-alex-

salutari cum se schima uleiul din furca, care sunt pasii pt ca vreau sa schimb in regie proprie, de care ulei imi trb si ce cantitate intra in fiecare telescop ? si de unde imi recomandati sa cumpar ulei si simeringuri , ma gandesc de pe net fiind cel mai eftin ... asfalt uscat

salutari , am si eu o intrebare , incerc sa aflu cat consuma mobra mea in oras, deci cu 17,5 L am mers 224 Km (orasch) este normal mi se pare un pic cam putin , dupa un calcul mai la plezneala ( din cauza cifrelor nu prea rotunde) im reiese un consum de vreo 7,2 L la 100 KM? sau gresesc ? asfalt uscat

salutari , in legatura cu vibratiile pe la 4000-5000 rtp eu personal nu le-am observat / simtit poate si din cauza starii proate a drumurilor in care te scuturi ca jelatina , ceea ce am observat este intarzierea acceleratiei de obicei in viteza 1 , demareaza dupa 2-3 secunde , da asta iara nu tot timpul nu stiu d c depinde .... de ex astazi am dat relantiul mai mare in jur de 13oo-1400 si ceea ce am observat ca este mai spreintena , nush d c ca relantiul nu are nici o legatura in timpul mersului cand oricum e accelerat ! sunt zile in care merge ca o drujba ni nu prea raspunde la acceleratie si vibreaza si altele ca un fulger uns fara sai fac nimica ...! niste sugestii? asfalt uscat

offtopic vine careva joi pe la 6 ( cai ) in roma ? eu o sa fiu acolo in jur de 7

navigand pe google am dat de niste poze frumoase , p.s. pe care il tine sa ia curbele ca in poza de mai jos ? Asfalt uscat

salutari parerea mea este 10028161 sau 10028256 ( astea si o sa le pun cand o sa am bani ) Asfalt uscat

salutari stie careva cum se pot repara niste rupturi in semicarena ? exista chit pt plasticul respectiv ... sau ?

salut , n-ai incercat sa tragi ambreiajul sa vezi daca tzacanitura dispare ? daca dispare in momentul acela este ca si la mine , nu stiu daca este "normal" da merge si n-am avur probleme cu ea, toata fac acel zgomot mai mult sau mai putin , depinde daca te deranjeaza sau nu la relanti Asfalt uscat

felicitari pt achizitie , apropo de unde le-ai luat si la cati bani , o sa-mi trebuiasca si mie in viitorul apropiat , sunt din carbon sau carbon look? P.S. VINE CAREVA MAINE ( JOI ) IN COMPLEX LA ROMA LA O BERE FARA ALCOL SI DUPACEA LA O PLIMBARICA? pe la ora 6 sunt acolo

la forma arata mai bine Diversionul decat Transalpul ..... parerea mea

daca te hotaresti si il desfaci posteaza ce ai gasit in neregula ca si la mine e la fel

salutari a venit momentul sa-mi cumpar alta baterie , am o intrebare , conteaza amperajul la baterie ? acuma am 12v 8Amperi ora , pot sa imi pun de ex 12v 10 amperi ora , are ceva ? imi recomandati o baterie anume ? Asfalt usacat

salut, completez postul de pe pg anterioare cu restaurarea Diversionului ( + cateva modificari ) rezultatele sunt foarte bune pt restaurare in regie proprie peste iarna , din cate am citit pe forumul german tipul nu este mecanic sau ceva de genu sa ghidat pe forum si net cum sa faca toate .... p.s roate pe spate este de 160, furca fata de la fazer ...etc etc Asfalt uscat

Am gasit pe un alt topic comparație a puterii și cuplurilor motoarelor intre Diversion , ER-5. GS 500 , Cb 500 poate va intereseaza asfalt uscat

salutari stie careva codul de la placutele de frana pe fata respectiv spate pt roaba mea tip 4BR ? mersi anticipat

Schimbul de ulei Am observat destule diferente intre forumul nostru de Xj fata de cel german , aicea ma refer la ce indicatii da lumea, de ex pe forulul lor am obs k majoritatea sugerauu schimbul de ulei sa-l faci odata la un an , de asemenea ei baga 15w40 sau 20w40 mineral sau semisintetic , cica multi sau ars cu sintetic 10w40 cica consumau motoarele mult ulei, aicea majoriatea ziceau sa bagam numa acesta, a observat careva daca aceasta afirmatie este corecta ? ce experiente atzi avut ? Pasii pt scimbarea lichidului de frana 1 curatarea capacului cutiei lichidului de frana din fata ( k sa nu intre impuritati inauntru ) 2 demontarea capacului , inainte de tot pozitioneaza bine ghidonul k sa steie lichidul cat mai drept 3 pune un furtun pe piulita de aerisire care in celalalt capat merge intrun pahar ( sau ce gasesti) 4 desfa un pic piulita de aerisire si strangeo la loc numa atata cat sa nu curca , k dupaia sa nu te chinui la aerisit s anu poti sa o desfaci sau sa mearga greoi 5 trage de maneta de frana pana simti k se formeaza presiune 6 desfa piulita de aerisire , apasa frana pana la capat si tine asa 7 strange iar piulita de aerisire 8 repeti de la 5 pana la 7 9 daca este nevoie completeaza nivelul de lichid sus k sa nu traga aer 10 pune totul la loc si insurubeazale p.s. acesti pasi i-am gasit de asemenea pe forumul lor nu stiu cat de corecti sunt da poate te ajuta Asfalt uscat

sal ce nu-mi place la motociclete noi este ca par facute din plastic ,si pe langa asta sunt k si masinile nai loc deloc, in sensul ca tot ce este pe ea este asa inghesuit ma refer la motor si altele , si mai nou toate motociclete au coditza mica si subtire , nu prea imi palce , da impresia ca se rupe daka mai mergi cu pasager , nho asta este numa o parere Asfat uscat

si eu am patit odata cam acelasi lucru, dar am dat pe PRI, fara soc, a curs benzina direct din rezervor in carburatoare, a pornit si dupa am dat pe RES. ok mersi , o sa incerc si eu data viitoare acelasi lucru sa vad daka merge

salutari care e faza cu rezerva ? mergeam azi pe straga si mi se opreste motorul , dau pe rezerva si nu se intampla nimik, opresc ma pun pe trotuar si mai incerc si tot nimika , in final am tras socul la maxim si a pornit ( fiind indreptat spre ON) si facea k un piaggia supraalimentat si abia avand forta de a pleca din loc, de aicea nu inteleg mi-e stricat butonul ala de rezerva , sau ?? acolo odata scrie "ON" SI "RES" de aicea deduc ca on este normal si res rezerva . la voi e tot asa ? astept sfaturi

SAL. la voi cum stau furtunele de la filtrul de benzina ? la mine sunt cam intortochiate si nu mi se pare normal, chiar la iesire din filtru ii cam gatuit ! stie careva cum ar trebiu sa arate traseul lor ? ms anticipat si asfalt uscat . in sfarsit a venit primavara

filtru BOSCH ( acesta fiind cel mai bun asa mi-au zis altii )

salut 1) dai intai cu smirglu ( nu prea fin ca te chimui mult si degeaba) pe portiunea respectiva pana indepartezi grosul de rugina dupa acea cu deruginol (lichid) il aplici cu pensula si il las sa-si faca treaba ( scrie pe ambalaj cat trebe sa-l lasi pana isi face efectul) , dupa acea curatata zona cu o carpa un pic umeda si vopsesti zona ( cauta vopsea la doza care rezista la temperaturi mai inalte ) 2) in cartea technica scrie : peste 5°C SAE 20W40 SE sub 15°C SAE 10E30 SE majoritatea din cate am vazut baga 10w40 5100 ( semi sintetic) sau 10w40 7100 ( sintetic) 3)ce bec ramane aprins dupa ce franezi ? 4)diversionul este o motocicleta destul de usor de controlat , ieftina la intretinere in comparatie cu alte modele/marci , de asemenea este foarte fiabila daca este intretinuta corespunzator, eu personal nu am avut nici o problema cu ea pana acuma p.s. cat te costa acuma toate pt inmatriculare ? ai dat la firma , care ? ma intereseaza si pe mine Asfalt uscat

salutari poate va intereseaza ce am gasit pe forumul german , reconditionarea totala a unui xj 600 , cand vad pozele imi vine sa fac si eu la fel , da ma gandesc cu nu as mai stie sa-l asamblez la loc si investitia ar depasii valoare ei , in final neamtul tine mai mult la motocicleta lui , de asemea imi place ce a facut cu ghidonul , arata misto

misto diversionul si a mea are aceasi culoare , sa ne vedem pe sosea