aka`

Sa-i faci rodajul calumea primii 1500km. Evita aglomeratia de oras

Intradevar drumul spre Giola nu este asfaltat -> mult praf. Iar cand ajungeti la mal,pe stanci, veti observa ca apa din "piscina naturala" este statuta si tulbure. Lucru datorat faptului ca anul asta nu au fost valuri mari, sa o schimbe si sa fie curata

E superb acolo de plimbat cu moto. Recomand sa faceti inconjorul insulei. Peisaje si viraje de vis

Vezi ca iti distrugi motorul daca o mai pornesti la rece si sta in 16mii

Vad ca unii vorbesc de parca la alte motociclete nu e nevoie de revizie la motor. Intradevar la R6 trebuie sa fii mai atent cu intretinerea, dar compenseaza prin performanta, manevrabilitate si aspect

La recomandarea lui JAGI am vorbit cu Florin Calin. El se ocupa de reparatie si pana acum n-am decat cuvinte de lauda la adresa lui.De unde mai pui ca in 4 ore mi-a demontat motorul piesa cu piesa in fata mea si mi-a mai si explicat cate ceva.Cred ca el e ..

El e.

Si eu am facut revizie la motor dupa ce am luat-o: segmenti, cuzineti, chiulasa (joc supape, scaune, curatare), garnitura chiulasa, pompa ulei (preventiv), filtre (f de ulei original, f de aer sport), ulei, antigel. Cu totul m-a costat 1000 .Arborele cotit, din fericire, nu are nici cea mai mica bataie iar cilindrii inca mai au urmele de honuire . Am facut 3000km de la revizie si pot spune ca e alt motor.

Motorul ti-l repara Olteanu?

Intradevar la 20k trebuie sa faci revizie la motor. In rest, numai cuvinte de lauda

Un prieten a avut aceeasi problema, s-a dus la vulcanizare, au facut exact ce ai zis tu dar nu l-a tinut in incalzitor, si tot pierde presiune. O sa ii fac mai des presiunea si aia e. Oricum trebuie schimbat la anul

Am citit stai linistit. Daca ar fi eroarea de la senzor, nu cred ca as putea sa circul cu ea. Am pornit-o mai tarziu de 3 ori si nu a mai avut nici o problema. O sa verific diseara senzorul, sa fiu sigur ca e ok. Si cand voi face rost de un multimetru, voi verifica si bateria

Ce cauciuc e? D211?

Da..

Ai probleme cu senzorul de la axul cu came,,il gasesti intre bobinele de inductie o mufa cu 3 pini.

Cred ca ai schimbat bujiile si ai deranjat putin pe acolo...

Verifica daca este conectata mufa sau ai fire intrerupte.

Dupa care verifica si bateria daca este in conditie buna.

Mi-e greu sa cred ca e senzorul, ca nu am umblat la ea. In schimb, eu folosesc buton pt actionarea mai devreme a ventilatoarelor, si pe caldurile astea, le tin pornite mai mult. Poate asta sa imi afecteze bateria? Am observat ca atunci cand o turez, creste intensitatea farurilor

Nu e de la janta. La anvelopa veche nu pierdeam presiune. Scapa mai mult ca sigur prin suprafata interioara. Ramane sa fac presiunea mai des pana imi iau altul Merci

Am pus azi contactul la R6 (2007) si cand sa o pornesc, nu se actiona electromotorul. Afiseaza 12 si statea becul aprins. A pornit pana la urma, dupa ce am tinut apasat mai mult butonul. Si a scos si un sunet mai ciudat din zona șeii, probabil de la releu. Ce ma-sa o mai fi avand acum?

Ce pot face sa nu mai pierd presiune la anvelopa fata? Daca ii bag 2.5, in 2 sapt scade la 1. Precizez ca a fost data pe circuit

Verificat termostat venitilator senzorul de temperatura toate sunt in regula .A ramas doar Ecu si mai mult ca sigur de acolo ii toata vina .. Mie cand s-a blocat ventilatoru ma gandesc ca motoru a ajuns la valoarea de trebuia sa cupleze si el fiind blocat dadea impuls in gol si daca a dat mult a facut scurt. Am tras cu intrerupator si o pornesc manual sper ca ee bine si asa .. alta solutie nu am momentan

Ai grija sa nu uiti sa il cuplezi

Daca zici ca ventilatoarele functioneaza, urmatorul pe lista e senzorul de temperatura. Ca sa ajungi la el, trebuie sa scoti rezervorul si in partea dreapta se afla, deasupra motorului.

Cateva seriale cu tema politista ,trupe speciale

-The unit

-Graceland

-Flashpoint

-24

-Generatoin Kill

-The pacific

-Last resort

-True Detective

De adaugat: Southland

In primul rand ai pretentii de la o sportiva de 15 ani sa mearga ca una in floarea varstei. In al doilea rand, nu stiu ce cauti la 3800rot/min, mai ales cand urci o panta. Este motor de turatie si mai ales la Yamaha, unde trebuie sa o folosesti in turatii mai mari ca sa traga

Recomand cu incredere

Dupa 4 zile de la eveniment ma gandeam sa mai "incant" privirile colegilor motocilcisti cu o intamplare nefericita.

Vine din ciclul "sa iubiti voi cainii vagabonzi ca mie mi s-a urat".

Duminica s-a aratat ceea ce ar fi putut fi o tura frumoasa de sfarsit de sezon. Am plecat la drum cu yamoco si cu 10de rosu.

In localitatea Ohaba, jud. BV, mi-a iesit un caine de sub banca din stanga ca racheta si mi-a intrat in fata...

Saptamana trecuta am patit si eu acelasi lucru. Aveam peste 100 si mergeam pe banda 2, depasind o masina care mergea pe banda 1. Fix cand eram paralel cu masina apare din fata masinii. din dreapta. Trece la limita, dar cand ajunge pe banda 2 nu a mai avut noroc. S-a intamplat atat de repede incat abia dupa ce l-am lovit am luat mana de pe gaz. Dupa impact am intrat in voblaj dar am reusit sa o salvez. Nu am picat.

Daune la motocicleta:

- telescoapele nu sunt indoite dar am joc in furca

- cainele a lovit partea laterala si a sarit vopseaua

Daunele mele:

- julituri la ambele picioare de la scarite si o vanataie la genunchi, de la cadru.

Putea fi si mai rau..

In urma unui eveniment nefericit furca a inceput sa aibe joc. Iar cand trec peste liniile de tramvai face zgomot. Ce ar putea fi defect ?

Niste seriale f bune ce au ca tema jocul politic:

House of Cards

Boss

Political Animals

eu am constat ca viteza de croaziere (pt mine) este 110 in a 6a(are undeva la 6k de ture). Consumul scos mers in preponderenta asa in 200 si putin de km, undeva sub 5, calculat de la plin la plin. R6 2002

La a mea nu o las sa scada sub 8k rot/min. Cel mai bine merge intre 8k si 10k. E un pic mai ridicat consumul dar am observat ca merge cel mai bine asa si prefer sa consume mai mult decat sa o omor. Daca vroiam economie imi luam touring. 6k rot/min e putin pt un motor de turatie

ventilatoarele sint comandate de un releu cu 4 fire, firul care da comanda de inchidere a circuitului electric al alimentarii ventilatoarelor merge in ECU, care pune acel fir la masa(ground). De la acel fir trebuie tras un fir derivatie care va trece prin intrerupatorul manual tot spre ground(minus).

» Post actualizat in 18 Jun 2014 15:11

oricum, esti curajos daca faci asemenea modificari fara un studiu prealabil, asa se bulesc de regula calculatoarele. Cum ai tras tu firul, suntezi senzorul de temp.

Am tot intrebat pe net si unii ziceau intr-un fel, altii in alt fel. Asa ca am luat in calcul si parerea mea si am ales sa pun asa. Releul este prin zona seii ?