suciucfi
-
Număr conținut
41 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
suciucfi's Achievements
Newbie (1/14)
-
salutare!Poate cineva sa ma lamureasaca care ar fi cauza faptului ca scooterul meu(mbk) la relantiu , motorul se tureaza apoi scade turatia si tot asa variatiile de turatie sunt constante, nu variaza ca durata ,sunt la intervale regulate(creste -scade -creste -scade etc).
-
slut!AM o problema cu mbk-ul meu.Curge ulei de amestec prin crburator -filtru de aer-si se prelinge pe carter.Asta cand este in repaos. Stie cineva destre ce este vorba? Sau cauza?
-
eu chiar ca nu mai vreau sa-i fac nimic ,crede-ma,dar ma refeream la faptul ca pleaca cam sport ,nu ca ar fi o problema dar nu pot sa-l duc in trafic cu viteze mici,adica la viteze mici de 5-10 km/h.Sper ca am fost mai explicit.
-
Salutare!Doresc o confirmare din partea voastra sau sugestie?!Am schimbat ambreiajul cu unul nou de la RMS si acum Boosterul pleaca destul de brusc de pe loc si motorul este cam turat.Sa fie din cauza arcurilor de pe ambreiaj?Daca da ,ce culoare(am inteles ca sunt pe culori) trebuie sa aiba arcurile ( banuiesc ca trebuie niste arcuri mai "moi").Se mai lasa ele in timp scurt sau nu?
-
Booster Cine Are Si Ce Modificari Majore Se Mai Pot Face?
topic a răspuns lui suciucfi în kawasakimannul Discutii generale
Frumoasa piesa ai.Am inteles ceva de aici :ca mai bine faci tuning de cat sa cauti piese stoc(ma chinui de 3 luni sa le cumpar dda merge fffffffff.greu )si cam degeaba pt.modelele mai vechi dar din pacate la faza asta totul se rezuma la bani .S-al folosesti sanatos si fara incidete. -
Salutare dupa lungi cautari am gasit manualul de srvice pt MBK BOOSTER NG dupa cum spun amrea majoritate sau mai exact YAMAHA CW50RS(LA CINE SCRIE PE TALON ASA)daca doriti lasati un mail sa va trimit manualul .Am apelat la aceasta varianta pt. ca nu stiu daca am voie sa fac asa ceva , dar o sa vedem .
-
MERSI DE SFAT dar oricum faza misto este ca dupa faza asta am curatat pe acolo,am dat cateva ture si acuma nimic nu mai curge(specific uleiul curgea din filtru de aer nu pe traseul furtunului, deci defapt di carburator ,oricum e aiurea toata faza).CRED ca o sa incerc prin varianta cu amectec in benzina ca i-mi este pe gata uleiul Nimeni nu stie , sau nu are cumva un manual de service pt. MBK BOOSTER NG , sau YAMAHA SPY ca sa pricep si eu exact cum arata pinioanele din transmisie(tot ansamblu defapt)ca eu nici acuma nu am rezolvat problema mea cu roate de pe spate care se incalzeste.
-
porblema este ca scooterul e in 2timpi ,eu ma gandesc sa nu fie de la pompa de ulei
-
ca sa fi super membru trebuie sa postezi nu neaparat sa sti Si acum o intrebare pt.super membri si nu numai.A circulat cu scooterul in urma cu o saptamana si ieri a trebuit sa-l misc din locul unde era cand am observat ulei sub filtru de aer curs cantitate nu gluma si prelins pe carter .Ce ar putea fi ca eu zau ca nu stiu-====furtunul de ulei este bine prins si la locul lui------
-
Stimabili domni cum schimb ambreiajul ?Am o tema referitor la modul de blocare a fuliei ,idea de a o strange intr-o menghina nu mi se pare f potrivita .Deci cum as putea sa desfac piulita . Din experienta ta cam cat de complicat este sa schimbi segmentii ,nu am facut asa ceva niciodata .
-
misto raspuns .Ma refeream la mult fum ,adica se vede ceva ceata dupa el. NU ma refeream la uleiul de pe burete ci la ulei in carburator la zona de priza a aerului in partea de jos ,se prezinta ca o depunere .Totusi pompa de ulei poate sa bage mai mult ulei in amestec sau nu?
-
SALUT!Am gasit la un moment dat recomandare din partea forumistilor la tipuri de ulei dar nu mai gasesc unde, puteti sa indicati cateva? Intreb acest lucru deoarece pe langa faptul ca nu sunt convins ca am folosit un ulei bun(e pe gata) am observat pe priza de aer de pe carburator in partea de jos dupa ce am desfacut filtrul ulei consistent aproape ca si cel din rezervor ?Este normal?Acum ca este pe gata ,motorul merge altfel, mai vioi.Este posibil ca pompa de ulei sa bage mai mult sau mai putin in cazul une defectiuni?Poate sa inece motorul surplusul de ulei?Cand este motorul rece scoate fum .Este firesc? La o discutie cu un amic ,acesta mi-a zis ca la el scooterul mege mai bine cu filtru sport pe un motor si toba si carburator standard ,la mine nu amers (pe la 50 dadea sa moara).Este credibil sau nu? MULTUMESC
-
Le-am schimbat (filtru,rolele erau uzate fatetate)pentru ca am facut comanda si am comandat si buretele de fitru.L afza cu miscatul rolelor de la loc nu m-am gandit iar in ce priveste reglajul mai mult ca sigur ai dreptate.Osa dau un search sa vedem.
-
Salutare tuturor.Decand nu am mai fost pe forum au aparut si la MBK-ul meu BOOSTER PROBLEME poate ma ajutati.Cu cevatimp in urma cablul de acceleratie s-a rupt si l-am inlocuit.Cu ocazia asta am inlocuit si filtrul de aer(buretele),rolele.si cureaua.Dupa toata treaba asta am scos si saiba mult discutata.Toate bune dar dupa o zi doua motorul a inceput sa sune ca un "chopper" ,piulita de pe fulie sa desfacut ,am strans-o si totul afost ok, dar motorul nu mai avea acelasi demaraj parca.Am tot umblat pe la carb ma rog ,nu asta este tragedia cea mare ,ci faptul ca de ceva vreme nu se mai tureza cum trebuie si dupa ce-l turez si ajung pe la 40-45km/h parca se ineaca sau nu mai vine bnzina .Cu acceleratia la maxim moturul se infraneaza repetat daca nu o slabesc dupa care isi revene pt f.scurt timp si iarasi acelasi lucru se intampla .De specificat ca daca dau filtrul jos in "buza" lui am benzina si filtrul este ud,si benzina ce este acolo pare cam uleioasa.In zona in cre se afla pompa de ulei uneori aud un tacanit la relantiu care dupa ce rulez o vreme nu se mai aude.Ce as putea face?MULTUMESC TUTUROR
-
Nu vreau sa par destept si nici interesant dar posibil sa mai ai o chestiune de verificat .Ma refer la pompa de benzina mai ales daca arerezervorul jos si nu vine prin cadere ,fiind vorba de electovalva .Spun asta pt ca la un BETA ce l-am avut cu ceva timp in urma exact ceva de genul asta am patit pa nu am schimbat pompa .Nu pot sa fiu sigur dar verifica si asta.
