Crazy Angel

am ajuns acasa .. astept o poza sau mai multe... si un filmulet!

a fost o placere ! data viitoare

numai bine

am fost cu motoru acum 30-40 min, pana acasa... pfffff ce friiig e afara!!!!!!! tre neaparat sa fac rost de manusi mai groase..... are careva in plus pt mine?!? pliiizzz

hmmmmm maine?? hmmmmmm ma tenteaza o plimbare...... hmmmmmm cam 400 km in total? hmmmmmmm

cred ca o sa vin!!! la city mall? pai ne intalnim la OMV acolo?

io am patit..... deci clickul ala e de la decompresor..... cel mai simplu e sa verifici releu de PORNIRE!!!! ca sigur ca e defect! am schimbat si porneste....

N-am schimbat inca niciodata lichidul de frana si de la ambreaj desi trebuia demult s-o fac. Spuneti-mi va rog ce cantitate trebuie inlocuita?

sal! pai o cutie de 400 ml (parca) ... de la OMV Petrom... am schimbat lichid de frana la ambele rezervoare si a mai ramas.. deci e suficient si pt ambreaj.

PS: sper sa schimbi la placutele de frana, iar cel de ambreaj s-ar putea sa ai nevoie de kitt de pistonase (ca e mai sigur..... s-ar putea sa cedeze si sa nu ai kitul, e mai nasol)

numai bine

basty,.... te rog sa fii calm, nu are rost sa te enervezi.... topicu tau de protest e tot acolo.... la intalniri, organizati...... (presupun ca a pus la loc)

sal Dexter

daca vrei sa vin sa te ajut, din cat am inseles ca tu stai in Dr. Taberei si io locuiesc acolo. iti aduc voltmetru sa masor bateria, am si releu de incarcare (daca vrei sa aduca Philip e ok) si sa arunc o privire la motocicleta ta (e pasiunea mea.... la cat am mesterit la fosta si la noua actuala am mai mesterit )

s-ar putea sa fie si filtru de aer (daca a stat afara si ploaie/zapada pe motor si e posibil sa fie infundat filtru de aer) trebuie urmarit pas cu pas....

daca vrei sa vrb pe mess ... YM-ul meu e pe profilu meu

am masurat la etieru meu... e 73 mm intre cele 2 prinderi si "grosimea" etierului e 85 mm

sunt bune placute de frana "Lucas" ....

mai bine dai 50 RON la un meserias sa ti faca franele ca lumea (din pacate nu e din Bucuresti, e din Brasov... io ma duc acolo cand am o problema cu bizonu meu)

numai bine

de marti pana azi m-am plimbat cu bizonu meu.... sambata am fost la Ploiesti la plimbare... era soare si frumos.

week-endu urmator as prefera sa ma duc la Veliko Tarnovo..... ce ziceti?

o intrebare de zile mari:

 

frana fatza de pe intruder e cam nashpa - slaba - si as vrea sa inlocuiesc etrierul cu unul de la un VL 1500 C 90 T, numai ca nu stiu - aici e problema - daca prinderea se potriveste; adica daca distanta dintre suruburi e aceeasi, diametrul suruburilor e acelasi si daca grosimea discului e aceeasi.

 

am intrebat si pe sectiunea de service dar dupa aia mi-am dat seama ca i-ar sta mai bine aici.

 

iata si o poza ca sa ma fac inteles mai bine:

sal o sa masor maine cu subleru la etieru meu.. si iti spun.

dar nu cred ca o sa potriveasca, fiind la VL1500 etieru are 2 pistoane... unu in fata si unu spate, intrebarea e are loc in spate?

ai curatat bine etieru bine cu lichid frana nou si curat? dar si la levieru?

nu are cum sa fie slaba sau naspa.... inseamna ca nu ai pus cum trebuie lichid frana.. eu am patit asa... am facut ca la carte si tot slab si am dat motoru la un mecanic f priceput si .... brici!!!! conteaza mult pe unde intra lichidu si pe unde iese..... tehnica!

aaa conteaza si placute de frana.... sa nu mai cumperi de alea ieftine......

salutare.... am facut calcul ..... cu ajutorul lu via michelin

ziua 1 : Bucuresti - Ruse - Sumen --> 187 km, timp: 3:00, cost: 12-14 euro/benzina, 7 euro/taxa vama (nu stiu daca percepe la motoare)

Sumen - Varna - Nessebar - Burgas --> 226 km, timp: 3:25, cost: 20 euro/benzina,

total:--> 413 km, timp: 6:25 cost: 40 euro (aproximativ)

ziua 2 : Burgas - Sozopol - Carevo - Malko Tarnovo ---> 130 km, timp: 2:15, cost: 11 euro/benzina

Malko Tarnovo - Kirklareli - Silivri ---> 195 km, timp: 2:20, cost: 16 euro/benzina, 10 euro/viza/taxa

Silviri - Buyukcekmece - Instambul ---> 87 km, timp: 1:44, cost: 17 euro/benzina

total:---> 412 km, timp: 6-7h, cost: 54 euro (aprox)

ziua 3 : Orasul Instambul ---> max 50 km, timp: nepretuit cost: max 10 euro

ziua 4 : Instambul - Vize - Kirklareli - M. Tarnovo ---> 250 km, timp: 3:35, cost: 45 euro/benzina, (inca 10 euro taxa sau viza??)

M. Tarnovo - Burgas - Varna ---> 204 km, timp: 3:10, cost: 16 euro/benzina

Varna - Vama Veche ---> 105 km, timp: 1:45, cost: 8,5 euro/benzina

total:---> 559 km, timp: 7-8h, cost: 70 euro (aprox, dar fara 10 euro taxa)

ziua 5 : Sat Vama Veche ---> 0 km, timp: nepretuit ca mastercard, cost 0 euro

ziua 6 : Vama Veche - Bucuresti ---> 300 km, timp: 4h, cost: 20 euro

per total 1740 km (aprox), timp: 24h (aprox), cost: 185 - 190 euro , atentie... toate astea este la viteza legala!!! si bifat ca motocicleta, nu masina

traseu Sopozol - Carevo -> coasta marii negre

traseu Silviri - Instambul -> coasta marii marmarei

eu prefer sa opresc la fiecare 230 km max la fiecare benzinarie din cauza rezervorului meu, are 15 litri si motor de 1500 cmc

deci in total ca chetuiala e 400-500 euro pe motociclist, iar ca pasager cam in jur de 150-200 euro ( e cel mai convenabil pt o calatorie lunga, adica modest)

mancare, bautura, obiecte, cazare

astept parerile voastre

numai bine

am facut un traseu pe via michellin...

varianta 1:

ziua 1: bucuresti - ruse - sumen - varna - nessebar - burgas --> 408 km

ziua 2: burgas - carevo - malko tarnovo (vama Bg-Tr) - kirklareli - instambul ---> 390 km

ziua 3: leneveala si plimbari prin instambul!!!

ziua 4: instambul - malko tarnovo - burgas (fara carevo) - varna - vama veche ---> 572 km

ziua 5: bere, dans, bere, dans, bere, sex!

ziua 6: acasa, din pacate!

varianta 2:

ziua 1: bucuresti - ruse - veliko tarnovo - stara zagora - silvengrad (vama Bg-Tr) - Endirne ---> 465 km

ziua 2: Endirne - instambul ---> 243 km (dimineata plecam ca sa avem timp de vizitare la instambul etc etc ) (ajungem cam 3-4 ore)

ziua 3: instambul - malko tarnovo - burgas - varna - vama veche ---> 572 km

ziua 4: betie, dans, betie, sex!!

ziua 5: acasa, din pacate!

varianta 3: (e cam timpita ca e cel mai lung)

ziua 1: bucuresti - sumen - edirne - carnakkale ---> 663 km ( asta e singura problema.. e prea lung) (la ecebat si carnakkale sunt multe locuri de vizitat care merita)

ziua 2: carnakkale - bursa - instambul ---> 514 km

ziua 3: leneveala si vizitare la instambul

ziua 4: instambul - vama veche (traseul e cel varianta 1 sau 2) ---> 572 km

ziua 5: idem cel de sus

ziua 6: ma deprima cand sunt acasa!

varianta 4: (pt cei nebuni si nervii de otel si multa forta fizica si psihica)

ziua 1: bucuresti - ruse - sumen - burgas (fara varna) - instambul (fara ednire) ---> 690 km

ziua 2: leneveala si vizitare

ziua 3: instambul - vama veche (ca varianta 1 sau 2)

ziua 4: idem cel de sus! betie si dans

ziua 5: chiar ma deprima cu bucurestiu!!!!!

4 zile nu prea exista..... acceptabil e 5 zile! (as fi vrut mai putin dehhh)

o sa fac calcul upic mai incolo fiecare varianta... km in total si banuti pt benzina

alex... ideea e ca noi tre sa fim uniti nu imprastiati, ba unu sta la cineva, ba altu sta la cort, ba sta la alt hotel (e cam aiurea, nu-i asa?) . tre sa facem un PLAN CA TOTI SA FIE DE ACORD! (in afara de vama veche)

in legatura cu traseu.... tot tre sa fim uniti... daca suntem cam 12 motoare.. tre sa facem 2 grupuri (un grup de 6 motoare)

la fiecare 60-100 km facem pauza de 5-10 min (pipilica, baut apa sau suc, fumat o tigara, exercitii)

cine are corturi? cate persoane incap la fiecare cort? io am un cort mare care incap lejer 4 persoane.

pai daca pui cu lant, inseamna ca maresti putin CP si cuplu......

se poate modifica dar cel mai complicat e de la cutia de viteza ca acolo tre sa pui un disc(depinde cum e pozitionat cutia de viteza) si tre sa cumpari un kit! ceea ce costa cam mult... poti sa pui o roata mai mare spate adica mai lata... (daca vrei sa pui roata mai lata tre sa schimbi "furca" din spate) ..... alte costuri si prea complicat.....

am fost la Nessenbar cu motor, chiar merita acolo, tre sa avem grija unde sa parcam (bulgari sunt cam nesimtiti, daca dai ceva banuti o sa aiba grija de ele)

ma gandesc ca as veni cu voi.

o sa ma interesez in continuare

cu respect

pana miercuri mai ninge... si pe mine ma enerveaza ninsoarea asta....

dehhhh asta e.....

numai bine

pai.... e bine ca varful lu V sa fie invers a sagetii , deoarece apa arunca pe spate nu inainte cum ai zis. tre sa te gandesti ca un sapator.... cum sapi?.. asa e si cu V-urile.... si o iei inainte!!!!

filtru de aer mai performant, jigloare, carboratorare modificate, CDI modificat sau un CDI performant, tobe, etc.....

bravo djeeckx.. e misto rau .... bafta in continuare

se lauda si el cu ce a primit de la mos craciun

oare ce a primit?

Eu voi folosi un laptop Dell cu procesor quad pentru a face semnalizarea la Ariel. Nu mă pricep la soft, mă ajută cineva? Quad-ul este la 4GHz Âşi am RAM de 4Gb, ajunge?

nu stiu ce ai cu mine... chiar ma intreb... ce are asta cu mine? oare faci caterinca sau ai chef sa bati joc de mine?

am spus io o parere in legatura cu PLC-ul.. e ceva de rau? (daca stii ce inseamna... ori cauti pe google...)

mi am adus aminte acum, lucram la PLC programabil automat si mi a venit acum o idee.

ce ziceti sa folositi PLC programabil? in loc de releu. acest PLC-ul poate sa faca multe lucruri. e valabil pt semnalizare si avarie (releu de timp) dar si socu tras automat (tre pus un senzor de temperatura si un "motoras" (de ex. inchidere centralizata auto)) si senzor de nivel a benzinei (sa te avertizeve cu un led sau/si sonor ca mai ai 3-4 litri) si alte chestii

am lucrat pe Moeller

atunci io nu mai zic nimic pt voi. eu imi fac treaba singur. imi pun LED-uri si gata!

aa sa pun o poza cu LED de SMD

o zi buna

la stop nu e nevoie de nici un fel de releu. dar led-uri pt semnal care sa mearga cum trebuie cu un releu standard foarte putin probabil sa existe. pur si simplu nu exista alta metoda de-a face sa nu pilpiie foarte repede decit sa cresti curentul consumat pina la valoarea standard (cam 1,6A pe bec).

Leduri de pozitie cu tehnologie SMD - emit flux de lumina

Aceste leduri de noua generatie se bazeaza pe emiterea unei lumini sub forma de flux, nu o lumina punctiforma, fiind de 10 ori mai puternice decat ledurile normale.

Aceste leduri au de asemenea o perioda de viata de 7 ori mai mare deoarece nu se incalzesc.

Variantele sub care se gasesc sunt : bec cu 5, 9, 13, 24 de flux-uri sau variant mai ieftina Super Bright Led cu un singur flux.

aceste sunt bune pt auto/moto. e altfel de leduri. alt tip.

deci o sa ma interesez in continuare... nu va grabiti!

numai bine

am trimis un e-mail care vinde leduri pt masina si auto.

l-am intrebat daca exista leduri pt moto direct in soclu original, si l-am intrebat daca e nevoie de conversie..... (leduri pt stop si semnale) . eu cred ca nu e nevoie sa cumparati releu pt leduri. exista leduri de 12V DC

sal.

nu cred orice motor poate ajunge acolo... de ex a mea.. intruder VL1500LC pffff sa vezi cum aluneca roata din spate pe zapada