mortaru

Nu stiu ce intelegi prin standarde corporate , dar standarde tehnice si de suflet pastreaza .Si poate daca se ocupau de Honda ultima nu conta dar avand in vedere ca vorbim de Ducati cred astea doua sunt tot ce conteaza. Si sa fim seriosi si Harley si Triumph(cu care au lasat-o doar la cerere ) si nu in ultimul rand Custom-urile sunt chestii de suflet. hai sa fim serios , doar din Ducati nu stiu cine se poate mentine la suprafata in Romania nici macar acum , si asta pt ca , un pasionat de Ducati nu e unul care vrea sa mearga tare si ieftin sau care vrea pentru 5000-10000 de euro sa aiba ce ar avea cu o masine de la 60 70000 in sus. La fel si cu Harley. sunt niste fixisti si nu sunt asa de multi.si nu stiu ce e asa de rau in a le pune la olalta .Parca mai bine asa decat sa Rotunjesti veniturile cu sapte casti si alte cate va echipamente ,precum united motors sau honda si cam toti ceilalti.Comercial un pic restul pasiune.Asa profi am mai vazut la BMW ,dar eu au imensul imperiu auto in spate. In concluzie mai bine gri si fara corporate dar cel mai aproape de filozofia marcii.

gri sau nu baietii fac treaba f buna si totul pare f bine pus la punct.Sincer nu stiu ce gaseste motomotion nesatisfacator din pct de vedere al clientului pe care vrea sa il deserveasca la standarde Ducati. Cred ca nesatisfacator este financiar pentru ei dar nesatisfacator este si pentru clientii Ducati care nu au prea multe optiuni in afara de Sibiu. Si sincer nu stiu cear putea oferi Motomotion in plus, fata de Daytona T. Unde mai pui ca sunt si departe rau

pai daca nu mai au nici o treaba cu ducati cum de au showroomul plin de ducati si incafac service ducati?

mergi la daytona twins , pe strada tabacarilor pe langa splaiul dambovitei intre budapesta si timpuri noi. eu am facut recent curelele. superi baietii.un pic cam scumput dar nu am alta referinta si service ul arata traznet.mai bine asa decat ieftin si prost. si oricum , e ducati , bafta.