scania.topline

Multumesc mult pentru aprecieri.

Am facut foarte mari eforturi sa comand si sa primesc toate accesoriile. Zeci de email-uri, telefoane, in Romania, Ungaria, Germania, nu credeam ca va fi atat de dificil. Daca vorbeam japoneza, sunam la Honda in Japonia

Intr-un final, cu muuulta rabdare, am reusit sa le primesc din Germania, cu ajutorul firmei RoMiMoto din Cluj, niste baieti de nota 10.

Arata genial, mai ales spatele este superb. Bucura-te de ea fara incidente!

Multumesc!

super tare modelul

asfalt uscat si fara incidente

Salutare,

Pun si eu cateva poze...

Foarte frumos dulapiorul cu machete!

Salut

Am o intrebare si nu stiu daca e permisa...dat fiind faptul ca este practic reclama ....am un prieten tot motociclist care are un atelier de mobila.... www.createmob.ro

De curand am realizat pentru machetele mele o vitrina ce se poate pune pe perete (pe maine voi avea si poze sper). Este facuta in intregime dupa criteriile mele.

Este cineva interesat pentru el...machetele sale ...de o astfel de vitrina? Preturile in mod cert vor fii avantajoase.(inca nu stiu sa dau un pret pentru ca probabil va varia in functie de comanda data).

Multumesc frumos.

 

p.s. :am scris aiurea aici, pentru ca post-ul are stransa legatura cu topicul.

 

cum am promis....am revenit cu poze. Toata dracia la comanda m-a costa 170 de ron.....se pot face diferite modele !!!

Traseu facut weekendul trecut:

Satu Mare - Sighetu Marmatiei - Borsa - Prislop (coborare spre Carlibaba): asfalt cu denivelari si gropi -> galben

De la coborarea de pe Prislop spre Carlibaba, pana la Iacobeni: bombardat, sub orice critica, dezastru -> nu-i dau nici macar culoare, rosu este prea mult!

Iacobeni- Vatra Dornei- Tihuta- Bistrita- Dej: super, fara comentarii -> verde plin

Dej- Baia Mare: drum facut foarte bine -> verde plin (cateva exceptii pe Mesteacan, unde se mai lucreaza)

Baia Mare - Seini - Satu Mare: asfalt cu denivelari si gropi -> galben

Daca soferul era in depasire, logic ca nu era exact in spatele motocicletei, ci in stanga. Nu e vorba de distanta neregulamentara aici. Acum depinde cum o sa fie interpretat acest accident. Mie mi s-a intamplat sa fiu in ambele situatii:

1) Eram in depasire, in afara localitatii, cand vad un tir undeva mai in fata ca franeaza. Mi-am dat seama imediat ca urma sa faca stanga (acolo fiind parcare de tir-uri) asa ca am franat si m-am repliat in coloana. Tiristul nu semnalizase, si nu cred ca s-a uitat nici in oglinda, ca imediat a facut stanga. Daca imi continuam depasirea.... poc. Si crede-ma ca nu era vina mea, pt ca eu eram deja in depasire iar tiristul nu s-a asigurat la efectuarea manevrei (si nici n-a semnalizat).

2) Voiam sa fac stanga, si incetineam usor cu semnalul pus. Masina din spate m-a vazut si a franat, dar alta masina si mai din spate, a intrat in depasire... linie continua, intrerupta doar pt a permite virajul la stanga. Daca nu ma uitam in oglinda.... bum. Ma lua pe sus in momentul in care eu as fi efectuat virajul.

 

De ce ti-am scris astea, ca sa se inteleaga ca "asiguratul din spate" atunci cand vrei sa virezi stanga/dreapta, tine mai mult de instinctul de conservare, decat de codul rutier. Daca te bazezi pe faptul ca tu ai dreptul sa faci stanga, ca ai semnalul pus, iar cei din spate sunt obligati sa te ocoleasca prin dreapta, e ca si cum ai trece strada pe trecerea de pietoni cu ochii inchisi, bazandu-te pe faptul ca soferii sunt obligati sa opreasca

Da, bine zici, tine mai mult de instinctul de conservare, decat de codul rutier. Eu, in majoritatea cazurilor, daca urmeaza sa fac stanga pe ceva strada, curte etc, si vad in oglinda ca din spate vin mai multe autovehicule, opresc pe dreapta pana se mai rareste traficul. Au fost destule cazuri cand "Masina din spate m-a vazut si a franat, dar alta masina si mai din spate, a intrat in depasire...", asa ca mai multa prudenta nu strica.

Se fac mai mult la off-road (unde se fac si mai usor), dar se pot face si cu motorete de strada. Loc ferit de trafic, cu aderenta nu foarte buna, franezi cu fata pana o simti ca se blocheaza un pic, apoi o eliberezi. Atunci cand te astepti la blocatul rotii, e uimitor cat de multe iti poti permite fara sa cazi. Nu as incerca exercitiile astea cu o motocicleta prea noua, totusi. Oricum, inainte de asta trebuie exersata franarea de urgenta (ceva ce foarte putini motociclisti fac). Adica acelasi lucru - loc ferit de trafic etc., exersat franari combinate fata/spate de la viteze din ce in ce mai mari, in spatii din ce in ce mai mici. Pe langa formarea reflexelor necesare pentru franarea de urgenta, ajuta si la estimarea distantelor de franare in caz de pericol.

Mda, fiecare cu parerea lui.

Parerea mea este ca, cu motociclete de strada nu prea ai cum sa exersezi chestia asta. Deci ar trebui cautat un loc ferit de trafic, cu ceva nisip, si franat cu fata pana se simte ca se blocheaza un pic. Eu sunt convins ca "e uimitor cat de"... repede poti sa cazi, cat ai clipi.

Poate aceste chestii se fac mai mult la off-road, dar ma repet, este doar parerea mea.

Asfalt uscat... fara nisip!

cea mai buna treaba ar fi sa invatati sa controlati motocicleta in situatiile de derapare. treaba cu nisip, pietris dot-ul gumei e o frectie, nu ai cum sa te tavalesiti daca mergi in limitele bunului simt pe strada.

 

exercitii de echilibru cu motocicleta mai mult ca sigur ca nu ati facut, la fel si exercitii de derapaj cu fata, spatele sau ambele roti. beneficiul acestor exercitii este in primul rand eliminarea crisparii pe motocicleta in momentul derapajului. multi incepatori se blocheaza in momentul in care simt ca le fuge putin fata/spatele si apasa din reflex mai tare pe manete. pasul doi este stimularea reflexului de a elibera frana putin in momentul derapari si de a controla acaretul.

 

PS: atentie, daca se elibereaza frana spate in momentul deraparii spatelui exista riscul de high side asa ca aveti grija ce incercati

Bun, inteles, toate bune. Dar cum faci "exercitii de derapaj cu fata sau cu ambele roti"?

Dude, te-ai gandit ca omu o fi pus statusurile alea la misto??? Prea repede va aprindeti ... parerea mea! Eu m-am cocosat de ras vazand inversunarea cu care a scris postul K1000 ))

 

 

Pe langa asta, toata lumea zice ca a venit de la Zalau, Brasov, Buzau, Ploiesti etc. .. unde sunt vremurile alea cand plecam cu Izh-uri, Jawe, Voshoduri, etc. si numai unii mai norocosi ajungeau la destinatie??? Ce aventuri erau saloanele, intalnirile acu cativa ani ...

Gata, sunt calm!

păcat că a "murit" topicul acesta....hai totuÂşi să continuăm, niciodată nu-i târziu

Foarte frumoasa! Sa ai noroc la ea.

DucatiMeccanica, Radu75_ro si mai multi colegi MOTOCICLISTI care au postat: aveti perfecta dreptate. Nu m-am putut abtine si am aruncat o privire la profilul lui... Mai bine n-o faceam, mi s-a facut greata de ce scrie acolo, acest specimen (caracterizarea cea mai potrivita = dihanie) este "varza cu ciuperci".

k1000, esti de cacao, il faci cocalar pe cel cu busa, dar arunca o privire la propriul tau profil, in caz ca nu ai uitat ce mizerii ai scris acolo: acolo este caracterizarea unui cocalar, iar acea fotografie este "cireasa de pe tort" a acestei caracterizari! TU esti un cocalar, NU esti motociclist, esti paralel cu aceasta notiune!

Pfff... dar oare de ce ma enervez eu degeaba? Pe cine ma enervez si eu!

Pe NIMENI....

Prietenas, uita-te la tine in oglinda, e buna si poza din avatar...ai reusit sa concentrezi atata mitocanie in cateva randuri cata se chinuie altii sa indese intr-un topic intreg. Din pacate sunt multi ca tine in RO si voi trageti in jos motociclismul, va bateti joc de el, din cauza voastra ne arata lumea cu degetul.

 

Invata ma dihanie sa apreciezi munca altora, casca ochii, poate faci si tu ceva util in viata...pana la urma. Sa nu te consideri motociclist caci esti doar o imitatie ieftina deranjanta printre altii care au pasiunea pe 2 roti.

Sa ai parte de multi km pe ea.

Dar de unde porecla asta de "caramida zburatoare"?

Salutare,

Caut garaj de inchiriat in Satu Mare, zona Soarelui, blocurile UU3, UU5, UU7, UU9, UU11 (in curte, in spatele blocurilor).

Rezolvat!

Salutare. Ma poate ajuta cineva cu o informatie: unde as putea gasi butoiasul pentru lichidul de ambreiaj la un SV1000S, an fabricatie 2004? Am nevoie doar de butoiasul de plastic (este crapat), cel de pe partea stanga a ghidonului , dar fara pompa de ambreiaj...

Multumesc. 0745.435.681

Raportul de expertiza criminalistica de la Timisoara:

Ultimele pagini s-au amestecat cand am dat "upload", dar va descurcati voi, sunt numerotate.

Uite ca se poate determina viteza cu foarte mare precizie, chiar la a doua zecimala. Se pare ca expertii din Timisoara dispun de o tehnologie ultimul racnet.

 

Scuzele mele initiatorului topicului, pe care il cred ca este total nevinovat, dar nu pot sa nu ma mir de evolutia incredibila a tehnicii moderne de estimare a vitezei dupa indoirea tablei de Dacie, detinuta, binenteles, de romani.

Imi voi face putin timp, si voi descrie mai multe detalii despre raportul de la Timisoara, eventual voi atasa raportul.

Au facut expertiza folosind 2 programe distincte, un fel de "simulari virtuale" (ceva programe de-a lor), cu multe calcule, veti vedea in raport.

Buna seara.

Deci: in primul raport de expertiza, acel inspector care l-a intocmit, in proportie de 80% a comentat declaratiile partilor implicate, si a concluzionat ca, dupa felul in care s-a indoit caroseria Daciei, motociclistul (eu) avea 80 - 90 km/h (nu au fost urme de franare), deci acel raport este... varza cu ciuperci!

Am primit de la Timisoara rezultatul contraexpertizei.

Este un raport curat, scurt si la obiect, fara tot felul de povesti de adormit copii.

In raport, printre altele, mai scrie:

1) Motociclistul (eu), in momentul impactului, avea 39,77 km/h;

2) Autoturismul Dacia, in momentul impactului avea 24 km/h.

La concluzii sunt doua puncte:

1) Motociclistul (eu) NU putea sa evite accidentul;

2) Conducatoarea autoturismului PUTEA sa evite accidentul, DACA AR FI OPRIT LA STOP.

Sa vedem ce mai urmeaza...

Primele 3...

Urmatorul va fi cel cu motocicleta.

Mesaj completat

Primele 3...

 

Urmatorul va fi cel cu motocicleta.

... doar ca inca nu stiu "locatia" urmatorului tatuaj. Vreo idee?

"Am citit tot topicul accidentului si pareri bune si tampenii. in caz de culpa comuna fiecare plateste jumatate din ceea ce are dreptul pe RCA-ul celuilalt. Asa ca tu, cum spune cineva mai sus, depune la dosarul de daune si cel de vatamare corporala toate dovezile de cheltuieli si vei obtine macar 75% din ceea ce ar fi trebuit sa iti dea fata."

Noi explicam ce se intampla in caz de culpa comuna. Nu daca e caz de culpa comuna sau nu. Asta pentru ca scania este(era) un pic confuz in acest caz.

Multumesc.

oricum banuiesc ca s-au dumerit deja cu spitalele noastre. In cateva zile daca starea le permite vor fi dusi in tarile de bastina. Poate pana atunci oradenii le vor face o vizita de incurajare. Asa ar fi frumos. Sunt curios cum sunt mobrele, daca sunt la loc sigur. Soferul dupa legile noastre o sa scape ieftin, vre-o 2 ani cu suspendare daca e la prima abatere. Deci daca cumulam toate ilegalitatile care le-a facut ar trebui macar vre-o 8-10 ani sa stea la mititica. Si sa nu stea, la naiba, munca silnica. Pacat ca s-a desfiintat aceasta pedeapsa la incarcerare. Atatea de facut sunt in tara asta si nu ai cu cine. Orice gen de ilegalitate din asta sa fie pedepsita automat in acest mod. Recuperare usoara accidentatilor!

Da, intr-adevar, tare ma tem ca soferul va scapa ieftin, "dupa legile noastre"...

Din punct de vedere medical, cea mai buna solutie pentru motociclisti, asa cum zice Kato, este sa fie transferati in tarile de bastina, sa fie acolo ingrijiti, pentru ca aici este dezastru. Din punctul de vedere al solutionarii cazului... nu stiu ce sa zic. Cand se vor vedea bietii motociclisti in "hatisul" legilor romanesti...

Ultimele noutati: am primit de la Timisoara TERMEN DE FINALIZARE A CONTRAEXPERTIZEI: 5 - 6 luni. Este ceva timp, dar macar am un termen...

sa sintetizez:

interventia mea are doua trasaturi:

 

1. cea legala in care ti-am dat ceva sfaturi, mai ales ca ai raprotul asta in mana si cu care trebuie sa te lupti

2. mult mai important pentru mine si ar trebui si pentru tine, procesul care trebuie singur sa ti-l faci in asa fel incat sa ramai cu ceva din toata experietna asta idioata

"Parerea mea este ca ai avut viteza mai mare"

"Iti scriu pe privat, nu vreau sa fie public de unde trag eu concluzia asta"

Tsunami, inca nu am primit pm-ul tau, dar sunt foarte curios. Asa cum am mai scris, nu ma deranjeaza sa scrii direct pe forum de unde tragi concluzia. Binevoiesti?

Omule, iaca ca nu esti singur... si la Bucuresti se fac magarii din astea si nu-s implicati motociclisti care trebuiesc scosi vinovati by default pentru a fi dati exemplu...

 

LINK STIRILE PROTV

Da... Chiar am vazut la TV.

Ce oameni de nimic... fantastic!

Mesaj completat

cum ti-ar fi dana daca dintr-o greseala a ta in state, fara intentie, te-ar da cineva in judecata si la sfarsit ar trebui sa-i platesti o pensie de $200 pe saptamana cat timp ar trai?

stiu, pentru voi nu s-ar putea intampla asa ceva, e imposibil!

 

da-i dracu p-aia de gresesc, noi suntem feti frumosi, respectam legea tot timpul, suntem atenti tot timpul, modele, ce mai!

pana la urma face ce vrea, eu am scris ce-as face eu.

daca ar avea asuigurare, da, as cere si eu. si-asa le dam bani si ei fac profituri de miliarde, dar daca ar fi persoane fizice fara asigurare in spate, m-as gandi de doua ori.

 

nu o data am vazut cum se joaca teatru in accidente usoare in state. au! ma doare gatul! nu mai pot merge la servici, si de aici intra in joc industria de avocati, cel mai dezvoltata in state.

whatever..

Mesaj completat

 

 

nope, i'm okay, cat timp nu se insulta, n-am treaba

 

 

 

 

good, fa altceva, ia-le banii de motor si ce a trebuit sa dai tu la spital apoi cate 1000 de lei de fiecare data cand ai fost insultat.

 

 

 

 

nope, raportul n-a fost cerut de fata, uite-te pe pagina unu. a fost cerut de politie.

inainte sa fi dat banii la timisoara as fi mers la politie si i-as fi intrebat cum sta treaba cu vina. caci ei vor lua decizia. raportul e cerut de politia carei unei terte firme, care se intampla sa fie costel aici de fata. politia insa interpreteaza raportul.

parerea mea este ca tie nu-ti mai trebuia inca un raport. asta ar trebui sa fie destul de explicit. tu cu asta trebuia sa mergi la politie sa auzi de decizie, apoi sa contesti decizia lor pe baza lacunelor din raport si "parerilor" costelului

QUOTE (scania.topline @ Aug 31 2010, 04:15 PM) Da, este adevarat. Scopul "raportului" cerut de fata a fost (si l-a obtinut) de a obtine cel putin "culpa comuna". In caz de culpa comuna, fiecare parte implicata in accident trebuie sa-si vada de p... masii, sa se descurce fiecare cum vrea si cum stie.

nope, raportul n-a fost cerut de fata, uite-te pe pagina unu. a fost cerut de politie.

NOPE. Raportul a fost cerut de fata. Ea a facut o cerere catre politie, si mai departe politia face cerere catre expert. Uita-te la pagina 9, cererea mea de contraexpertiza: EU nu pot sa o trimit direct la dl. expert X la Timisoara. Trebuie adresata politiei Carei, si mai departe politia Carei face cererea catre Timisoara...

Mesaj completat

nici macar. estimarea pe baze de modele matematice nu se face in fucntie de grosimea tablei ci se face prin teste. altfel plaja de estimare e mare si poate in accidentuld e fata sa fie de genul, intre 45km/h si 80km/h, scot si eu niste cifre din burta

asa cum am scris mai sus, nu trebuie muscata momeala vitezei motociclistului. viteza nu are importanta atata vreme cat el a putut fi observat.

 

il observi si ii cedezi dreptul de a trece prin intersectie. is as simple as this. restul e gulguta. ca el ar fi putut evita, asta e alt subiect. problema e ca accidentul s-a petrecut si trebuie gasit vinovatul din punct de vedere al legii.

 

apropo, tu poti cere politiei din carei foaia de solicitare a expertizei, sa observi ce se cerea in raport.

aceasta cerere trebuie sa existe si trebuie sa fie disponibila si inregistrata. acolo o sa vezi daca politia a cerut toate datele si sugestiile pe care costel le-a trecut in raport

 

 

 

 

 

 

raportul pentru mine nu are concluzie. asta sugereaza nea costel.

pentru mine raportul contine numai fapte, care n-au fost trunchiate:

1. motorul mergea pe un drum cu prioritate

2. asfaltul era uscat

3. n-au fost urme de franare

4. masina a venit de pe un drum fara prioritate si nu a respectat legea

5. vremea a fost buna, vizibilitatea, buna

6. masuratorile drumului

7. directiile din care circulau vehiculele

8. restrictiile de circulatie in zona accidentului

9. avertizarea sonora a motocicletei pentru vehiculul aflat in ilegalitate

10. analiza toxicologica (nu inteleg de ce a durat atat si nu inteleg de ce a durat in cazul fetei mai mult cu 4 zile decat in cazul motociclistului)

 

Speculatii de care autorul raportului habar n-are daca sunt sau nu adevarate:

1. daca masina s-a oprit pentru a se asigura

2. viteza de deplasare a motocicletei. nu se poate estima intr-o marja asa mica si fara o baza de calcul sau de comparatie

3. neatentia motociclistului (care trecea printr-un loc cu trecere pietoni, mai mult, el ar putea declara ca era atent la un copil care ar fi vrut sa traverseze nu a putut fi atent la conducatori care incalca legile de circulatie). n-are de unde stii el daca motociclistul a fost sau nu atent

4. faptul ca soferita s-a asigurat

5. viteza medie de deplasare a autoturismului. mi se pare prea mare 15km/h

 

Lucruri interpretate cu rea credinta:

1. Faptul ca motocicleta nu a fost vizibila inainte de a intra masina in intersectie

2. Folosirea calculelor pentru a sugera ca vinovat este si cel care rula pe drumul cu prioritate, pentru ca nu a intuit si preveni accidentul

3. concluzia raportului tehnic nu ar trebui sa existe. un raport este DOAR despre masuratori si fapte, nu pe interpretari. interpretarea raportului o face factorul de decizie, in speta, politia rutiera.

 

din punct de vedere al faptelor, raportul este corect. speculatiile, sugestiile si concluziile pot fi foarte usor sedimentate de un profesionist in circulatia rutiera.

el practic prezinta faptele si "parerile lui" ca persoana fizica.

 

 

 

 

 

 

iti scriu pe privat. nu vreau sa fie public de unde trag eu concluzia asta.

 

 

 

accidentul asta are doua parti. una legala in care trebuie ca tu sa castigi si una de care ar trebui sa te invinovatesti singur.

adica daca dupa accidentul asta tu ai repeta ad-literam modul in care ai reactionat, m-as mahni.

adica la ditamai pleasca de drum de peste 6m latime cu o viteza la limita de siguranta, n-ai putut evita, e ceva in neregula cu tine.

daca pentru tine viteza sigura e 5km/h, atunci mergi cu 5km/h. sper ca intelegi ceea ce vreau sa spun. trebuie sa fii capabil pe viitor sa poti evita asa ceva. pentru ca poti fi nevinovat si sa ramai in scaun cu rotile. te incalzeste cu ceva?

 

de unde deduc ca ai fost neatent?

lipsa franei, lipsa reactiei de ocolire.

daca in locul soferitei fugea un copil dupa minge si-l omorai? cum traiai cu chestia asta restul vietii tale, indiferent ca erai nevinovat?

trebuie sa te astepti la actiuni de-astea si sa micsorezi viteza la limita la care poti reactiona in timp.

 

sper sa iei cum trebuie ceea ce am scris mai sus.

iti scriu pe privat. nu vreau sa fie public de unde trag eu concluzia asta.

Cred ca toti de pe forum ar vrea sa stie de unde tragi concluzia... Nu ma deranjeaza deloc sa faci publica "sursa".

Eu as merge pana in panzele albe!!!!

Nu sunt cea mai in masura sa imi dau cu parerea, dar:

 

- de ce se intampla atatea expertize/contraexpertize in alte orase decat cel in care a avut loc accidentul si unde a fost facuta deja o expertiza, de catre un garcea, care a venit la fata locului si a vazut exact ce si cum???

- cum pot stabili cei din Satu Mare/Timisoara/etc. ce viteza aveai tu???? Cu presupusul, ne dam acasa, in spatele blocului, nu la tribunal!!!!! Poate ai un martor de pe marginea drumului, care isi da si el cu presupusul, ca nu aveai viteza mai mare de 50 km/h.Asta daca se ia in calcul "datul cu presupusul"

- indiferent cu ce viteza circulai tu, erai pe un drum cu prioritate, iar ea avea "stop", deci nu poti avea sub nici o forma, nici o vina.Vina nu este a ta, ci a celei care nu a respectat indicatorul. Si asta o stiu sigur de la un politist, dintr-un accident similar.Daca circulai cu 200 km/h, era problema ta si iti asumai un risc, in caz de alunecare pe o pata de ulei/balega/criblura/etc, in caz ca iti iesea un caine in fata, in caz ca te lua radarul.Tu nu iti asumi riscul nerespectarii regulilor de circulatie, de catre o cretina, indiferent cu ce viteza circuli.

- raportul acela se vede clar ca este facut de un neavenit si poate fi foarte usor contestat de un avocat bun.

Cineva spunea: TRAIM IN ROMANIA SI ASTA NU MAI ESTE DEMULT O SCUZA!!!! Deci...nu merge pe ideea ca suntem in Romania, ca de-aia se creeaza precedente si fac ce vor cu noi! cu cat cheltui pe reparat motor si altele, iti iei un avocat bun si iti scoti toate cheltuielile (si pe motor, si pe spitalizari si daune, atat morale, cat si fizice).

Eu am avut un super avocat.A durat 2 ani, dar....am recuperat 7000 euro! Si la mine nu s-a lasat cu nici un fel de spitalizare!

Bafta!!!

Da, Bea2000, intr-adevar. Cum pot stabili ei viteza?

Nu demult am povestit cu un politist din Satu Mare, i-am povestit si i-am aratat raportul. L-a citit, si a scuipat a scarba. A zis: "De unde stiu ei ca ai avut 90 km/h? Ai fost inregistrat de ceva aparat radar fix / mobil, sau alte aparate de inregistrat viteza? NU! Omule, cauza producerii accidentului a fost nerespectarea de catre conducatoarea autoturismului a semnificatiei indicatorului STOP! Puteai sa ai si 200 km/h, cauza accidentului tot aia ramane!". Deci Bea2000, acelasi lucru mi l-a spus si politistul: realitatea. Ca se incearca distragerea atentiei de la cauza efectiva a accidentului, ca motorul meu era rosu si nu albastru, ca... nu stiu ce si cum... bull shit!

Stiti la ce ma gandesc cateodata? Daca intr-adevar as fi avut 90 km/h, oare as fi trecut de intresectia aia, inainte sa ajunga autoturismul la drumul cu prioritate?