovit de problema asta sambata cand am fost la munca.. Dimineata pe la ora 8 am coborat jos si a pornit la sfert dupa 2 zile de stat pe dreapta.. AM ajuns la munca, iar dupa 3 ore cand am vrut sa plec nu a mai vrut sa mai porneasca.. Ca si cand nu ar mai fii avut benzina.. Dupa 20 de minute de incercari, verificat sigurante, bujii, fise bujii si cablul de alimentare (toate ok) a pornit.. L-am lasat sa se incalzeasca dupa care l-am oprit din nou ca sa ma asigur ca nu mai are problema asta.. A pornit ca de obicei la sfert.. Am ajuns acasa.. AM stat vreo 4-5 ore.. Iar pe seara cand am vrut sa plec din nou aceeasi problema.. Numai ca de data asta refuza cu desavarsire sa mai porneasca.. A mai intampinat cineva problema asta? Este un Suzuki BAndit S din '96..

Cunoaste cineva cam care ar fii diferentele intre un Bandit 600 si Bandit 1200? Consum... Manevrabilitate... Comfort... Danke!

Salut! Sunt proprietarul unui Suzuki Bandit S 600, an fabricatie 1996, de aproximativ 2 ani. Sunt foarte multumit de motocicleta pana acum. In oras se comporta exceptional, se pot urca si cobora borduri cu usurinta, te strecori usor printre masini (am avut surpriza ca la un moment dat sa ma strecor pe langa un autobuz stationat, iar cel cu scuterul din spate a ramas pe loc din cauza spatiului redus), pozitie foarte comfortabila (toti prietenii mei au vitezane si dupa fiecare tura cu motoarele lor imi reamintesc ce bine stau pe al meu), consumul in oras undeva la 7-8% cu schimbatul treptelor de viteza undeva la 6.000 rot/min (fuge destul de bine daca schimb la aceasta turatie). Pe autostrada top speed 240 km/h (plecat de pe loc si schimbat toate trepetele in 11.500-12.000 ro/min, altfel nu prinde mai multe de 220 km/h), tot pe autostrada m-am "luat", saptamana trecuta, cu un Porsche Carera 4S de pe la 130 - 140 km/h, pe la 150 km/h s-a prin soferul si a inceput sa o calce, am stat langa el pana pe la 220 km/h dupa care a inceput usor, usor sa se distanteze. Am ramas impresionat ca am reusit sa ma tin cu el pana la viteza aceea. Ca si consum pot spune ca am facut Autostrada Soarelui Bucuresti - Medgidia, viteza medie 180 - 220 km/h si am scos undeva la 8%. Am fost si "pe curbe" cu el, Bucuresti - Cheia - Brasov, a fost demential, am fost cu un prieten cu o Honda 919 Fireblade si la inceput mi-a fost destul de greu sa ma tin dupa el insa am prins ideea destul de repede. Am cauciuc de 160/60/17 Michelin Pilor POwer si mai aveam foarte putin sa il inchid. Ca si consum a fost foarte amuzant deoarece prietenul cu Honda a trebuit sa faca un pit stop in plus ca se alimenteze... ) Consum 7% L-am scapat o singura data din vina mea, si asta la inceput de tot cand inca nu eram inca obisnuit cu centrul ei de greutate + un accident minor cand un bou cu o conserva a facut dreapta de pe banda doi cu tot cu mine care circulam linistit pe banda 1.. Nici nu a oprit si a continuat sa ruleze fara jena pe strada cu pricina.. Am alergat pe jos, am lasat moto in strada culcat la pamant si dai si fugi sa il prinzi pe nenorocit ca aveam la adrenalina in sange si trebuia sa ma descarc cumva.. Nu am reusit sa il prind... Cred ca mai bine ca nu l-am prins.. Concluzie: Sunt foarte multumit si fericit ca am ales Suzuki Bandit. In oras - super ok / Pe autostrada - super ok (cam bate vantul) / Pe curbe - super ok Un street touring de exceptie. Acestea fiind spuse... Ma gandeam ca anul acesta sa imi cumpar alta.. Am vazut ca vinde cineva un Suzuki BAndit 1250 din 2007 cu 4100 euroi. Ceva de genul asta as vrea si eu insa va intreb..? Nu este mai greu de manevrat in oras cel de 1200 cmc? Iarasi consumul as fii curios pe unde anume bate..? Practic care ar fii diferentele intre cele doue... Avand in vedere ca circul foarte mult in oras nu vreau sa renunt la BAndit.. Imi ofera comfort in oras + ca si fuge cat de cat afara... Mai departe as vrea sa vand Banditul meu insa nu stiu cam cat sa cer... Suzuki Bandit 600 S din 1996, adus anul trecut din Italia, alarma montata anul trecut in septembrie, cauciucuri Michelin PIlor Power montate anul trecut in septembrie, bi-xenon, placute frana fata noi - SBS, carburatie facuta de o luna de zile, schimbat lichid frana + ulei Motul 7100. Moto arata foarte foarte bine pentru anul ei de fabricatie. Trebuie doar reparata saua deoarece s-a taiat intr-un loc si de schimbat filtrul de aer. Asfalt uscat!

Am atasat.. B-09-DJN...

Salutare! Am rezolvat cu baia de ulei si astazi mi-am ridicat si permisul de conducere.. So... Ne vedem la Marsul Motociclistilor.. Sper sa reusesc sa va reperez pe acolo... Numarul meu de telefon este 0747444500.. Can't hardly wait..

Asta am sa incerc sa fac.. Insa baia se poate demonta fara bloc motor? Ca daca e cu tot cu blocul motor e cam greu..

Salutare! In decursul zilei de ieri am pus punct perioadei de abstinenta si am zis sa fac schimbul de ulei la "mobra", avand in vedere ca am luat examenul pentru redobandirea carnetului de conducere ce mi-a fost retinut in urma ce am depasit viteza legala cu automobilul, iar acum astept un proces verbal prin posta de la IJP Ialomita, ca sa pot ridica permisul de conducere care se afla in Bucuresti la Udriste... Birocratia din Romania.. Ma rog.. Ca sa revin la schimbul de ulei am sa trec direct la subiect.. Am stricat filetul de la busonul de ulei.. Si bineinteles ca s-a stricat filetul de la baie.. Am strans prea mult la inchidere.. Cineva mi-a recomandat acum sa pun EPOXI METAL de la Bison acolo insa nu consider asta a fii o solutie.. La urmatorul schimb ce ma fac daca nu mai reusesc sa il desfac...? O alta solutie ar fii refiletarea.. Insa ma gandesc ca ar trebui demontata baia pentru ca sa pot scoate ulterior spanul creat de filetare.. Cineva mi-a recomandat, ca dupa refiletare sa trec uleiul vechi prin motor de cateva ori in speranta ca se va curata, iar ce nu se curata va ramane in filtru de ulei... Ce parere aveti? Un sfat..?? Sper sa reusesc sa il repar pana pe 12 aprilie ca sa pot participa si eu la mars... Asta daca imi vine procesul verbal pentru carnet pana atunci..

Mersi mult man! Nu stiu ce am cautat eu ca nu am reusit sa gasesc..

Salut! Poate ajuta cineva cu un service manual pentru Suzuki GSF 600 Bandit an fabricatie 1996? Multumesc!

Salutare! As dori si eu sfaturi cu privire la Suzuki GSXR 750, an fabricatie 1994... Puncte forte.. Puncte slabe... Multumesc anticipat!