Pana

La 16.07.2021 la 21:18, XaeL a spus:

E dubios ca un om care tine cursuri de mers pe moto moare intr-un astfel de accident.

 

Dar... 1) pe asfalt pare sa fie ulei / benzina / ceva. 2) despre masina nu se stie nici cu cat mergea si nici cat a taiat curba; am condus chiar saptamana trecuta prin zona (inclusiv Saru Dornei) si nu vrei sa stii cum conduc localnicii (SV, NT) prin viraje; dupa niste km am ajuns sa franez la curbe aproape pana la oprire. 3) nu stii exact cum s-a lovit si ce anume s-a rupt pe dinauntru; din ce stiu, pe la 50/ora pe moto orice accident poate fi fatal cu destul de multa usurinta, si asta fara sa fie nevoie sa te lovesti fix in calcaiul lui Ahile.

 

Chiar daca la punctele 1 si 2 ar fi putut sa isi spuna cuvantul experienta la ghidon, e discutabil cat poti merge de preventiv fara sa fii melc. Iar cu chestia nr 3... ghinion

 

Perfect de acord cu tot ce ai scris. Eu dacă e situația întâi parcurg un segment cu viteză mică și văd cum e pe jos, fauna din zonă și apoi mă întorc mai tare dacă e cazul. E super periculos la noi frate, ai nevoie de muult muuult noroc. 

Eu plec întotdeauna de la premiza că sunt in fucking Mongolia or other barren country ... așa proaste servicii prestate de oameni de aceeași calitate. Mă ocup de întreținerea a 4 autoturisme de toate mărimile, mai vechi de 8 ani luate toate de noi de aici (deci am trecut și prin experiența garanțiilor), motocicletă, scuter, 2 biciclete. Orice chestie de întreținere sau servisare e o aventură în sine. Notezi prețuri, cauți manuale de reparație....dosar ca la securitate - ce mai. Plus wishlisturi pe amazon si alte saituri de afară cu ce te aștepți să pice și consumabile. Și tot mi-am luat țepe. Pentru că sunt fraier. N-am plecat când trebuia. Pe la târguri am mai întâlnit oameni drăguți dar nu erau din București. Ăla de la Ploiești cu Klim....mi-e și rușine să mai dau ochii cu el ...de vreo 4 ani tot "iau" ceva de la el.....

Ce 5w40 mai exact? De unde il iei?

Cred ca de la autokarma o sa-l iau

Eu am bagat Castrol 10W50, sunt la al doilea schimb si n-am observat vreo diferenta fatza de Motorex. Acu o sa bag un 5W40 ca se mai raceste vremea. Am luat si o baterie cu litiu, sa vedem cat tine. Treaba e ca trebuie sa scot motoru de pe firma si tre sa pun tobele originale la loc ceea ce la mine o sa fie o problemutza, ca sa citez pe cineva celebru, fiindca mi s-au topit plasticele din dreptul lor de la ele si la reconsituire distanta fata de tobe a ramas cam mica ceea ce la tobele artizanale pe care le am acum nu ma deranjeaza.

Mă copii, și-a verificat cineva injectoarele la 990? Știți unde se pot curăța/ verifica? Am demontat-o ca să verific jocul la supape și mă uitam la galeriile de admisie unde sunt urme ca și cum curge din injector pe peretele galeriei. Ideea e ca am un consum foarte mare la ea, nuș ce dreaq sa-i mai fac. I-am rescris harta, i-am pus tobe fară cat, i-am oprit SASu. La 180-200km se aprinde becul. E adevărat ca am foaie de 45 pe spate dar merg ca tataie.

Mda, nush cum dreaq a apărut aberația aia acolo, unde se pot curăța vroiam să întreb

ahh, limba romana nu place la el, unde se pot curata ma! acu e bine?

Nu puteai să scrii acu două săpt......tocmai mi-am luat varianta de la Moose Racing. M-a dus la vreo 300 ron.

Ca ulei acum am in ea Castrol 10w50. N-am observat vreo diferență față de Motorex.

Eu spun s-o faci,caci,cine stie din 1994 cand a fost fabricata,cand a mai fost gresata in acele puncte!Poate chiar niciodata!

Un prieten de-al meu si-a filetat gresoare in bascula si baga regulat(4-5 ani)vaselina cu decalimetru(pompa de vaselina).

Se cheamă tecalemit nu decalimetru

Bine ca nu ati avut timp de coborat prin Azuga, e un namol acolo ceva de speriat! Si pare ca nu se usuca niciodata! Inteleg ca spre Busteni e OK, nu?!

De-asta intrebam si eu ca auzisem de noroiul de la Azuga. Sambata am mai facut cale intoarsa dintr-un noroi...dar tot ezit sa renunt la intermediare.

Eu am fost mai jos, de la Baicoi la Sotrile apoi spre Talea. E o zona super de motociclit pe dealurile din Prahova. Atentie la soferii locali .... e la ei acasa, taie curbele ca la raliu.

Pe unde ati urcat si coborat ? Eu l-am facut cu bicla acu un an, de la Azuga la Secaria dar in capete am luat-o mai pieptis, nu pe drum.

Bine ca ati scapat, fiarele se repara/vand. Din pacate unii dintre noi tre sa dam cu capu ca sa invatam, cel putin cateodata. Probabil ca esti mult mai afectat psihic. Iubest-ti sotia, citeste, fa fotografii ...timpul le vindeca. Si vrem si noi poze cu carja.

S-o stapanesti sanatos! Mergi mai tare un pic. Si eu m-am intrebat cateodata daca atat de denivelat e asfaltul. Si iesi de pe asfalt!

» Post actualizat in 02 Jul 2014 16:40

Daca aveti drum prin Noua Zeelanda, la vreun party de-al lu Kingdotcom sau cum il cheama, poate va tenteaza

Cred ca pot fi adaugate si Dunlop D908, Metzeler Karoo 3, haidenau K60 scout

... oficial !

La mai mare!

Am bagat si eu o tura mica de dezmorteala. N-am pierdut decat suruburile de la contact de data asta. Foarte misto de la Cocorastii Mislii la Telega pe dj133. E neasfaltat o mare parte.

Ba copii, are cineva o cheie de bujii p-aci prin Bucuresti? N-am dat prea mare importanta problemei....si acu stau cu ea desfacuta de ieri

velcam, velcam!

Exista cate o varianta pentru fiecare mobra: pentru NX, XT, XR, EXC, DR, BMW, RC8, V-Strom ..... si exemplele pot continua ! Un oil cooler nu poate face decat bine, intr-un mediu foarte cald si la viteze mici.

 

Ideea este ca mie mi-ar placea o mobra super usoara cu care sa plec in excursii pe distante mari in afara soselei. Nu sa fac neaparat hard enduro, insa nu de putine ori am dat de locuri imposibile pentru un LC8 si a trebuit ori sa renunt la acel traseu, ori sa ocolesc pe la dracu'n praznic ... locuri pe care le-as fi putut trece mai lesne chiar si cu un XT125R ... mai calare mai impins, dar treceam !

Eu cred ca un adventure pur sange, iese dintr-un motor de ~ 400-450ccm ! Orice vita peste 150-160kg te limiteaza mult ! ... ca sa nu mai zic si de consumul de carburant: una este sa prapadesti 10% in off/road (la mine de ex.) si alta este sa mergi cu 4-5%, tot prin coclauri ! ... e vorba de autonomie si de cantitatea de benzina care o duci cu tine. De exemplu la mobra mea bag ~ 24litri cu care nu am cum sa merg mai mult de 200km pe drumuri de pamant si coclauri, aceeiasi cantitate de banzina dusa intr-un rezervor aftermarket, montat pe un EXC250 (4t) ... sa te tot duca 400-500km.

In concluzie, eu sunt fan-mobra mica pentru adventure !

Mda, chestia cu consumul imi sta pe cap constant la orice iesire cu 990. Noroc că nu e țara atât de mare. Mi-am mai pierdut și fuel friendu. Cand despre greutate - era să mă fac ieri de cacao (că de râs m-a facut oricum) pe o pantă cu noroi în Popești Leordeni. Am ezitat s-a oprit și mai pleacă de pe loc......și tot incercând să nu dau spin prea tare se oprea și după vreo 3 chestii d-astea n-a mai avut curent. Dar am reusit să n-o scap! M-a ajutat cineva să o imping pâna sus unde după zece minute a pornit (cu siguranța de la far scoasa bineînțeles).

Cât despre răcitul uleiului m-am intrebat tot timpul cat de izolatoare e vopseaua aia de pe rezervor. Cred ca niște nervuri sau lamele pe suprafață ar fi ajutat la răcire. Cred că este destul de complicat cu oil cooler separat. Al doilea ventilator mi se pare mai abordabil. Interesantă era soluția de la 950 Rally al lui Meoni.

M-a mancat sa pun de 99 de la Petrom pe Mihai bravu, cel de pe partea cu statia de metrou. M-am distrat vreo doua zile cu rezervoarele. La 990 adv sunt niste O-ringuri imense la pompa de benzina. De-abia am gasit unu la turcii aia cu piese de camioane de pe viilor. Magazinele de moto nu au asa ceva. Apa multa si benzina in sine e ciudata. Cred ca baga astia bioetanol mult. Am pus-o la scuter dupa ce am decantat-o si nici ala nu se simte prea bine cu ea.

Le-am luat, merci!

Are cineva idee daca grip-urile incalzite Daytona ce se gasesc pe Louis.de se potrivesc pe KTM 990 Adv?

Am vazut ca sunt reduceri la Sportvirus la corturile Ferrino. Eu am un Lightent 2, e ok, foarte usor. Ca sa doarma 2 pers in el tre sa cam lasi tot pe afara si sa existe multa dragoste. Pt o pers e loc destul. Mai folosesc pentru el o folie de sol de vreo 200g. Dar nu e freestanding, ai de batut o gramada de cuie. Mai e o solutie pt vreme ok cu tarp (gen ala de la Decathlon) si sac de bivuac. Ca sa vezi cand vine ursu. Si te rupe numai pe tine nu-ti mai strica si cortu.

Eu i-am pus o foaie de 45 si acu e mult mai bine. Si pe mine ma cam speriase la inceput cu on/off-u .... mai e o solutie, ON tataaa!!! ca frumos mai merge si sta pe carare! Numai sa ai o benzinarie within reach...

AICI ... l-am gasit, insa nu cred ca trebuie sa te complici cu eBuy-ul ! Ajungi la acelasi rezultat daca intri intr-un magazin de instalatii sanitare de la noi ! ... Gasesti totul acolo !

 

 

 

Hmm ... acceleratia mea nu este deloc on/off ! Ba chiar o gasesc foarte dozabila, clar ... in aceleasi conditii de gropi. Acum ce sa zic ? ... eu stau mai mult in scari, iar mana mea nu prea se misca involuntar pe mansonul de acceleratie ! ... ce e drept ma ajut si de ambreiaj ca altfel nu se poate !

Sistem cu furtun gasesti pe LOUIS. Are o supapa cu bila. Se cheama STAHLBUS OIL DRAIN si e 35 de euro la ei. Nu mai stiu exact de marime e la ale noastre dar e usor de aflat.

Foarte frumos! Si eu tot planific un drum acolo de vreo 2 sapt. dar diverse maruntisuri s-au pus de-a curmezisul. De mult vreau sa ajung in Buila-Vanturarita.

Da, mai, nici fara prezervativ cica nu-i bine...

Sa pastram proportiile, aia e bine....si nu ca am citit...

In manualul de utilizare sunt explicate chestiile referitoare la pornire si eventuale probleme. Printre altele sa nu pornesti cu cablurile (dracia aia se cheama robot de pornire), cu o baterie de alt tip si mai ales fara baterie. Ce fraier ai gasit sa te lase sa faci asta pe motorul lui? Se lasa cu reparatii foarte scumpe inginerii de-astea romanesti.....E documentatie garla pe net....READ!!!