moru

Am avut cativa ani Aerox.

Probleme cu temperatura apar daca ai carburator de 12mm si set mare, sau jiglere mici.

Ca sa iti mearga cum trebuie, ai nevoie de un carb de 17.5mm.

Ca si reglaj, la mine a mers cu 2.5 ture surubul de amestec aer/benzina apoi facut relantiul (am strans surubul la maxim dar nu tare, apoi am desfacut 2.5 ture si am facut relantiul din surubul de relanti). Nu e un reglaj universal-valabil, dar la mine asa a fost ok. Luminile oscileaza la relanti la Aerox, se aprind la intensitate maxima si normala atunci cand e turat.

SALUT

AM O INTREBARE POT URCA SCOOTERELE PE MUNTE???? Adica pe drumuri asfaltate POT FI FOLOSITE PENTRU DRUMURI LUNGI PRIN TARA ????????????

Ma refer mai mult la scooterele mari incepand cu 125 cm dar ar fi interesant de vazut daca cineva a reusit si cu un scooter mai mic

Am deschis acest topic pentru ca am un honda phanteon de 125cm in 2 timpi racit cu apa care merge foarte bine

Cand AM FOST LA SEMENIC am avut surpriza nu am putut sa urc

Motorul gemea si nu se mai tura Am observat ca daca ai un pic viteza ,demaraj este mai bine dar odata ce ai ajuns la viteza mica din cauza serpentinelor matorul incepe sa nu se mai accelereze si scooterul se opreste

Pe drum plat si relativ plat merge pana la 110 am ajuns chiar si la 130 km/h

 

Intentionez sa gasesc si sa remediez problema si sa merg cu el pe Transfagarasan daca pe scooter se poate

Daca cineva a avut aceasta problema inainte cum a rezolvat-o?????

Se intampla chestia asta pentru ca nu ai cuplu la turatie mica pe un scuter 2t. Incearca sa il reglezi astfel incat sa iti stea in powerband de la viteze mici. Am fost la munte cu amaratul meu de Aerox 70cc si am urcat fara probleme. Nu pot sa cred ca un Phanteon 125cc 2t nu poate sa urce (vorbim totusi de aproximativ 14cp), chiar fiind mai greu decat unul mic. La motorul 2T daca nu esti in plaja de rotatii in care motorul - toba se inteleg cel mai bine, nu trage, asta cred ca s-a intamplat si la tine, in plus si aerul este mai rarefiat la altitudini mai mari. Daca iti iese din cuplu, iti consuma mult, tragi de el ca de o mortaciune. Seteaza-ti corect transmisia si carburatorul si poti merge cu el unde vrei .

Am folosit 4000 km numai Motul Scooter Expert 2t, semi sintetic jaso fc pentru Aerox + noul set Malossi 70cc. 1000km si in prezent Mol Dynamic Sprint 2t, jaso fc. La mine in oras Motul costa 40 lei, Mol 15 lei. Diferenta de fum nu se vede, la rece cu ambele fumeaza, dupa ce s-a incalzit nimic. Motorul trage la fel, se aude normal. Merg mult cu scuterul in sezonul cald, drumuri lungi 18-20000 km pe an. Nu imi permit sa cumpar uleiuri scumpe pentru ca ar insemna o rata scumpa pe luna .

Interesant clip. Pe langa faptul ca se pot intampla evenimente tragice cand nu porti casca, mai este si o chestiune de confort. Personal nu pot sa merg fara casca. Zgomotul e mult mai mare, imi vajaie curentul pe langa cap, si nu vreau sa ma gandesc cum e la un drum lung, mai ales seara... insecte la greu. De cand mi-am luat o casca cat de cat bunicica, mi-a crescut pasiunea pentru plimbarea pe doua roti. Intre timp i-am luat si pasagerului o casca mai buna decat avea . Port genunchierele si manusile + vesta seara... si nu mi-e rusine (pentru ca nu sunt cocalar), ba e chiar mult mai sigur si mai confortabil.

- Aripa fata Aprilia SR = 70 ron

- Filtru de aer original, Malagutti F15 = 70 ron

- Kit 70cc folosit dar functional CR4R pentru Minarelli orizontal = 200 ron

- Roata (janta + cauciuc Pirelli) aprilia (motor minarelli) pe 12 = 200 ron

- Chiulasa RMS 40mm = 70 ron (aproape noua)

- Chiulasa Malossi 47mm = 100 ron

- Carburatoare Dell'orti 12mm, soc manual minarelli orizontal = 100 ron

- Carburator Areche 21mm, minarelli orizontal = 150 ron

- Magnetou Minarelli = 100 ron

- Toba Sito pentru Minarelli orizontal = 100 ron

- Fulie de atac Malossi, pentru motoare Piaggio = 250 ron

- Oala ambreiaj Piaggio = 50 ron

- Stop One Tuning - Yamaha Aerox = 100 ron (nou)

- Suspensie spate Paioli Yamaha Aerox = 80 ron

- Bobina Inductie Minarelli = 20 ron

Pot face rost si de alte piese originale Minarelli.

Preturile nu-s batute in cuie.

Contact:

stv.ionut - yahoo mess

pm / thread

S-a dat si cotu' .

Au mai ramas:

- Bobina inductie Yamaha Aerox + pipa NGK = 20 lei

- Cot admisie carburator, pentru Minarelli orizontal = 10 lei

Trimit oriunde prin posta, platesc taxele.

stv.ionut = messenger

0753116026

ma intereseaza contrarcu` si rolele..

un id` de mess sa putem vorbi?

Sigur, id de yahoo messenger: stv.ionut

tel: 0753.116.026

edit.

aprpo, era trecut si id in post

- Role 16x13 6grame = 15 lei (nu-s uzate)

- Bobina inductie Yamaha Aerox + pipa NGK = 20 lei

- Contra-arc malossi nou, folosit 5km de test + arc mov (nu stiu brand-ul), pentru minarelli = ambele 40 lei

- Gat admisie carburator, pentru Minarelli orizontal = 10 lei

Trimit oriunde prin posta, platesc taxele.

stv.ionut@yahoo.com = mail

stv.ionut = messenger yahoo

Sau poate a scapat ceva grasimi pe fuliile variatorului. De cate ori am desfacut variatorul si l-am asamblat, am avut aceeasi problema pt ceva kmetrii. Nu era mare diferenta, dar se cunostea ca se tura mai mult si degeaba, chiar daca nu schimbam nimic. E de ajuns sa fi murdar pe maini cand il manipulezi. Ii trece dupa 20-50 km, pana ce se duce grasimea de pe el daca asta e problema.

am o scurta intrebare pentru cei cu aerox.

 

ce role aveti? ce greutate? ce recomandati pentru un aerox 08 cu giannelli reverse? momentan am 3.7g dar am un "lag" la demaraj, asta pana pe la 20kmph, dupa e totul ok.

 

multumesc!

Arculetele mici din ambreiaj, mai tari. Eu mi-am pus Vince TT si aveam aceeasi problema. Pana nu i-am pus arcurile cu care a venit toba, n-a vrut sa faca treaba pana in ~ 20km/h. Eventual mai joaca-te si la carburator.

Eu am variator malossi multivar cu role de 4gr 16x13, arculete galbene venite cu toba.

Vand toba sport Arrow Kompress (varianta cu carbon, nu lite), pentru aerox. Este montata pe scuterul meu in prezent. O vand pentru ca vreau altceva.

150 ron / 0753.116.026

Va salut. Am o nedumerire legata de ambreiajul aeroxului meu. Am vrut sa schimb arcul mare din ambreiaj. Am ajuns la garaj dupa vreo 30 min de mers, ambreiajul frigea ca naiba, l-am lasat sa se raceasca cateva minute bune, si inca era cald. Ma apuc sa il desfac, ii strang fuliile cu mana sa il pot scoate de pe ax cu cureaua pusa si il desfac. Pun un arcul original de aerox, ies la o tura cu el si observ ca scuterul nu mai are viata cu arcul stock (arcul de pe el este unul galben, asa l-am luat). Incerc sa pun arcul galben inapoi, reusesc sa il comprim , pun piulita mare, si surpriza a fost cand am incercat sa il strang iarasi cu mana sa pot pune cureaua. Cu greu am reusit.

Este posibil ca arcul sa isi piarda duritatea atunci cand este cald? Sa fie obosit?! Mai ales ca am observat o diferenta mare in modul cum cupleaza atunci cand este cald/rece. Cand este cald ambreiajul, variatorul pare ca "invinge" mai usor fuliile lui.

Am role de 7gr, arc mare galben, arculetele de saboti stock. In configuratia asta merge cel mai bine. Va sunt recunoscator daca imi raspundeti .

Vand un carburator dellorto de 12 pentru aerox / minarelli si un variator pentru acelasi motor (ofer role - 6 x 3,5gr malossi + 6 x 5 gr leovince). Piesele sunt 100% functionale. Trimit prin posta. Pm pentru detalii. Pret pentru toate = 150 ron, taxele postale la mine, plata ramburs.

Le dau si separat. 60 variator / 90 carburator.

Vand un carburator dellorto de 12 pentru aerox / minarelli si un variator pentru acelasi motor (ofer role - 6 x 3,5gr malossi + 6 x 5 gr leovince). Piesele sunt 100% functionale. Trimit prin posta. Pm pentru detalii. Pret pentru toate = 150 ron, taxele postale la mine, plata ramburs.

Ok, iti multumesc pt raspuns

Si eu sunt curios daca saiba este o limitare. Am de curand un aerox si am variatorul ca al tau. Urma de pe fulie da de inteles ca nu ar urca cureaua suficient. Si eu astept raspunsul la punctul 2. Multumesc.

Mersi. Ai pm nebune.

Eu le-am pus la 0.05 pe ambele. Cu lera le-am facut.

La mine in loc de far mai bine aveam o lumanare. E praf rau, ma gandeam sa il leg direct pe baterie, poate asa are mai multa vlaga, dar din pacate nici nu ma pricep si nici nu stiu daca e sanatos pentru baterie.

Cu ce sa lipesc carena pt ca o crapat.Am lipit cu picatura si dupa un timp o crapat din cauza socurilor.O solutie rezistenta la socuri stie careva?

Cu chit de fibra de sticla, se gaseste la magazine de piese auto si costa in jur de 15 lei daca imi aduc bine aminte (in functie de gramaj). E bine sa pui si ceva pe dedesupt sa fie mai solida, o panza sau ceva de genul. Eu mi-am lipit aripa dupa fata direct cu chit si merge de timp bun asa (se rupsese o parte de prindere si cealalta s-a sectionat jumate). Am mai si lovit-o si tot la locul ei sta. Dupa ce se intareste, chitul ala se transforma in "plastic".

Exista site-uri pe net cu piese pentru scutere chinezesti?

Am mai atasat o poza cu scuteru' meu. Asa cum e, e al meu... nu mi-e rusine cu el ,

Am gasit ceva piese pe www.scutere.net. Mi-am comandat un ax.

Baieti, nu va mai certati.. e pacat, nu rezolvam nimic. Mai bine ignorati posturile rautecioase.

Si da, il cunosc pe n3bunu .

Eu am avut probleme cu filtrul stock si imi pusesem unul asemanator cu care iarasi aveam probleme (avea gatul prin care trage aer mai mic). Cu malossi se cunoaste in special cu doua persoane pe el, trage mai bine. De ex, un deal pe care il urcam cu 35 cu doua persoane, acum il urc cu 45, mult mai lejer. Se simte diferenta si la sunet, se aude mai tare. Asta nu-mi place dar n-am incotro. Ca viteza maxima, sa zic +5 Km/h, dar acceleratie mai buna. Cred ca daca filtrul stock ar fi fost in starea lui initiala, nu s-ar fi vazut diferentele. Filtrul sport face diferenta daca ai kit mai mare pe el, alimentare mai sanatoasa (jiglere mai mari).

Posibil, nu zic nu . Am testat cu o masinuta si imi arata cat lui pe bord.