pepenas

Buna ziua tuturor

Postez si eu aici intrucat habar nu am ce trebuie facut in caz de prima inmatriculare in RO a unui vehicul adus din Italia.

Doresc sa achizitionez un maxi scuter Yamaha Majesty YP 250 de la un nene care "cica" e proprietar, neavand contract de vanz-cump cu fostul proprietar. Detine cartea, talonul si istoricul scuterului in italiana si un contract de vanz-cump in italiana, dar in alb, necompletat. Acum ma intreb eu cum se poate face RAR-ul daca nu am fisa fiscala? Cum poate actualul proprietar sa scoata fisa fiscala a scuterului, daca acesta din urma nu a fost inmatriculat in RO de cand actualul "proprietar" il detine? E nevoie ca intai sa ia in evidenta acel scuter, sa faca RAR-ul pt eliberarea cartii pe RO, si abia apoi poate fi scos de la financiar ca eu sa obtin fisa fiscala? Am nevoie de ajutorul vostru, intrucat doresc sa intru in posesia scuterului in mod legal si fara sa am batai de cap dupa. Nu stiu de ce, dar pare cam teapa asa la prima vedere, ori sunt eu prea panicat pt ca nu am trecut prin asta pana acum.

Care sunt pasii pe care trebuie sa ii urmez si sa ii am in vedere pt a inmatricula acest scuter pe RO?

Va atasez si actele pe care actualul proprietar le detine si va rog sa mi spuneti daca sunt valabile si/sau daca mai am nevoie si de alte acte?

Va multumesc,

Cosmin

Multumesc frumos. Esti cel mai tare! Cu respect!

Salutare.

Detin un F2 din 92 abia achizitionat. Cand dau sa opresc...apas ambreiajul sau scot din viteza, iar motocicleta nu s a oprit din rulat, cateodata, se aude un parait ca si cum ar trosni ceva in mers. Din cate am inteles dupa ce am mai intrebat in stanga si in dreapta, ar fi de la rulmentii rotilor, care, banuiesc ca n au fost schimbati niciodata in aproape 30 de ani. Acum intrebarea mea este: ce tip de rulmenti se potrivesc la un CBR F2. Colaborez cu un service, insa nu am incredere in baietii de acolo cand achizitionez piese prin ei. Au preturi foarte mari si de aceea doresc sa cumpar eu separat si sa merg la service sa montez rulmentii.

Asa ca cine are idee de ce tip de rulmenti am nevoie pt babuta mea, va rog sa imi scrieti si mie.

Cu respect,

Asfalt uscat!

Cosmin

M-a sunat un prieten si mi-a spus ca astazi a avut loc un accident moto vs masina pe strada Campia Libertatii. In accident a fost implicat Papuc cu un R1 negru custom.

Din cate am inteles soferul conservei vroia sa faca stanga pe o strada perpendiculara Campiei Libertatii, iar Papuc a venit din spate intrand in coliziune cu masina exact in momentul cand cel cu masina efectua manevra de intrare pe strada perpendiculara.

Pagube: motorul lovit in partea din fata iar Papuc va trebui sa isi cumpere alti blugi

Mai multe amanunte nu stiu. Daca aveti detalii va rog sa postati.

Asfalt uscat!

motociclistul venea pe drumul cu prioritate, soferita din Hyundai a iesit de pe o straduta laterala si din cate am inteles i-a lovit cu bara din fata (suportul de la numarul masinii era pe jos, deci probabil cu ala i-a atins, posibil in zona unde era si piciorul stang al pasagerei), motocicleta din ce am vazut s-a oprit la distanta mica de locul unde s-au atins (si motociclistul zicea ca avea viteza mica)

Motociclistul venea din directia Stadionul National, pe Campia Libertatii, si la intersectia cu Gheorghe Petrascu, tipa cu Hyundai, care venea din directia Liceul IOR a intrat in intersectie fara sa acorde prioritate de trecere motociclistului => impact in roata din spate motocicleta, motor cazut la 2 metri de la locul impactului (nu avea viteza mare). Pasagera din cate am vazut se vaita de picior. Ii cazuse motoreta pe piciorul drept si din cauza tobei a suferit si niste arsuri. Cel ce conducea nu a patit nimic.

Ambulanta, politie, masuratori, tipa cu masina vinovata.

Sanatate pasagerei...... si ochii in 4.

Erau parca 2 conservari cu 2 Bmw negre parca ...o salvare sau smurd ...si 3 motociclete ? detalii ceva ....? In jurul ore 18:20-19:00

in ce zona ?!

Dumnezeu sa te odihneasca... am avut ocazia sa il cunosc pe Cornel. Un baiat de nota 10. Pacat pentru cele intamplate si pentru lupta de 2 saptamani pierduta. Condoleante familiei, RIP

Stie cineva cand este inmormantarea ? Putem sa facem un mars ceva, sa il conducem pe ultimul drum? Daca are cineva ceva informatii legate de acest lucru, va rog sa postati...

Salut. Stiti vreun service prin Bucuresti, sau atelier de bobinat, unde ma pot duce cu statorul de pe mobra mea la rebobinat ? Am un suzuki gsxr 600 k2, iar zilele trecute am vazut ca nu mai mi se incarca bateria. Problema era de la 3 bobine din stator care erau arse.

Orice sfat, pont, sunt binevenite.

Multam (sorry pentru post dublu, am probleme cu internetul. rog un admin sa stearga unul din topicuri)

Tu crezi ca mi-am batut joc de baterie pt ca functiona bine ?? Am scris in topic ca era varza; dupa ce o incarcam pe redresor, tinea un bec de 55W cam 10 min maxim, sau maxim 4-5 porniri motocicleta la cheie ...

 

Am zis inainte sa o arunc, sa incerc chestia asta (cu umplut cu acid). Nu aveam nimic de pierdut.

Cand am desfacut-o, era uscata, nu a iesit nici un gaz, nu avea nici o picatura de lichid.

 

/index.php?...p;#entry2411561

 

 

Documentatii de zeci si sute de pagini (cu exprimari de iti vine sa iti dai palme), gaseam si cu search direct pe Google; voiam o parere scurta si la obiect, de asta este forumul, nu ?

 

 

Acum doar eram curios daca am facut ceva grav, poate curge acidu in motor, poate strica ceva, sa ma astept sa imi faca vreo surpriza neplacuta ?

Mesaj completat

 

 

am dat search, am citit zile intregi, am gasit zeci de topicuri

si 80% contineau numa mistouri, balacareli.

 

citesti 1 sapt sa afli informatii ce se pot sumariza in 2 pag

 

noroc ca mai sunt moderatorii, ca ajungea forumul chat de mistouri

Man, atata timp cat capacele de la baterie sunt puse bine nu vad pe unde sa curga acid. Dar stii vorba aia cu ciorba reincalzita. Da si tu 150 lei si cumpara o baterie noua pe gel. Iti recomand in targ la Vitan. Cum intri in targ pe dreapta prima pravalie.

Numai bine.

Salut. In primul rand vreau sa zic ca este foarte interesant acest topic, sa aflu ca exista atatia cu gixxere in tara noastra. Am si eu o jucarie de 600 din 2002 si de cateva zile stau pe bara cu ea. Poze aveti mai jos.

Poate ma ajuta cineva cu vreun sfat. Acum vreo saptamana, ma intorceam de la mare si in apropiere de Bucuresti, pe la Fundulea am ramas in pana pe autostrada. Pe la 140 mi s-a oprit motorul. Bine ca am reusit sa apas ambreiajul si sa opresc motocicleta repede ca altfel nu mai postam aici, acum

Dupa mai multe sedinte de consultatie la un service de pe langa targul vitan, mi s-a spus ca e releul de incarcare de vina (nu ma pricep la electrica deloc). Ca nu mai imi incarca bateria si d-aia mi s-a oprit in mers. Am luat un releu de test, sa vad daca incarca cu un releu nou si culmea, tot nu incarca. Apoi mi s-a spus sa domne sunt firele intre alternator si releul in scurt. Si ca sa ma duc la un electrician cu motocicleta. In fine, am ajuns si la un electrician, iar ala mi-a spus ca e din alternator problema. Deja eram confuz. M-am dus la cei de la Kaore Motors (zona Lizeanu) printr-o recomandare, iar acolo am aflat ca de fapt, era statorul prajit. Si intr-adevar chiar asa era pt ca l-am demontat si l-am vazut. De atunci, caut stator pe peste tot si nu gasesc. Am inteles ca sunt compatibile cele de pe K1, K2, K3 si probabil si K4. Nu stiu alte modele.

So, posesori de gixxere, aveti vreun stator prin garaj, casa, balcon, baie, bucatarie uitat de lume ? Si daca recomandati rebobinarea unui stator, si daca da, unde ? Cine se ocupa cu asa ceva prin Bucuresti ?

Thx, 0769.266.870, Cosmin

Ride with the wind

Poate ma poate ajuta cineva cu vreun sfat. Acum vreo saptamana, ma intorceam de la mare si in apropiere de Bucuresti, pe la Fundulea am ramas in pana pe autostrada. Pe la 140 mi s-a oprit motorul. Bine ca am reusit sa apas ambreiajul si sa opresc motocicleta repede ca altfel nu mai postam aici, acum

Dupa mai multe sedinte de consultatie la un service de pe langa targul vitan, mi s-a spus ca e releul de incarcare de vina (nu ma pricep la electrica deloc). Ca nu mai imi incarca bateria si d-aia mi s-a oprit in mers. Am luat un releu de test, sa vad daca incarca cu un releu nou si culmea, tot nu incarca. Apoi mi s-a spus sa domne sunt firele intre alternator si releul in scurt. Si ca sa ma duc la un electrician cu motocicleta. In fine, am ajuns si la un electrician, iar ala mi-a spus ca e din alternator problema. Deja eram confuz. M-am dus la cei de la Kaore Motors (zona Lizeanu) printr-o recomandare, iar acolo am aflat ca de fapt, era statorul prajit. Si intr-adevar chiar asa era pt ca l-am demontat si l-am vazut. De atunci, caut stator pe peste tot si nu gasesc. Am inteles ca sunt compatibile cele de pe K1, K2, K3 si probabil si K4. Nu stiu alte modele.

So, posesori de gixxere, aveti vreun stator prin garaj, casa, balcon, baie, bucatarie uitat de lume ? Si daca recomandati rebobinarea unui stator, si daca da, unde ? Cine se ocupa cu asa ceva prin Bucuresti ?

Thx, 0769.266.870, Cosmin

Ride with the wind

pt un gixxer 2002 vopsit carena dreapta? ce bani ?

te ocupi si cu autocolante ?

m multe detalii: /index.php?showtopic=434238

Salut. Ma intereseaza niste autocolante pt un gixxer-ul meu, carena dreapta(vezi foto). Nu este zgariata rau, mai mult autocolantele. In total sunt 4 autocolante zgariate si carena de vopsit. Stie careva pe cineva serios care se ocupa cu asa ceva (autocolante si vopsitorie) ? Multumesc anticipat !

Neata! Dupa ce am pus la loc furca si roata spate a inceput sa se auda un frecus-scartait cu frecventa direct prop cu viteza. Este de la etriere? Merg asa?

Inca una

De la viteza 2 in sus, sub 4500 rpm vibreaza deranjant, cum depasesc 4500 se aseaza. E normal?

Ok, deci o las asa.

Unde sa ma duc in weekend cu fata? Stiti vreun traseu lejer si frumos prin zona Bucegi/Brasov? Pe transfagarasean? Ceva facubil in 2 zile fara emotii

Mersi Lutzifer, o sa mai desfac din inelul ala zimtat. Nenea a avut intentia buna, la viteza mare de rotatie spunea ca diferenta de greutate poate genera dezechilibru. Oricum prostia aia de pinion are joc pe ax. Lantul l-am ales bine? Mai are cineva asa ceva? Am dat pe el 166 ioroi. E mult?

Storming questions like a paranoid,

Bogdan

Am fost aseara la mecanic. 2 lucruri de schimbat, rulmentii din jug si kitul de lant. Durata estimata 2 ore, durata reala 10 ore (pana la 4 dim.)

Am inceput cu furca, carenele, firele le-am dat jos usor, dar rulmentii au fost f greu de scos. Probabil pt ca e veche. A dat nenea la ciocane de-mi venea sa plang. S-a strambat gatul de la cadru, e atasata poza, credeti ca e o problema vizavi de praf? A bagat si scuipatorul de flacari sa mai dilate metalul printre cabluri. Intr-un final au iesit. 2 rulmenti cu bile, desi cei pe care i-am comandat sunt conici. Acum ghidonul se misca mai greu, si acceleratia parca se intoarce mai greu (maneta), se poate sa fie cablurile gatuite? Fiindca nu par.

Pinionul fata vechi era cel original cu cauciuc pe ambele parti. Cel comandat (DID525VM2 Xring) are pinionul mult mai subtire - iarasi, credeti ca e o problema? Unul din suruburile originale cu care se prinde pinionul s-a rupt la strangere, iar nenea a luat la flex alte 2 suruburi cu care l-a prins.

Sunt riscuri implicate la schimbarile pe care le-am facut? .. scuzati calitatea pozelor

Multam

Dragi tovarasi si pretini

Ma numar oficial de-acum printre fermieri, mi-am luat si eu vacuta si-s foarte mandru de dansa, asta e singura poza pe care-o am, alaturi de prietena mea (si cu greu ma abtin de la o gluma rautacioasa). Diseara, daca Domnul ma ajuta si imi intra banii pe card ii schimb kitul de lant si rulmentii din furca (naiba stie ce-s dar daca mecanicul a dictat ca trebuie schimbati apai ii schimbam). Am dat la printat cartea de service de la Haynes si usor usor am sa-mi cumpar cutia cu scule (multumesc Belbody), deocamdata vreau sa cumpar echipament pentru prietena si un topcase, iar daca in weekend va fi frumos am s-o scot la o drumetie. Weekendul asta am dus-o la Susai unde s-a comportat exemplar pe aratura.

Daca aveti cheia "tiganeasca" si nu va mai trebuie sunt interesat s-o cumpar. Pana una alta... cum scot saua?... si bine v-am gasit!

Salut!

Am un manual de service pentru shadow VT600C / CD. Este printat dar este citibil. Este indosariat, are schemele mecanice/electrice trase de 2 ori. Daca este cineva care are nevoie de el il pot dona.

0723959995

Bogdan

La cat mi-ai scris mi-ar fi si rusine sa il indrept la service acum fara sa incerc La mine cred ca e vorba de 2 probleme. O data jugul este putin deplasat de axa rotii, insa a doua este ca unul din cele 2 inele care tin ghidonul pe jug este stramb, este mai inclinat inspre mine.

Cat despre colegul Vintze eu apreciez ca ma ajuta, chiar daca este vorba despre un prieten de-al lui, pana la urma nu cred ca are vreo problema grava si am nevoie totusi de cineva care sa-si dea cu parerea.

Partea proasta e ca nu am scule.. mai deloc. Va tin la curent. M-ar ajuta o lista de scule pe care s-o transform in lista de cumparaturi la Hornbach, trebuie s-o fac si pe asta.

Greetings,

pepe

Nu cred ca se pune problema ca nu pot s-o repar dar nu vreau sa sar peste detalii importante din lipsa de experienta. Multumesc pentru raspunsuri, manualul l-am si printat deja, i-am facut cadou si un garaj cu bec insa pentru inceput as vrea parerea unui specialist, mobra a fost trantita si are ghidonul stramb fata de axa rotii, frana spate nu prea tine, curge ulei de pe undeva si mai are cateva problemute. Pe urma, usor usor, am sa invat sa mi-o repar singur. Am sa-l sun maine pe Ramirez, Vintze.

Thanks again

Salut!

Am si eu nevoie de cineva care sa arunce o privire la un transalp pe care tocmai l-am cumparat, sa-i evaluam conditia si eventual sa mai schimbam/reparam una alta la el.

Ma poate ajuta cineva cu un service/o cunostinta?

Multumesc

Multumesc pt replyuri atat pro cat si contra!

Sukhoi, am sa incerc sa fiu atent mereu, sigur posteaza link pret sau da-mi un pm, cum vrei tu. Uite am pus si id de y!mess in contact.

albastru.vertical, din fericire, am informatii despre mine cum ca nu ma intereseaza sa ajung la capat ocolind lucrurile grele sau sacaitoare si ca am rabdare nemarginita. Deasemenea nu-mi pierd controlul in situatii de criza. Ideea e ca nu am bani nici timp sa progresez asa cum mi-as fi dorit, si as vrea prima data sa-mi cumpar un motor de suflet, cu km putini, lucruri pe care le-am gasit intr-o oarecare masura.

Puc, superba bicicleta ai! Sunt mare, grasunel.. n-as mai spune, lucrez de zor la asta. Teama de ele nu prea am, le vad ca pe niste bombonici care uruie simpatic asa Vezi ca Sukhoi a zis ca en500 nu-i un motor pt incepatori, numa are incredere in mine, ne stim de-o vreme doar. Oricum, am bagat la cap ca marauder nu-i inca de mine.

Am o ditai problema acum. Nu stiu unde sa-l tin. Eu locuiesc in Berceni, intr-o zona f curata si cuminte, rar se intampla incidente. Daca il tin in fata blocului, am sa-mi deranjez vecinii cu zgomotul, pot considera insa si varianta sa-l imping 50 de metri chiar daca e f greu, sunt numa vana Insa or sa faca porumbeii cacatza pe ea.. si praf, o sa am de sters la crom, insa NICI ASTA nu ma deranjeaza. Mi-e doar frica sa nu raman fara ea. As putea considera un lant si o alarma pt atingere(nu f scumpa) si o husa impermeabila.

O a doua varianta ar fi sa vorbesc cu vecini din zona care locuiesc la curte (cel putin 150 m de casa adica nu am s-o vad) sa-mi dea o cheie sa o bag in curte. Dar mi-e ca o sa-mi zica odata domle au luat-o peste noapte n-am auzit nimic, stii? pusi de ei adica.

Credeti ca daca o las in husa legata de copac si plec o saptamana din oras exista motive sa ma ingrijorez? Am citit aici pe forum au fost furate si din curti.

DAR, avand in vedere ca n-am destui bani sa-mi iau un marauder, un intruder mare cum zice klaus sau o volusie acceptabila, ma gandesc la un en500 mai ingrijit. E prea mic pt mine?