florinciche
-
Număr conținut
233 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de florinciche
-
-
Da senzoru' ala afara si vezi ce-i cu el. Cand o sa-l vezi o sa-ti dai seama cum fuctioneaza.
Cat despre problema cu semnalizarile si celelalte dupa ce verifici sigurantele fa o inspectie amanuntita a instalatiei
Daca-ti trebuie alt senzor cred ca am ceva pe acasa
-
daca vrei sa o vada cineva inainte pot merge eu zilele astea
-
-
Dezmembrez urmatoarele modele:
Honda CB 500 an 2000
Honda Deauville an 2006
Honda Deauville an 2000
Honda Dominator an 1996
Aprilia Pegasso an 1999
Yamaha Fazer an 2001
Suzuki GSXR 600 an 2001
Suzuki GSX F 750 an 2000
Suzuki SV 650 S an 2000
Kawasaki KLE an 1999
preturi negociabile
pentru cei interesati pot trimite mai multe poze si eventual lista cu stocul pentru fiecare model in parte
Telefon 0748527844 Razvan sau 0742874795 Florin
email petref@yahoo.com
Se adauga inca 8 motociclete la dezmembrat:
Suzuki GSXR 600 K1 2001
Suzuki GSX 750 Inazuma 2000
Yamaha xt 660 Tenere an 1996
Yamaha xj 600 S Diversion 1998
Yamaha xj 600 N 2000
Yamaha R6 2001
Kawasaki GPZ 500 an 2000
Kawasaki Z 750 S 2003
contact 0742874795 Florin sau 0748527844 Razvan
e-mail petref@yahoo.com
-
-
Salutare, mersi mult pentru raspunsuri! Am sa incerc intai in parcul de sahisti sa vad daca ma rezolva baietii, iar pe urma apelez la alternative.
Intre timp, e cineva care vopseste rezervoare in Brasov?
saua asta am retapitat-o la baietii din parcul cu sahisti, la 60 lei, eu zic ca a iesit destul de bine
de vopsit i-ti dau pe pm numarul tipului care mi-a vopsit motocicleta din poza.
recomand si tapiterii si vopsitorul
numai bine
-
pret nou 1300 Euro
inca valabil
» Post actualizat in 26 Mar 2015 21:04
KTM exc 520 an fabricatie 2001
anvelope fata spate cumparate de noi, dot 43/13, uzura 10%
motorul merge bine,
lantul si pinionul spate ok
placute frana fata ok
discurile de frana ok
toate comenzile functionale
ar trebuii shimbate de noul proprietar palcutele frana spate, pinionul mic si semeringul dreapta la telescoape ( eventual amandoua)
daca vine cu piesele i le inlocuiesc eu
neinmatriculabil
pret 1500 Euro
se poate vedea/auzii/proba in Bod langa Brasov ( 12km)
tel. 0742874795 Florin sau 0748527844 Razvan
la nevoie pot asigura si transport
de asta spuneam
inca valabil
-
Salut,
Stie cineva unde pot sa modific un link pipe (bucata de evacuare dintre galerie si toba finala) sau sa fac unul nou?
mai pot fi cei de la Stelco in Lunca Calnicului, eu am refacut partile cu imbinarile la o galerie de GSx, totul din inox, si subtirei la pret zic eu
-
ar trebuii sa mearga la rece, eu as baga o pana de lemn in ureche si as bate cu un ciocanel pana revine, ma poti folosi un mox pentru fixare
-
nu se poate demonta?
-
KTM exc 520 an fabricatie 2001
anvelope fata spate cumparate de noi, dot 43/13, uzura 10%
motorul merge bine,
lantul si pinionul spate ok
placute frana fata ok
discurile de frana ok
toate comenzile functionale
ar trebuii shimbate de noul proprietar palcutele frana spate, pinionul mic si semeringul dreapta la telescoape ( eventual amandoua)
daca vine cu piesele i le inlocuiesc eu
neinmatriculabil
pret 1500 Euro
se poate vedea/auzii/proba in Bod langa Brasov ( 12km)
tel. 0742874795 Florin sau 0748527844 Razvan
la nevoie pot asigura si transport
pret nou 1300 Euro
-
Salutare,
Nu am stiut unde sa incadrez topicul. Caut suruburi pentru a prinde carenele. Unde gasesc asa ceva? Am pus si o poza ca exemplu, pentru ca doar suruburi de acest fel am la prindere carena. Ele au si cate o saiba de plastic, dar faceti exceptie de asta.
merci!
Alexandru
Cate suruburi iti trebuiesc
sunt de 5 sau de 6 mm?
am mai multe feluri din dezmembrari, ma intereseaza diametrul filet si lungimea,
-
KTM exc 520 an fabricatie 2001
anvelope fata spate cumparate de noi, dot 43/13, uzura 10%
motorul merge bine,lantul si pinionul spate ok
placute frana fata okdiscurile de frana ok
toate comenzile functionalear trebuii shimbate de noul proprietar palcutele frana spate, pinionul mic si semeringul dreapta la telescoape ( eventual amandoua)
daca vine cu piesele i le inlocuiesc eu
neinmatriculabil
pret 1500 Euro
se poate vedea/auzii/proba in Bod langa Brasov ( 12km)
tel. 0742874795 Florin sau 0748527844 Razvan
la nevoie pot asigura si transport
-
verifici sa vezi daca nivelul de antigel este la locul lui
daca nu este sunt ceva sanse ca apa sa fi intrat in ulei desi mai des uleiul intra in apa... prin epurator
sa se fi adunat 1 litru de benzina acolo nu prea cred, ca nu-ti mai pornea motorul deoarece se udau bine bujiile ...si etc
spune-ne cum e cu apa si apoi mai vedem ce mai e ....
» Post actualizat in 12 Feb 2015 19:11sfatul meu este sa bagi intai un ulei ieftin chiar si auto un 10/40 benzina iar daca simptomul nu apare i-l dai afara si bagi uleiul care-ti place
ca daca cumva ai o problema acolo sa nu strici bunatate de ulei scump de motocicleta
-
daca cumparatorul este persoana juridica atunci intervine tva, daca e persoana fizica nu ai treaba cu tva'ul
daca ai numar de inmatriculare la motor de olanda atunci mergi cu el, daca nu ai faci o declaratie cum ca a fost adus motorul cu platforma remorca duba etc
numai bine
-
da e usor cam departe , si da ofeream adapost pan' la primavara, ca dupa se ocupa cu ale mele
numai bine
-
Peste doi ani este foarte probabil sa-ti doresti oricum alta motoreta. Mergi pe varianta cu A2, invata bine sa mergi si apoi dai de A si iti iei ce trebuie.
un sfat pertinent... sustin
-
Din ce poze mi-a trimis el cu cartea de italia ,nu are radierea aia definitiva ..!
Florin ,daca i-au una care a fost inmatriculata Ro ,de ce am nevoie ? Mi-a spus ca a fost radiata ,are doar cartea si fiscal ..
daca ai numarul de inmatriculare si nu a radiat motorul nu ar fi o problema, cand o inmatriculezi o sa primesti o adeverinta de la politie care, teoretic o traduci, o apostilezi si o trimiti in Italia la fostul proprietar ca sa-si radieze motorul. Daca ala nu o cere atunci nu-i mare bai atata timp cat tu nu ajungi in Italia cu motocicleta( ca daca ajungi pot aparea probleme in cazul in care esti verificat)
daca a fost inmatriculata ro, atunci respectivul ar trebuii sa-ti ofere dovada radierii din circulatie care se elibereaza in momentul efectuarii operatiunii de radiere. nu poti radia ceva fara sa primesti o hartie, un document prin care sa ateste ca ai facut acest lucru.
-
» Post actualizat in 27 Jan 2015 19:00am inmatriculat personal moto din belgia,germania,italia deci nu prin firma si in timisoara nu i-ti primeste actele fara traduceri la inmatriculari
mai multi bani cheltuiti atunci pentru a inmatricula in Timisoara......posibil ca astia de la inmatriculari sa-si faca singuri legile in fiecare judet.....o marlanie in conditiile in care toate datele atat la masina cat si la motociclete sunt in cifre......dar no .....asta ne e patria
Ovidiu, mergi la serviciul inmatriculari in judetul in care inmatriculezi cu actele in mana si-ti spun aia ce trebuie, ca cine stie la tine ce-or mai cere
-
atunci esti SINGURUL care nu a tradus actele ,poate ptr registru nu ai tradus dar ptr inmatriculare OBLIGATORIU trebuie traduceri....
mai... eu am inmatriculat mai multe motociclete in Brasov si nu am tradus niciodata actele, doar pentru autoturism care se fac pentru finante la plata taxei deoarece 'aia nu stie sa citeste cifrele scrise in alte limbi', acum mi-e greu sa cred ca in alte orase se cere..... dar e posibil sa fi fost la o firma de inmatriculari si sa te fi pus aia sa platesti si o traducere.
numai bine
-
Salutare,
M-am mutat la inceputul lunii din Timisoara in Brasov. Una dintre prioritatile mele este sa imi aduc motocicleta, iar pentru a face asta am nevoie de un garaj/ loc in garaj
Locuiesc in zona Tractorul ( Stefan Baciu colt cu Manole Diamandi ). Orice idee, alternativa , propunere este binevenita
Multam' si bine v-am gasit ...:-)
am un garaj la curte pe strada Alba daca te intereseaza da un semn 0742874795
-
actul de proprietate al motorului
talonul motocicletei
numarul de inmatriculare
contractul de vanzare cumparare.
daca motocicleta a fost radiata in italia atunci nu mai ai numar iar pe talon apare o chestie lipita cum ca s-a radiat in tara de provenienta si atunci ai nevoie de o declaratie pe proprie raspundere a celui care a adus motorul cu remorca cu platforma sau cu duba.
apoi cartea de facut la rar, luare in evidenta la primarie, fisa inmatriculare chitante etc
daca proprietarul motorului este roman se mai adauga fiscal'ul lui
» Post actualizat in 27 Jan 2015 16:06actul de proprietate al motorului
talonul motocicletei
numarul de inmatriculare
contractul de vanzare cumparare.
daca motocicleta a fost radiata in italia atunci nu mai ai numar iar pe talon apare o chestie lipita cum ca s-a radiat in tara de provenienta si atunci ai nevoie de o declaratie pe proprie raspundere a celui care a adus motorul cu remorca cu platforma sau cu duba.
apoi cartea de facut la rar, luare in evidenta la primarie, fisa inmatriculare chitante etc
daca proprietarul motorului este roman se mai adauga fiscal'ul lui
daca e roman dar in acte are domiciliul de italia nu mai trebuie fiscal
daca e italian iar nu-ti mai trebuie nimic
-
vand motorul din anunt
http://olx.ro/oferta/vand-suzuki-gsxf-750-an-2000-ID2EpRj.html#c7a312bab3
» Post actualizat in 21 Nov 2014 12:14
si inca doua
http://olx.ro/oferta/vand-yamaha-fazer-600-cmc-an-2001-ID2vSeR.html#758732cb82
http://olx.ro/oferta/vand-honda-cbr-600-f2-ID2jpRB.html#761cdb9abe
inca la mai am, la nevoie le duc si acasa la noul stapan....ba pot sa-l si ajut cu demersuri inmatriculare rar etc
» Post actualizat in 08 Feb 2015 21:18
a mai ramas doar asta
http://olx.ro/oferta...html#c7a312bab3
» Post actualizat in 08 Feb 2015 21:18
si asta
-
banuiesc ca e cu carburatie, daca atunci cand ai golit de benzina ai scos si din carburatoare ( sau ma rog se inchide rezervorul si se lasa pana se consuma toata benzina din ele) atunci e mai usor. daca nu ai golit carburatoarele atunci ar fi bine sa le cureti inainte, sau macar sa le golesti acum sa vezi ce curge din ele ( au cate un surubel de golire fiecare) sigur benzina a lasat ceva pe acolo.
altfel daca au fost golite, bagi putin ulei cu o siringa ( nu prea mult) prin gaurile bujiilor pe care le scoti afara, invarti de doua trei ori la automat cu ele scoase, dupa care alimentezi ( e bine sa verifici rezervorul de rugina, eventual filtrul de benzina.
obligatoriu ulei nou ( se schimba la fiecare inceput de sezon), acum o pornire scurta merge si cu uleiul din ea dar trebuie schimbat.
ar fi bine sa ai si un robot ca e posibil ca bateria sa nu mai duca dupa trei ani de relaxare.
nu e greu dar in functie de abilitatile si banuti tai alegi sa o pornesti acasa sau la un service
sa ne tii la curent cu ce ai facut
numai bine
Pasta etansare ?
în Service si intretinere curenta
Postat
daca nu-l gasesti pe Victor Reinz asta, te duci la un magazin de piese auto si ceri un tub de silicon pentru etansare garnituri, rosu sau negru, degresezi bine inainte zona de etansare, de preferat cu diluant, aplici un strat subtire, indicat ar fi sa lasi 2,3 minute dupa aplicare, apoi pui capacul la loc si lasi la uscat 24 de ore. a doua zi inlaturi excesul de pasta usurel fara sa zgarii capacul si gata. un tub nu costa mai mult de 10 lei.
succes
atentie, daca capacul este crapat trebuie sudat inainte, daca curge prin zona de etansare a firelor ce ies din capac, degreseaza bine cauciucul de etansare si da-l cu silicon pe ambele parti......ma rog intelegi tu...
spor la treaba
important, sa lasi minim 8 ore motocicleta in pace ca sa se usuce pasta, este obligatoriu