firefightersm

am curatat robinetul de sub rezervor si le-am pus inapoi toate furtunele. dar nu le-am strans de tot ca eu am fost de serv si urmeaza sa le strang azi, dar am vazut ca s-a scurs ceva benzina sub el....in semn ca acum curge benzina...deci partea asta s-a remediat..sper alta problema sa nu mai fie....o sa vad azi... in legatura cu mz-ul lu' vecinu...nu iti fac eu oerta...stiu doar ca e super motorul, ca e totul original si ca a venit un neamtz sa-l cumpere dar nu s-a finalizat tranzactia....inca... daca esti interesat pot sa-i cer nr de telefon si sa ti-l dau sa vb cu el...ca mno...e motorul lu si plus ca eu sunt "afon" la motoare:P, k???

am lucrat azi la motor.... CONCLUZII.....filtrul de are e schimbat, e nou...bujiile sunt aproape noi...nu sunt foarte arse, le-am curatat si le-am pus iar.... L-am pronit, a mers perfect 500 m si apoi s-a oprit si n-a mai vrut sa porneasca.....am sesizat faptul ca sub rezervor...sunt 2 furtune care ies din robinet si intra in niste pahare de decantare (cred ca asa le zice) si apoi merg ele pe acolo pe unde au treaba si din nefericire nu era deloc benzina in paharelea alea. Am presupus ca e ceva probleme cu robinetul ala de nu curge benzina si l-am demontat si am gasit rugina si mizerie in el...l-am curatat si l-am suflat cu compresorul si am vazut ca acum curge cat de cat benzina, dar s-a inserat si n-am apucat sa fac mai mult de 2 km cu el sa vad cum merge...daca se mai opreste.... SPER CA ASTA SA FIE PROBLEMA SI NU ALTCEVA MAI DELICAT !!!!! In legatura cu MZ-ul ala de 125 cc din '61....am vb cu proprietarul...este complet, totul original+ansamblu fata, roate spate, etc ca piese de schimb....carte model vechi(nr vechi)....doar o singura modificare minuscula...are magnetou in loc de baterie sau asa ceva(ca nu ma stiu eu la deastea )......in rest totul e original.....esti interesat de el?????Cam cat oferi?????

stai linistit ca nu ma bag eu la nebunii deastea....pur si simplu intreb sa ma mai documentez si eu ...sa mai aflu si eu cate ceva despre motoare si mecanica;) referitor la ms-ul ala...sper sa apuc azi sa-i fac poze...mi se pare ca trebuie sa-i schimbe un piston...sau ceva de genul, nu mai retin exact, dar are tot unul original....eu ii fac poze, vb cu el si mai vedem apoi, k?

e treaba complicata sa cureti carburatoarele?????trebuie apoi reglate si sincronizate iar????? sau nu se deregleaza cand le cureti???

mai stiu eu cva si am un vecin mecanic auto, si a mai desfacut si cate o mobra, ceva, dar chestii simple antice....chiar acum are un mz de 125 cc din 1961.....vrea sa-l renoveze si sa-l scoata pe piatza....daca sti pe cineva interesat.... oricum maine incercam sa-i dam de cap..... ms de sfaturi pana acum

ms de sfaturi...asa o sa fac maine....si o sa le fac si poze sa vezi cum arata.....sper sa fie asta problema si sa se rezolve maine problema....ms pt tot deocamdata....mai putin pt faza cu curentatul...ca nu-s chiar sadomaso

oricum...maine le descafc si daca sunt afumate le curat, apoi filtru de aer, pun la furtunele de benzina coliere si apoi daca nu se remediazza problema voi lua un alt set de buji

motorul asta are 52.000 km, deci e posibil orice;)

eu asa am prsupus ca e un furtun de retur....pt ca cobora din rezervor si daca-l dai jos nu curge benzina cand e oprit motorul.Si mai are 2 furtune ce pleaca din robinetul ala de am zis eu mai sus si si au in capat un fel de filtru de benzina si apoi intra mai departe in alte furtune.....si acolo unde intra filtrele in capetele alea de furtune nu se mai strang bn, ies foarte usor....poate prinde aer fals pe acolo si am cumparat azi niste coliere si maine le voi pune sa vad daca nu e si de acolo ceva....deja ma dispera:( cat e un set de buji nou pt motor.....daca cumva alea de pe el sunt gata???

eu m-am gandit intai ca are ceva la alimentare....si am ridicat rezervorul si am descoperit ca furtunul de la retur era prea lung si s-a "sugrumat", dar am remediat problema si tot face figuri...deci e altceva...maine o sa pun coliere pe toate furtunele de sub rezervor ca nu au si cam joaca unele in altele si ma gandesc ca poate prind aer de vreme ce ies una din alta foarte foarte usor........ in poza asta e robinetul de sub reservor...mie mi se pare ca e pus cu partea taiata drept pe res, adica spre stanga poze cum se vede, iar in partae de jos e "on", iar la dreapta "pri"....asa trebuie sa stea?????eu am incercat sa-l rotesc dar nu merge nici spre on nici spre pri....si daca il misc mai si "zamuie" benzina pe acolo... oricum....ms celor ce vin cu idei;)

o sa incrc sa vad si de filtru si de buji...alte posibile cauze.....sa le incerc pe toate inainte sa-l declar mort si sa-l duc la un service specializat care ma usca de bani;) ms mult oricum pana acum celor ce vin cu idei ....

problema e ca pe aici prin zona mea nu sunt mecanici de motoare, doar auto...oare astia se descurca cu el??????Care ar putea fi problema....eu m-am gandit ca nu se alimenteaza bine, deasta nu sta la relati.....deja mor ca nu stiu ce sa-i mai fac si-l tin in garaj aiurea:(((((((

eu nu l-am verificat niciodata ca abia l-am cumparat si nu ma prea stiu la mecanica...problema e ca a mers cateva zile apoi n-a mai stat la relati....apoi a mers putin si cand s-a incalzit motorul...sa zic dupa 5-10 min de functionare n-a mai stat iar la relati si acum e mai rau...porneste....greu si nu sta la relati....

AM UN SUZUKI GSX-R750, MODEL DIN '94 SI DIN BUN SENIN MI-AU APARUT CATEVA PROBLEME SI NU STIU CE SA-I MAI FAC.....TOTUL MERGEA BN, USOR, ROTUND SI APOI NU L-AM MAI PORNIT VREO SAPTAMANA SI APOI AM DESCOPERIT CA-L PORNESC SI NU MAI STA LA RELATI...PUR SI SIMPLU SE OPRESTE SAU SI MAI RAU...CHIAR SI CU SHOCUL TRAS....PORNESTE GREU SI APOI SE OPRESTE...INDIFERENT DACA-L ACCELEREZ SAU NU....AVETI IDEE CE AR PUTEA FI??????