alexjackal

am bujie NGK b8HS e bine??? inainte mergea????nu stralucit ca daia l-am desfacut..... am inteles ca H vine de la filet scurt si nu e bine ... e adevarat?

am avut o problema la pornire si atunci m-am hotarat sa desfac carb sa il curat ca "m-am gandit eu" nu e mare lucru de pus la loc si daca e curat si uscat tre sa porneasca la cheie..... am carb de 34 cu jiclorul principal de 115 (desi peste tot am gasit ca trebuia sa fie de 155) si acul ala k57 am curatat frumos tot...pus la loc cum era..... dat la automat pana m-am plictisit cu 70.0000 de combinatii de relglaj la amestec, aer....sthie cineva cum sa fac sa reglez carb? de unde sa plec?.....bujia este buna cred, da o scanteie intensa de culoare albastru curat.......(la nevoie iau si una daia noua) cand scot bujia de cele mai multe ori e uda.....deci in mare se inneaca cred....desi aerul e dat la max.......... mai da sa porneasca un pic dupa ce ii usuc bujia si o las sa se aeriseasca dar dupa doua chei nu o mai ia de loc.....macar spune-ti daca stiti pe cineva care sa se priceapa la 2 timpi ca o duc la el..... cu respesct

ok 10x am prins ideea si mai vroiam sa va intreb ceva....cand am luato merea binisor dar pierdeea ulei de la ambreiaj prin capacul de plastic de vizitare asa ca am facut un schimb de ulei si am pus ulei de transmisie castrol dar acum nu imi decupleaza ambreiajul adika cu motorul in viteza si ambreiajul strans ma chinui seminificativ mai mult sa o imping fata de atunci cand e in N (mentionez ca m-am jucat si la cblul de la ambreiaj) e normal sa transmita moment cand e strans ambreiajul? nu de alta dar ma gandesc ca fiind de tip umed este posibil un alt simptom este ca atunci cand bag in viteza se opreste motorul daca nu e cald sau un pic turat la relanti (800) sau poate pt ca turatia lui de relanti trebuia sa fie 1250 si nu 800 asta e un alt lucru pt care este la ala sa regleze si el mi-a zis ca nu e probl dar vreau sa inteleg fenomenul

mi-am luat o aprilia rs 125 de ceva timp (cateva sapt) si de atunci e la unu cica sa imi regleze una alta si sa imi incarce amortizoarele ca erau cam moi....omu ma tot amana ca nu a avut timp ca la la ..... n-am avut nici eu timp de motor ca am avut niste probleme....dar sa revin problema principala pt care am duso era ca vibreaza excesiv de tare eu credeam ca e un dezechilibru pe la arborele motor asa a zis si el cand a vazut-o dar acum zice ca a duso la un specialist si ca e normal chipurile.... eu zic ca din cauza ca m-a intarziat atat vrea sa sara peste etapa asta ca iar lua timp mult si stie ca nu are timp de mine......intrebarea mea: .....cat de mult tre sa vibreze (mie mi se pare f mult desi este 2T si stiu ca vibreaza dar il simt in oase mai ales cand acclerez parca imi bazaie ficatu in mine) si cu cine pot si eu sa vb dar sa fie serios ca m-am saturat de abureala.....culmea e ca mai fac si fac de mecanica si inteleg ce zice el acolo si ma cam prind ca ma abureste dar il las in pm sa termine o data si scap de el ca daca ma iau de el mie ca isi bag p*** in motoreta mea si n-am chef inca o intreabre amortizorul central la aprilia este gaz / ulei sau combinat si daca se poate incarca pt ca a pierdut fluid de lucru..... si la asta m-a futut intai sa caut sa iau altu apoi lasa ca am pe cineva care il face.....acum iar ca nu se face ca e nu shtiu cum......mie aiurea ca omu shtie imi dau seama si nu vreau sa ma contrazic cu el dar nu shtiu cat shtie si cat ma abureste pe mine sa traga de timp.... daca stie cineva la cine sa ma duc va rog astept orice sfat si nu imi ziceti sa ma duc la united motors ca mi-am luat 125 ca nu aveam bani momentan de motor vreau cineva care sa ma rezolve cat de cat ieftin ca daca aveam bani sa bag calumea luam un 400-600 sanatos fara nici o problema dar am vrut ceva micut pt ca abia am luat permisu si sa nu dau mult in caz ca doamne fereste si in caz ca realizez ca nu e pt mine multumesc anticipat celor care ma pot ajuta