Filosofull

Topicul se refera la mersul defensiv, adica ce sa faci ca sa nu dai de belele, nu ce sa faci cand dai de belele. Cei care vorbiti de cursuri moto sunteti in afara subiectului, nu ca nu ati avea dreptate in general. Dar totusi, intre unul care merge brici pe motor dar nu stie sa ”citeasca” traficul si unul incepator care e atent si anticipeaza, eu pariez pe cel de-al doilea ca ajunge intreg acasa. Sa iti inchipui ca daca mergi bine pe motor nu iti mai trebuie nimic e o mare greseala. Si tocmai de aia strada nu-i ca circuitul, pentru ca pe strada nu e suficient sa mergi bine. Altceva e mult mai important

Sa mergi defensiv inseamna sa treci in revista toate scenariile posibile in situatia de trafic data, sa alegi varianta cea mai rea pt tine si sa iti adaptezi mersul la ea, ca si cum ar urma sa se intample. Peste 90% din accidentele pe doua roti ar putea fi evitate daca motociclistii ar avea mai multa ... IMAGINATIE

Ca idee, soferul si-a recunoscut imediat vina, adica a venit la baiat care era intins pe iarba sa isi ceara scuze, era speriat, a stat cu el tot timpul la spital cat au durat investigatiile, i-a luat de mancare, a vorbit cu doctorii, a zis ca plateste el diferenta dintre ce da firma de asigurari si valoarea reala a motorului. Era fericit ca nu s-a lasat cu rip sau ceva rupt. Sunt oameni si oameni, toti gresim, conteaza cum ne comportam dupa. Sper sa nu isi schimbe atitudinea pe parcurs. Omul nostru e ok, azi m-am vazut in sfarsit cu el, are niste vanatai la sold si dureri in zona coastelor, vor trece cu timpul. Eu de mult am ajuns la o concluzie legat de mersul in oras: cand depasesti nu stii sigur ca te vede ala din fata, cand te lasi depasit stii sigur ca te vede ala din spate. Ride safe!

ce imi plac mie postarile prietenilor/rudelor victimei ) zici ca incepe un necrolog... ) ,,il stiu de enspe ani , e cuminte ,era un super baiat , pasionat de motoare , mergea legal..... )

Politia a stabilit deja vinovatul din punct de vedere legal. Iar ala cu Logan si-a recunoscut vina. Deci baiatul mergea legal. Deja cred ca incepe sa nu-ti mai placa. Si daca te iau de mana si mergem la el sa-l cunosti si o sa vezi ca e chiar super baiat ce faci? Te impusti de ciuda? Poate ca a gresit din punctul de vedere al mersului preventiv prin oras. Dar toti facem asta, suntem obligati sa riscam. Ca sa fii 100% safe ar insemna sa iei motorul de ghidon si sa-l impingi pe langa bordura. De cate ori depasesti, de cate ori schimbi banda sau directia de mers etc risti, pentru ca nu stii sigur ca esti vazut sau nu de cei care sunt in jurul tau. Si chiar daca mergi asa pur si simplu in linie dreapta tot iti poate iesi un dobitoc in fata sau te poate lua din spate/lateral. NU POTI CONTROLA TOT. Eu nu am luat niciodata apararea celor care incalca legea, gen viteza, alcool, fara permis, motor prea mare pt varsta sau experienta etc. Dar aici nu e cazul. Se putea evita? DA. Avem dreptul sa judecam? Eu zic ca NU.

E un prieten foarte bun de-al meu, il cheama Robert si e pasionat de motoare. De doi ani le tinem legate impreuna, dar in urma cu o saptamana si-a luat motorul la el la bloc. Am facut o multime de plimbari cu el, mergea foarte atent, e sofer profesionist cu experienta in trafic.Azi l-am sunat sa vad ce mai face si mi-a spus de accident, eu nu prea mai intru pe forum. Mi-a spus ca mergea legal si ca unul cu Logan a tras stanga din scurt, de pe banda 1. A franat dar degeaba. Norocul lui ca a fost proiectat peste masina direct pe iarba. Are doar contuzii si dureri, care au aparut dupa 2 zile, exact cum a scris cineva mai sus. De echipament nu l-am intrebat. Nu se lasa de moto, e hotarat. Ala cu Loganul pare dispus sa plateasca motorul care e dauna totala si nu vor ajunge la proces. Si cat tinea la motorul ala! Oricum a avut mare noroc, putea sa fie mult mai rau. Ce poti sa inveti din accidentul asta? Mai nimic, eventual sa fii paranoic si sa mergi prin oras in regim de scuter, cu 40-50 si cat mai mult pe banda 1. Eu cam asa fac. Si cu toate astea am facut o gramada de greseli fara sa patesc nimic. Aici e vorba si de noroc. Acu 2 ani un tip cu VFR de 800 a avut un accident asemanator in zona Cotroceni si a murit. Fiecare cu soarta lui. Sanatate Robert! Daca aveti ceva sfaturi legate de cum sa-si recupereze paguba cat mai avantajos scrieti aici. El nu are cont dar intra si citeste.

Ce trebuie invatat din acest accident:

1. Intr-o intersectie nu depasesti niciodata prin stanga

2. Intr-o intersectie din Bucale, daca ai prioritate (chiar daca e semafor), nu intri cu mai mult de 40 la ora, poate sa te claxoneze oricine din spate

3. Invata sa folosesti toate posibilitatile de franare ale motocicletei (frana fata, spate si de motor) si sa le aplici corect in functie de suprafata de rulare

Cand e coloana, in Bucale faci asa: cand masinile merg, mergi si tu in coloana si nu depasesti; cand masinile stau, te bagi pe stanga, dreapta, sau printre, cu maxim 10 km/h. Daca nu faci asa, ti-o iei. E simplu, nu trebuie sa pleci in America doar pentru atat. Sanatate.

Nu va mai certati aiurea intreband cine a incalcat legea, pentru ca e inutil, nu salveaza pielea nimanui. Intrebati-va ce s-ar fi putut face in situatia respectiva ca sa nu se lase cu RIP sau cu oase rupte, chiar daca aia a gresit. Cum ar fi trebuit sa se pozitioneze motociclistul in intersectie? Cu ce viteza? Ce ar fi trebuit sa anticipeze? Cum ar fi trebuit sa franeze? O franare corecta nu lasa urme nici macar 5 cm, cu atat mai putin 28 de metri. Iar daca acolo era nisip pe jos, cum a spus un martor ocular, cum ar fi fost corect sa franeze sarmanul decedat ca sa nu blocheze rotile si sa aiba o sansa? Despre lucrurile astea discutati, pentru ca mai devreme sau mai tarziu va veti gasi in situatii asemanatoare in care puteti muri mergand legal, complet nevinovati, dar cu capul in nori.

baga un ochiu vigilentu aici /index.php?/topic/694683-teama-de-a-aplica-frana-fata/

Poate ca cineva te-a mintit in legatura cu franarea. Citeste tot si judeca cu capul lu' matale. Sanatate

Bine mai, nu opri tu niciodata in caz de accident, dar nu iti doresc sa afli apoi ca ar fi fost nevoie acolo de ajutorul tau intr-un fel sau altul. Sau sa fii tu ala care are nevoie de ajutor. Ce naiba, suntem roboti sa functionam dupa legi imuabile, stim noi sigur ca incurcam sau nu, ca e nevoie de noi sau nu? Nu stim frate. Deci oprim, intrebam, vedem despre ce e vorba si actionam in cunostinta de cauza, ca niste oameni cu capul pe umeri. De unde stii tu apriori ca nu e nevoie de ajutor? Esti Mafalda? Da-o dracu ca ma enervez. Ti-e greu sa tragi utilajul pe dreapta si sa vezi despre ce e vorba?

Desi sunt nou pe forum ,pot spune ca am destula experienta pe 2 roti,dar asta nu ma va impiedica sa imi exprim si eu opinia la cele mentionate mai sus.Cineva mai sus spunea ca trebuie sa opresti cand un motociclist are un accident pentru a vedea cum poti ajuta.Sunt foarte putine variante de ajuta in cazul producerii unui accident:suni la 112 sau daca ai cunostinte medicale ii acorzi primul ajutor ,sau eventual daca ai fost martor la accident poti oferi informatii edificatoare asupra modului producerii accidentului.In opinia mea toti cei care se strang dupa sunt doar cei care nu au ce face,cei care sunt curiosi,cei care cred ca pot ajuta dar nu au cum ajuta.Prin urmare ,cel care a deschis topicul,nu cred ca a procedat eronat ca nu a oprit,pur si simplu nu avea ce sa mai ajute,deja salvarea ajunsese ,martor la acident nu a fost ,singura optiune era sa fle detalii despre cum s-a intamplat sau starea celor implicati si eventual publicarea acestor informatii pe acest site(spre ,,deliciul unora'',cu riscul de a-mi lua ban).Cand are loc un accident cu masina si deja e salvarea ,mai opresti?NU!Pentru ca nu mai ai cum ajuta,ci din contra chiar politia considera ca incurci ancheta.AAAA e vorba despre solidaritatea fata de riderul accidentat(ok ),dar este vorba de o solidaritate nula pentru ca intr-un asemenea caz nefericit,nu stiu eu cat ar mai conta pentru riderul accidentat ca sunt langa el nu stiu cati alti rideri ,singurul lucru dorit ar fi o ambulanta cat mai repede sa ii acorde primul ajutor si noroc de la Dumnezeu sa il ajute sa scape.Eu consider ca atunci cand trecem pe langa un accident ,sa nu venim imediat si sa postam pe net pe langa ce accident am mai trecut si daca a murit careva sau nu,ci sa ne gandim in sinea noastra :oare noua nu ni se poate intampla,oare noi sofam corect,fara nici o greseala?Facem ceva pentru a ne imbunatati stilul de condus preventiv?(a nu se intelege ca iau apararea soferului vinovat).Vrei sa atragi atentia asupra unui fapt?Nu te opresti la locul accidentului considerand ca multimea va atrage atentia.Nu!Eventual ajuti la o campanie televizata :Foloseste oglinzile retrovizoare!In stanga sau in dreapta ta poate fi un prieten de-al tau cu motocicleta!Nu il ucide cu neatentia ta!

Tu spui ca sunt putine cazuri in care poti ajuta. DECI SUNT! Atunci de ce sa nu opresti? Opresti, vezi despre ce e vorba si daca nu poti ajuta pleci. Dar poate ca e nevoie de ajutorul tau. Chiar si daca vine ambulanta, ceea ce nu e cazul acum, pt ca din cele relatate omul era pe jos si clipea, deci nu il luasera medicii, tot ramane motorul care trebuie mutat undeva. De ce sa nu opresti si sa vezi care e treaba? Te obliga cineva sa devii un gura-casca, sa incurci lumea? Depinde de atitudinea ta. Dar sa opresti ca sa vezi ce si cum tot e bine, zic eu. Si in caz de accident chiar conteaza sa ai pe cineva langa tine.

Nu se cearta nimeni, dar daca esti motociclist si vezi un accident cu motociclisti OPRESTI. Fiindca nu se stie daca e nevoie de ajutor sau nu. Sunt foarte putine situatiile in care poti spune cu adevarat "nu am putut". De cele mai multe ori, daca vrei intr-adevar, poti sa opresti, eventual ceva mai departe de locul faptei si o iei pe jos. Hai sa nu ne facem ca nu intelegem: adica nu ai timp sa opresti ca esti cu familia, ca era agloemrat, ca te certi cu nu stiu cine etc, dar ai timp sa postezi pe forum? Comoditate cat cuprinde, scuze de tot felul, nu-i asa? Acu cateva zile a fost un accident, un motociclist a oprit, a ajutat, cristi 57 sau cam asa, un om pe care am avut placerea sa il cunosc. El a oprit si a ajutat, nu a postat. Intelegi diferenta? E aiurea sa spui "am vazut un accident, nu am oprit dar va informez ca...." Pai mai bine nu ne informai si OPREAI.

Daca esti motociclist si vezi un confrate singur si tavalit opresti. E regula de baza. Daca sunt deja altii ajunsi inaintea ta nu e obligatoriu. Daca te obliga politia sa circuli te supui, asta e. Dar daca se poate, tot e bine sa opresti si sa intrebi ce si cum, poate e nevoie de ajutor, decat sa te certi cu un taximetrist si sa pleci mai departe. Parca am innebunit cu totii, nici macar ce e bine si ce e rau la nivel elementar nu mai stim. E mai importanta cearta decat situatia motociclistului ala intins pe jos?

Pentru cei interesati, acu am vazut ca dezmembreaza cineva un LTD /index.php?/topic/695565-dezmembrez-kawasaki-ltd-450/

Mi se pare un model mai vechi decat ce aveti voi pe aici dar cine stie....

Din negocierea proasta a unei curbe (viteza,grad de inclinare, capcane pe suprafata de rulare, etc) poti ajunge sa iesi larg pe contrasens unde din impactul frontal cu o masina cel mai probabil mori. Asta e invatatura care se desprinde din acest accident.

 

Dumnezeu sa-l odihneasca!

Ce spui tu e corect, dar invatatura e alta: NU INTRATI LA MAXIM INTR-O CURBA PE DRUMURILE PUBLICE. INTR-O CURBA E BINE SA AI DE UNDE SA MAI LASI (deci nu intrati cu viteza si grad de inclinare la maxim). Pentru ca poti da de multe lucruri care sa te arunce pe contrasens. Sau pentru ca ai calculat gresit acel maxim, cum pare ca s-a intamplat in cazul de fata. La maxim e pentru circuit. Dar e greu sa te stapanesti, mai ales in grup. RIP

Si eu vin cu pasagera; legat de drum as vrea sa stiu sigur pe unde o luam, noi ne gandeam sa oprim mai intai in C-ta cu niste cadouri. Daca drumul e prin Baneasa, Dobromir Negru Voda, atunci l-am facut in 2010, dar nu-i bai. In schimb nu mai trecem prin C-ta sau ne despartim de voi undeva pe drum.

Eu as prefera cat mai salbatic. Prin Adamclisi am tot fost. Poate bagam la vot si traseul. Timp sa ajungem in Vama avem.

Trebuia sa suni ca sa aranjezi ceva pt saptamana care vine si cu ocazia asta intrebai si ce poate fi, nu sa chemi omul la atelier. Eram si eu curios de diagnostic

Daca vrei cand vin in C-ta putem incerca sa pui intinzatorul meu, desi habar nu am daca se potriveste. Dar Marian ce a zis?

El e, ti-am trimis SMS

Mda .. si acum este randul meu sa cer sfaturi . Astazi pe 14.30 ma intorceam din Constanta , aveam vreo 60 km/h cu ambreiajul tras ( eram la vale in localitate ) cand, dupa ce am inceput sa accelerez ( se terminase valea ) a inceput sa se auda un zgomot metalic ca un carait din partea stranga ( mai exact capul cilindrului stang) si am pierdut din putere . Motocicleta accelera dar nu asa cum eram obisnuit iar caraitul incepea sa devina chiar enervant dupa 4-5000 rpm in sus. La relanti caraitul/bataia metalica se aude foarte incet sau chiar deloc dar cand o accelerez zgomotul devine din ce in ce mai pronuntat .

Acum aprox 2 saptamani motorul a fost pe la mecanic care i-a reglat supapele ( + altele care nu sunt prin motor) si nu a observat nimic dubios pe acolo .

 

Ce sa fie oare ca ma depaseste .. maine si luni sunt de munca cate 12 h iar pe 30 chiar vroiam sa plec cu ea in Vama asa ca nu am cand sa o duc la doctor .

Sa nu fi facut mecanicul ceva dubios pe acolo, ca e cam mare coincidenta; daca vrei iti pot da numarul lui Marian din C-ta

Pasagerii voteaza?

Dar sirenele?

Eu zic sa-i primim si pe astia mici

N-ati vrea voi sa campam spre stanga anul asta, in zona cherhana, ca sa nu zic nudisti, cat mai departe de galagie? Anul trecut abia ne puteam auzi intre noi la corturi

Daca porneste greu la rece e posibil sa ai compresie slaba. Mai e o posibilitate: la modelele noastre bujiile sunt expuse la umezeala, eu daca o las pe a mea toamna pe vreme ploioasa cateva zile porneste greu, eventual trebuie sa scot bujiile sa le curat.

stiti cumva daca ghidonuld e en500 o fi la fel cu cel de vn800?

si daca da, aveti careva un ghidon de vanzare/schimb cu un dragbar?

La EN sunt 2 tipuri de ghidon: modelul A are ghidon mai inalt si reglabil fata-spate, spre deosebire de modele B si C. Pana nu vezi nu stii sigur. daca esti din Buc ne putem intalni, eu am model A.

Ma bag eu la un Vadu dar mai spre inceput de iunie, la o plimbare easy riders prin Dobrogea, de la Vadu pana la Krapets, asa cum am mai povestit noi.

Salutare, dar in Vama de 1 Mai nu vii?