mrpilot

Are cineva sau stie de unde pot face rost rapid de un capac de la cutia de sigurante pentru un VN800 Classic?

Prin cea mai tampita intamplare l-am pierdut pe al meu si stau cu motorul desfacut acum....

Nu exista vreun magazin in genul BikeBandit.com european?

P.S: la reprezentanta costa cam 500 euro

Asta este aripa de VN800A, nu de Classic si e cam vai de capul ei. Nu am specificat mai sus, dar ma intereseaza noua si am nevoie de factura. De asemenea, as prefera Europa ca sa nu mai dau bani aiurea si pe vama.

Stie careva de unde pot cumpara o aripa spate de VN800 classic sau pe cineva care ar putea sa o faca la un pret rezonabil? Pe ebay nu am gasit nimic si nu prea cunosc siteuri europene cu piese moto.

Eu am patit-o in septembrie la cateva zile dupa ce un sofer m-a calcat pe coada la semafor(la propriu, s-a urcat cu masina pe spatele motorului si mi-a nenorocit tobele, semnalul drept spate, aripa, etc). Imi duceam motorul in service si ca sa nu ma car cu geaca, armura si alte nebunii in metrou pe caldura aia, mi-am luat doar casca si manusile. La cateva min dupa ce am plecat, un catel a sarit din fata unei dube in fata mea la vreo 2 metri si am incercat sa accelerez dar degeaba. Am cazut la 70 la ora si din fericire m-am ales doar cu o julitura usoara pe brat. Cu toate ca l-am luat in plin, catelul a fugit (nu mai era acolo cand m-am ridicat). Eu m-am ales si cu celalalt semnal spate distrus si cu ghidonul si crashbar-ul indoite.

Am mai patit-o o data pe DN1 dupa iesirea din Brasov cand un catel a alergat latrand spre mine sa ma intercepteze de pe partea stanga a drumului (eu fiind pe prima banda). Am accelerat cat am putut in intervalul de timp si l-am lovit peste bot cu crashbar-ul pe la 100 la ora dar nu am cazut,iar catelul a plecat inapoi latrand pe partea lui de drum. Daca ezitam putin mai mult cred ca il luam in plin si ne raneam amandoi destul de grav.

Intradevar, in euro erau doar preturile de pe ebay.de, dar chiar si asa, nu am vazut pe nicaieri vreun pret de transport care sa scada sub 250(euro/usd). Poate nu caut eu unde trebuie....

Dai si tu te rog un link, ceva?

de ce vrei tu sa te complici si sa scoti mai multi bani din buzunar?

vaneaza ebay.com sau ebay.co.uk. cu tot cu transport si vama (cazul USA) ajungi mai ieftin decat pe batranul continent,

well...

din cate am vazut pe ebay...tobele sunt pe la 300 euro si transportul tot pe la 300 euro, deci platesc dublu pentru ele.

chiar nu stie nimeni de vreun magazin de genul BikeBandit in europa?

Cei mai ieftini din cate stiu eu . Costa inca 35 de euro transportul ( 1-3 cauciucuri ) . Daca nu te grabesti, mai in toamna imi cumpar si eu unu pt roata fata si impartim banii de transport

 

Cauciucuri Vn 800 A

 

Cat despre calitate, vezi ca s-a discutat deja AICI pe forum ce cauciucuri sunt mai bune . Este un articol destul de detaliat.

OK, deal.

Numai sa imi spui si mie cam cand vrei sa le iei ca sa stiu....

Intre timp...

Stie cineva vreun magazin online din Europa unde pot gasi tobe custom pentru vulcanas?

Sal,

As vrea sa imi schimb si eu cauciucurile la vn800, dar nu prea stiu cam ce marca ar trebui sa cumpar...

Are careva vreo recomandare pentru un raport calitate/pret ok?

atat timp cat nu o sa port braincap...

intrebare pt mrpilot : cum draq ai dat cu capu de ghidon ? fiind pe vn 800 cum zice la profil ? da ce inaltime ai ? sunt curios ,serios...fara vraja .

tu crezi ca as face misto cu o chestie de genul asta? am 1,76 daca esti curios .

faza a fost ca din instinct, chiar inainte sa ne lovim, vazand ca nu am cum sa ma opresc, am pus picioarele jos si am incercat sa ma proptesc in ele. astfel, busitura m-a prins intr-o postura nu prea ortodoxa si am lovit ghidonul cu fata, dar nu am cazut.

daca tot nu esti convins, ne intalnim intr-o zi la o berica(fara alcool ) si facem o reconstituire.

Nu imi vine sa cred cata inconstienta....

Pe acelasi forum care militeaza pentru siguranta in trafic si bate copii la cap ca nu cumva sa isi cumpere motoare puternice ca incepatori, chiar exista oameni care ridica in slavi braincap-ul...

Si eu am vrut mult sa imi iau un braincap si nu concepeam sa merg cu o casca integrala pentru ca arata naspa pe chopper pana cand am patito...

La trei saptamani dupa cumpararea motorului mi-a iesit in fata un handicapat de pe o straduta din dreapta si a intrat pe contrasens. Rezultatul: impact frontal la vreo 20km/h (viteza adunata dupa ce am franat cat am putut amandoi). NU am cazut de pe motor, dar nici nu a fost nevoie...Din inertie am dat cu capul de ghidon si in momentul ala i-am multumit lui D-zeu ca nu m-a lasat sa fiu prost sa imi iau Braincap. Din fericire purtam o casca integrala Marushin pe care mi-o imprumutase un prieten pana sa ma hotarasc eu la una.

Nu aveam viteza, eram atent, strada pe care eram era goala (aparent lipsta de orice pericol).

Daca purtam Braincap in ziua aia, nu mai deranjam pe nimeni azi aici si in loc de ameteala si 2 zile de dureri de cap, nu as mai fi simtit nimic niciodata.

Ar fi pacat sa invatati din greselile voastre...

Caut, printre altele:

 

- suport oglinda dreapta VN800 - cel care se imbina armonios cu paharelul de lichid de frana. preferabil doar suportul

- maneta frana VN800

- scarite originale (sau nu), preferabil doar cele de pe dreapta (pilot + pasager)

- un far de VN800 din care imi trebuie doar rama

 

Daca are careva prin dulap chestiile de mai sus, PM va rog.

Daca vrei, iti pot da eu oglinda dreapta cu totul.

1. Deja problema scuterelor interzise la mars a devenit un leit-motiv al discutiei. De ce batem atata apa in piua aiurea? E simplu : a fost organizat "marsul motociclistilor", nu "marsul scuteristilor". Scopul nu era sa ii educam pe scuteristi, sa fim fair-play cu ei, si alte asemenea lucruri debitate de cativa de aici. Se pot organiza marsuri si pentru aceste scopuri "nobile", insa cel de acum a fost cu alta "dedicatie". Alte motive de carcotit care ar mai fi, sa vedem?

Cineva a spus odata

"Eu vreau egalitate, dar nu pentru catei"

Ring a bell?

Nu sunt scuterist si cu cei mai multi nici nu sunt de acord (manelistii "vitezomani" gelati cu ochelari de soare pe moaca, fara casca), dar regulile marsului mi s-au parut ipocrite.

Fratilor, nu ma lasati.

 

Pe scurt, am troznit motorul intr-un mod destul de subtil, care necesita reparatii pe RCA-ul dusmanilor. Devizul se ridica la 12.000 de RON. Aia de la asigurari au lesinat iar cand si-au revenit mi-au zis ca nu pot sa ma despagubeasca decat cu valoarea maxima a motocicletei, adusa la zi.

 

Ei, acum vine intrebarea. Cum aflu care e valoarea cu pricina? Ala a zis ca intreaba el la Bucuresti, da' daca gasesc eu vreo chestie, sa-i spun si lui. Are cineva modul de calcul _oficial_ sau ma poate indruma in vreo directie?

 

Motorul e un Vulcan 800 Classic, din 1996.

Suna prea cunoscut

Eu am patit exact aceeasi chestie. Paguba s-a ridicat tot la 120 mil si VN-ul e tot de 800 din 96.

Dupa multe certuri cu cei de la asigurari am aflat ca nu pot sa imi dea decat dauna totala, adica 75% din valoarea motocicletei la zi (valoarea scade cu nu stiu ce % in fiecare an).

Despagubirea e in jur de 75-80 mil din pacate. Asta e o cifra estimativa. Valoarea exacta nu am aflat-o inca.

Mda, exact aceeasi protectie am pierdut-o si eu Marti .....asa ca daca afli de unde poti face rost de asa ceva, te rog sa-mi spui si mie.

Pe Louis nu am gasit decat niste protectii in forma de flacara.....

dupa indelungi cautari am gasit un site care vinde piese de kawasaki de la surubele pana la piese de motor...

ornamentul respectiv il gasesti aici:

http://www.mrcycles.com/fiche_section_deta...6&fveh=9064

si costa 14,62$

Dap, sunt stock. Pe ebay nu am gasit decat atasate de tobe si pe louis nu am gasit nimic care sa semene cu asa ceva, dar poate nu am cautat eu unde trebuie(m-am uitat pe la chrom and custom)...

Poti sa dai un indiciu/link ceva?

OK....iar am facut-o lata...

Am trecut peste un damb intr-o intersectie si am ramas fara ornamentul de pe toba din spate.Cum?Habar n-am....M-am intors sa il caut dar nu am mai gasit nimic... se pare ca cineva s-a facut cu o amintire de pe un Vulcan.

Intrebarea mea e unde gasesc un ornament ca ala?

Asta cu furtunul arata interesant, dar nu prea estetic si daca se trezeste cate un retard rau intentionat sa traga de el cand il gaseste parcat, am cam puso...

Multumesc mult. Faza cu rezerva o stiam dar vroiam si ceva indicator sa stiu cam cat mai am. Am patito si eu ca legionaru si as vrea sa evit asta cu totul.

Salut fratilor!

Am si eu o problema care ma seaca de cand mi-am luat si eu vulcanasul...Nu am litrometru si am ramas in pana prostului de n-shpe ori. M-am saturat sa tot numar kilometri si sa resetez kilometrajul de fiecare data cand bag benzina. Vreau si eu sa imi pun unul dar nu gasesc pe nicaieri. Are careva vreo idee?

multumesc mult!

ai cumva vreo adresa, un link, ceva?

hello!

stie careva de unde si la ce pret pot sa gasesc si eu un filtru de aer pentru vulcanashu meu?

Old school...

 

Hmmm...

 

 

 

Mai ales aici, la chopperisti, vad ca se foloseste termenul in draci. De aia ma intreb ce mama dracului e old school-ul asta?

 

(Precizeze de la inceput ca termenul a fost "inventat" exact de cei din new school!)

 

 

Old school...

 

 

Ne referim aici la motociclete si masini modificate prin garaje, in vremuri demult apuse, de indivizi unsurosi si murdari pe maini, care mai stiau sa sudeze si sa invirta o cheie? Ciudat.

Respectivii o faceau din lipsa de alternative.

Noi?

Citi o mai fac?

Cei care mai fac asta, o fac ca sa reinvie un anume spirit? Ca o palma data societatii de consum? De ce?

 

Ajung ceva scallops si alte cele, ca sa ai un vehicul old school?

Ajunge o imagine anume (vestimentara, de comportament... nu conteaza), ca sa pari si tu old school?

 

Vad ca mai toti "marii" customizers o iau pe directia asta? De ce? Big business, sau ce?

Inseamna asta ca old school-ul e mort, devenind mainstream?

 

 

 

Old school... ce termen!

 

 

OLD SCHOOL IS DEAD!

 

 

 

... si nici n-a existat v-odata!

Dude...you have issues...

Nu te mai agata de termeni si traieste-ti viata...e frumoasa si e scurta!

Ride slow, don't die!