Motorino

Cel de la service mi-a spus ca asa pornesc toate in 4 timpi, greu si doar daca le dau sprituri. Tind sa cred ca era prosteala pe fata. I-am zis ca am mai avut un scuter, nu e primul pe care il am si alalalt pornea din prima imediat, "normal era in 2 timpi". Totusi imi vine greu sa cred ca nu se poate face nimic ca sa il pornesc din prima instant.

 

a fost greu sa reglezi jiclerul? tre sa dai ceva jos? vreo carena?

 

sa reglez jiclerul? sau sa dau 300mii p bujie nush c sa fac

Salut !

Deloc ! Am scos saua (4 suruburi, cheie tubulara de 10) si bateria (de fapt bateria prima). Jiclorul e pe stanga carb. pe lateral. Invartesti de el cu surubelnita din trusa scuterului putin cate putin si lasi cateva sec sa vezi cum merge motorul (mot. il pornesti la pedala, evtl. tinand acceleratia un pic trasa) . Cand merge cel mai turat la ralanti (asa cum il avusesesi inainte) il lasi asa. La mine reglajul e cu fanta surubului de aer la orizontala. Aprinzi farul si reglezi ralantiul din surubul lui pana maerge incet si constant, cu becul abia aprins, si motorul toarce incet, ca un ceas. Asta o sa-ti dea o frana de motor a-ntaia !

Eu am avut probleme cu pornirile la rece pana sa reglez aerul, dar de-atunci merge f. bine. La oprire, seara, poti sa-l turezi un pic inainte sa scoti cheia, cum faceau camionagii pe vremuri si ramane un pic de benzina in carb si porneste si mai usor a doua zi. Sau , da, ine acceleratia un pic rotita cand ii dai la automat.

Dar eu in general il pornesc cu pedala si de la a aoua sau a tria pedala porneste f. frumos (nu-mi place scartaitul electromotorlui !!!)

Uite un link bun (intra intot foruumul)

http://chinesescoots.forumwise.com/chinese...thread4683.html

http://chinesescoots.forumwise.com/chinese...thread5958.html

A ! Neaparat verifica=ti TOATE suruburile de la furca fata, care pot fi slabite (pericol mare de tot !) si in general suruburile de la carene etc, care pot cadea pe strada....

Multa bafta, e un scuter f. frumos si comod ! Cred ca ne-am intalnit ieri pe Kisseleff !

Si eu am un scuter ca al tau, doar ca scrie Turtle pe el, e facut de firma Huatian si e portocaliu.

Si al meu pornea cam greu, dar in prima zi i-am reglat jiclorul de aer de la carb. si acum merge foarte bine. Dupa primii 600 km si-a dat drumul, are demaraj, viteza de 52-53 fara probleme.

Am avut mici probleme electrice, dar le-am rezolvat singur. La 3oo km mi-au schimbat "ei" uleiul cu un Texaco 10W30 care a mers cam zgomotos, asa ca la 8oo am pus eu Aral 20W50 si niste aditiv cu teflon, ca sa n-am probleme daca merg la vit. maxima pe timp de vara. Acum merge super bine, a scazut zgomotul de motor, mai ales la 75% (40 kmh) si chiar imi placa cum merge !

A! L-am luat de la Nico-Simo de langa targ, cu 33 mil, si are 2 ani garantie.

Salut Tocmai mi-am cumparat un scuter retro negru. TOMINA Aqua. 40.080.000 LEI.

Inainte am avut un scuter normal un peugeot din 99 cu toba Gianelli dar ... mi-a fost furat.

 

Acum sa va spun lucrurile marfa si lucrurile putintel dezamagitoare la acest scuter.

 

Ca aspect... Nota 10. Negru asa si cu crom...sa speram ca e crom...

 

Crom doar pe ghidon, portbagaj si ceasuri, in rest plastic cromat

 

Suspensiile .... Nota 10 - cel vechi era f rigid simteam orice, la acesta, cand trec peste sinele de tramvai parca trecu cu un septar. Foarte confortabile suspensiile.

 

Franele ... Nu stiu ce sa zic.. are un butoias la frana dreapta pe ghidon cu lichid de frana in el. Dar in momentul de fata nu reusesc sa pun frana si sa ma opreasca in nas sau sa se blocheze roata pe spate.

-nu or fi stranse destul... sau poate asa e cu lichid de frana, nu blocheaza dar nici super tare nu tine.(pe fata e disc)

 

Franele o sa tina mai mult dupa primii 300-500 km. Si al meu a facut la fel !

 

Acceleratia... Nota 4.50 Hai 5 Da, cam dezamagitor fata ce cel vechi in 2t cu toba smechera, cand invarteam de acceleratie parca ma tragea ceva in fata.

-la acesta in 4 timpi... pleaca de pe loc cam lenes, prinde viteza si o creste dupa 20km/h pana la 50-60km/h De viteza de croaziera sunt multumit si ajunge relativ ok la ea. Dar sincer... TRE SA ii fac ceva sa porneasca putintel mai nervos de pe loc ca mi-e putintel jena )

 

Regleaza-i carburatorul de la jiclorul de aer, probabil merge inecat.

 

Securitate a venit cu alarma. Pot sa-l pornesc din buton si sa-l opresc din buton. nu stiu cum sa privesc acest lucru pentru ca punand alarma au umblat si la cheie la butuc. Nu-l pot opri daca rasucesc cheia si o scot, decat din butonul de pe telecomanda. Daca vreau sa il pornesc doar din cheie merge, si se opreste si din cheie. ... Interesant.. totusi putin riscant mi se pare nu stiu de ce. Mi-am cumparat un cablu atat de gros incat nu-mi incape printre roti vad eu cum fac.

 

CONSUM Cu toate ca am fost avertizat sa ma opresc la prima benzinarie m-au furat senzatiile si am uitat am mers pe jos 1km noroc ca doar atat. La benzinarie am constatat ca mi-au intrat doar 3.98L de benzina, ma asteptam la 5L ca asa scria. E.. sa vedem sper sa consume 2% cat scrie.. dar va comunic imediat Avea 0000.7km cand l-am luat. Sper sa fie nou si nu construit cu combinatii.

 

consum 2,4 la suta

 

Ceva dubios insa care ma face sa ma indoiesc de originea lui si modul de construre. Sub sa, nu am loc de casca. De ce? Pentru ca 30% din spatiu este ocupat de bateria acoperita cu un plastic. Ciudat totusi. Ma asteptam sa am unde sa bag casca, ma refer la o casca mica din aia retro, nu una completa de motocicleta. Cam dezamagit aici.

Bordul de bord ce sa zic, imi arata bateria viteza kilometrajul si benzina. La benzina, i-am facut plinul... si imi sta acul la jumate, ciudat nu? Inca nu am avut timp sa merg seara. Are si faza lunga, dar sper din tot sufletul sa se aprinda si cifrele de pe vitezometru tare imi e ca nu are bec sub el acolo.

 

In rest handlingul este total diferit fata de un scuter normal. Raza de intoarcere a ghidonului este mai mica, adica daca vrei sa te intorci in loc si sa pleci tre sa dai de 3 ori inainte si inapoi ca sa iesi.

Balansul este altfel, mai balena asa. Nu poti trece de pe o parte pe alta la fel de repede, probabil decat daca esti vreun pro si cunosti handlingul scuterului de ceva timp. Eu azi nu m-am avantat chiar daca am experienta zilnica de 1 an cu cel vechi.

 

Vrei sa spui raza de intoarcere e mai MARE. Dar asa, si cu ghidonul lui mare, e mai sigur in mers si nu te predispune la prostii !

 

REVIN CU POZE ASAP (as soon as possible)

Eu am un scuter chinezesc de 50 4T cu carb. nemodificat, nedelimitat (52 kmh) care consuma mereu, fix 2,4 ~2,5 l la suta si merg normal cu el (mai tot timpul la maximum). Are fix 1000 km.

Salut !

Sunt scuterist provenit din masinist sau conservar, cum am auzit pe aici !

Dar sunt inca un pasionat biciclist ! Asa ca mi-a fost usor pe scuter.

Iar acum fac scoala moto si in maxim o luna sper sa-mi iau si carnetul.

Am luat pentru inceput un scuter retro, replica dupa Honda Joker sau Shadow Scooter, care la randul ei a fost o replica dupa ceva misto la vremea ei...

L-am luat pentru ca era frumos si foarte, foarte comod, chiar pentru doua persoane. Prietenul meu cu Vespa ET2 50 2T a zis ca nu-i bun, ca e slab si e prea lat ghidonul, si sa nu-l iau.

Nu-mi pare rau pt ca am reglat carburatorul si acum merge f.f. bine si ghidonul lat ma ajuta sa nu fac prostii prea mari in trafic: ma strecor relativ bine si o iau si pe trotuar cand am loc.

Asfalt uscat tuturor !