Garcya
-
Număr conținut
2.885 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de Garcya
-
-
Acum 2 ore, textoru a spus:
Dragul meu, imi pare rau ca trebuie sa repet aceeasi chestie, dar din pacate tu nu faci inca diferenta intre enduro si dual sport. Rally sau L-ul sunt dual sport, nicidecum enduro. Enduro este KTM- ul de 250, 300 etc si toate alealalte din categoria lor. Daca vrei sa vezi ce este si cu ce se maninca enduro cu adevarat, hai o data la TM si dam impreuna o tura de enduro. Am eu motoarele asa ca nu trebuie sa iti bati capul cu asta. Dupa tura aia , o sa imi dai dreptate.
In ce priveste carenele chinuite, poate ca la un moment dat o sa vrei sa vinzi motorul. Pe linga starea tehnica, conteaza si aspectul comercial. Cel putin pe piata de aici. Poti sa cumperi si carene noi ca sa faci frumos motorul, dar la Rally setul complet te costa cam 500€. Merita?De altfel din partea mea fiecare e liber sa aleaga ce isi pune pe motor. Nu e cazul sa ne inflamam aiurea.
Stai liniștit, am mai purtat discuția asta.
Când am zis enduro ști și tu foarte bine ca nu m-am referit la hard enduro ci doar la faptul ca mergem cu ele pe off-road.
Faza cu îngrijirea carenelor la un dual sport este zero! Valoare pe piața zero!
Daca o sa vreau sa vând motorul și clientul se leagă de faptul ca "ah uite aici este zgâriat" din partea mea poate sa plece!
Gândești aici ca la faza cu husa pe scaune! Pui husa, nu te bucuri de scaune, ca să ai scaune "curate" când o sa vinzi mașina lol
Hai spor la cărat.
-
Acum 2 ore, textoru a spus:
Problema cu gentile puse direct pe carene , fara fiarele de suport e ca la mersul pe coclauri din cauza vibratiilor mari, se freaca de plastice de le ia naiba. Si pe genti si pe carene. Oricit de bine le fixezi, tot se mai lasa si dupa o vreme constati ca ti-ai redecorat motorul.
LOL și?
Când dai cu el de pământ pe coclauri tot asa tragedie este?
Motocicletele astea sunt făcute sa fie abuzate.
Putin îmi pasă (mie cel puțin) ca sunt zgârieturi pe carene de plastic, în mod special acolo sub, unde zici tu, unde nici măcar nu se vad. Who cares?
Nu exista comparație, unde ai văzut tu pe motoare de enduro suporți de fier?
Pentru ce? Sa te "ajute" când pici cu el?
-
Acum 18 ore, Geologu a spus:
În poză par a fi strânse cam la jumătate din capacitate și geanta de pe dreapta pare să stea pe tobă. Are ceva protecție?
Cum arată umplute la maxim?
Nu stă pe tobă pentru ca CRF are din fabrică protecție acolo.
Nu am poze cu cele laterale "pline"
În cele laterale vin hainele normale și ustensile de gătit + mâncare, iar în cea de sus vine tot ce ține de cort și dormit.
-
1 oră în urmă, Geologu a spus:
Gențile mari, pentru ture de săptămâni sau luni, cam au nevoie de suport.
Am kit-ul de genți de la Kriega.
În total 80 litrii volum și încă mai le pot extinde dacă doresc.
Sunt prinse direct pe mobra, fără vreun fier.
Deci se poate și fără.
-
Acum 1 oră, Geologu a spus:
Mă bag și eu. Unde mai găsim 498 de clienți?Poti cere si doar un set pentru verificare, inainte de a face comanda mare.
Eu asa am facut si toti vanzatorii accepta.
Ca nu poti sa te risti sa cumperi 500 bucati si calitatea sa nu fie conform asteptarilor.
Pana acum insa, vreau sa spun ca tot ce am luat a fost exact ca si originalul din punct de vedere calitativ si design, deci probabil ca si astea sunt la fel.
Vara asta am facut "traditionala" tura prin Austria.
Cand ies la plimbare cu cortul aleg intotdeauna drumuri montane, drumuri secundare pe sus pe dealuri sau prin paduri.
In Austria, greu spre foarte greu gasesti drumuri neasfaltate, insa sunt si aici destule, dupa cum se vede pe motorul meu, a vazut destul noroi.
In rest tempo este 100 km in aprox 3 ore. Peisajele de vis, drumurile goale, fara trafic. Deobicei ma intalnesc doar cu biciclisti si cateodata motociclisti "rataciti" ca si mine.
Anul asta n-am fost pe Grossglockner insa am traversat PostAlm Strasse (7 EUR pentru motor) care m-a lasat cu gura cascata. Un fel de Transalpina la superlativ. La un moment dat mergeam efectiv prin nori sau deasupra lor.
Va las aici o parte din pozele facute pe traseu.
Daca aveti drum prin Austria, poate iesim la o plimbare impreuna
PS: Pentru cei cu instagram ma gasiti cu Garcya
Poate vreun @ADMIN sa puna pozele cum trebuie, habar nu am de ce le-a pus una sub alta, imi pare rau.
-
Acum 13 ore, textoru a spus:
Vara asta a fost plina: TET Grecia si TET Albania.
Mai vreau.
Foarte frumos!
-
La 14.07.2023 la 10:45, K2022 a spus:
Buna. Mă poate ajuta cineva cu un sfat va rog? De unde as putea comanda asta. E sparta doar sticla. Dar nu am găsit decât cu totul cu 350 de lei. Sa îl cumpăr așa?
Vezi pe sticla dacă o mai ai ce cod este și baga aia pe google, în mod normal ar trebui sa iti arate rezultate doar cu sticla
-
Acum 6 ore, arcgotic a spus:
Au venit filtrele de aer, par OEM.
Il recomand pentru comenzi Ebay UK pe Seba, +40 722 741 255
El se ocupa acum de comenzi UK, in locul lui Garcya.
Seba nu are cont aici, mulțumesc pentru recomandare.
Și eu mi-am comandat aceleași filtre, sa le am de rezervă.
-
Acum 11 ore, Speedy.K a spus:
Pe Constantin il intereseaza sa stea cu amandoua piciarele ferm jos cand opreste la semafoare. Cam cat off crezi ca face el cu ea?
Nu știu și nici nu prezintă interes.
Daca citești topicul inițial nu iti dai seama de asa ceva ce tu spui acum.
Nu are importanță oricum.
-
Acum 2 ore, Constantin a spus:
Fara top case si alte bagaje, genunchii sunt flexati. Cum? Am pus kit de coborare! Dar a trebuit sa tai cricul lateral. Astfel se rastoarna usor daca esti pe scarita stanga! O folosesc zilnic f. bine prin Bucuresti.
N-ai nevoie de kit de coborâre lol
Cu suspensia din fabrica și cu 70+ kg se lasă atâta de jos încât și cu 160cm ajungi pe jos
-
70 kg + echipament + topcase încărcat + probabil alte bagaje = overkill pentru suspensia originală pe off-road
-
Acum 5 minute, ianachim a spus:
daca casa ta e in arie OPEN nu i poti face nimic
Casa si pamantul pe care s-a construit este un domeniu privat si survolarea dronei deasupra casei private este cea mai mare ilegalitate pe care o poate face cineva.
Se incalca toate drepturile la intimitate / privacy si asa mai departe.
-
1 oră în urmă, K2022 a spus:
Aveti vreo recomandare pentru o maneta de ambreiaj pentru 2 degete? Eventual si maneta de frana, dar in special cea de ambreiaj as dori sa o schimb
Eu am luat astea https://www.aliexpress.com/item/1005004285639940.html
Sunt foarte multumit si mai ales la faza cu ambreiajul, il pot trage cu 2 degete fara probleme.
Chiar daca scrie ca-s pentru 250 se potrivesc si la 300.
-
Din tura de astăzi.
300 km in 7 ore.
Doar drumuri secundare, au fost unele în care aveam probleme și dacă venea alta motocicleta, de mașină nu mai zic.
Dar oricum nu am întâlnit nici o mașină pe traseul ales.
-
Crash bars sunt cel mai probabil astea, pe care le recomand si eu https://outbackmotortek.net/product/honda-crf-300rally-crash-bars/
-
Acum 6 ore, DesertEagle a spus:
Daca Honda iti conditioneaza garantia de producator de efectuarea reviziilor in reprezentanta Honda, atunci e clar un abuz. Din cate stiu eu Austria e in UE, nu?
Iar cu pretul manoperei, nu stiu in alta parte dar in Romania de obicei e mult mai mare in reprezentanta decat in service independent.
Oricum japonezele.nu se strica in garantie asa ca nu conteaza! :)))
Pretul pe manopera este la fel aici în orice service.
La motoare începe de la 100 euro pe ora.
Pe lângă asta, Pretul pe ulei și piese este enorm față de cele de pe net.
Adică eu am dat pe ulei 30 euro iar la ei este cel puțin dublu.
Rămân la părerea ca trebuie sa ai mare ghinion sa se întâmple ceva la motor ca sa beneficiezi de garanție.
-
Numește tu "service autorizat".
Autorizat de cine? Rar? Honda?
Nu știu cum este în România, trăiesc în Austria.
Daca NU faci service la ei, adica la Honda, pierzi garanția.
In plus Service "autorizat" sau Honda nu este deloc diferență de preț.
Adică dacă ma duc la un service moto, sa zicem "toate mărcile" prețul pe manopera este la fel ca la service Honda.
Eu nu am mers pe principiul ca nu are ce dracu sa se strice în 2 ani de zile cât am eu garanția păcii.
Cand o sa vina vremea sa facă alte intervenții la motor o sa merg la service, ca nu ma pricep. Dar uleiul, filtre, plăcuțe, lichid frână etc le schimb eu.
Iti dau exemplul de ce nu ar accepta service făcut în alte locuri :
Nu faci service la ei, îl faci acasă sau deloc și peste 1.5 ani se strica motorul.
Mergi la Nea Ion, pe care îl cunoști și care are service moto, îl rogi sa pună semnătura și stampila ca acum 1 an ți-a schimbat uleiul and Co.
Te duci la Honda și beneficiezi de garanție.
-
Pentru pastrarea garantiei trebuie sa faci service la un dealer Honda.
Eu personal nu am mers la ei, am schimbat acasa uleiul.
-
Motocicleta este înmatriculata in RO?
Nu vad vreo problemă să o aduci fără taxe vamale și TVA.
Este pe numele tău?
Ai fost în UK și te-ai întors definitiv în România? Dacă da, ești scutit de taxe la "repatriere"
-
Acum 9 ore, AdrianB1 a spus:
Intrebare: de unde legati tankbag-ul? Am un Givi micut, are 4 corzi de prindere dar nu am gasit nici un loc care sa imi placa, de care sa le leg. Are si magneti, l-am lasat prins in magneti si o singura coarda scurta prin partea superioara a ghidonului, asta doar ca rezerva. Asa il pot bascula usor ca sa alimentez si sunt zero sanse sa zboare din loc.
In față faci prinderea în jurul jugului.
In spate faci un ochi prin care treci prinderea și ai și stânga și dreapta suporții de metal de care sta prinsa carena.
O sa iti fac poze mai târziu cum am prins eu
-
Acum 38 minute, frigider a spus:
Îl susțin aici, face comenzi pt oameni.
adică lume
Haha! Bună asta!
Bine ar fi fost sa fie aia "problema".
Anyway!
Sănătoși sa fim și fericiți cu ce avem și cât timp avem pentru hobby-urile noastre.
-
Acum 1 minut, textoru a spus:
Nu trebuie sa te manince invidia. Trebuie doar sa te sui pe motor si sa pleci intr-acolo. Daca vrei trackuri gpx din zona trebuie doar sa le ceri. Da-mi adresa ta de email in privat si se rezolva.
Lasa ca stiu eu despre ce vorbesc
Din punct de vedere al timpului care pot sa-l petrec pe motor stau foarte prost. Alte prioritati
Si oricum aici nu vorbim de invidie rautacioasa
-
Acum 55 minute, textoru a spus:
Tocmai ne-am intors din tura din Bosnia. Am avut urcari cu diferente de nivel si de 1500 de metri, dintr-o bucata. Nici o problema cu racirea. Am avut si o bucata de vreo 10 km destul de aspra, pe un fel de “poteca” din padure, cu pietre mari si spalata de apa, cu sleauri, in care am cam fortat un pic motoarele, ca era si abrupt. Iar nici o problema. Ieri cind s-a terminat tura, pe retur am venit pe autostrada din HR pina la Belgrad. Am tinut motorul vreo 150 km la 7000 de ture. Nici o problema. Ventilatorul mergea, e adevarat, dar becul de temperatura nu s-a aprins deloc in nici unul dintre cazurile acestea. Poate are fata o problema cu moto, cine stie.
Oricum, eu cind ma opresc, daca ventilatorul merge nu tai contactul imediat, las sa mai mearga o vreme ca sa raceasca radiatorul, ca apa fiind calda cred ca mai are tendinta sa circule prin instalatie in sistem termosifon, ca la centralele termice vechi, fara pompe de recirculare.
Citeva poze:
pe
Foarte frumoasa tură!
Invidia mă mănâncă
-
La cine le-am făcut a zis din start ca dacă atunci când vede plasticul considera ca nu îl poate face, în asa fel încât sa țină, nu le face. A zis și el ca anumite plasticuri nu tine vopseaua pe ele orice le-ai face.
Honda CRF300 RALLY
în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Postat · Editat de Garcya
La Rally eu am pus înălțătoarele astea https://www.rockymountainatvmc.com/parts/rox-speed-fx-2"-handlebar-risers-p?v=17874 + ghidon fatbar și singura problema am avut-o cu cablul de frână, care este la limită.
Nu a trebuit sa îl schimb doar sa îl mut puțin, sa fie mai liber. Deci 2" este maxim.