iraque

 

Pentru cei interesati de castile BMW, avem si topic dedicat:

/index.php?/topic/288796-bmw-systemhelm-6-evo/

 

Exista si topic dedicat echipamentelor BMW Motorrad:

/index.php?/topic/266344-echipament-bmw-motorrad/

@khk, nu ma intereseaza nici castile, nici echipamentul motorrad. Am raspuns direct lui @peu. Dar tu nu faci decat sa-mi vanez posturile si asta ma enerveaza, intelegi? Si decat sa ma lovesc la tot pasul de "smarty pants", mai bine ma lipsesc de forumul asta. Hai, sanatate!

 

Avem si topic dedicat seriei R1200, ca sa nu amestecam prea tare borcanele:

/index.php?/topic/668417-bmw-seria-r1200-rt-r-s-st/

Multumesc, l-am gasit.

este 2008 , din ce stiu clasic

 

 

Salut,

 

Vreau sa-mi cupar o casca, in iarna aceasta si oscilez intre 3 modele:

- systemhelm 6 normal - 2000 lei

- schubert S2 - 1900 lei

- shoei gt-air - 2159 lei

 

Ceva pareri avizate ? in principiu as merge pe integrala, insa imi face cu ochiul si casca Bmw.

Am cicit topicul de casti insa de acolo nu am putut sa trag o cocluzie clara

@peu, daca inca te mai intereseaza o parere, eu am ales System 6 Evo. Inainte de asta am avut Multitec si nu exista grad de comparatie intre ele. Am incercat toate modele de flip-up de pe piata, ca aveam de unde sa aleg si n-am auzit nicaieri "nu-i in stoc", si asta ma satisface in toate aspectele. Daca tii neaparat la design, System 6 nu-i pt tine, castile de la BMW nu exceleaza in design modernist/futurist. Am mers cu ea 4800 de mile, in orice conditii meteo, de la -3 la 25 de grade, ca noi mai mult nu "prindem" vara aici , si n-am ce sa-i reprosez. Ochelari de soare integrati, pinlock, vizibilitate periferala buna, silentioasa, nu intra apa de la ploaie, mai ieftina decat C3 Pro si Neotec. Baietii din showroom m-au sfatuit sa o las pe capul unui manechin in showroom 3 zile ca sa nu ma stranga de cap. Am facut asta si a fost bine. Si nu am ales-o pt brand si doar din ratiuni practice. Asta-i. Sper sa te ajute review-ul meu

Multumesc, un an fericit si voua. Poza e din Ullapool, coasta de vest a Scotiei.

Salut,

Am si eu un RT din 2012 si m-am gandit sa-mi fac update la profilul de pe forum acum, iarna, ca vara nu prea am timp, sunt pe drumuri. Cred ca am nimerit bine pe topicul asta, ca altul n-am gasit

Multumim de informatii. Linkul nu merge la mine, trebuie sa fac ceva anume sa vad clipul?

Frumos drumul Adrian, sunt si eu curios sa merg pe acolo. Daca ai putea pune o poza cu traseul, o harta ceva...

Mie imi plac zonele mai putin circulate, cum scria un coleg mai sus, drumuri de-alea rele dar frumoase, sa ai ce vedea nu fugareala.

Siriu 28.03.2009

Am facut o tura solitara sambata. Plecarea a fost la 12:00, sosirea la 20:45.

Traseul a fost: Galati - Buzau - Nehoiu - Siriu - Intorsura Buzaului - Tg. Secuiesc - Oituz - Onesti - Adjud - Tecuci - Galati.

Pozele sunt doar din zona Siriu.

Foarte, foarte, adica mi-a placut. Te pricepi si la povesteala. Nu prea ma incanta partea cu cazutul si nici pe tine cred...

Cu vantul lateral in rafale am avut si eu probleme, dar am zis ca sunt eu usor si de-aia "fluturam". Experienta a fost destul de nasoala, aveam senzatia ca nu mai reusesc sa revin pe sensul meu de mers dupa ce am depasit un tir. Am mers 35 km cu 60-70, ca mai mult mi-era frica.

Bogdan, m-as abona si eu la un ungator daca mai e loc. Imi este incomod sa ung lantul pentru ca nu am cric central, spune-mi cat ma costa.

Sambata vreau sa merg pe ruta Buzau - Intorsura Buzaului, aprox. 120km. Am constatat sambata trecuta ca drumul e super. Asfalt "european" si peisaje romanesti. Daca mai vrea cineva sa iasa la o plimbare putem sa ne intalnim, daca e si vremea buna.

In sfarsit s-a spart gheata, pacat ca eu n-am pe nimeni cu Strom pe-aproape . Sper sa ajung si eu la una din intalnirile voastre.

Daca va intalniti in weekend si e mai cald vin si eu.

L-ai luat de la jmekeru ala din Rm. Valcea ? eu am luat motoru si mi-a tras teapa cu actele. Asta-i daca te incurci cu natia asta (m-am uitat si io la pret ca era cam cu 1000 euroi mai ieftn decat de la un neamt.

Sper sa rezolv pana la urma cu actele.

Da, de la un tip Catalin, dar cu mine a fost ok omu'. As fi vrut sa le iau noi de la @Strom75, imi prezentase el o varianta super cu coburi Kappa, dar nu mai erau bani si am apelat la solutia asta.

Eu mi-am luat o husa de praf, nu de ploaie, Oxford parca si sunt multumit. E adevarat ca eu o tin in garaj si nu prea am nevoie de husa.

[quote name='iraque' date='Feb 19 2009, 05:09 PM'

 

Mi-am luat coburi Givi Keyless de 41 litri + suportul de prindere. Abia astept sa le incarc si sa plec la drum. Cand se face vremea buna o sa fac o poza s-o vedeti cum arata cu ele, e cam "vaca" cu ele montate, oricum abia astept sa le scot la drum.

 

 

 

 

scuze de unde ai cumparat coburi si cat te-au costat?

Le-am luat de pe un strom adus din Italia pentru vanzare, 150 EURO tot pachetul. Am prins oferta...

Eu am Shoei Multitec si mi-am luat-o dupa ce am citit toate review-rile posibile. Am ajuns la concluzia ca e o casca buna dupa ce m-am dat cu un naked .

S-a mai discutat despre caracteristicile parbrizului de V-Strom. Pana imi iau un alt parbriz care sa ma satisfaca merg la drum cu cagula si dopuri de la farmacie in urechi.

Mi-am luat coburi Givi Keyless de 41 litri + suportul de prindere. Abia astept sa le incarc si sa plec la drum. Cand se face vremea buna o sa fac o poza s-o vedeti cum arata cu ele, e cam "vaca" cu ele montate, oricum abia astept sa le scot la drum.

Asa arata ungatorul automat de lant pe care l-am facut astazi. Furtunul subtire si cel gros pe post de rezervor de ulei, din Bricostore, iar robinetul pneumatic din Targ-Vitan de la piese de schimb scutere. Am vrut ca ungerea s-o fac pe ambele parti ale lantului si am facut un cap de ungere din aluminiu cu doua varfuri din furtunasul de la un spray de uns lant, lipit cu putina rasina bicomponenta. Furtunul rezervor pleaca din robinet, pe langa cadru, pana in coada motocicletei. Intra fix 1 m la V-Strom, in care incap 200ml de ulei suficienti, pt min 4000-5000km. Costul total 30 roni. Multumesc pe aceasta cale familiei, prietenilor si in special lui Strom 75 fara de care as fi ramas la ungerea cu spray.

E super ideea cu furtunul gros pe post de rezervor de ulei. N-am prea inteles cum faci ungerea pe ambele parti, dar poate faci o poza cu "sistemul" montat sa ma prind si eu. Daca se mai incalzeste afara si daca n-ai nimic impotriva as face o plimbare pana la Bucuresti sa ne intalnim sa vad inventia "live". Sunt foarte curios si de parbrizul touring pe care l-ai facut.

Ma gandesc poate facem o intalnire de stromeri ad-hoc, pentru schimb de experiente si informatii.

In Bucuresti sunt 8 grade si soare. Si tot se ieseeeee!!!

Zgomotul pe care il aud eu cateodata la denivelari seamana cu un zdranganit de chei, sau ca si cum ar fi un surub slabit pe undeva. Din cate am inteles zgomotul de la furca e un pic altfel.

Daca asta e intradevar zgomotul cu pricina, atunci chiar nu merita osteneala sa desfac furca pt atata lucru.

Azi pe la 1 PM a iesit si pe la noi soarele si n-am rezistat chiar daca am zis ca nu mai ies. Am iesit din oras si nu ma mai opream. Marfa, drumul uscat, cauciucuri ceva mai incalzite. " M-am hotarat", nu mai astept sa se incalzeasca asfaltul.

Atata timp cat zgomotul nu e suparator, chiar nu merita stresul. Adica sa te apuci s-o desfaci doar pentru un "zgomotzel"...

Daca nu degenereaza intr-o defectiune permanenta si iremediabila o las asa cum e, mai ales ca "asa face toate".

Salut,

Am iesit si eu cu mobruki zilele trecute cand a fost mai cald, dar numai placere n-a fost sa ma dau cu ea. Mergeam la soare - acceptabil, la umbra - ba gheata, ba mazga, ce sa spun o fantezie de-a mea...

Am terminat plimbarea nesperat de repede dupa ce intr-o curba m-am lasat mai mult decat trebuia, se pare, si am fost foarte aproape de a o da pe jos. Pana la garaj am mers ca pe oua, vorba lui @atw.

M-am hotarat, pana nu se incalzeste asfaltul nu mai ies.

Salut,

Am tot incercat sa intru pe forum si se pare ca e putin "intzepenit". Azi vad ca merje.

Multumesc de raspunsuri. Sa va spun ce-am gasit:

1. Sistem de prindere lateral Givi 70EURO.

2. Cutii laterale noi Givi E360N - 80EURO/BUC.

Sper sa fac achizitia pentru ca mi se par foarte bune preturile.

@bogdan harea - te-ai gandit sa faci parbrize, la comanda, daca ai cerere?

La multi ani!

Salut,

Am in plan sa-mi cumpar side case-uri pt. "galbena" mea. Problema pe care o constat, dupa ce am citit toate articolele de pe forumurile specializate pe Wee, este ca din cauza tobei cele 2 cufere au gabaritul diferit, respectiv cel din dreapta iese mai mult in afara fata de cel din stanga. Dintre toate modelele cel mai putin disproportionat mi se pare rack-ul de la GIVI PL 532, echipat cu GIVI E36 / E360.

Am doua intrebari:

1.Are cineva asa ceva pe motor sau din ce stiti conteaza diferenta de gabarit la ciclistica motocicletei la drum lung, presupunand ca ambele cufere au incarcatura egala?

2.Exista aceeasi problema si la cuferele originale Suzuki?

Numai bine!

Priza de 12V mi-am facut singur, inainte de primul drum spre Suceava. Am cumparat 1(una) mufa de bricheta de la Real sau Carefour, nu mai stiu exact, 1,5m de cablu tip MYYM cu izolatie neagra, 2 papuci auto. Total cheltuieli: 31 lei.

La sfarsitul operatiunii de conectare, am infasurat priza in banda izolatoare si apoi pt. siguranta inca un rand de DUCTAPE. Cablul l-am scos pe sub sea, prin partea dreapta fata si l-am introdus in tankbag. Am folosit-o pt. alimentarea detectorului radar, care are si iesire tip jack pt. casca audio. Apoi am purces la drum relaxat. Timp total de lucru: 35minute.

Cand nu este folosita priza sta cuminte sub sea.

M-am intors dupa o tura de 2100km pana in Grecia si inapoi, si pot sa spun ca V-Stromul a fost fantastic. Autostrazi cu 130-150km/h cu pasager si o tona de bagaje, sosele supervirajate, drumuri forestiere si poteci de munte in Thassos, face de toate, si le face foarte bine.

Parbrizul e ok, nu se mai simt turbulente, dar daca merg mult timp peste 130km/h zgomotul e totusi obositor. N-am apucat inca sa-mi schimb casca cu un S1 Pro din motive de buget. As incerca sa mai reduc un pic inclinarea suportului de parbriz sa vad cum se comporta cu MRA-ul.

Saua a fost surprinzator de comoda, doar in ultima zi (Serres - Bucuresti, 620km) incepusem sa amortesc ceva mai des spre sfarsit. Oricum, cand am ajuns acasa ma simteam foarte ok, nu ma durea nimic. Pasagera s-a declarat si ea foarte multumita de confort.

Singura problema care m-a sacait a fost ca inclinarea farurilor variaza foarte mult in functie de incarcare, si nu prea poate fi compensata doar din preload, trebuie sa umbli la suruburile de reglaj.

Foarte frumos, asta ma incurajeaza sa merg si eu la un drum mai lung cu nevasta, fara retineri. Eu inca mai visez sa fac Turul Romaniei sa vad ce e de vazut la noi, sa ajung in locuri mai putin accesibile pentru masina. Dupa ce fac treba asta ies si "afara".

LE: @atw, tu esti mai "lung" decat mine, te inteleg acum de ce faci atatea modificari la parbriz. Cred ca o s-o las mai moale cu lamentarile de genul "ma bate vantu-n cap".

In ce pozitie din cele trei posibile la parbriz ai facut modificarile de care spui? Vreau sa incerc si eu si as vrea s-o fac din prima incercare.

Cred ca se vad imbunatatiri, deoarece si @atw a facut modificarile de care zici si a observat schimbari.

Salut,

Ieri seara m-am intors dintr-o tura de 850km, dupa ce joi am facut revizia de 1000km. Cateva impresii:

1. M-am convins ca V-Strom sta f.bine pe asfalt, dar si pe drum de tara. Am putut sa merg 2 km de drum de drum de tara cu 70-80km/h fara sa simt mare lucru la scuturaturi, drum pe care il faceam cu masina cu max. 30km/h. Am redus viteza brusc, cand mi-am adus aminte ca nu am scut de motor.

2. Pe sosea am fost foarte incantat de cuplul motorului in trepte superioare si la viteze inferioare. Nu mai detaliez ca stiti.

3. Am prins doua linii drepte libere intre Adjud si Bacau si i-am vazut limitele: 180 cu vant din fata, 200 la intoarcere cu vant din spate.

4. Se simte ca merge relaxata la 130km/h, respectiv 6000rpm, cam asta e viteza cu care am mers constant, cand mi-a permis traficul.

5. In privinta protectiei la vant, putin dezamagit. Cu parbrizul in pozitia de mijloc am luat toate mustele pe 2/3 din viziera si nu prea mi-am gasit pozitia cea mai buna ca sa nu iau vantul in cap. Au compensat din neajunsuri casca(shoei multitec) si dopurile de urechi(3M). Daca imi indoiam spatele era mai bine, dar dupa m-ar fi durut gheaba si mijlocul. Se impune un MRA.

6. Consumul este "de treaba", avand in vedere reprizele producatoare de adrenalina, 5%.

7. Suspensia pe fata e buna la denivelari, mai slabut sta la franarile de urgenta.

8. Nu stiu de ce zice lumea ca e urata, dar eu pe unde am trecut a produs o impresie placuta. Si aspectul exterior si sunetul motorului n-au lasat-o sa treaca neremarcata.

In concluzie, V-Strom este exact ce mi-am dorit, pacat ca vremea e schimbatoare si nu mai pot face alte iesiri mai lungi sa ma pot bucura de ea.

Ok, voi avea grija la sa si va spun dupa daca a mai pornit .