d t m

1.avand in vedere ca rezervorul la hornet e mai plat si mai lat decat de cele SS...mda risc stand aplecat sa ma "tin "doar in maini...cat despre cursa ghidonului ...da va fi mai mica ceva de gen ss"-asta nu ma deranjeaza pt ca oricum de la o viteza nu iei curba mai mult prin aplecare decat prin rotirea ghidonului. 2.contragreutatile alea cred ca sunt montabile si pe ghidoanele aftermarket in prima faza as testa live asa ceva sa vad diferentele...eventual un photoshop cu noul ghidon mi ar fi de folos baieti ms ca sa fiu obiectiv asta a fost cea mai mare greseala a ta...sa intrii in spatele unei dacii in depasire...eu nici cu masina nu fac prostia asta...restul numa pronunt pt ca nu as vrea sa fiu in locul tau multumesc asemenea asfalt uscat

eu ma gandeam sa l las mai jos...asta ca sa nu mai fiu nevoit sa stau cu pumnii in casca culcat pe rezervor afara laviteze mai mari. e o idee.. apropo cu ce antigel mere'hornetu?

salut la toata lumea!! de vreo luna posed un hornet 600.si dupa ce am citit toate cele 71 pag am ajuns la concluzia ca mi face placere sa impartasesc info cu veteranii posesori de hornet. ma tenteaa ideea de a mi schimba esapamentul original cu un leo sau ceva care suna mai grav. recomandari?mentionez ca inca nu am facut CIV al motorului si ma gandesc sa nu intampin probleme la registru cu aftermarketul. sustin ideea ca nakedul e de oras dupa ce am facut vro 500km afara,desi am montat cu mini puig pe el. ma gandesc la o modificare a ghidonului poate ar mai inlesnii pozitia de condus...voi ce ziceti? asfalt uscat!