CRYLLYN

Incredibil cum de a reusit sa parcheze motorul in duba...ce e cel mai important, este ca el a scapat! Ma bucur ca un copil pentru faptul asta! Insanatosire grabnica biker-ului!!! Sper sa nu ma luati in ras...s-a scris mai sus ca motociclistul ar fi accelerat...! Pun si eu mai mult o intrebare: este oare posibil sa fi incercat sa se ridice pe o roata??? Adica ar fi posibil sa ai mai multe sanse de supravietuire daca in cazul unei ciocniri cu o duba sa te afli pe roata din spate decat pe ambele roti??? Ma gandesc ca daca intri direct, inevitabil te duci si cu capul inainte peste moto, direct in caroseria dubei(n-ai sanse sa mai zbori peste ea ca peste autoturisme)...iar de aici ar putea rezulta fracturi craniene, posibil gat rupt, coloana fisurata etc.... Cu riscul de a parea un pic penibil in ochii vostri din cauza scenariului la care m-am gandit, astept eventuale pareri din partea voastra! Asfalt uscat fratilor!!!

Din cate stiu eu bujiile cu iridium is mai pretentioase si se ineaca mai repede ... din cate am inteles de la tine tu o accelerezi cu socul tras, iar lucrul asta nu face decat sa iti inece bujiile, socul da mai multe benzina motorului, dar nu si aer, iar daca tu accelerezi cu sorul tras ii dai si mai multa benzina cu mult prea putin aer, astfel incat ea intr-un final se ineaca.

 

Incearca sa o pornesti numai din soc si sa o lasi sa se incalzeasca cu socul tras si abia dupa ce ai impins de tot socul o accelerezi normal ...

 

P.S. Incearca sa iti iei alte bujii, normale, cele cu iridiu is recomandate motoarelor mai noi ce au carburatia ok, si in special celor pe injectie

 

[in primul rand multumesc de raspuns. Sa stii ca am facut si ce imi recomanzi tu. Mai exact, am pornit-o numai cu socul tras fara sa mai accelerez deloc...dar am avut acelasi rezultat. S-a incalzit putzin si mi-a murit in final.

Cand am scris ca o accelerez cu socul deschis...gandeste-te ca o accelerez o secunda maxim si in timpul asta imping repede socul! Adica niciodata nu am tinut si socul deschis si sa o si accelerez in acelasi timp. Este vorba numai de maxim doua secunde, atat cat sa nu o pierd eu daca imping socul.]

Am si eu o problema cu un CBR600 F2 din 95' ! Am sa incerc sa explic cat mai bine si mai detaliat toate etapele pornirii in speranta ca se vor gasi printre voi posesori de cbr-uri care sa inteleaga si sa-mi dea si mie niste raspunsuri. O scot dimineata din garaj (temperatura in jur de 15 grade afara). Pun contactul, apas "Run"-ul, trag socul de tot si evident "Start". Motocicleta porneste, urca incet pana la 2500 de ture si tinde sa se tureze si mai mult. Dupa circa 10-15 secunde, o accelerez finut si imping socul de tot inapoi. Ramane turata numai de mine, din acceleratie! Nu o tin numai la o anumita turatie, ba chiar o mai si urc (3000 - 3500) dar finut, fara sa o turez aiurea mai mult decat trebuie. In tot acest timp temperatura se vede ca urca. Pentru cei care au sau au avut CBR600 F2 si care stiu cum arata ceasul de la temperatura, eu am fost invatat ca este indicat sa plec cu a mea in momentul in care acul trece de prima liniuta alba de pe cadran. Aici precizez ca este un fel de punct critic asta pentru ca au fost nenumarate dati cand a trecut de linia alba si motocicleta a mers perfect. Acum, de ceva timp, pana sa treaca acul de linia alba, o simt ca incearca sa scada in ture iar daca incerc sa o accelerez scade si mai repede pana se opreste de tot!!! Din acest moment, nu-mi mai porneste la automat. Mai porneste numai daca ii trag socul de tot, urca iar singura la 2500 de ture dupa care incepe sa scada iar in ture pana moare! Daca continui sa repet iar figura nu mai fac altceva decat sa o inec de tot.

Reuseam sa o mai pornesc, numai impinsa dar nu o lua direct! Adica ma impingea cineva, ea incerca sa porneasca in treapta a doua dar nu o lua. Faceam figura asta de vreo 3 ori dupa care o lasam cateva minute si pornea singura la automat. O turam destul de mult, pana trecea acul de la temperatura de linia alba dupa care nu imi mai facea figuri. Vreau sa va spun ca niciodata nu mi s-a oprit in mers. Dupa ce se incalzeste, merge perfect.

Mentionez ca dupa primele dati cand a inceput sa faca in felul acesta, am hotarat sa-i iau bujii. Mi-am luat bujiile cu Iridium, i-am schimbat si filtrul de aer, filtrul de ulei si uleiul. Nu am reusit sa scap de problema. Face exact acelasi lucru.

In sparanta ca nu v-am plictisit si ca am reusit sa ma fac inteles, astept sugestii din partea voastra!!!

Va multumesc anticipat si asfalt uscat!

Am si eu o problema cu un CBR600 F2 din 95' ! Am sa incerc sa explic cat mai bine si mai detaliat toate etapele pornirii in speranta ca se vor gasi printre voi posesori de cbr-uri care sa inteleaga si sa-mi dea si mie niste raspunsuri. O scot dimineata din garaj (temperatura in jur de 15 grade afara). Pun contactul, apas "Run"-ul, trag socul de tot si evident "Start". Motocicleta porneste, urca incet pana la 2500 de ture si tinde sa se tureze si mai mult. Dupa circa 10-15 secunde, o accelerez finut si imping socul de tot inapoi. Ramane turata numai de mine, din acceleratie! Nu o tin numai la o anumita turatie, ba chiar o mai si urc (3000 - 3500) dar finut, fara sa o turez aiurea mai mult decat trebuie. In tot acest timp temperatura se vede ca urca. Pentru cei care au sau au avut CBR600 F2 si care stiu cum arata ceasul de la temperatura, eu am fost invatat ca este indicat sa plec cu a mea in momentul in care acul trece de prima liniuta alba de pe cadran. Aici precizez ca este un fel de punct critic asta pentru ca au fost nenumarate dati cand a trecut de linia alba si motocicleta a mers perfect. Acum, de ceva timp, pana sa treaca acul de linia alba, o simt ca incearca sa scada in ture iar daca incerc sa o accelerez scade si mai repede pana se opreste de tot!!! Din acest moment, nu-mi mai porneste la automat. Mai porneste numai daca ii trag socul de tot, urca iar singura la 2500 de ture dupa care incepe sa scada iar in ture pana moare! Daca continui sa repet iar figura nu mai fac altceva decat sa o inec de tot.

Reuseam sa o mai pornesc, numai impinsa dar nu o lua direct! Adica ma impingea cineva, ea incerca sa porneasca in treapta a doua dar nu o lua. Faceam figura asta de vreo 3 ori dupa care o lasam cateva minute si pornea singura la automat. O turam destul de mult, pana trecea acul de la temperatura de linia alba dupa care nu imi mai facea figuri. Vreau sa va spun ca niciodata nu mi s-a oprit in mers. Dupa ce se incalzeste, merge perfect.

Mentionez ca dupa primele dati cand a inceput sa faca in felul acesta, am hotarat sa-i iau bujii. Mi-am luat bujiile cu Iridium, i-am schimbat si filtrul de aer, filtrul de ulei si uleiul. Nu am reusit sa scap de problema. Face exact acelasi lucru.

In sparanta ca nu v-am plictisit si ca am reusit sa ma fac inteles, astept sugestii din partea voastra!!!

Va multumesc anticipat si asfalt uscat!